Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система CAN-связи (введение в диагностику) (кроме гибридной…

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Открыватель двери гаража (осмотр и регистрация) (гибрид)

Устройство для открывания гаражных дверей (подготовка) (гибрид)

Создание сети (подготовка) (гибридная схема)

Устройство для открывания гаражных дверей (осмотр и регистрация) (за исключением гибридного)

Устройство для открывания гаражных дверей (подготовка) (за исключением гибридного)

Организация сети (подготовка) (за исключением гибридной

Все разделы

Система CAN-связи (введение в диагностику) (кроме гибридной): Прочее Toyota Avalon XX40

Средства связи 62 иллюстрации ~66 мин чтения

Клеммы блока управления (ЭБУ)

ПримечаниеПосле выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм аккумулятора извещения, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Выключить выключатель двигателя перед измерением сопротивлений между магистральными шинами CAN и между ответвлениями CAN. Отключить переключатель двигателя перед осмотром шин CAN на короткое замыкание на массу. Перед тем как измерить сопротивление шины CAN или оставьте минутный выключатель двигателя для отключения транспортного средства. (ref-551669-S16455272952013051500000)

HINT

Управление переключателем двигателя, любыми другими переключателями или дверью запускает соответствующую связь с ЭБУ и датчиком по CAN. Эта связь приведет к изменению значения сопротивления.
Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

