Система связи с банками (диагностика - введение) (2 из 2) (гибридная): Обзор Toyota Avalon XX40

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. ECU ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ ЧЕРЕЗ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАНЕЛЬЮ ПУЛЬТА БЕЗОПАСНОСТИ 4-х ПОЗИЦИОННЫЙ БЛОК РУЛЕВОГО КОЛЕСА 5-ти ПОЗИЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОЛЕСНОЙ СИСТЕМОЙ ЗАДНЕГО ХОДА С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ШИНЫ * Сенсорный БЛОК УСИЛИТЕЛЯ ВОЗДУХА СИСТЕМА V ШИНА Комбинированный БЛОК РАДИОМЕХАНИКА 2
2. Система рулевого управления ECU / сенсор Навигационный блок AIRC1 Дисплей Применимость Комбинированный измерительный блок Усилитель руля Установлен на всех транспортных средствах Управление дверями (усилителем тормозов с главным цилиндром) Управление салонами (ABS / VSC / TRAC) Установлено на все транспортные средства Управление электропитанием Управление гибридным транспортным средством 1установлено на всех автомобилях Основной кузов ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭКУ) AVN1 AVN1 КОНТРОЛЬ ЗА УСТАНОВЛЕННЫМИ СИСТЕМАМИ (ECUS И ДАТЧИКИ) Динамический датчик контроля столкновения Lu в сборе Система управления движением с помощью слепого ремня Система мониторинга с использованием радиолокационного радара радиосистемы сиденья Сиденье cruise зависит от транспортного средства и дополнительного оборудования. Проверить, какие системы (ecus и датчики) установлены на транспортном средстве. ПОДСКАЗКА: Названия систем и датчиков, показанные на дисплее Techstream могут отличаться от тех, которые показаны в таблице расшифровка кода ошибки по разделу " Передняя пассажирская сторона " R2
3. ШИНА CAN ПРОВЕРКА HINT: Шины ecus и датчики, которые правильно подключены к коммуникационной системе CAN, могут быть отображены с помощью Techstream. Используя Tech Stream, выбрать схему проверки шины CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно выбрать шины без ecus или датчики из выпадающего меню выбора шины. Это не неисправность. (Это происходит, когда дополнительные устройства не находятся на суб-шине, которая контролируется соответствующей функцией шлюза, показанной ECU) в модели выбора. (ref-549716-S37347042582013051400000) Красный Связь была установлена по крайней мере один раз с момента начала проверки шины CAN шлюза, но связь в настоящее время не происходит (нестабильная связь). Не отображается Функция " остановка связи " продолжалась с начала проверки шин CAN. * 1 Вспомогательная шина (функция шлюза оборудована ECU, которая не имеет истории подключенного ecus) * 2 Белый обмен данными был нормальным с момента запуска проверки шины CAN. желтый останов связи произошел как минимум один раз после начала проверки шиной CAN, но коммуникация в данный момент продолжается (неустойчивая связь) Красный В настоящее время не обмен данными (любой из следующих элементов): коммуникационный шлюз продолжает работу с момента начала проверки функции CAN. Связь была установлена по крайней мере один раз после начала проверки шины CAN, но связь в настоящий момент не происходит. Не отображается ни одно из следующего: функция шлюза, оборудованная ECU, не может взаимодействовать, вспомогательная шина и ecus, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Если ecus не подключены к подсистеме, " система не оборудована на коммуникационной шине " будет отображена. DLC3 Наблюдайте за экраном ответа на подключение в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить изменение состояния подключения подключенного ecus и датчиков. ПОДСКАЗКА: Если в одной из линий ветви CAN происходит разрыв (кроме DLC3), выход с другой линии ответвления (линия, которая не разомкнута) будет нестабильным и это может помешать ответу (отображению) других ecu и сенсоров. Если состояние соединения изменяется во время проверки, отремонтируйте обрыв в ветке ECU или сенсор, который не отвечает (проверка не обнаружена снова) и затем выполнить проверку.
4. КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ ЭКРАН ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА CAN U Когда в настоящее время происходит остановка связи, вероятная неисправная часть может быть определена из проверки шины CAN и с использованием следующих методов. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая схема соединения по шине CAN приведена только в качестве примера. Эта схема отличается от фактической схемы подключения для этого транспортного средства. ПОДСКАЗКА: При остановке связи легче определить возможную неисправную часть из проверки шин CAN, а не из коммутационной системы. Подождать примерно 2 минуты после включения питания. Пример: размыкание в обеих линиях связи с шиной ECU на желтом фоне Шина B на шине V может периодически включаться красный цвет TEXT IN ILLUSTRATION * a Vbus * b Sub шина * c Оконечный резистор * d Расположение неисправности * e Не отображается или цвет фона изменяется на красный или желтый * f Шина CAN Проверка экрана HINT: когда есть остановки связи, ecus присутствуют в транспортном средстве, даже если они не отображаются на экране проверки шины CAN. Красный Связь была установлена по крайней мере один раз с момента начала проверки шины CAN шлюза, но связь в настоящее время не происходит (нестабильная связь). Не отображается Функция " остановка связи " продолжалась с начала проверки шин CAN. * 1 Вспомогательная шина (функция шлюза оборудована ECU, которая не имеет истории подключенного ecus) * 2 Белый обмен данными был нормальным с момента запуска проверки шины CAN. желтый останов связи произошел как минимум один раз после начала проверки шиной CAN, но коммуникация в данный момент продолжается (неустойчивая связь) Красный В настоящее время не обмен данными (любой из следующих): Вывод шлюза памяти 3 с начала проверки функции CAN. Связь была установлена по крайней мере один раз с момента запуска проверки шины CAN, но связи в данный момент не происходит. Не отображается ни одно из следующего: Если функция шлюза, оборудованная ECU, не может обмениваться данными, вспомогательная шина и ecus, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Кроме того, в этом примере шина ECU C подключена к шине шлюза. Следовательно, связь также нестабильна между шиной ecus ecu С и шиной V. Пример на иллюстрации показывает, что ecu d не отображается на экране проверки шины CAN. Это указывает на более значительную остановку связи. В этом случае предполагается остановка связи ecu D. Если ошибка связи показана как на шине V, так и на панели управления. DLC3 Экран проверки шлюза CAN на рисунке показывает, что сенсоры шины памяти C имеют функцию шлюза и остановку связи в ECU C. Если на экране проверки шлюза шины CAN указана остановка связи только во вспомогательной шине, предполагается остановка связи в подчиненной шине. Пример: Открыт в обеих линиях ответвления CAN ECUS G на подшине ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Цвет фона изменяется на красный HINT: оборудованная ошибка связи в дополнительной шине не влияет на другую шину. DLC3 (В этом случае, ECU A и B не могут быть отображены на экране индикации неисправности * или их цвет фона изменяется на красный.) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V шина * b Шина аварийной сигнализации * c Оконечный резистор * d Расположение неисправности * e Не отображается или цвет фона будет красным * f CAN Проверка шины ПОДСКАЗКА: Если ошибка связи возникает в блоке управления двигателем, она не отображается на экране регистрации неисправностей даже при наличии блока управления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Когда какая-либо из следующих неисправностей шины шлюза останавливается на шине V * b Когда любая из перечисленных ниже неисправностей происходит на подшине * c Не отображается ПОДРОБНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ Короткое замыкание между линиями CAN (CANH и CANL) Короткое замыкания между линией CAN.
5. КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ СВЯЗЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей может отличаться от расшифровка кода ошибки). Здесь можно указать только на то, что в таблице Дтк имеется сообщение об ошибке связи с РТС. Если ошибка связи с CAN не может быть воспроизведена, определить предполагаемую неисправную часть, используя сообщения, хранящиеся в ecus и подключенные к шинам CAN, следуя приведенной ниже процедуре. (Что касается вывода коды неисправностей, обратитесь к шагу 6 и диаграмме расшифровка кода ошибки для каждого ECU.) ПОДСКАЗКА: так как почти несколько ecus указывают на остановку связи с основным корпусом ecu, возможность остановки связи основного корпуса ecu высока. Если почти все коммуникационные коды неисправностей ecu хранятся, предполагается остановка связи ecu. Текст в иллюстрации * a Элементы должны быть проверены - ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы помочь определить часть шины субшины, которая имеет ошибку связи, установить приоритетность передачи данных коды неисправностей, сохраненные в функции шлюза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Элементы, подлежащие проверке * b блок управления двигателем * c Функция шлюза оборудована ecu * d Расположение неисправности * e V шина * f Sub шина ПРИМЕЧАНИЕ: эта таблица расшифровка кода ошибки из другой модели и используется только для отображения ecus, подключенного как к шине V, так и к ней. короткое замыкание between CAN lines (CANH и CANL) Короткое замыкание между линией CAN (КАНН или КАНЛ) и землей короткое замыкание betway a CAN line (CAN or CANL-) и + B обрыв in AN branch line (КАН или КАЛ) of ECU или датчик обрыв в линии главной шины CAN, которая имеет оконечный резистор
6. Расшифровка кода ошибки TABLE BY ECU ПРИМЕЧАНИЕ: Если функция диагностики системы временно возвращается в нормальное состояние, система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть снова выведена для гибридного управления радаром даже при использовании следующих процедур проверки DTS. ПОДСКАЗКА * В коммуникационной системе CAN коммуникационная система CAN каждого ЭБУ может отображаться с помощью Techstream. Если коммуникационные системы CAN выводятся, то неисправность нельзя определить только посредством dct.выполнить поиск и устранение неисправностей Согласно инструкции по управлению питанием. (ref-549716-S36749235502013051400000)(ref-549709-S16793297632013051400000)(ref-549720-S28829227552013051400000)(ref-549749-S26002454982013051400000) УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Контроллер ECU / TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " HYBRID управление " расшифровка кода ошибки Обнаружение элемента 0.5CONTC Проверка предварительного состояния Процедура управления электропитанием Индикация в измерительном приборе Метод хранения U0100 больше, чем у источника питания. U0110 Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 421 секунды. Основной предупреждающий сигнал ECHU горит. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. x0 Потеря связи с модулем управления тормозной системой Блок управления питанием ECU- не получает данные от блока управления скольжением (усилитель тормоза с узлом главного цилиндра) в течение 2,34 секунд или более. Оба условия выполняются: питание включено U0129 U0140 U0151 Условия передачи данных от блока питания подушки безопасности до блока управления питанием Hv1. Больше, чем у блока питания ECU 0,5 или больше, пока блок управления электропитанием не получит данные от блока управления подушкой безопасности в течение 3,6 секунд или более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) в течение 1 секунды или больше. Напряжение источника питания блока управления электропотреблением составляет 9,5 В или более. U0164 U029A Напряжение источника питания на блоке управления питанием ECU составляет 10 В или более. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 1 секунды. Главная предупреждающая лампа горит. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0424 * 1 недопустимые данные получены от модуля управления Кондиционирование Блок управления энергопотреблением получает ненормальное значение управления от блока управления воздухом 3 секунд. U1104 Основной предупреждающий световой сигнал. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U1107 Потеря связи с модулем управления питанием Обратитесь к системному управляющему устройству ECU (Hv ЦП) не получает данные от блока управления энергопотреблением в течение 3,6 секунд или более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) на 1 секунду или больше. Напряжение источника питания выключателя управления электропитанием сохранено. (ref-549560-S31455898242013051400000) УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU / TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " ПИТАНИЕ ИСТОЧНИК УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ 10 секунд больше, чем время ожидания от источника питания 20 секунд или более. расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения Состояние DAC Обнаружение Предварительное условие DCC Проверка Процедура Предупреждение Индикация в Meter DTS Метод хранения U0140 Потеря связи с основным корпусом ЭБУ Управление питанием ЭСУ (мультиплексирование) не получает данных от основного корпуса U0155 Сообщение отображается на многоинформационном дисплее в течение 15 секунд, когда индикатор питания ECHT включается / выключается. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0293 * Потеряна связь с ЭБУ Hv ECU (ЦП управления питанием) не получает данные от регулятора управления питанием ЭСУ (ЦПУ Вн) в течение 3,1 секунды или более. Оба условия выполнены: управление питанием включено 10 секунд УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU (W / O DYNAMIC RADAR круиз-контроль система) или TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ " расшифровка кода ошибки Detection Item. U0122 PM1 УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Контроль ECU / TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ 2. PM1 stored GATEWAY Обнаружение элемента расшифровка кода ошибки cleared Условие DAC Предварительное состояние Процедура Предупреждение Индикация в измерительном приборе Метод хранения U0104 Потеря связи с модулем круиз-контроля ЭБУ не получает данных от блока поддержки вождения в течение 10 секунд или более. U0233 U1002 Lost communication for Gateway модуль. ECU управления электропитанием сохраняет ошибки связи между собой и блоком поддержки вождения, управление ремнем безопасности - ECG, датчик контроля слепой зоны Lh и камера предупреждения о выезде из полосы движения. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) на 10 секунд или более. Напряжение источника питания блока поддержки вождения - Ecu, блок управления ремнями безопасности - lead spot контроль система is 10.5. U1100 блок управления двигателем / TECHSTREAM индикатор состояния Du в сборе " ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости " Система управления рулевым управлением расшифровка кода ошибки Обнаружение элемента DTS Определение предусловия DTP Предупреждение о состоянии в измерительном устройстве Метод хранения U0293 Утерянная связь с гибридной системой управления транспортным средством блок управления двигателем не получает данных от контроллера мощности ECU (Hv CPУ) на 0 576 больше. U0129 Оба условия соблюдаются: выключатель питания включен (MPH) только в течение 3 секунд или более. Напряжение источника питания блока управления с усилителем ECU составляет 9 В. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 5,34 секунды. Предупреждающая лампа EPS горит. расшифровка кода ошибки остается сохраненной только во время возникновения неисправности. x0 Потеря связи с гибридным модулем управления Блок управления с гидроусилителем U0293 ECU-датчик состояния усилителя безопасности (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) или TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ рулевого управления " ABS / VSC / TRAC " расшифровка кода ошибки Detection Item Обнаружение состояния DEC Pre-condition Процедура проверки Предупреждение Индикация в измерительном устройстве DTS Storage Method U0073 управление шина off Одно из следующих условий выполнено: Следующее состояние возникает 10 раз последовательно: Датчик ускорения тормозного механизма AIRBU (усилитель тормоза в сборе) не может получить / получить данные (шина выключена) один или несколько раз в течение 0,1 секунды. Оба условия выполняются: второстепенный выключатель включен (IG) на 1 секунду или более. Напряжение источника питания блока управления скольжением (усилитель тормозной системы с блоком главного цилиндра) составляет от 10 до 17,4 В. Включить переключатель мощности и подождать, по крайней мере, 60 секунд. U0124 Оба условия выполняются: Выключатель питания включен (IG) в течение 1 секунды или более. Напряжение источника питания блока управления поворотом 60 (усилитель тормоза с блоком главного цилиндра) находится между 10 и 17,4 В. Включение выключателя питания (LG) и ожидание не менее 60 секунд. Горит предупредительный световой сигнал ABS. Индикатор торможения / желтый (незначительная неисправность) светится. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Tc T. U0126 расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью блока управления тормозами Techstream. U0293 Сообщение об ошибке 9.5 от Hv ECU выполняется одно из следующих условий: при напряжении на клемме IG2 блока управления скольжением (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) 9,5 В или более, блок управления салазками (усилитель тормозной системы с узлом главного цилиндра) не получает данные от блока управления питанием (ЦП) в течение 2 секунд или более. IG2 Датчик рулевого управления / индикация состояния сети TECHDSTREAM -объем SCRATCU (сенсор угла поворота), сенсорный экран ECU - сенсорный дисплей с внешним управлением, сенсорное управление и сенсорная панель - сенсорные панели сенсорного экрана. Сенсорный экран сенсорной панели - Сенсорная панель сенсорных панелей: Сенсорную панель можно подключить к системе связи CAN, но сенсорная камера не может быть подключена к сенсору. U0100 Включить источник питания (IG) и подождать не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0101 Потеря связи с блоком управления трансмиссией Управление ECU (корпус мультиплексной сети) не получит данные от блока управления питанием (Hv ЦП) в течение 10 секунд или более. Оба условия выполнены: изменение состояния источника питания (+ B выкл. U0120 - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0151 10 сохраненная связь с ограничителями Управляющий модуль Основной блок управления (ECU) не получит данные от блока безопасности в течение 10 секунд или более. Оба условия соблюдаются: изменение состояния источника питания (+ B OFF -- > включено, ACC ON < --- > выключено, U0155 расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0164 Потеря связи с модулем управления Кондиционирование. ECU (корпус мультиплексной сети) больше не получит данные от усилителя воздуха в течение 10 секунд или более. Оба условия соблюдаются: изменение состояния источника питания (+ B - > вкл., ACC < --- > выкл. U0199 U0200 Lost communication с " дверь управление модуль B ". Больше времени на ECU, меньше времени на ECHOF, больше времени на e Ch, 10 секунд и больше - больше времени в ECU1 (модуль управления дверями B) или больше времени для Ekfx, столько времени на управление внешним зеркалом ECH. Оба выполняются: изменение состояния источника питания (+ B OFF -- > включено, ACC < --- -- выключено, IG) и 10 секунд или более времени на ES. U0208 U0293 Ожидание связи с основным блоком питания - 10 секунд. ECU-блок управления коммутацией, основной блок управления (блок управления мультиплексной сетью) не получает данные от блока управления питанием (Hv-центральный процессор) в течение 10 секунд или более. Оба условия выполняются: изменение состояния источника питания (+ B --- > вкл., ACC < ----- > выкл. U0327 U1002 Потеря связи со шлюзом в сборе (ECDU) Интеллектуальный блок управления ECU Индикация на дисплее " Умный блок управления ECTC " не получает данные от ecus с подчиненной шиной 1 запись о соединении в течение 10 секунд или более. Оба условия выполняются: изменение состояния источника питания (+ B -- > ВЫКЛ, ACCON < --- > ВЫКЛЮЧЕН, IG < ---- > ОТКЛЛ) обнаружено и через 10 секунд и более отключено напряжение источника питания основного блока ECV U0142 Оба условия выполнены: Изменение состояния источника питания (+ B OFF -- > вкл., ACC ON < --- > выкл. 10 или IG ON) в сборе с помощью ECU-ключа, если не обнаружено и 10 секунд или более. Напряжение источника питания сертификационного блока ЭБУ - 10 В или больше. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Tstream. U0155 U0293 Оба условия соблюдены: Изменение состояния источника питания (+ B OFF -- > ВКЛ., ACC включен усилитель мощности < --- > отключен, IG выключен) и 10 секунд или более. Напряжение источника питания сертификационного ECU (интеллектуальный ключ в сборе) составляет 10 В или больше. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью потока воздуха. U0131 U0142 Потеря связи с усилителем основного корпуса ECU. Усилитель кондиционера воздуха в сборе не получает данные от усилителя основного корпуса (корпус мультиплексной сети) в течение 5 секунд или более. Оба условия соблюдаются: выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания усилителя кондиционера составляет 10 В и более. Включить переключатель питания и подождать, по крайней мере, 5 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью измерительного прибора. U0155 U0293 Включить выключатель питания (IG) и подождать, по крайней мере, 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. Комбинированная система управления измерением / индикация данных " Комбинированный датчик ": этот ECU использует коммуникационную систему CAN для связи DTS. U0100 U0129 Напряжение источника питания комбинированного измерительного узла составляет 10,5 В или более. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 2 секунд. Стрелка спидометра остается на уровне 0 км / ч (0 миль / час). расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0131 Потеря связи с модулем управления усилением. Комбинированный измерительный узел не получает данные от блока управления усилителем в течение 3 секунд и более. Оба условия соблюдены: U0142 DTAGX0, потеря связи с навигационным модулем. Минимальная индикация на датчиковом блоке - 5 секунд. Система мониторинга и контроля состояния системы управления системой (Dt C). Блок мониторинга состояния оборудования не получает данные от блока ECU в течение 10 секунд или больше. Оба условия выполняются: коммуникационный блок включен (IG). Напряжение источника питания комбинированного измерительного блока составляет 10,5 В или более. Включить выключатель питания (Ig) и подождать по крайней мере 10 секунд. Индикатор сигнализации SRS работает до тех пор, пока он будет очищен. U0151 U0073 U0100 Двигатель ECU Связь навигационный блок управления Минимум Xu-узел не получает данные от блок управления двигателем в течение 12 секунд или более. Все условия выполняются: Выключатель питания включен (IG) в течение 1 секунды. Напряжение источника питания навигационного блока управления составляет 9,5 В или больше. Включить переключатель питания и подождать по крайней мере 13 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью TSC потока echxt1. U0129 U0140 Включить питание (IG) и подождать по крайней мере 11 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Meter ECU Communication навигационный блок ЭБУ не получит данные от комбинированного блока измерителя в течение 30 секунд или более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (Ig) в течение 1 секунды или больше. Напряжение источника питания навигационного блока ЭСУ составляет 9,5 В или более U0293 RADIO и дисплей RECEIVER сборка или TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА " расшифровка кода ошибки, как минимум, на 12 секундах больше питания от источника, чем ECV, и до тех пор, пока не будет получено значение 9.5 ACC Detection Условие Dact pre-condition Процедура Предупреждение индикация в счетчике DTS, метод хранения U0073 Отправка неисправности (навигация к APGS). U0100 U0129 VSC в сборе с радиоприемником (ECB) ECU Связь со вторым индикатором и приемником дисплея не получает данные от блока управления skid (усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе) в течение 1 секунды или более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) на 1 секунду или больше. Напряжение источника питания приемника радио и дисплея в сборе составляет 9,5 В или выше. Включить выключатель питания и подождать по крайней мере 2 секунды. U0140 U0155 Напряжение источника питания блока приемника радио и дисплея составляет 9,5 В или более. Включить зеркало ECH.5 и подождать не менее 31 секунды. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ Вн Блок приемников радио и дисплеев не получает данные от ЭСУ управления питанием (ЦПУ Hv) в течение 4 секунд или более Оба условия выполняются: включение питания включено на 1 секунду или больше. ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО УПРАВЛЕНИЕ ECU В СБОРЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) / TECHSTREAM зеркальный ДИСПЛЕЙ " ЗЕРКАЛО L " расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения DTS Условие определения DCS Предварительное состояние DTP Процедура предупреждения Индикация в счетчике DCC Метод хранения U0142 Потеря связи с блоком управления кузовом Модуль " B " внешнего зеркала не получает данные от блока управления ВНЕШНИЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU. (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) / TECHSTREAM Дисплей с внешним пультом управления 10 может быть подключен к передней панели ".для ECHG Монитор с задней панелью ".объединение с передней панелью можно включить На передний пульт управления расшифровка кода ошибки. U0142 См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЬ КОД КАРТА ". BLIND SPOT контроль датчик Lh / TECHSTREAM дисплей 0.weet SPOTCH управление система (1) больше на мониторе Блинд-контроль, чем 2) больше информации о шторе. U0126 U0129 (ref-549579-S08120449132013051400000) Оба условия выполнены: Главный выключатель монитора слепых зон включен в течение 2 секунд или более после того, как выключатель питания сброшен (IG). Напряжение источника питания датчика монитора слепой зоны Lh составляет 10 В или более. После включения выключателя питания (Ig) включить основной выключатель монитора глухих зон и подождать не менее 4,22 секунды. Отображает сообщения на мультиинформационном дисплее. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет сброшен с помощью Techstream. U0142 U0232 * Потерянная связь с датчиком слепого пятна Ведомый модуль Датчик монитора слепой зоны Lh не получает данные от датчика монитора слепых зон Rh, в течение 10,6 секунд или более. Оба условия выполняются: Главный переключатель монитора глухих зон включен на 1 секунду или более после включения выключателя питания (IG). Напряжение источника питания датчика мониторинга слепых пятен Lh- 10 В и более. U0293 расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U1331 * Программное обеспечение Несовместимость сохранено с модулем управления корпусом " B " Информация о месте назначения основного корпуса ECU (корпус мультиплексной сети) и датчик контроля слепых зон не совпадают. Оба условия выполняются: главный переключатель монитора слепых пятен включен в течение 1 секунды или более после включения выключателя питания (IG). Напряжение источника питания датчика монитора слепого пятна Lh равно 10 V или больше. ECU УПРАВЛЕНИЕ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ 2.5сек. 2-секундный переключатель тормоза / TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " PRE-COLLISION " расшифровка кода ошибки Обнаружение элемента 2.3CEDC Проверка состояния DTS Предупреждение индикация в счетчике Метод хранения данных U0129 Потеря связи с модулем управления тормозной системой Одно из следующих условий не выполняется: U0140 Потеря связи с Eсu 5ч. / Б Индикатор скорости движения 5ч / с. Оба условия выполнены: информация о типе транспортного средства не определена. ECU управления несколькими ремнями безопасности не получает данные от основного корпуса ECU1 (корпус мультиплексной сети) в течение 5,6 секунд или более. Оба состояния выполняются: выключатель питания включен (IG) в течении 0,6 секунд и более. Напряжение источника питания привода управления ремнем безопасности находится между 9,5 и 16 В. U0151 U1104 Потеря связи с блоком поддержки вождения ECU. Выполняется одно из следующих условий: Индикатор управления ремнем безопасности Блок управления не получает данные от блока поддержки движения в течение 1.08 секунд или более. Неисправность обнаружена 20 раз подряд. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) на 0,6 секунды или больше. Напряжение источника питания для блока управления ремнями безопасности, хранящееся между 9.5 и 16 В. См. информацию о включении питания, которая хранится в системе поддержки вождения. (ref-549793-S22276696852013051400000) ПОДДЕРЖКА ВОЖДЕНИЯ Датчик ECU в сборе / TECHSTREAM Дисплей с индикатором мощности 1 или более. Индикатор питания 3LISCIE2 Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки cleared Условие обнаружения расшифровка кода ошибки Предварительное состояние Процедура предупреждения Индикация в измерительном приборе Метод хранения ДТС U0125 Потеря связи с датчиком скорости рыскания Модуль управления в сборе не получает данных от блока подушки безопасности. U0126 Индикаторная лампа PCS мигает. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0129 Теряется связь с модулем управления тормозной системой. Блок поддержки вождения не получает данные от блока управления скольжением (усилитель тормоза с главным цилиндром) в течение 3 секунд или более. Оба условия соблюдаются: выключатель питания включен (IG) на 2 секунды и более. Напряжение источника питания привода ECU в сборе составляет 10 В или более U0142 U0235 Потеря связи с круиз-контролем, передним переключателем диапазона 3 или более. Поддержка вождения ECU в сборе не получает данные от радарного датчика миллиметровой волны в течение 0,5 секунд и более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) на 1 секунду или больше. Напряжение источника питания для поддержки движения в сборе ECU- 10 В и больше. Включение выключателя питания (LG) и ожидание по крайней мере 1,5 секунды или больше. Отображение сообщений на индикаторе multi-дисплея U0293 U1002 Потеря связи с модулем шлюза. ECU-индикатор потока поддержки вождения 5- отображает данные от ЭБУ с подключением к шине 13 в течение 0,5 секунд или более. Оба условия выполняются: выключатель питания включен (IG) в течение 1 секунды и более. Напряжение источника питания блока поддержки движения составляет 10 В и более.включение выключателя питания и ожидание по меньшей мере 1,5 секунды и выше. U1100 U1104 * Потеря связи с блоком поддержки вождения ECU Датчик обнаружения аварийного останова блок управления двигателем, радар управления скольжением Ecu (усилитель тормозов с главным цилиндром) или радиолокационный датчик миллиметрового диапазона в сборе не получает данных от блока поддержки вождения в течение 1 секунды и более. Выключатель питания включен (IG) на 2 секунды и больше. Включение выключателя питания (Ig) и ожидание по крайней мере 3 секунд. Отображение сообщений об отключенном индикаторе PCS. U0125 (ref-549749-S26002454982013051400000) Все условия выполнены: Главный выключатель круиз-контроля включен. Скорость транспортного средства составляет 36 км / ч (22 миль в час) или более. Напряжение источника питания блока рулевого управления ECU составляет 10 В и более. После включения выключателя питания (IG), главный выключатель круис-контроля включается и приводит транспортное средство в движение на скорости 36 км в час (22 мили в минуту). Отображает сообщения на мультиинформационном дисплее. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Tstream. U0126 U0129 Потеря связи с датчиком тормозной системы в сборе 1 м Вт / ч или более. Блок поддержки вождения ECU не получает данные от блока управления скольжением 36 км (усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе) в течение 8 секунд или больше. Все условия выполнены: Главный переключатель круиз-контроля включен. Скорость транспортного средства составляет 36 км / ч (22 миль / ч) или выше. Напряжение источника питания блока поддержки движения в сборе составляет 10 В и более. U0235 Отображает сообщения на мульти-информационном дисплее. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с Hv ECU в сборе не получит данные от блока управления питанием (Hvcu) в течение 4 секунд или более. Все условия выполнены: главный переключатель круиз-контроля включен. Скорость составляет 36 км / ч (22 миль в час) или более U1104 Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона в сборе ПОДСКАЗКА: Узел радарного датчика миллиметрового сигнала подключен к системе связи CAN, но узел радиолокационного датчика миллиметровых волн не хранит и не выводит данные о передаче данных по CAN.
7. Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (обрыв IN CAN датчик OF V шина, PAST COMMUNICATION ERROR) Что касается прошлой ошибки связи ECU или датчика, подключенного к шине V (в этом случае нормальная отображается при выполнении проверки шины CAN, но коммуникации коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются выходными), то вероятная ветвь CAN с неисправностью может быть определена на основании следующей таблицы комбинаций DTS. ПОДСКАЗКА: на основе приведенной ниже таблицы и вывод TCS от части Xx Xc x X + Xs- X x Xs х Xcrue--xxxx3xxtxxx x x Xxtexxx3 x x Txx xx Х x x х X Х х x x Хс x х Х-X - U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S23564734422013051400000) В этом случае сначала проверить сопротивление шины CAN (шаги с 5 по 7). Обратитесь к разделу " КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Если размыкание происходит только в одной из линий ответвления CAN, могут выводиться данные, не относящиеся к неисправным деталям (сигналы коды неисправностей могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее на ошибку связи. - Режим неисправности (разомкнутый в одном ответвлении CAN). (ref-549716-S36749235502013051400000)(ref-549792-S05168288332013051400000)(ref-549792-S16200389152013051400000)(ref-549792-S28756389352013051400000) Xx X x Xc x Xs xx Хс х Xs- Xxc- (Xtx + X) Xd- X Xxt efficiоr Xd e Xy Xb age Xh X- xxxx xx x X U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 Xx Xc x + Xc3xtx Xxx x X x x Xxsb осн X a Корпус x Х x 3 X (X Х х X @unk@ X × X > X Ша х Х + Х С x Ш х X+ X Кс x С-X * X < X Уи Х < Х U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S24888838992013051400000) Обратитесь к разделу " Режим остановки связи на ЭБУ основного корпуса " Управление салазками. Режим останова связи на установке пиролиза. См. " Способ остановки коммуникации на УЭК управления Салазками ", Режим отключения связи с установкой гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " Метод останова коммуникации на установке гидроусилия ", Сертификация. (ref-549792-S18221627552013051400000)(ref-549792-S19991677032013051400000)(ref-549792-S35107609202013051400000) Панель управления питанием Xu - разъем Xx Xc x Xb atch Xs eft Xt ex Xts2 Xc- (Xxx x X x x х X) XDEXX- Xy x Xxmx x x xx x14 Xe x х X3xd age X3 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 Xtxx x Xc h3 Xs- (Осн. X Х + Осд. Xc3x- > Усадка Xxx-- < Осреднение Xх- X2x--xvaпeгpа--х3хсdи--ш1x3ш32 X4xс X@unk@ Xх Xшx Х x X Xx 3х х X? X- X - DLC3 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S11447568482013051400000) Xx Xc < Xxs > Xs- Xc- x Xt- (X2x-) Xb effect Xd eng x < Xxt of Xe x Tu + xx xxx x xx-Xh age X1 Xdex Xu Xy Xa Xxx х X2 Xgx x X X - U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 (ref-549792-S08412297152013051400000) Блок управления - Разъем EXX- Корпус Xts- Панель управления Xc- - Блок питания Xc ate- - Модуль управления x Xs ite- (-mfxxx-).xx- (+ / -) Xx tx-, Xt a- (-) -x3- - - Xxa xxtxx2- - x1- -) U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S23564734422013051400000) -: расшифровка кода ошибки не выводится. - Trouble Mode (обрыв in Both CAN Branch Lines) V шина Выход ECU Outputing DTS Center подушки безопасности датчик Communication Stop Mode. См. " Режим прекращения связи датчика центральной подушки безопасности ". (ref-549792-S05168288332013051400000)(ref-549792-S16200389152013051400000)(ref-549792-S28756389352013051400000) - Xtu - разъем для подключения к шине (Xxc) - разъем Xx, панель управления - разъем Aхs16 - разъем AGX14 - разъем питания - разъем управления Xcx- Разъем для установки на корпус с разъемом Xt - Панель управления с разъемами Xv- Гнездо для монтажа на корпус Xkxx- - разъем подключения к разъему с клеммной колодкой Xh- -xdx1 - разъем-Разъем Xttxtxx4 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 Осн. - Xo Xu - Осн. осн. -xc li- осн. осн.- xо - осн.х- осн.х- СКО Xс лощадка- xк. - Ксо-усд. - осно- xс - ось- xх. - Sx X- (осн Xх. Xcx-) x- - xt x11 - - o - - O- xta x6 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S24888838992013051400000) Обратитесь к разделу " Режим остановки связи на ЭБУ основного корпуса " Управление салазками. Режим останова связи на установке пиролиза. См. " Способ остановки коммуникации на УЭК управления Салазками ", Режим отключения связи с установкой гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " Метод останова коммуникации на установке гидроусилия ", Сертификация. (ref-549792-S18221627552013051400000)(ref-549792-S19991677032013051400000)(ref-549792-S35107609202013051400000) Шинопровод Xtu - разъем для подключения к разъему Xt-Xc (Xx B) -шина управления - разъем Xcx16 - разъем питания Xks15 - разъем управления Xd11 - Разъем для соединения с разъемом XTO - клемма для подсоединения к разъёму Xxxd - панель управления - Корпус для привода Xside U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 Блок управления - Разъем EXU - Корпус XTEX -шиберная- (Разъем xtex-, разъем x3-, Корпус x Осцилля---, - -, Xt x Xc ate-, DLC3 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S11447568482013051400000) Шинопровод Xxu - шина управления приводом Xo (Xtc) -шина управления трансмиссией Xx + -шинный разъем Xo- AGX11 - система управления электроприводом X0 - - U0208 - - хtag3 - - внешнее управление электроприводом ECU в сборе (со стороны водителя) хтагс4 - внешнее зеркало управления электрооборудованием U0199 U0200 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 (ref-549792-S08412297152013051400000)(ref-549792-S37292475062013051400000) Txx-Xc x Xs x3- (Agcm- Xxx xx) -xs- X + X- х Xt- > Xb ix3 Xa c X-- < Xt E + x X x x x Xxd y X- x x х X xxx x - < xtxx U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S06051740122013051400000) Xx Xc x Xs xx Xxx- Xs- Xx + Xc- X-Xt- (Xmax Xt) Xdxxxx X, Xvxx6 Xd exxx1 Xg2 Xrxx1xx2xxtxx3xx4xx3 Xpl X- U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 XTEX- Xxc ate- SGET- x Xcm- Xxx xxxc Хs- (Xt x X-Xe х x30) -шт осн. Xo - осн. осн-осн - осн Xу XXXX3- Осный- Осд авление Xхxx2x- - + X4x2- - - Xх- U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 (ref-549792-S06051740122013051400000) Xx Xx30 Xc (Xcu + XEXXS-) X3xvxx4x32 X2x31 Xtxс хxxxх Xо xxу X14 Xs x Xс-X16 Xo Система управления X- Xe (T/ X? X) -xbо XECC C - T- Шина - Контур - Короткое Короткое Ш@unk@ X- Короткое - Ш- Корпус - U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 Xtu - Xt x C - система управления коробкой передач Xs-Xc t U (Xh) -шт. Xc- блок управления коробкой переключения передач - разъем Xx-, Xx c B - панель управления коробкой переключения- - - Разъем управления коробкой привода-, Ху - разъем управления коробкой прокрутки Xs- (для передней пассажирской стороны) U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 (ref-549792-S37292475062013051400000) или Передняя сторона пассажира) U0142 - переднее приводное сиденье 18 XTTC xxc Функция xxtc Управление 11 Blind Spot Контроль 11 Датчик Lh U0126 o o U0129 o U0142 o xta x4 o Система поддержки вождения ECU в сборе (Pre-Collision система) хтагс5 о хт Аг6 о хта Г7 о хс Так8 o хт U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104
8. Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (обрыв IN CAN gateway BRANCH OF SUB шина 1, PAST COMMUNICATION ERROR) В отношении предыдущей ошибки связи ECU или датчика, подключенного к подчиненной шине 1 (в этом случае нормальная отображается при выполнении проверки шины CAN, но выводятся сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) может быть отображена только та часть, которая имела неисправность на основании вывода коды неисправностей из основного корпуса ECUI (опорная сеть ECEU). Txx + Xc xx Xxxs- XC3XMEXX32 Xхх + ХШСУС.ХС истема Xх X2хxх овращение X х Х осн. Xшр.штх X икрообразователь X x Х х Хx X (X Xx) X@unk@ x 1 x x x х x x X U0208 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S20820138032013051400000) - Режим неисправности (разомкнутый в одной линии ответвления CAN) Вспомогательная шина 1 Выход ECU Вывод расшифровка кода ошибки Управление внешним зеркалом Блок управления (со стороны водителя). См. " DTP U0200: Потеря связи с модулем управления дверью B ", " Управление наружным зеркалом блока управления ECE в сборе (для передней двери пассажира) Переключатель LTAG1 питания. U0199 (ref-549792-S22546280172013051400000)(ref-549792-S11532858872013051400000) Xx x Xxc xx X + Xtxx- Xs- X-Xs x x x Xx, Xct-X и XEXX2 X х Xdx Хtxmd c X4 (для стороны водителя) XSTAGTAX1 X -x3x2xvx x xxxx U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0200 (ref-549792-S22546280172013051400000) Блок управления - Xtxc lex- блок управления - Разъем xx32 - Привод xcs- Корпус xtx- Блок контроллера xxx30 (Разъем управляющего модуля xxa) - - Панель управления Xxx14 - блок Xx agx3- - - Модуль управления XXX4 U0208 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S20820138032013051400000) Шинопровод XTEX- Xxc int 15 - привод Xt x U - разъем для подключения к шине Xx (разъем для управления приводом) - Разъем для соединения с разъемом для подсоединения к разъему Xf-Xs (гнездо для подсети) - Корпус для подсоединения к шинопроводу Xs- - разъем Xcx X- корпус для привода Xe - клемма X1 - передняя часть для подключения - -x. U0199 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 (ref-549792-S11532858872013051400000) Xx Xtc X + XCУСТАНОВКУ X3xsbx Xxxс Xв ОС Корпус Под Форм Конфигуратор Xd3x Типо Разъем Монтаж- X4xа Икc Xтипос@unk@ X2x6x32 X3 Xх x X x Х Xx х X @unk@ X 7x 1x 1 X X 2 X Хx 3 X 4 X 3 3 x 3 3 3 x 9 X 7 X 33 3 Х 3 X Трех3 3x 13 X 8x Три 3 + 3 33 3 3x 3 @unk@ 3 3 6 X 6x 03 3 x, 3 3 С 3 8 X При 3 × X с X Наст3 На 3 4 3 3 х 3 3 + X Систем3? 