Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем (служебная информация) (за …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с усилителем (служебная информация) (за исключением гибридного): Капитальный ремонт Toyota Camry XV40 рестайлинг

Рулевое управление 107 иллюстраций ~21 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-389734-S08504881412011032400000)

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса. SSD: 09950-60010 09951-00280 SSM: 09 950-70010 09 951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен обращенным в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Покройте внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал шиберного насоса со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения на переднем корпусе. ПОДСКАЗКА: оберните шкивом защитную ленту вокруг шлица вала пластинчатого насоса, чтобы предотвратить повреждение сальника.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его в передний корпус лопастного насоса. Покройте новое кольцевое уплотнение с помощью жидкости гидроусителя рулевого управления и установить ее на передней боковой плите пластинчатого насоса. Совместите выемку, выполненную на передней стороне крыльчатого насоса, с выемкой, выполненной на переднем корпусе лопаточного насоса, а затем установить переднюю боковую плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что передняя боковая плита лопастного насосов установлена так, чтобы она была обращена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вырез кулачкового кольца с вырезом пластины передней стороны пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачкового насоса установлено обращенным в правильном направлении.
  5. УСТАНОВКА РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор пластинчатого насоса может быть установлен в обоих направлениях. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатых насосов круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины лопастных насоса установлены обращенными в правильном направлении.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо вала лопастного насоса на вал пластинчатого насоса со шкивом.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задний корпус пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт заднего корпуса лопастного насоса с пазами кулачкового кольца лопастного помпа, пластины передней стороны лопастного насос, а также переднего корпуса лопастной помпы. 4 болтами установить задний корпус лопастного насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  8. Проверить TOTAL PRELOAD См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть клапан управления потоком в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия клапана управления потоком и клапан регулирования потока в сборе на передний корпус лопастного насоса. Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта на передний кожух лопастного насоса. крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт-сила)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо, прикрепленное к новому переключателю давления жидкости гидроусилителя рулевого управления с помощью жидкости ГУР. Установить переключатель давления жидкости усилителя руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать выключатель давления жидкости электроруля, который подвергался удару, например, который был сброшен.
  11. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на штуцере всасывающего отверстия усилителя рулевого управления. Установить штуцер всасывающего канала усилителя руля на лопастной насос в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Временно установить 2 болта на узел лопастного насоса. Установить узел пластинчатого насоса. С помощью SST затянуть 2 болты.SST: 09249-63010 Без SSD Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут * фунт) При крутящем моменте по SSТ: 29 Н · м (294 кгс * км, 21 фут) lbf Использовать ключ для затяжки: 11 мм.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Подключить соединитель к переключателю давления жидкости в гидроусилителе руля.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи давления в сборе. Присоедините трубку подачи под давлением к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор узла трубки подачи давления надежно контактирует с узлом пластинчатого насоса, как показано на иллюстрации.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Присоедините хомутом резервуар для жидкости № 1 для шланга насоса к лопастному насосу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить резервуар для воды № 1 со шлангом насоса краской, обращенной к задней части автомобиля. Надавите на резервуар с жидкостью № 1 до упора в шланг насоса, как показано на иллюстрации. Установить зажим в положение, указанное на рисунке.
  5. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Наденьте ремень с клиновыми ребрами на каждую деталь, как показано на иллюстрации, за исключением шкива натяжного устройства. Ослабить ремень с клиновыми ребрами, повернув механизм натяжения ремня по часовой стрелке. Установить ремень с клинообразным ребром на шкив натяжительного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ремень прикреплен к каждому шкиву. В частности, проверить, чтобы ремень был надежно установлен в канавки шкива коленчатого вала.
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. ВЫПУСТИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ См. Шаг 1
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
  9. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  11. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  5. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  6. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Сдвинуть зажим и отсоединить резервуар для жидкости № 1 от шланга насоса лопастного в сборе.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Снять болт, отделите зажим трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки подачи под давлением.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отсоединить соединитель переключателя давления жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  9. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Используя SST, ослабить болт (A) и снять винт (B), а затем извлечь узел лопастного насоса.SST: 09249-63010 Вывернуть болт из узла лопастных насосов.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. УДЕРЖИВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, держать лопастной насос в сборе в тисках. SSD: 09630-00014 09631-00132
  2. СНЯТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вынуть болт и штуцер всасывающего порта усилителя рулевого управления из узла лопастного насоса. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с штуцера всасывающего канала усилителя руля.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять переключатель давления жидкости гидроусилителя рулевого управления с лопастного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру только при замене переключателя давления жидкости усилителя руля.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА В СБОРЕ Снять штуцер нагнетательного порта. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера нагнетательного канала. Снять клапан регулирования расхода в сборе и пружину сжатия клапана регулирования расхода.