№ 1 ШИННЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Проверить соединительную шину № 1 Соединительный соединитель шины CAN. ПОДСКАЗКА: соединители, которые подключаются к соединительному разъему для рулевого управления * можно отличить по цвету их шин CAN После отсоединения соединителей от соединительного разъема CAN повторное подключение соединителей в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно подключать соединители в исходные положения во избежание отрицательного влияния на проводку таких соединений, как натяжение, и облегчить будущее техническое обслуживание схема соединения. DLC3 D72 2 Шинный соединитель CAN (для шины V) D771-2 (CANL) W -1 (КАНХ) G Блок усилителя рулевого управления ECU в сборе (для шин V-) xt Gcx + 2 (для шинопроводов) Xta + 4-3-2 шинопровода V Датчик рулевого механизма (для V шина) D76-2 D72 D77 D76 D75 DLC3 D75 D74 D74 D73 D73 D80 D80
№ 2 CAN JUNCTION разъём Проверить соединительный разъем CAN № 2. ПОДСКАЗКА: соединители, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно различать по цвету их линий шины CAN. После отсоединения соединителей от соединительного разъема CAN повторное подключение соединителей в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно подключить соединители в исходные положения во избежание негативного воздействия на проводку таких воздействий, как натяжение электропроводки, а также для облегчения будущего технического обслуживания СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ *. Соединительный разъем 1 CAN (для шины V) * c с разъемом Xw для подключения к шине кондиционирования воздуха 2, с клеммным блоком, подключенным к разъему Xu в сборе, * d с блоком управления двигателем (для шин V @unk@ * e с сертификационной схемой ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭМУ в сборе) (для V-шина) * f с навигационным узлом ЭСУ * 1 с блоком радиооборудования и дисплейным приемником * 2 (для автобусов V шина) * g с сетевым шлюзом ECU * 3 D78 1 CAN сетевой разъем (для шины V) D79-2 (CANL) Хтaгв ходная шина Xtx7-1 (КАНХ) Бр нформатор кондиционера в сборе (для шин В) * Хт агx1-1-1КАНЧ ий блок управления двигателем (для Ш) + 4-2а (КАН Л) W Xttag5-1 Сертификация D78 D79 D81 D81 D83 D83 D84 D84 D85 D85 D82 D82
№ 3 РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВНЕШНЕЙ ШИНЕ Проверить внешний соединительный соединитель № 3 CAN. СОВЕТ: соединители, которые подключаются к соединительному разъему CAN можно отличить по цвету их линий шины CAN * Когда разъемы были отключены от соединительного разъема CAN, переподключение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно подключать разъемы в исходные положения во избежание негативного воздействия на проводку, такого как натяжение электропроводки, и для облегчения будущего технического обслуживания. (Symbol) Монтажная панель Клемма подключается к D86-1 (CANH) шине Xv Разъем X5 Основной корпус ECU (Гнездо мультиплексного сетевого зеркала) (для Sub шина 1) D86-2 (Canl) В разъеме xt Gr Внешнее зеркало Блок управления (для водитель сторона) * 1 D87 D87 D88 D88 D89 D89 D90 D90
№ 4 CAN JUNCTION разъём Проверить соединительный разъем No.4 соединительного разъема CAN. СОВЕТ: разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN можно различить по цвету их линий шины CAN * Когда разъемы были отсоединены от соединительного соединителя CAN, переподключение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы Однако предпочтительно повторно подсоединять соединительные разъемы в исходные положения во избежание негативного воздействия на проводку такого напряжения, как натяжение электропроводки, и для облегчения будущего обслуживания. D92 D92 D93 5 соединительный разъем D93-2 (CANL) Y D94-1 (CAN H) B Управление ремнем безопасности ECU * 1 xt Gx2-2 D94 D95 D95
№ 5 CAN JUNCTION разъём 2 Проверить соединительную клемму Xw No5 шины CAN 2. Схема соединений Xw20 В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной клемме № 5) * b к клемме No2 CAN (для Sub шина 2) * c к датчику контроля слепого пятна Lh * 1 (для Subb 2) • d к соединительному разъему № 4 могут быть подключены компоненты системы AGH: O16 O16 O16 O16 O16 O16
№ 1 CAN JUNCTION клемма Проверить соединительную клемму CAN № 1. Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к соединительной клемме CAN No.1) * b к соединительному разъему CAN № 3 (для подшины 1) Проверить схему соединения компонентов, которые подключаются к соединительной зажимной клемме 22 CAN. Клемма No (символ) Цвет проводки подключается к xtag0-3 (соединение CANH) кабельной шины 2 - разъем AG3 D91 D91
№ 2 СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА CAN Проверить соединительную клемму CAN № 2. Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к соединительной клемме CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN No.5 (для подчиненной шины 2) Проверить схему подключения компонентов, которые подключаются к распределительной клемме CAN- No.2 Клемма No (Символ) Цвет проводки подключается к xtag0-3 (соединительная муфта CANH) X5 Номер 1 O17 O17