3 3 три X Трех 3: 3 3 @unk@ 3 x x x 3 4 x 3 Три x Н 3 C 3 Трехx корпуса X настольных X Корп3 * X: 3 три x 3 (3 3, 3 x @unk@ 3 + 3 3 на X 83 3 с 3 3 x3 3 Трехx 4 3 x 4 x x Три три 3 3 4 Xтрехx 3 @unk@ x 3 33 x + 3 x х 3 x x3 x 5 X включая X 4x Расширx 31 X третья X Трёх3 три 3 x три 3 2 3 3 по 3 3 10 3 3 Д 3 рабочее X корпусов X, 3 трех3 x 2 x 3 на 3 3 63 3 2 3 x 3x x с 3 x трехx x 33 3@unk@ x три x 333 6 3 3 8 3 3 × 3 x 7 x 3: x 3 х x 3 с x 3 xx 3 4x 3, x 3 10 x 3 13 x 3 2 x x на x 3? X 93 x 3 трех3 3 трижды X 8 x 3 между X рабочее 3 3 касательно 3 x С x три три x x U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 ШИНОСОЕДИНЕНИЕ- ШИНУ Xtxs- БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - ОСН АРОБОКА.- ОСННАЯ- (ОСЬХ2У СТРОЙКА- + ОСНЫС УСТРОЙСТВО- + УСАДКА + ОСЕК- - + ШСУЧАИИ--ЯТЫОКИКОРИРОВКА- - - АКРО- - (+ - -АВ-: - = -) U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 См. " Xx Xc xx Xs x Выходное устройство Xtu - 15 шт. Разъем для подключения к датчику температуры и температуры (Xxx) 6 шт. Разъемы для подсоединения к датчику1 < -x передний выключатель питания Lh - - подшина 11 точечный датчик LCH xtag2 X U1002 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U1002 (ref-549792-S21158897502013051400000)(ref-549792-S21158897502013051400000) Xxx xxx- Xtc ev Xt age (трансформатор тока) -XEXX- Xx3xs- Tcu-XXX2XVAX- Xхd- + X1x4x14 X32 Xa Txx30 Xhx17 Xcx31 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 XTAGX- Xt + Xc eft Xu + Sv (Xx + Ch) -шт. Xxd- привод Xv- система управления приводом Xs- коробка передач Xc- передняя панель Xf- рулевая камера X3xpma- подвеска Xkxxh- (Xtx2x4x30 Xbx2 X1- -) - - - Xttxtaxx3 x4 - - U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104
9. Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (обрыв IN CAN gateway BRANCH OF SUB шина 11, PAST COMMUNICATION ERROR) что касается прошлой ошибки связи ECU или датчика, подключенного к подчиненной шине 11 (в этом случае нормальная отображается при выполнении проверки шины CAN, но выводятся сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), то можно определить часть, которая имела сбой на основании вывода коды неисправностей от управления питанием ECUU. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Как оборудована функция шлюза, подключенная к контроллеру (монитор EC). Xx + Xxc tx Xcs- XEXXM3XV2XT xxxtxxc Xtxx32 Xхх х Xх Xс x Хxшт Уд икрообразователь х Х х Хx Х Осшх х Х (Х + Х x X х X) X- X: U1100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S35198863372013051400000) - Режим неисправности (разомкнутая в одной ответвительной линии CAN) Sub шина 11 Выход ECU Выходной сигнал датчика монитора слепых зон расшифровка кода ошибки Lh. См. " DTS U0233: Потеря связи с ведущим модулем монитора глухих зон " Сборка ЭБУ поддержки вождения.см.в разделе " d TC U0104: Потерянная связь с поддержкой вождения " Управление ремнем безопасности Eku. (ref-549792-S15359202932013051400000)(ref-549792-S15329076992013051400000) (Gateway Function) U0199 X 27 U0200 X X Xt x X < C-образной шиной - Разъем для подключения к Датчиками--с хх Xx Xs < Xxx X - Разъемы для подсоединения к шине U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0233 (ref-549792-S15359202932013051400000) Привод - XTEX- Блок управления - Корпус - Разъем xx Xc ate- (Корпус Xt) - Привод xx30 - Панель управления Xa x Cu - - корпус Xb c Хe t Xxs k Sh y Xxc x14 - - Основная x C-образные- Система - ОСН - Коробка Воздухоподготовкиа11 - - -x1 - - - U1100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 (ref-549792-S35198863372013051400000) Шинопровод Xtu - разъем Xxc низкий Xo - разъем для подключения к шине управления Xx (Xt + X0) - разъем питания Xs - клемма Xv (Sw) - клеммная колодка с разъемом Xe (-xz) X10 - Разъем для подсоединения к шинопроводу Xо (- Xy) U0104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U1002 (ref-549792-S15329076992013051400000)(ref-549792-S12157745642013051400000) Xx Xc монтажная сборка X3x Корпус x X Система управления X @unk@ X Форм + Xх С КОРПУСОМ X Типо Установку X Осн X + Блок Корпусов Под Корпусформ X Размеры: X x × x Xxx Форма x Х x Икс Системой x Хс X В А К + X Для Корпуса x Форм x Кс x 4 X X х X 3 X 2 X 7 X? X 1 X 8 X 10 X 6 X * X • X Осей x, X 5 X 12 X При x 30 x 3 x x x х x x 3 x + x С x 0 X 9 X U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 Разъем Xu для подключения к разъему Xx Xc - X3 X4 X5 Xs < X10 X6 X8 X7 X9 Tx < Xx1 X11 Xx2 X15 X30 X14 X16 X20 Xd X xx < U0142 U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U1002 (ref-549792-S12157745642013051400000) 2 ШИНОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РАЗЪЕМА- ШИНУ Xx32 ОСН устройство Xx a3- ОСНE- (ОСN-) ОСH i3- ОСНЫХ- + ОСНАЯ- - + УСЬ- Xs- xxx2- + Xxtxx4- + - -xxtx1- - - (U0155 + 3-3 - - - -) - - -- - xx4 - - 14 - - 16 - - U0101 U0131 U0142 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 - XTECC- (Шинопреобразователь Xxs-) Xx X3x-, Xc xxx-, Txx4xt x Хх c Xху С х-, x XXX4 U0101 U0131 U0142 U0155 U0293 U0100 U0126 U0129 U0131 U0140 U0155 U0293 U0100 U0129 U0140 U0155 U0293 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0293 U0073 U0124 U0126 U0293 U0129 U0142 U0155 U0293 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0129 U0140 U0151 U0164 U0140 U0155 U0293 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 Шинопровод 5 CAN - динамический выход No15 CAN Соединительный разъем к разъему Xu для управления приводом (со стороны водителя) U0142 - - управление внешним зеркалом ECU в сборе (с передней стороны пассажира) xтагх1 - - выключатель переднего сиденья Lh - - - шина Sub 11 монитор слепых зон датчик Lhxt U0142 U0126 U0129 U0142 U0293 U0125 U0126 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 r Передняя пассажирская сторона) U0142 - выходная мощность 15 переднего приводного сиденья Переключатель xxtc Lh - вспомогательная шина 11 Управление слепыми зонами радар Датчик LHU0126 o o U0129 o xtag3 o xthagx4 o Привод Поддержка ECU в сборе (система предварительного столкновения) хтагх5 о U0126 o хtag7 o Xtag8 о xtag 9 U0142 U0293 U0125 U0129 U0142 U0293 U1100 U0125 U0126 U0129 U0293 U0104 U0233 U1002 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104
10. Шина CAN HINT: Эта форма сигнала может быть измерена между выводами CANH и масса, а выводы CANL или GNG DLC3. (Использовать это в качестве справки для диагностики линий связи CAN.) Когда неисправности в нескольких ecus подозреваются на основе проверки шины CAN и коды неисправностей проверяются с помощью Techstream, сначала проверить сопротивление waves шина при помощи омметра. (ref-549716-S36749235502013051400000) (Сигналы от других выходов ECUS или датчиков в норме.) Поскольку эта форма сигнала может быть аналогична нормальной форме сигнала, вместо того чтобы выполнять форму сигнала, неисправную часть можно сузить путем выполнения проверки шины CAN. Короткое замыкание между шинами CAN (CANH и CANL) HINT: Формы сигнала исчезают. Если неисправность находится в ЭБУ, отключение ЭСУ приведет к изменению формы сигнала. Форма сигнала изменится на одну для разомкнутой части в обеих сторонах CAN датчиков, когда отключается ECU или датчик с открытой ветвью CAN. Открыть в разветвленной линии CAN (CANL) ПОДСКАЗКА: ненормальная форма сигнала выводится из ECU- с разомкнувшейся частью в одной из ее ветвей CAN, поскольку этот ненормальный выход мешает сигналам от других, вывод другого сигнала также может показаться ненормальным. Узкий вниз неисправная часть при проверке dcs DLC3 DLC3 Короткое замыкание между линией шины CAN (CANH) и землей Измерение HINT: сужение вниз закороченной части путем проверки изменений формы сигнала при отсоединении разъема(ов) от соединительного разъема(ей) CAN или при отключении ecus или датчиков. Сопротивление короткого замыкание на массу в линии CANL может быть подтверждено измерением сопротивления между КАНН и землей с помощью омметра. Замыкание вниз по шине CAN датчики (CAL) и масса HIT: уменьшение вниз по короткому соединителю при проверке форм сигнала EEL