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Вывернуть 4 болта и снять задний корпус лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса. Используя отвертку, вынуть уплотнительное кольцо из заднего корпуса лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  6. СНЯТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ С помощью 2-х отверток снять стопорное кольцо вала лопастного насоса с вала пластинчатого насоса со шкивом, вывинтите вал лопаточного насоса со роликом.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять кулачковое кольцо лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять пластину передней стороны лопастного насоса с переднего корпуса пластинчатого насоса. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с пластины передней стороны пластинчатого помпы. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Извлечь О-образное кольцо из переднего корпуса лопастного помпа.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и тряпки или куска ткани снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус пластинчатого насоса.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕМ КОРПУСЕ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОМПЫ Измерить с помощью микрометра шкивом наружный диаметр [а] вала лопастного насоса. При помощи нониусного суппорта замерить внутренний диаметр [б] втулки переднего корпуса пластинчатого насоса, рассчитайте масляный зазор = Внутренний диаметр втулки [в] - Наружный диаметр вала [a] Максимальный масляный просвет 0,07 мм (0,0028 дюйма), если Максимальный масляной зазор превышает
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ РОТОРОМ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛИТАМИ ПЛАСТИНЧАТЫХ НАСОСОВ Измерить с помощью микрометра толщину пластин лопастных насосов. Стандартная толщина от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) Если толщина не находится в указанном диапазоне, заменить узел лопастного насоса. При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и плитами лопастного насос. Максимальный зазор 0,03 мм (0,0012 дюйма) При превышении зазора установить зазор.
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть узел клапана регулирования потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в клапан регулирования потока из-за собственного веса. Если регулирующий клапан не падает в отверстие гладко, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан управления потоком в сборе на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух, от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины сжатия клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина 29,2 мм (1 150 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ПОРТА Если посадочное место штуцера в штуцере нагнетательного порта серьезно повреждено, заменить узел лопастного насоса.
  6. ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт Диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта 50 мм (1,97 дюйма) С помощью моментного ключа проверить крутящий момент насоса. Крутящий момент 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * lbf) или менее Если вращающий момент не соответствует указанному, проверить масляный корпус пластинчатого насоса.

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-389734-S38513734152011032400000)

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса. SSD: 09950-60010 09951-00280 SSM: 09 950-70010 09 951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен обращенным в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Покрыть внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения в переднем кожухе. ПОДСКАЗКА: оберните шкивом защитную ленту вокруг шлица вала крыльчатого насоса, чтобы предотвратить повреждение сальника.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в передний корпус пластинчатого насоса. Нанести покрытие на новое кольцевое уплотнение с помощью жидкости гидроусилки рулевого механизма и установить ее на передней боковой плите лопастного насоса. Совместить выемку, выполненную в передней боковой пластине крыльчатого насоса, с выемкой, выполненной в переднем корпусе лопаточного насоса, а также установить переднюю боковую плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что передняя боковая плита крыльевого насоса установлена обращенной в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вырез кулачкового кольца с вырезом пластины передней стороны пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачкового насоса установлено обращенным в правильном направлении.
  5. УСТАНОВКА РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор пластинчатого насоса может быть установлен в обоих направлениях. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатых насосов круглым концом, обращенным наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины лопастных насоса установлены обращенными в правильном направлении.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо вала лопастного насоса на вал пластинчатого насоса со шкивом.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задний корпус пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт заднего корпуса лопастного насоса с пазами кулачкового кольца лопастного помпа, пластины передней стороны лопастного насос, а также переднего корпуса лопастной помпы. 4 болтами установить задний корпус лопастного насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  8. Проверить TOTAL PRELOAD См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ В СБОРЕ Покрыть клапан управления потоком в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия клапана управления потоком и клапан регулирования потока в сборе на передний корпус лопастного насоса. Покрыть новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта на передний кожух лопастного насоса. крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт-сила)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо, прикрепленное к новому переключателю давления жидкости гидроусилителя руля, жидкостью ГУР. Установить переключатель давления жидкости усилителя рулевого управления на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать выключатель давления жидкости электроруля, который подвергся удару; например, из-за его падения.