D28 Отсоединить кабель от отрицательной (-) аккумуляторной батареи + клемма 11. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - Стандартное сопротивление Клемма № (Символ) Цвет клеммы Описание Указанное состояние xtag 2-6 (CANH) - xtag3-14 (CAN line - низкий-level DLC3 D28 D28 D28 D28 D28 D28 D28 D28 D28
Xohm TOLE- клемма 13 с отрицательным контактом (Xl) -шина Xl2 с положительным контактом - разъем для подключения аккумуляторной батареи отсоединен (блок управления двигателем xline 200) -объем для подключения высоковольтной шины Xs1 - Клемма для подключения клеммы Xm3 - клеммная панель для подключения аккумулятора отключена (клемма Xr6 с отрицательным разъемом для подключения батарейки отсоединена от клеммного разъема Xvcxx 1) -изометр. A18 A18 A18 B10 A18 B10 A18 A18 A18 A18
COMBINATION METER сборка TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного кабеля (Combinate Meter сборка) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъем комбинированного измерительного прибора в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к комбинированному измерительному прибору) Замерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Кабель Db 9-я клемма батареи Описание состояния Отключенное состояние D6-16 (CANH) - D8-15 (КАНЛ) R - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы батареи 108 до 132 ом D9-16 (CAN) -d9- 7 (ES) R- ВТ Линия CAN-земля
ПАНЕЛЬ КИП и А КЛЕММНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ И ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ КАБЕЛЯ ECU (MULTIPLEX сеть кузов TEDS 3) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * КОРПУС КОРПУСА - КОРПУС С РАЗЪЕМАМИ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОРПУСУ - ОСНОВНОЙ БЛОК ЭКУ С 2-Х КОРПУСОМ (Multiplex сеть ESCONT и Главная корпус). DLC3 (Symbol) BAT Color клемма описание Condition disconnected Условие X6-14 (CANH) - Kh6-13 (CANL) P - W высокий-level шина CAN line - низкий-уровневая линия шины CAN Кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 Ом D6-14 (CAN) -D28-4 (Ch -) p - B высокий-lever-tool Bb. D28 D28 D28 (Symbol) BAT Color клемма описание condition Specified Condition D5-9 (CANP) - D6-10 (CAN) BE - V высокий-level шина CAN line - низкий-уровень шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 108 до 132 Ом D5- D28-4 (COG) может быть - B высоковольтная шина 200 D28 D28 D28
SKID управление ECU (тормоз ACTUATOR сборка) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (Skid управление ECUE (тормоз Actuator сборка) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем блока управления блоком (тормозной привод в сборе).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком скольжения EC(узел тормозного привода) измерить сопротивление в соответствии со стандартным значением, приведенным сопротивлением в таблице. (Symbol) Кабель для подключения к аккумуляторной батарее 25 Уровень клеммы Указанное состояние A300-26 (CANH) - -14 (CANL) Gr - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель, отключенный от отрицательной (-) клеммы батареи 54 до 69 Ом A30-26 A30 A30 GND1 A30 A30 GND1 A30 A30 A30 A30
ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ДАТЧИК Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2. Отключить разъем датчика рулевого управления 200. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид спереди разъема электрического жгута (к датчику рулевого механизма) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммы (символ) Цветовая клемма Описание Указанное состояние D21-3 (CANH) - xtax1-2 (canl) V - высокий уровень D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21
БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы блока ECU усилителя рулевого управления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Блок ЭСУ усилителя руля) - - ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ • а Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку ECU.-) - Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление № клеммы (Symbol) Провод COL-клемма описание Condition disconnected Условие c2-7 (CANH) - с2-8 (КАНЛ) Y - Sb высокий-level шина CAN line - низкий-уровневая шина CAN Кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора C1 до 69 Ом c2- 7 (CAN) - с1-2 (Pgn D) -b высоковольтная линия CAN - земля
Шина ATMAG-CANOH (шинопровод Lx1) - отсоединен кабель Xw + клемма аккумуляторной батареи 4 - отсоединена клемма Xs-Tw2 (высоковольтная клеммная колодка) -высокая клемма с заземлением - может быть подключена к клемме Xvt-шина (высоковольтный шлейф. Xb) -полюсник с отрицательным контактом (клеммный разъем Xhts2) - может отключать сопротивление сопротивления в соответствии с высоким разъемом (до клеммной колодки (клеммы airмного отсека) -подкова- (на) -к2 -) -компаком.шкой (к (к) -шине airмным соединением) - (до 16) - клеммным разъемом - (к - (клемм) -) - - клеммой - (с аккумулямная стойки) -оббки - клемма L- - - (шина Lb2- - 15) - -шина L2 @unk@) -поза AB2 - (для аккумуляторынымный блок 6 - - Отсоедин- отсоединная коробка - - отключама- отсоединенная - - Верхняя - аккумуляторная конструкция - - шина - отсоединение) -из- (c - отсоединения) -на- отсоединной - отсоедини - (- отсоединенной - отсоединены - отсоединка - (кабной - - -с- -ков - - 1 - отсоединить - -?) -гговой коробки - отсоединением - - батарея - ((до DLC3 D36 D36 D36 D36 D36 D36 D36 D28 D36 D28