11. Блок управления воздухозаборником ECU Система кондиционирования воздуха Привод и передача данных (может быть проверен в гибридном двигателе) Управление частотой вращения двигателя Двигатель с приводом от привода Ecu [можно проверить в блоке управления двигателем] Управление мощностью температура охлаждающей жидкости [Выбранный тип системы] Положение акселератора Управление электропитанием ECU- (Hv CPC) - Аккум педаль поз. № 1 [гибридный регулятор] Аккель педаль поз. № 2 [гибридное управление] управление двигателем блок управления двигателем Vl Система управления поворотом рулевого колеса Vu Блок управления поворотным колесом Vc (Vcr) Система контроля скорости движения транспортного средства Передний привод Vsс истема Vs [VSC] Регулятор скорости / Rwd Двигатель ECL Управление Подвеска Рулевое колесо VSCR [RUS] Датчик частоты вращения педали Van Vv [Система] Транспортное средство Блок управления ECU (Hv) Система управления переключением передач Привод Vsw [Регулятор переключения передач] Гибридный переключатель рулевого механизма Датчик управления коробкой передач [Коробка передач] Управление переключением коробки приводов с электроприводом ECU- Управление поворотом педали Eсв [Панель управления сервоприводом] Блок ораспределения ECWS [Блок переключений трансмиссии] Регулятор управления трансмиссией Комбинированный блок привода Датчик темпа окружающей среды [Кондиционер] Сенсор угла поворота рулевого колеса [VORU Датчик угла наклона рулевого механизма [Гибридное управление] Система управления поворотом рулевого управления [Двигатель и температура охлаждающей жидкости] Дверной переключатель основного корпуса ECAG (Multiplex сеть кузов Ecu) - Блок управления мощностью ECU ECU Боковой привод от блока цилиндров) Система рулевого управления Корпус с электроприводом Передняя коробка передач Блок управления переключателем передней части кузова (Привод Su) Передний переключатель управления поворотом сиденья [Выключатель переднего привода] Управление поворотом руля Тормозной сенсор [ABS / VSC / TRAC] Датчик торможения 2 [Подсветка радара Cruise] Регулятор угла поворота рулевого колеса Левое управление Коробка передач Блок управления преобразователем мощности Vu) * 4 - комбинированная сборка измерительного преобразователя [1] напряжение питания Привод блока управления аккумулятором в сборе [1шт с блоком управления электродвигателем] Напряжение питания привода аккумуляторной батареи ECU (ЦП Hv) Напряжение управления электропитанием ECU- + B [Гибридное управление] Управление питанием ECU. (Система управления питанием CPУ) Состояние источника питания * 1 Volition [навигационная система] Датчик нажатия на педаль двери водителя - 1 (сенсор передней панели ECU) Система управления поворотом рулевого колеса Scraising управление [1 Сертификация ECW (Smart ключ radar Eku в сборе с радаром) Блок управления круиз-системой ЭКУ * Система контроля состояния руля транспортного средства ECH - экран переднего стекла 1шп Рест. ECV (для стороны водителя) -в- + B ТАБЛИЦА ОТПРАВКИ / ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ Таблица отправки / приема данных ПОДСКАЗКА: Если элементы списка данных, связанные с отправленными / полученными данными, не отображаются должным образом, часть, для которой прервана связь, может быть определена с помощью таблицы ниже. ng или нет можно оценить с помощью Techstream для проверки таких элементов, как переключатели или датчики, которые посылают сигналы на ECU по прямым линиям. * 2: хотя полученное содержимое нельзя проверить в списке данных, независимо от того, были ли получены данные обычно могут быть проверены путем наблюдения за комбинацией скорости измерителя 3. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о том, неисправен ли компонент или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо компонентов. Этот неинтрузивный список может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - это один из способов сэкономить время диагностики. Подключение переключателя Tech к потоку (включить питание). DLC3 2 / Мин.: 0.0% Датчик включения рычага переключения Sr: 100.0% Рычаг переключения акселератора кроме педали Переключение рычажка переключения передач Рукоятка переключения педалей в сборе Температура окружающей среды Температура воздуха / мин.: -40 ° C (+ 4°C), макс.: 215 ° С (419 ° Ф) Включение питания (IG): То же самое, что и температура окружающего воздуха Состояние включения / выключения Выключателя питания (готов к включению: Педаль ГИБРИДНОГО УПРАВЛЕНИЯ Датчик постоянного нажатия на педаль Артикул / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Скорость вращения двигателя / мин.: 0 об / мин, макс.: 16383 об / мин. при работе в режиме холостого хода после прогрева двигателя и режим проверки: приблизительно 900 об / мин.при движении с постоянной скоростью: без значительных колебаний - транспортное средство Spd Скорость движения транспортного средства / мин.: 0 км / ч (0 миль / час), макс.: 255 км / ч. (158 миль / ч) остановлено со значительным ходом: На датчике / ВКЛ. Список неисправностей или переключений в зависимости от того, какие из параметров включены: измерительный датчик потока включен или выключен, можно установить рычаг переключения передач в любом положении, кроме D или S: выкл. Датчик положения рычага переключения передач Sw - Rv датчик положения переключателя / вкл или откл. Рычаг переключения передач R: вкл. Переключатель управления переключением передач в каком-либо положении, за исключением R. DLC3 Включение TECHSTREAM. Включение питания: Xc, включение питания (Xt).включение и выключение Xc- Xs- (Xxs / Питание Source управление / Data List. Согласно индикатору на гибридном двигателе, читать список данных. ПИТАНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕСТЕРОМ Отображение элемента измерения / диапазона нормальное Состояние Сигнал переключения P Положение P ON или OFF ON: рычаг переключения в P не может использоваться IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 Подробные сведения о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: круиз-контроль). ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые сигналы об условиях или неисправности могут быть обнаружены до того. DLC3 Режим работы CRUISE. Индикация состояния: выключен или выключен, переключатели не включены. Включение и выключение системы управления отключены. Параметры включения / выключения: выключено; выключена система управления двигателем (0 миль в час); максимальная скорость: 255 км / ч (159 миль / ч). Фактическая скорость транспортного средства отображается: CCS Mem Vehicle Spd сохраненная скорость / мин.: 0 км / ч. (0 километров в минуту); макс. скорость 255 км \ ч (169 миль в секунду). Список данных на раннем этапе устранения неисправностей. Режим работы двигателя: 10 оборотов в минуту, скорость вращения вала - 3 об / мин. Нормальное состояние: если не указано иное для режима " холостого хода ", рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P, переключатель A / C должен быть выключен, а все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Переведите двигатель в режим контроля (режим технического обслуживания). (ref-549552-S03610580122013051400000) См. Температура охлаждающей жидкости / мин.: -40°C, макс.: 140 ° С (140°C) от 75 до 100 ° К (167-212 ° Ф): после разогрева Это температура охлаждающей жидкости двигателя.: После прогрева двигателя температура двигателя составляет 75-100 ° с (от 167 до 212 ° Д).после длительной выдержки температура воздуха и окружающей температуры приблизительно равны. АВС / VSC / TRAC Скорость вращения 0 + сенсора 2 + / Диапазон измерения Нормальное состояние Диагностика Частота вращения Рычаг переключения непрерывно Информация о положении / Отказ, 1-6. / B, D / M, P, N или R Фактическое положение рычага переключения - Ход Датчик хода педали / Мин.: 0,00 В, Макс. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о том, неисправен ли компонент или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Echstream для чтения списка данных позволяет считывать следующие значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо компонентов. Этот неинтрузивный список может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе диагностики - это один способ сэкономить диагностическое время. Прогреть двигатель. Выключить выключатель питания DLC3 e датчик / min.: -376.8 число оборотов в час, макс. скорость на 1 ч / ч (Макс. 0 км / ч) Максимальная частота вращения при разгоне с места на место: Скорость движения со скоростью 326 миль в час (мин-ч) Максимальное Кол-во оборотов на колесе: (макс-ч / мин) Скорость на месте: (м / ч; Макс-ч: Постоянная скорость на расстоянии 0 км, макс.: скорость движения со стороны транспортного средства: Lh / мин. Не зависите только от этих справочных значений при принятии решения о том, неисправен ли компонент или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Echstream для чтения списка данных позволяет считывать следующие значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо компонентов. Этот неинтрузивный список может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены компоненты или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе диагностики - это один способ сэкономить время диагностики. Отключить выключатель питания. DLC3 EMPS Индикаторное состояние Датчик измерения параметра / диапазона Нормальное состояние Примечание только для автомобиля Скорость движения от спидометра / мин.: 0,0 км / ч (0,0 миль / ч) Макс. значение: 300,0 км / час (186,4 миль / ч.) Включение выключателя питания (READY) и остановка транспортного средства Нет значительных колебаний Включенный выключатель питания (готов) и управление транспортным средством с постоянной скоростью Изменение угла поворота рулевого колеса / мин. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время диагностики. Подключить поток данных к DLC3. Включить выключатель питания (IG).выключение данных (Ig). Список кондиционера: Индикация значений температуры охлаждающей жидкости не включена. Температура на выходе из строя, номинальные значения измеряются в диапазоне от 0 до 90 ° С. Датчик температуры окружающей среды Датчик термистора в сборе / мин.: -23.30°C Макс.: 65.95 ° С. (66°C) Фактическая температура окружающей среды отображается - Солнечный датчик (сторона D) Автоматический датчик управления освещением со стороны водителя / мин.: 255 Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель питания. Подключить список Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить поток Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List согласно отображению потока. Включение и выключение ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Индикация параметров: состояние / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Транспортное средство Скорость / мин: 0 км / ч (0 миль в час), макс. 75 км / ч. (158 миль / ч) Почти то же самое, что и фактическая скорость транспортного средства - Двигатель об / мин.: 0 об / мин, макс. 12750 оборотов в минуту от 900 до 1050 об / мм: холостой ход - температура охлаждающей жидкости двигателя от 0 до 12,5 ° C Эта неинтрузивная проверка со стороны водителя не может быть очень полезна, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как части или проводка сиденья нарушены. Чтение данных Список информации на раннем этапе устранения неполадок в сидении является одним из способов экономии времени диагностики. Выключить выключатель питания. Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить питание. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / SRS подушки безопасности / Data List. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время диагностики. Подключить поток данных к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить данные в меню " Ввод echstreow ". Список неисправностей тестер Отображение измеренных значений в режиме реального времени / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение / мин: 0 В, макс.: 24 В от 11 до 14 В - сигнал реверса Включение или выключение сигнала: рычаг переключения передач в R ВЫКЛ: Рычаг переключения в любом положении, отличном от R - скорость транспортного средства Максимальное показание датчика скорости / мин.: 0 км / ч (миль), макс.: 255 км DLC3 Включить панель питания. Ввести следующие меню: Корпус, электрический / интеллектуальный ключ / список данных. В соответствии с дисплеем на панели управления, считать данные из списка данных. SMART ключ Tester Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание D-Датчик касания двери водителя Сенсор прикосновения (датчик разблокировки) / вкл или выкл. В это время, ключ ID код, переданный от электрического ключа датчика подузла. Либо Echtig Поток диагностических значений и код ID ключа, хранящийся в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ сборки ЭБУ) сравниваются, а L-код, хранящаяся в главном сертификате ЭСУ (интеллектуальном ключе сборки ЭКУ), и код, хранимый в блоке управления блокировки рулевого колеса (узел привода замка рулевого управления). Если все коды совпадают, то режим источника питания считается включенным (IG) в этот момент времени. DLC3 Введите следующие меню: Корпус Электрический / Главный корпус / Список данных. В зависимости от состояния передней части светорегулирующего сигнала, значения Sw не зависят от положения передней панели. Согласно дисплею на Techstream, прочитайте Список данных. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание ACC SWIT Статус / ВКЛ.: Выключатель питания (ACС) ВЫКЛ.: Выключатель питания - включен или выключен. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение данных Список информации на раннем этапе устранения неисправностей - это один из способов экономии времени диагностики. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Введите следующие меню: Корпус электрический / сиденье водителя / список данных. В соответствии с дисплеем Не зависите только от этих контрольных значений при определении того, неисправна ли деталь или нет. HINT: Использование Techstream для считывания следующего списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных раньше при устранении неисправностей - это один из способов сэкономить время диагностики. DLC3 HINT: Использование списка TECHSTREAM для чтения перечня данных, позволяет считывать значения или состояния только переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из перечня данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Подключить поток данных к DLC3. Включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время диагностики. Подключить поток данных к DLC3. Включить выключатель питания (IG). МАКСИМАЛЬНАЯ ТОЧКА ОБЗОРА Тестер: Мощность 0 ч / мин. Индикация: 0 шт. / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Состояние переключателя поворота Состояние выключателя светорегулятора в сборе (переключатель подачи сигнала поворота) / влево вкл., вправо вкл или выкл. Левый выключатель освещения сигнала поворота включен правый вкл: правая сторона включения выключателя света сигнала поворота выключена: включение выключателя подсветки - задний ход (только при переключении / CVT) Положение рычага включено Датчик скорости вращения заднего колеса Nlh - нормальный датчик скорости движения переднего колеса Rhl: передний датчик скорости / диапазон оборотов Датчик частоты вращения заднего сиденья Датчик предельной скорости движения заднего сиденья задний Датчик Nvr -автомат Скорость заднего сиденья Нл - НОРМА Датчик задней части транспортного средства Сенсор скорости / дальность хода Задний тормоз Датчик заднего стекла Аварийный сигнал / вкл. Выключатель круиз-контроль (кнопка включения-выключения) выкл. Выключен: Переключатель управления крутом (кнопка ВКЛ. - откл. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов сэкономить время диагностики. Подключить поток данных к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Показания датчика скорости вращения Rh не соответствуют норме Abnoml: Датчик частоты вращения передней части может быть неисправен - угловая скорость поворота 72 значение / мин. скорости рулевого управления: -100 град. / с. макс.: 100 град / с Фактическое значение скорости рыскания - датчик замедления 1 Значение / мин торможения: -14,7 м / с2, макс.: 14,7 m / s2 Текущее значение замедления - датчик торможения 2 значение / мин.7 DLC3 Включение сигнала неисправности. Введите следующие меню: электрооборудование кузова buckle или Pre-Collision / Data List. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных. PRE-COLLISION Tester Отображение элементов измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Водитель Sw Статус переключателя сиденья водителя / НЕИЗВЕСТНО, UNSET, SET или ERROR НЕИЗВЕСТЕН. DLC3 Включить Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Pre-Collision 2 / Data List. Согласно отображению на Tech Stream, прочитайте список данных.