  11. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на штуцере всасывающего отверстия усилителя рулевого управления. Установить штуцер всасывающего канала усилителя руля на лопастной насос в сборе с помощью болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Момент затяжки Временно установить болт на узел лопастного насоса Установить узел пластинчатого насоса С помощью SST установить болт (B) и затянуть 2 болта. SST: 09249-63010 Без длины ПКС Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут. * фунт / кв. дюйм) С SСТ Вращающий момент: 29 Н • м (294 кгс * см., 21 ftinlbf = 1) изд.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Подключить соединитель к переключателю давления жидкости в гидроусилителе руля.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на сборку трубки подачи под давлением. Временно соединить узел трубки подачи давления с узлом лопастного насоса при помощи соединительного болта. Установить зажим для сборки трубки подвода давления вместе с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажимы для сборки трубок подачи давления в надлежащем положении. Полностью затянуть соединительный болт. Вращающий момент: 50 Н • м (510 кгс * см2 · см · фут * фут / мин) Необходимо отметить, как фиксатор:
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Соединить хомутом резервуар для жидкости № 1 для шланга насоса с лопастным насосом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить резервуар для воды № 1 со шлангом насоса краской, обращенной к задней части автомобиля. Надавите на резервуар для среды № 1 до упора, как показано на рисунке. Установить зажим в положение, указанное на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. ВЫПУСТИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ См. Шаг 1
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
  9. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  10. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  11. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. ОТДЕЛЬНОЕ ПОВОРОТНОЕ СКОЛЬЗЯЩЕЕ ЯРМО Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт и сдвинуть скользящее ярмо рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделяйте рулевой скользящий ярмо от узла рулевого звена с усилителем. Наденьте метки соответствия на рулевом скользящем ярме и узле рулевого рычага с усилителя. Отделите скользящее коромысло рулевого механизма рулевого привода.
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. Используя SST, отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака.SST: 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSD струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждать пылезащитный чехол переднего дискового тормоза Не повредить пылезащитную крышку шарового шарнира Не разрушать поворотный кулак.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ ПО ТРАНСАКСЕЛЮ: См. инструкцию по демонтажу двигателя в сборе, 2AR-FE - " ДЕМОНТАЖ "). 2GR (ref-389676-S40223514032011032400000)(ref-389677-S37712312242011032400000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить узел трубки подачи давления (со стороны возвратной трубы) от узла тяги гидроусилителя рулевого управления. SST: 09023-12701 При помощи SST.У ключите узел трубка подачи давления в сборе (сторона трубки подачи давления.j SCT: 9023- 12701.отвиньте 2 болта и отделите зажим трубки подвода давления.
  9. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной гайке.
  10. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ УСИЛИТЕЛЯ (для 2GR-FE) Снять тепловой изолятор корпуса рулевой рейки усилителя с узла рулевого рычага усилителя.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. SECURE УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Используя SST, закрепить блок усилителя руля в сборе.
  2. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Используя SST, снять нажимную трубку левого поворота рулевого колеса. SSST: 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца с нажимной трубки левого поворота руля.
  3. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Используя SST, снять напорную трубку правого поворота рулевого колеса. SSD: 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца с напорной трубки правого поворота руля.
  4. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабить контргайку и снять левую штангу и контровочную гайку.
  5. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 2.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1 Снять пыльник рулевой рейки № 1.
  10. ДЕМОНТАЖ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Используя отвертку и молоток, открепите зубчатую рейку ПРАВОГО и ЛЕВОГО 10010. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о рулевую стойку 22. С помощью SST снять концевой подузел рулевой рейки (сторона Rh) и кулачковую шайбу. SST: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать SST- снять зубчатую Рею 1009-1010, как показано на иллюстрации, используя Sст.
  11. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм (0,94 дюйма) снять колпачок пружины направляющей штатива. Удалить пружину сжатия и подузел направляющей штанги. Извлечь основание направляющей штатив из направляющей штепсельной стойки. Снять уплотнительное кольцо с колпачка пружины направляющей стойки.