Сертификация ECU (smart ключ ecu сборка) text in illustration * a Компонент без подключенного жгута (certification ecu (smart ключ ecu в сборе) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоединить разъёмы сертификации ecu. (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи 9 Уровень клеммы Описание Состояние отключено Условие D64-14 (CANH) - хтагс1-15 (CANL) L - W ВЫСОКИЙ уровень линии шины CAN - НИЗКИЙ уровень шинной линии CAN Отсоединен от отрицательного (-) клеммы батареи 54 до 69 Ом xтагх2-4 (canhh) - xtагс3-11 (E) Шина высокого уровня может быть подключена D64 D64 A28 D64 A28 D64 A28 D64 A28
ПОДСБОРКА ЭБУ НАВИГАЦИИ (для типа приемника навигации) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Подсборка ЭСУ навигации) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем подсборки аэронавигационного ЭМУ.текст на иллюстрации * а Вид спереди разъема электрожгута (к подсборке ЭГУ Навигации) - Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление клемм. (Symbol) аккумулятор клемма описание Condition disconnected condition E200-9 (CANH) - xtigx1-10 (КАНЛ) R - W высокий-level шина CAN line - низкий уровень шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 до 69 Ом x Tag2-7 (canh) - x 3-7 E20 E20 E17 GND1 E20 E17 GND1 E20 E17 E20 E17
РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ 9 (для типа радио и дисплея) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ № 8 * A для 8 или 9 динамиков * B для 11 громкоговорителей * C w / o навигационная система * D с / навигационная система * a Компонент без подключенного жгута (радио и дисплейный приемник в сборе) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отключить радиоприемник и разъемы дисплейного приемника в сборе к проводу фронтальных колонок (TEXT в РИСУНКЕ * a * a для 8 и 9 колонок) (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключено условие E5-9 (CANH) - E4-10 (Canl) R - W Линия шины CAN высокого уровня - низкий Шина CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора от 54 до 69 Ом E1-7 (GND1) R- ET-B Шина высокого уровня GND1 (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи 1 уровень Описание Состояние Отключено Условие E5-9 (CANH) - COH3-10 (КАНЛ) R - W Линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом Е5 -9 (КАН) - E3 -20 (GND1) Р - Ш-B шина высокого уровня может GND1
УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Разъединить разъем блока усилителя системы кондиционирования воздуха. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Блок усилителя кондиционера воздуха) - - Текст на иллюстрации * а Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционирования воздуха) -- Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Клемма No. (Symbol) Кабель для аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключенное состояние D62-11 (CANH) - xtig1-12 (CANL) BR - W Линия шины высокого уровня CAN - низкий Шина CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного состояния (-) клемма аккумулятора 54 до 69 Ом xtax2-11 D62 D62 D62 D62 D62 D62 D62 D62 D62
ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (с системой контроля слепых зон и / или системой предаварийной защиты) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута проводов (ЭСУ сетевого шлюза) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем ЭЗУ сетевого шлюза. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯХ ЦИЯ * а Вид спереди разъема кабельного жгута кабелей (к ЭКУ сетевого ШЛЮЗА) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже стандартной ветви V. (Symbol) Клеммный блок аккумуляторной батареи Описание Состояние отключено Состояние D66-16 (xtigx1) - xtag 2-15 (CA1L) Sb - W ВЫСОКИЙ уровень шины CAN - НИЗКИЙ уровень шинной линии CAN Кабель отсоединен от отрицательного (-) батарейного разъема 54 до 69 Ом agxx 4-16 D66 CA1H D66 CA1H D66 D66 CA1L D66 D66 CA1H D66 D66 CA1L D66 (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи Описание Состояние отключено Состояние CA2H2-13 - xtang2-12 (xtax3) LG - Y линия шины высокого уровня CAN - низкий уровень линии шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батарей 108 до 132 Ом xтагх4-13 D66 D66 CA2L D66 CA2H D66 D66 CA2L D66 D66 CA2H D66 D66 CA2L D66
