Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry V30 (1990-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [В]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [В]: Снятие и установка Toyota Camry V30

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. При установке правильных подкосов крепления двигателя затяните болты до технических характеристик. (Схема №73) Установите двигатель и затяните крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Последовательно затяните болты штанги стабилизатора двигателя до технических характеристик. (Схема №73)
  2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Покрыть шлицы вала моста и поверхности скольжения трансмиссионным маслом. Установить полуоси в трансосях, при этом отверстие стопорного кольца должно быть обращено вниз.
  3. Убедитесь, что левая полуось будет перемещаться внутрь и наружу приблизительно на 080-.120" (2,03-3,05 мм) после установки. Убедитесь, что ось не может быть извлечена из трансмиссия.
  4. При установке правой полуоси установите НОВОЕ стопорное кольцо и НОВЫЙ болт подшипника полуоси. Затянуть болт подшипника полуоси в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте уровень жидкости и контрольные кабели.
Схема №73

Как снять 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. На моделях А/Т отсоедините трос дроссельной заслонки у корпуса дросселя.
  2. На всех моделях снимите колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока с прикрепленным шлангом воздухоочистителя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднюю выхлопную трубу, которая помещается между выхлопными коллекторами и каталитическим нейтрализатором. Снимите генератор переменного тока.
  3. Отверните гайки и снимите крышку впускного коллектора, расположенную над впускным коллектором. (Схема №74) Отсоедините необходимые электрические соединения и шланги. Снять стопорные болты/гайки, клапан регулятор оборотов холостого хода, корпус дросселя и прокладки.
  4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и вакуумный модулятор. Отсоедините провода свечи зажигания на распределителе. Снимите стопорный болт и распределитель.
  5. Снимите трубопровод и прокладку ЭГР. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные шланги от клапана переключения вакуума в сборе, расположенного над впускным коллектором. (Схема №74) Снимите вакуумный переключающий клапан в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный переключающий клапан в сборе может быть назван набором клапанов контроля выбросов.
  6. Отсоедините электрические соединители для демонтажа узлов электропроводки, расположенных над крышками клапанов. Снимите стопорные болты и монтажные узлы. Снимите заднюю пластину головки цилиндров. (Схема №74) Отсоедините шланги и снимите выпускное отверстие для охлаждающей жидкости с прокладкой.
  7. Поместите подходящий контейнер под топливопроводом инжектора холодного запуска. (Схема №74) Закройте соединение топливопровода салфеткой. Медленно ослабьте накидной болт топливопровода, чтобы стравить давление топлива. После сброса давления топлива снимите соединительные болты, прокладки и топливную магистраль инжектора холодного запуска.
  8. Снимите подвеску двигателя № 1 и опору камеры воздухозаборника. Отверните стопорный болт, и отсоедините напорный трубопровод вентилятора гидроохлаждения от воздухозаборной камеры. Снимите стопорные болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  9. Снимите охладитель рециркуляция отработавших газов и прокладку. (Схема №74) Отсоедините топливопровод от нагнетательного трубопровода. Снимите болты, нагнетательные трубы, инжекторы и проставки. Снимите воздушную трубу, выход перепуска охлаждающей жидкости и прокладку. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной рейки при снятии с впускного коллектора.
  10. Снимите опору натяжного шкива. (Схема №74) Снять впускной коллектор и прокладки. Снять теплоизолятор, выпускные коллекторы и прокладки. Снимите щуп в сборе и свечи зажигания.
  11. Снимите ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. (Схема №74) Снимите крышки клапанов и прокладки. Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДВАЛ.
  12. С помощью 8-мм шестигранного ключа выверните утопленные болты головки цилиндров. (Схема №75) и (Схема №76). Последовательно ослабьте болты головки цилиндров в несколько этапов. (Схема №75) и (Схема №76). Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.
ВниманиеБолты головки цилиндров необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание коробления головки цилиндров.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установите прокладки на блок цилиндров. Смажьте моторным маслом контактные поверхности болтов головки цилиндров и болтов головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все отверстия в прокладках головки цилиндров совмещены с блоком цилиндров.
  2. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. (Схема №75) и (Схема №76). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установите утопленные болты головки цилиндров и затяните их в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить распределительные валы. См. РАСПРЕДВАЛ.
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулируйте зазор клапанов. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.
  5. Если прокладка трубки свечи зажигания требует замены, отогните фиксирующие лепестки прокладки вверх. Вытолкнуть прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
  6. С помощью рукоятки (SST 09552-10010) и прокладки/уплотнителя (SST 09558-10010) установите прокладку трубки свечи зажигания, пока она не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующие язычки вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
  7. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. см. рис. 5 Установите прокладку и крышку клапана. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Если инжектор был снят с нагнетательной трубы, покрыть НОВОЕ кольцо «О» бензином. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на инжектор. Обеспечить плавное вращение форсунок после установки нагнетательной трубы. Если инжектор вращается неравномерно, проверьте наличие поврежденных уплотнительных колец.
  9. Нанесите на распределитель «О» кольцо с моторным маслом. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия.
  10. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня синхронизации. Убедитесь, что щель распределительного вала впуска на правой головке цилиндров расположена правильно. (Схема №77)
  11. Совместить зону выреза на муфте с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Схема №77) Установите распределитель и стопорные болты.
  12. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте уровень жидкости, контрольные кабели и время зажигания.
Схема №77

Как снять и установить (установлен масляный насос)

  1. Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа вырежьте губку пломбы из пломбы. Предохранительное уплотнение от корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
  2. Для установки нанесите смазку на уплотнительную кромку НОВОГО уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09309-37010) установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Предохранительное уплотнение от корпуса масляного насоса. Для монтажа используйте молоток и уплотнитель (SST 09309-37010). Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Нанесите смазку на уплотнительную кромку уплотнения.