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ Оберните защитную ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение пылезащитного чехла. Снять пылезащитный чехол.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ С помощью торцового ключа (27 мм (1,06 дюйма) снять колпачок корпуса штатива. Используя SST, удерживайте вал клапана управления и отвинтить гайку.SST: 09616-00011 Отвернуть 2 болта и клапан управления гидроусилителем в сборе. Снять прокладку.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью пресса снять подузел клапана управления усилителем руля.
  15. СНЯТЬ НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять нижнее масляное уплотнение клапана рулевого управления с усилителя в сборе.
  16. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью отвертки снять 4 проставки клапана управления усилителем рулевого управления из подузла клапана управления гидроусилителем руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разделительные канавки на регулирующем клапане. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник шуруповерта лентой.
  17. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса выпрессовать из подузла корпуса регулирующего клапана верхнее масляное уплотнение клапана гидроусилителя рулевого управления и верхний подшипник клапана гидроуправления.SST: 09950-70010 09951-07150 SSP: 099950-60010 00250 09951- 00180 09952-06010
  18. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА Используя клещи с игольчатым наконечником, вынуть стопорное кольцо в торце цилиндра из корпуса рулевой рейки усилителя.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ УСИЛИТЕЛЯ Снять подузел рулевой рейки усилителя с концевым стопором цилиндра и втулкой рулевой стойки усилителя.
  20. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Снять стопор конца цилиндра с подузла рулевой рейки усилителя рулевого управления.
  21. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку стойки гидроусилителя руля с подузла рулевой рейки. При помощи отвертки снять уплотнительное кольцо со втулки стойки усилителя рулевого управления. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием. Используя SST, удалить масляное уплотнение втулки зубчатой рейки из втулки рулевого механизма. SSD: 09527-21011 SST: 09612-24019613-22011 Обратить внимание на опускание стойки:
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С помощью SST и пресса снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления.SST: 09950-70010 09951-07360 SST- 0995060010951.00290 09951.00250 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса рулевой рейки усилителя.
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение силового поршня и уплотнительное кольцо со стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения силового поршня на стойке усилителя руля. ПОДСКАЗКА: Перед использованием приклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ При помощи циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рулевая рейка расположена горизонтально. Если биения превышают максимальные значения, заменить звено гидроусилителя руля в сборе. Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений.
  2. ОСМОТР ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью динамометрического ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 дюйм * лбф) Если крутящий момент не задан, заменить шток в указанном диапазоне.
  3. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ НАТЯГ Временно установить 2 конца рулевой рейки на стойку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте полностью стойку гидроусилителя руля без концов рулевой стойки, так как это может повредить масляное уплотнение в корпусе рейки. Используя SST, полностью повернуть правую и левую стойки усилителя руля 10 раз для ее осаживания.sst: 09616-00011 Используя SST, повернуть регулирующий клапан и измерить предварительную нагрузку. SSТ: 096 16-0001 11 Стандартная величина предварительного натяга (1,5). см. См. момент затяжки *.

ПримечаниеПри установке деталей покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной или кремниевой смазкой. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389734-S03249571152011032400000)

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте пальцами новое масляное уплотнение силового поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить сальниковое уплотнение. Покройте сальник силового поршня жидкостью гидроуправления усилителем рулевого механизма. Установить масляное уплотнения силового поршня в рулевую стойку и отрегулировать ее пальцами.
  2. ST ПОДРУЛИВАЮЩИЙ ЦИЛИНДР МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ SST 931 Установить масло гидроусилителя руля на кромку нового масляного уплотнения цилиндра усилителя рулевого управления со стрелкой 200. Установить масляное уплотнение гидроцилиндра усилителя рулевой колонки на корпус стойки под наклоном. Используя SST, вставить маслоуплотнение цилиндра гидроусилки вручную до тех пор, пока сальник не пройдет через 2 порта. SCT: 09950-70010 09951-07360 SСТ.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Смазать торцы зубьев рейки смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Подсоединить SST к подузлу рулевой рейки с усилителем. SST: 09631-33010 Покройте SSТ жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить подузел стойки ГУР на корпус рулевой стойки. Снять ССТ.