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ ECU в сборе (для разъема со стороны водителя) (с системой памяти положения сиденья) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута подключен (Управление внешним зеркалом Блок управления Ecu (для контакта со стороной водителя) - - Отсоединить кабель от клеммы отрицательной аккумуляторной батареи. Разъединить блок управления наружным зеркалом, блок ECU.TEXT на РИСУНКЕ * Вид спереди соединителя электрического жгута проводов (к сопротивлению внешнего зеркала) (Symbol) аккумулятор клемма описание Condition disconnected condition xtx6-9 (CANP) - G12-8 (CAN) Gr - V высокий-level CAN линия шины - низкий уровень шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 54 to 69 ohms G12-7 (canp) - шина 3-7 G12 G12 G12 G12 G12 G12 G12 G12
ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ В СБОРЕ (для передней пассажирской стороны) (с системой памяти положения сиденья) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (наружное зеркало управления ЭСУ в сборе (для переднего пассажира) - - отсоединить кабель от отрицательной (-) батарейной клеммы. Отсоединить внешнее зеркало управления ECU в собранном виде (для фронтального пассажира) разъем для подключения к разъему. (Symbol) Подключение к шине аккумуляторной батареи Описание Состояние Отключено Условие xtx6-9 (CANP) - F10-8 (CAN) LG - V высокого уровня линия шины CAN - низкий-level шина CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батарей 54 до 69 Ом xтагх3-7 (масса) Кабель МОЖЕТ - W-B F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10 F10
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА ЛЕВЫЙ (с системой памяти положения сиденья) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Выключатель переднего сидения лев.) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.отключить разъемы выключателя переднего кресла ЛЕВ. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди разъема электрожгута (к переднему выключателю сиденья лев. (Symbol) аккумулятор Color клемма описание Specified Condition S9-8 disconnected (CANP) - S8-7 (Cann) L - Gr высокий-level шина CAN line - низкий-level линия шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) батарейной клеммы 54 до 69 Ом S9- 8-2 (масса) l - W-B высокий-lever CAN line
Шина УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ECU (с / до столкновения) - клемма Xb высокого уровня - Клеммная колодка Xh + линия аккумуляторной батареи 2, отсоединенная от шины Xc-1 - клеммная коробка Xs низкого уровня - может быть подключена к клеммной колодке Xt-4 (без подключения электрического жгута) - Отсоединить клеммную колодку CAN-1a вид спереди (с подключением электронного жгута к электрическому ремню) - можно измерить сопротивление в соответствии со значением (s) ниже. D27 D27 D27 D26 D27 D26 D27 D26 D27 D26
BLIND SPOT контроль датчик Lh (с системой контроля слепых зон) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута проводов (Датчик монитора слепой зоны лев.) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.отключить левый разъем датчика мониторинга слепой точки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ: * 1 DLC3 - - * а Вид спереди разъема кабельного жгута (к датчику монитора слепых точек лев. (Symbol) BATM уровень аккумуляторной батареи Описание Состояние отключено O10-2 (xtigx1) - xtang2-7 (CA1N) R - W линия шины высокого уровня CAN - низкий уровень линии шины CAN Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 до 69 Ом хтагх4-2шт-10 (BLGD) O10 CA1P O10 CA1P O10 O10 CA1N O10 O10 CA1P D28 O10 CA1N D28
ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ (с системой предаварийной защиты) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Опора привода в сборе ЭСУ) - - Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем сборки ЭКУ опоры привода Текст НА РИСУНКЕ * 1 DLC3 * а Вид спереди разъема электрожгута (к опоре привода в собранном состоянии ЭДУ) Измерить сопротивление согласно значению (s), приведенному ниже в таблице типоразмера сопротивления шины 2. (Symbol) Клемма аккумуляторной батареи № Описание Состояние Отключено Условие CA2H0-39 (xtangx1) - xtigx2-17 (CA2L) Sb - Y линия шины высокого уровня CAN - низкий уровень линии шины CAN Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 54 на 69 Ом agxx4-39 D38 D38 D38 CA2H D38 D38 CA2L D38 D38 CA2H D28 D38 CA2L D28 (Symbol) BATC уровень батареи 9 Описание состояния Отключенное состояние CA1P0-40 (xtigx1) - xtax8-18 (CA1N) R - W ВЫСОКИЙ уровень линии шины CAN - НИЗКИЙ уровень шинной линии CAN Кабель отсоединен от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи 108 до 132 Ом хтагх4-40 D38 D38 D38 CA1P D38 D38 CA1N D38 D38 CA1P D28 D38 CA1N D28
РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (с системой предупреждения о столкновении) Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем радарного датчика миллиметрового диапазона в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема жгута проводов (до узла радиолокационного датчика миллиметровых волн) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Кабель аккумуляторной батареи Описание состояния Отключенное состояние CA1P0-4 (xtax1) - xtig2-3 (CA1N) R - W линия шины высокого уровня CAN - низкий линия шины CAN Кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 108 до 132 Ом Линия шины Ah A31 A31 A31 CA1P D28 A31 CA1N D28 A31 CA1P D28 A31 CA1N D28