  1. Если звездочка коленчатого вала снята, совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
  2. Установить ролик натяжной № 1 (если снят). На резьбу болта крепления натяжного шкива № 1 нанести Loctite (242). Установить и затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что холостой шкив чист и вращается плавно.
  3. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала с контрольной меткой на ремне ГРМ, совмещенной с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала. см. рис. 22 ВНИМАНИЕ! При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что метка синхронизации на звездочке коленчатого вала совмещена с контрольной меткой на зубчатом ремне, а зубчатый ремень установлен в исходном направлении вращения.
  4. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала. Установите крышку и прокладку ремня ГРМ № 1.
  5. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала, и установите шкив коленчатого вала. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установите натяжной ролик № 2. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что холостой шкив вращается плавно. Установите левую звездочку распределительного вала стороной фланца, обращенной в сторону от головки цилиндров. см. рис. 20
  7. Совместить отверстие под ударник в звездочке распределительного вала с отверстием в распределительном валу и установить ударник. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Поверните левый распределительный вал так, чтобы метка ГРМ на звездочке распределительного вала совпала с меткой ГРМ на крышке ремня ГРМ № 3. см. рис. 22
  9. Поверните правый распределительный вал так, чтобы отверстие под ударник в распределительном валу совпало с меткой ГРМ на крышке ГРМ № 3. При повторном использовании синхронизирующего ремня убедитесь, что контрольная метка, нанесенная на синхронизирующий ремень, совмещена с верхней кромкой крышки синхронизирующего ремня № 1, когда метка синхронизации шкива коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке синхронизирующего ремня № 1. r. (Схема №
  10. Используя держатель звездочки распределительного вала, слегка поверните левую звездочку распределительного вала по часовой стрелке и установите ремень ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что контрольная метка на ремне ГРМ совпадает с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала. см. рис. 21
  11. Используя держатель звездочки распределительного вала, слегка поверните левую звездочку распределительного вала, и совместите метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке ремня ГРМ № 3. см. рис. 22 Убедитесь в наличии натяжения зубчатого ремня между звездочкой коленчатого вала и левой звездочкой распределительного вала.
  12. Совместить контрольную метку на ремне ГРМ с меткой ГРМ на звездочке правого распределительного вала. см. рис. 21 Установить правую звездочку распределительного вала на распределительный вал так, чтобы сторона фланца была направлена к головке цилиндра. см. рис. 20
  13. Убедитесь, что метка синхронизации на правой звездочке распределительного вала совпадает с меткой синхронизации на крышке ремня синхронизации № 3. см. рис. 22 Используя держатель звездочки распределительного вала, слегка поверните правую звездочку распределительного вала так, чтобы отверстие для ударника в звездочке распределительного вала совпало с отверстием для ударника в распределительном валу.
  14. Установить в правый распределительный вал ударник. Установите стопорный болт правой звездочки распределительного вала. Затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая звездочку распределительного вала держателем звездочки распределительного вала. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  15. С помощью пресса надавите на шток натяжения ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №78)
  16. Через отверстия в корпусе и штоке установите шестигранный ключ для удержания штока в убранном положении. (Схема №78) Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель зубчатого ремня. Установите натяжитель ремня ГРМ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  17. Снимите шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
  18. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками на крышке ремня синхронизации № 3. см. рис. 22 Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и переустановите его, используя надлежащую процедуру.
  19. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть правые подкосы крепления двигателя в соответствии со спецификацией. (Схема №73) Последовательно затяните болты штока стабилизатора двигателя в соответствии с техническими требованиями. (Схема №73) Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №78

Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемника клапана для повторной сборки. Снимите регулировочную прокладку и подъемник клапана с головки цилиндров.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местоположениях. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемника клапана проверьте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. см. рис. 20 При снятии распределительного вала впуска снимите распределитель.
  2. Снимите стопорные гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Снимите прокладки трубки свечи зажигания. (Схема №74) Совместить метки синхронизации шестерен распределительного вала, вращая распределительный вал выпуска, используя шестигранную область распределительного вала. (Схема №79)
  3. Прикрепите вспомогательную шестерню на распределительном валу выпуска к главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм «B». (Схема №80) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедитесь, что усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения сверху крышки подшипников распределительного вала. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для впуска, либо «E» для выпуска. (Схема №81) и (Схема №82).
  4. Обратите внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. (Схема №81) и (Схема №82). Последовательно удалите болты крышки подшипника распределительного вала выпуска, используя несколько шагов. (Схема №83)- (Схема №86). Снимите крышки подшипников распределительного вала и выпускного распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала.
  5. Удалите болты крышки подшипника распределительного вала впуска последовательно, используя несколько шагов. (Схема №87)- (Схема №90). Снять крышки подшипников распределительного вала, впускного распределительного вала и масляного уплотнения.
  6. При разборке распределительного вала выпуска шестигранную область распределительного вала монтировать в тиски с мягкой поверхностью. Установить сервисный болт «А» в под-шестерню. (Схема №91) С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снимите сервисный болт «В». Снимите стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину распределительного вала. (Схема №74)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Если выпускной распределительный вал был разобран, снова соберите распределительный вал, установив зубчатую пружину распределительного вала, вспомогательную шестерню, волновую шайбу и стопорное кольцо. Установить технологический болт «А». (Схема №91) С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и установите сервисный болт «B». Снимите сервисный болт «А».
  2. Нанесите смазку на упорные поверхности распределительных валов. Установить распределительный вал впуска в головку цилиндра таким образом, чтобы метка синхронизации располагалась в направлении распределительного вала выпуска. (Схема №79) Нанести герметик на поверхность крышки подшипника распределительного вала № 1 к головке цилиндра.
  3. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в надлежащих местах со стрелками, указывающими надлежащее направление. (Схема №81) Нанести моторное масло на поверхность крышки подшипника распределительного вала, соединенную болтами с крышкой подшипника распределительного вала, и на резьбу болтов.
  4. Установить болты крышки подшипника распределительного вала и последовательно затянуть в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Схема №87)- (Схема №90). См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установите распределительный вал выпуска в головку цилиндров с правильно выровненной меткой ГРМ. (Схема №79) Установить крышки подшипников распределительного вала выпуска в надлежащем месте со стрелками, указывающими правильное направление. (Схема №82)
  6. Покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала между болтами и крышкой подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. (Схема №83)- (Схема №86). Установить болты крышки подшипника распределительного вала и последовательно затянуть в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять сервисный болт «В» с под-шестерни на выпускных распределительных валах.
  7. Смазать смазкой губку масляного уплотнения распределительного вала впуска. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-46011) установите масляное уплотнение в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что сервисный болт «В» снят с вспомогательной передачи на выпускных распределительных валах.
  8. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  9. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. см. рис. 5 Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Нанесите на распределитель «О» кольцо с моторным маслом. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия.
  11. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня синхронизации. Убедитесь, что щель распределительного вала впуска на правой головке цилиндров расположена правильно. (Схема №77)
  12. Совместить зону выреза на муфте с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Схема №77) Установите распределитель и стопорные болты.

Снимите трансмиссию, сцепление в сборе (если таковое имеется) и маховик/ведущий диск. С помощью ножа отрежьте губу уплотнителя. Масляное уплотнение от заднего корпуса уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

  1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-56010) установите уплотнение в задний корпус масляного уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса.
  2. Нанесите Loctite на болты маховика/приводной пластины. Установить и затянуть болты маховика/приводной пластины в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ.
  2. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и электрические соединения. Снимите с водяного насоса патрубок входа охлаждающей жидкости, кольцо «О», корпус термостата, термостат и прокладку. Снимите стопорные болты и водяной насос.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой нанесите герметик в канавку на задней части водяного насоса. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что термостат установлен так, что штифт, расположенный у внешнего края термостата, совмещен с верхней (верхней) шпилькой корпуса термостата.
  2. Установите НОВОЕ «О» кольцо на патрубок входа охлаждающей жидкости, а перед установкой смажьте мыльным водным раствором. Заполнить систему охлаждения.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу, расположенную под масляным поддоном. Снимите опорную скобу элемента жесткости рядом с задней частью поддона картера. Снимите линейку. Снимите стопорные болты/гайки и масляный поддон.
  1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика на внутреннюю сторону отверстий болта/гайки и в центре уплотнительной поверхности масляного поддона между отверстиями болта/гайки.
  2. Установите масляный поддон и затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Залейте масло в картер.

Как снять и разборка

  1. Снимите ремень ГРМ, шкив холостого хода № 1 и звездочку коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
  2. Снимите приемную трубку масляного насоса и дефлектор масляного поддона. Снимите стопорные болты, масляный насос и уплотнительное кольцо. Снимите крышку корпуса масляного насоса и компоненты масляного насоса. (Схема №92)
ВниманиеОбратите внимание на длину болта масляного насоса и место для повторной сборки. Болты надлежащей длины должны быть установлены в определенных местах.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что контрольные метки на роторах обращены наружу корпуса масляного насоса (к поверхности блока цилиндров). Установите крышку корпуса масляного насоса.
  2. Затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью установщика уплотнений (SST 09309-37010) установите переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку.
  3. Для установки нанесите герметик на заднюю часть масляного насоса. Установить кольцо «О» и масляный насос в сборе. Убедитесь, что шлицевые зубья на роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
  4. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №92

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [В]