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью защитной втулки из нержавеющей стали и пресса, установить масляное уплотнение втулки зубчатой рейки на втулку рулевой рейки усилителя рулевого управления. SST: 09950-70010 09951-07100 SSD: 09 950-6010 09952-06010 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальниковое уплотнение втулки реечной коробки установлено в правильном направлении, как показано на иллюстрации Нанести новое уплотнительное покрытие на корпус гидроцилиндровой рейки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Установить стопор конца цилиндра на корпус рулевой рейки усилителя рулевого управления.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ В ТОРЦЕ ЦИЛИНДРА С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить стопорное кольцо стопорного отверстия в торце цилиндра на корпус стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающееся кольцо стопора в торцевой части цилиндра надежно установлено в канавке корпуса рулевой рейки усилителя. Проверить, чтобы захваты стопорного кольца стопорного окна в торцовой части цилиндра были совмещены с выемкой стопора на торцевой стороне цилиндра.
  7. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус стойки усилителя рулевого управления. SSТ: 09631-12071 09633-00010 Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 in.hg) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуумметрического давления. При изменении вакуумметра проверить установку масляных уплотнений.
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новую кромку верхнего масляного уплотнения клапана гидроусилителя рулевого управления с помощью жидкости для гидравлического усилителя руля. Используя SST и пресс, надавите на верхнее масляное уплотнение клапана управления гидроусилки рулевого механизма. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSST: 09 950-00180 09952-06010 0951-00320 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний масляный уплотнитель установлен в правильном положении, как указано:
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Покройте верхний подшипник клапана управления гидроусилителем смазкой на основе лития дисульфида молибдена. Используя SST и пресс, нажать в верхнем подшипнике клапана управления рулевым управлением с усилителем. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSM: 09 950-60010 9 51-00180 09 91-00340 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхний подшипник крана рулевого управления установлен в правильном показанном направлении.
  10. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не расширить прокладки клапана управления усилителя рулевого управления чрезмерно. Покройте 4 проставки клапана управления гидроусилителем рулевого механизма жидкостью ГУР. Установить 4 распорки клапана рулевого привода на клапан управления и отрегулировать их пальцами.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Покрыть подузел клапана управления усилителем гидравлической жидкостью гидроусилителя руля. Установить подсборочный узел клапана управления гидрорулом в корпус клапана управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить проставки клапана управления и верхнюю губку масляного уплотнения клапана управления усилитель-рулевой механизм. СОВЕТ: оберните защитную ленту вокруг шлица подузла клапана управления электроприводом во избежание повреждения масляного затвора.
  12. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ НИЖНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую губку нижнего сальника клапана управления усилителем рулевого управления с помощью жидкости гидроусилителя. Используя SST и пресс, установить нижний масляный уплотнитель клапана управления гидравлическим усилителем руля в узел управляющего клапана. SST: 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нижнее масляное уплотнение клапана управления гидроусильником установлено в правильном направлении, как показано на иллюстрации. Не повреждайте нижний сальник клапана управления приводом рулевого механизма.
  13. УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить колпачок клапана управления гидроусилителем в сборе 27 и новую прокладку на корпус стойки усилителя рулевого управления 44 с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Используя SST, удерживайте вал регулирующего клапана и устанавливать новую гайку. SST: 09616-00011 Момент: 25 Н • м (250 кгс * см., 18 фут) Примените корпус седла для уплотнения 3 или трех резьб
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ РЕЕК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Нанести новое уплотнительное кольцо на стойку с литиевой основой из молибдена *, установить его в крышку пружины рулевого управления направляющей рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет посторонних веществ, таких как алюминиевая пыль, на корпусе стойки и крышке пружины направляющей реечной передачи. Смазать смазкой литиевую основу из дисульфида молибдена на основание направляющей стойки и направляющую стойку. Прикрепите смазку литиевого основания стойки к пружине сжатия и контактирующей поверхности стойки С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм (0,94 дюйма)) повторно отвинтить пружинную направляющую стойку с усилием 7,4 см. Повернуть направляющую реечной направляющей рейки до тех пор, пока не будут выровнены метки и метки на крышке пружины реечной направляющие 50 см. Измерить вращающий момент, необходимый при ослаблении направляющей рессоры. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт) или более Если вращающий крутящий момент, требуемый при развинчивании, ниже указанного значения, выполнить следующую процедуру для достижения заданного значения.

Другие статьи — Рулевое управление с усилителем (служебная информация) (за исключением гибридного)