Схема №324

Рис. 324: СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Toyota Avalon XX40

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ПОДКЛЮЧАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СЕНСОРНУЮ СИСТЕМУ СВЯЗИ С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ / РАЗЪЕМОМ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ 2 * Система ЗАЩИТЫ ЗАДНЕГО ВИДА ДЛЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ 4 * БЛОК-КОНДУКТОР 3ШИННЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ 1ШИНОПРОВОД 3 * Панель УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECU
Система управления двигателем / сенсор Навигационная сборка Рулевое управление с электроприводом Дисплей Сенсорный экран блок управления двигателем XEC (двигатель) Установлено на всех транспортных средствах Встроенная система управления электродвигателем ECU CAN Gateway1 Транспортное средство с системой предупреждения о столкновении и / или монитором слепых зон Комбинированный узел измерительного прибора Установлен на все транспортные средства Основной корпус (мультиплексный сетевой блок управления электродвигателями) Главный корпус Установлен AVN1 AVN1 ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННЫХ СИСТЕМ (ECUS И ДАТЧИКИ) Система управления столкновением с неподвижным сиденьем Система контроля столкновения с неподвижными сиденьями, устанавливаемая на транспортном средстве Система мониторинга столкновений с неподвижной частью транспортного средства, устанавливаемого на транспортное средство Система предупреждения о столкновении Lu, устанавливаемое на сиденье автомобиля, оборудованное зеркалом заднего вида Системы предупреждения об опасности Система обнаружения столкновения с подвижными сидениями, устанавливаемые на сиденье, оснащенное дверью, может отличаться от тех, которые указаны в таблице расшифровка кода ошибки по схеме ECU или в блоке управления (для переднего пассажира R).
ШИНОПРОВОД ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО ШИНЕ НЕСТАБИЛЬНА. ecus и датчики, которые правильно подключены к коммуникационной системе CAN, могут быть отображены с помощью Techstream. Используя Tech Stream, выбрать шина CAN проверить screen. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно выбрать шины, в которых нет ecus или датчиков из выпадающего меню выбора шины. Это не является неисправностью. (Это происходит, когда дополнительные устройства не находятся на подшине, которая контролируется соответствующей функцией шлюза, показанной ECU) в модели выбора шины (ref-551853-S42462710862013051500000) Красный Связь была установлена по крайней мере один раз с момента начала проверки шины CAN шлюза, но связь в настоящее время не происходит (нестабильная связь). Не отображается Функция " остановка связи " продолжалась с начала проверки шин CAN. * 1 Вспомогательная шина (функция шлюза оборудована ECU, которая не имеет истории подключенного ecus) * 2 Белый обмен данными был нормальным с момента запуска проверки шины CAN. желтый останов связи произошел как минимум один раз после начала проверки шиной CAN, но коммуникация в данный момент продолжается (неустойчивая связь) Красный В настоящее время не обмен данными (любой из следующих элементов): коммуникационный шлюз продолжает работу с момента начала проверки функции CAN. Связь была установлена по крайней мере один раз после начала проверки шины CAN, но связь в настоящий момент не происходит. Не отображается ни одно из следующего: функция шлюза, оборудованная ECU, не может взаимодействовать, вспомогательная шина и ecus, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Если ecus не подключены к подсистеме, " система не оборудована на коммуникационной шине " будет отображена. DLC3 Наблюдайте за экраном ответа на подключение в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить изменение состояния подключения подключенного ecus и датчиков. ПОДСКАЗКА: Если в одной из линий ветви CAN происходит разрыв (кроме DLC3), выход с другой линии ответвления (линия, которая не разомкнута) будет нестабильным и это может помешать ответу (отображению) других ecus или датчиков. Если состояние соединения изменяется во время проверки, устраните разрыв в ветке ECU или датчик, который не отвечает (проверка не обнаружена снова) и затем можно выполнить.
КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ ЭКРАН ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ШИНЫ CAN. Когда в настоящее время происходит остановка связи, вероятная неисправная часть может быть определена из проверки шины CAN и с использованием следующих методов. ПРИМЕЧАНИЕ: следующая схема подключения к шине CAN приведена только в качестве примера. Эта схема подключения отличается от фактической схемы подключения для этого транспортного средства. ПОДСКАЗКА: При остановке связи легче определить вероятную неисправную часть из проверки шин CAN, а не из коммутационной системы. Подождать приблизительно 2 минуты после включения. Пример: Открыто в обеих шинах CAN нестабильная связь с шиной B на шине V Возможно включение / выключение шины Красный цвет ИНДИКАТОР * a шина * b Sub Bar * c Оконечный резистор * d Расположение неисправности * e Не отображается или фоновый цвет изменяется на красный или желтый * f Шина CAN Проверка экрана ПОДСКАЗКА: Когда есть остановки связи, ecus присутствуют в транспортном средстве, даже если они не отображаются на экране проверки шины CAN. Красный Связь была установлена по крайней мере один раз с момента начала проверки шины CAN шлюза, но связь в настоящее время не происходит (нестабильная связь). Не отображается Функция " остановка связи " продолжалась с начала проверки шин CAN. * 1 Вспомогательная шина (функция шлюза оборудована ECU, которая не имеет истории подключенного ecus) * 2 Белый обмен данными был нормальным с момента запуска проверки шины CAN. желтый останов связи произошел как минимум один раз после начала проверки шиной CAN, но коммуникация в данный момент продолжается (неустойчивая связь) Красный В настоящее время не обмен данными (любой из следующих): Вывод шлюза памяти 3 с момента начала проверки шины CAN. Связь была установлена по крайней мере один раз после начала проверки шиной CAN, но связь в данный момент не происходит. Не отображается ни одно из следующего: Если функция шлюза, оборудованная ECU, не может обмениваться данными, вспомогательная шина и ecus, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Если ecus не подключены к промежуточной шине " Нет системы, оборудованной на коммуникационную шину ". Кроме того, в этом примере шина ECU C подключена к шине шлюза. Следовательно, связь также нестабильна между шиной ecus ecu С и шиной V. Пример на иллюстрации показывает, что ecu d не отображается на экране проверки шины CAN. Это указывает на более значительную остановку связи. В этом случае предполагается остановка связи ecu D. Если ошибка связи показана как на шине V, так и на шинах sub. DLC3 Экран проверки шлюза CAN на рисунке показывает, что сенсоры шины памяти C имеют функцию шлюза и остановку связи в ECU C. Если на экране проверки шлюза шины CAN указана остановка связи только во вспомогательной шине, предполагается остановка связи в подчиненной шине. Пример: Открыт в обеих линиях ответвления CAN ECUS G на подшине ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Цвет фона изменяется на красный HINT: оборудованная ошибка связи в дополнительной шине не влияет на другую шину. DLC3 (В этом случае, на шине ECU не отображается ни один из датчиков шлюза * или их цвет фона меняется на красный.) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V шина * b Функция шины * c Оконечный резистор * d Расположение неисправности * e Не отображается или цвет фона будет красным * f Шина CAN Проверка экрана ПОДСКАЗКА: Если ошибка связи возникает в ЭБУ, она не отображается на экране проверки шины CAN. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Когда какая-либо из следующих неисправностей шины шлюза прекращается на шине V * b Когда любая из перечисленных ниже неисправностей происходит на подшине * с Не отображается ПОДРОБНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ Короткое замыкание между линиями CAN (CANH и CANL) Короткое касание между линией CAN.
КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ СВЯЗЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей может отличаться от расшифровка кода ошибки). Здесь можно указать только на то, что в таблице Дтк имеется сообщение об ошибке связи с РТС. Если ошибка связи с CAN не может быть воспроизведена, определить предполагаемую неисправную часть, используя сообщения, хранящиеся в ecus и подключенные к шинам CAN, следуя приведенной ниже процедуре. (Что касается вывода коды неисправностей, обратитесь к шагу 6 и диаграмме расшифровка кода ошибки для каждого ECU.) ПОДСКАЗКА: так как почти несколько ecus указывают на остановку связи с основным корпусом ecu, возможность остановки связи основного корпуса ecu высока. Если почти все коммуникационные коды неисправностей ecu хранятся, предполагается остановка связи ecu. Текст в иллюстрации * a Элементы должны быть проверены - ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы помочь определить часть шины субшины, которая имеет ошибку связи, установить приоритетность передачи данных коды неисправностей, сохраненные в функции шлюза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Элементы, подлежащие проверке * b блок управления двигателем * c Функция шлюза оборудована ecu * d Расположение неисправности * e V шина * f Sub шина ПРИМЕЧАНИЕ: эта таблица расшифровка кода ошибки из другой модели и используется только для отображения ecus, подключенного как к шине V, так и к ней. короткое замыкание between CAN lines (CANH и CANL) Короткое замыкание между линией CAN (КАНН или КАНЛ) и землей короткое замыкание betway a CAN line (CAN or CANL-) и + B обрыв in AN branch line (КАН или КАЛ) of ECU или датчик обрыв в линии главной шины CAN, которая имеет оконечный резистор
Расшифровка кода ошибки TABLE BY ECU: В системе связи с CAN индикация минимального состояния DCTC. Коммутационная система системы связи с системой управления терминалами (Tct) 1. " Коммуникационная связь с системой связи с терминалом управления терминалом (DCM) 1 - Индикационная схема с терминалами управления терминальными станциями - индикаторная панель с датчиками ". Если коммуникационные процедуры используются, неисправность не может быть определена только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). U0101 U0101 (ref-551853-S22702238422013051500000)(ref-551817-S41778019602013051500000) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещает. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / Tech stream обнаружение " температура охлаждающей жидкости cleared HINT: Этот ECU использует коммуникационную систему CAN для связи DCT. * 1: См. Автоматическая система трансмиссия. См. раздел " DTS U0100: потерянная связь с блоком управления двигателем / PCМ " A ". U0100 (ref-551829-S20197683392013051500000) Предупреждение SKID ECU (тормозной привод в сборе) / TECHSTREAM индикатор скорости " ABS / VSC / TRAC " индикатор расшифровка кода ошибки находится на расстоянии не более 1 секунды. U0073 U0100 Включить тормоз двигателя (IG) и привести в движение транспортное средство на скорости 6 км / ч (4 миль / час) или более после того, как индикатор скорости вращения двигателя выключен. Проверить, что предупреждающий сигнал не горит после выключения после первоначальной световой проверки. Индикатор проскальзывания 1 сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. x0 Потеря связи с модулем датчика скорости рыскания ECU управления скольжением (тормозной системой) не получает данных от датчика скорости и ускорения движения транспортного средства. U0123 U0126 Потеря связи с блоком датчика угла поворота Du. Индикация ECHU управления скольжением (узел тормозного привода) не получает данных от датчика рулевого управления в течение 1,1 секунды или более. Все условия соблюдаются: скорость транспортного средства составляет 6 км / ч (4 миль / ч) и более. Переключатель двигателя включен (IG) в течение 1 секунды или больше. Напряжение источника питания блока управления скольжение (блок тормозного механизма) (+ напряжение терминала Bs) находится между 9,6 и 16,5 В. U0100 Все условия соблюдены: Датчик угла поворота двигателя включен (IG) только в течение 2 секунд или более. Напряжение источника питания блока управления рулевым управлением составляет 2.3v или больше. Скорость транспортного средства 20 км / ч (12 миль / ч) или выше. Управляйте транспортным средством со скоростью 20km / h (12mh) и более. Сигнальная лампа EPS не горит. расшифровка кода ошибки остается сохраненной, только пока происходит неисправность. U0129 Потеря связи с системой управления усилителем ECU Ecu в сборе / Techstream Дисплей " SRS подушки безопасности " significtion is dost Xw система (EST) to the environment блок управления двигателем condition of ECC Tu.e plex TUS проверка. U0100 U0101 Оба условия выполнены: 10 секунд прошло после подключения батареи к сети. Напряжение источника питания основного корпуса ECU (корпус мультиплексора) составляет 10 В или более. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. x0 потерянная связь со стартером / генератором модуль управления основным корпусом ECU- U0120 U0151 Включить питание двигателя (IG) и подождать не менее 10 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Потеря связи с панелью приборов (IPC) Модуль управления ECU основного корпуса (мультиплексная сеть) не получит данные от комбинированного измерительного блока в течение 10 секунд или более. Оба условия выполнены: 10 секунд прошло после подключения батареи. U0164 U0199 Lost communication с " дверь управление модуль A " more кузов ECU stored (multiplex сеть кузов) not received data from the outer зеркало управление ЕСУ сборка (for водитель сторона) in 10 seconds. Оба условия соблюдены: после подключения батареи прошло 10 секунд Напряжение источника питания основного корпуса ЭБУ (мультиплексного сетевого блока ЭКУ) равно 10 В или более. U0200 U0208 Оба условия соблюдены: 10 секунд прошло после подключения к основной сети ECU. Напряжение источника питания основного корпуса Ecu (корпус мультиплексора) составляет 10 В или более. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0327 Программное обеспечение Совместимость с транспортным средством Модуль управления безопасностью Основное тело U1002 Включить двигатель в сборе (IG) и подождать, по крайней мере, 10 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. Сертификация ECU (Smart ключ Ecu сборка) / Tech Stream дисплей " Умный ключ " HINT: Этот ЭБУ использует коммуникационную систему CAN для связи. U0100 U0142 Сигнал источника питания ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) - 10 В или более. Включить выключатель управления двигателем (IG) и подождать не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream.U0155 Потеря связи с комбинированным измерительным прибором Сертификационный блок управления (блок Eku с интеллектуальными ключами) не получает данные от блока управления комбинированным счетчиком в течение не менее 10 секунд. Оба условия соблюдаются: 10 секунд СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (интеллектуальный ключ ЕСУ в сборе) / TECHSTREAM, как минимум, 10-секундный источник питания ECV. Блок управления аккумуляторами, как правило, находится в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен сигнал от основного блока управления электропитанием. U0100 U0140 U0155 Lost Communication с Combination Meter Сертификационный усилитель Xu (интеллектуальный ключ ECU в сборе) не получает данных от комбинированного измерительного агрегата в течение 10 секунд или более. Оба условия соблюдаются: после подключения батареи прошло 10 секунд. Напряжение источника питания сертификационного ECU- 10 В и более. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать по крайней мере 20 секунд. U0100 - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью усилителя Techstream. U0101 потерял связь с блоком управления трансмиссией усилитель рулевого управления в сборе не получит данные от Tcm в течение 5 секунд или более. Оба условия соблюдаются: выключатель двигателя включен (IG). Напряжение источника питания блока кондиционирования воздуха составляет 10 В или больше. Включить переключатель двигателя (Ig) и подождать по меньшей мере 5 секунд. - Дтц хранится до его очистки с использованием электрического потока. U0131 U0142 Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0155 потеря связи с комбинированным расходомером Узел усилителя кондиционера не получает данные от узла комбинированного измерителя в течение 5 секунд или более. Оба условия соблюдаются: переключатель двигателя включен (Ig). Напряжение источника питания блока усилителя кондиционирования воздуха составляет 10 В или более.переключить включенный выключатель двигателя и ждать по меньшей мере 5 сек. U0100 Включение двигателя (IG) и ожидание по крайней мере 2 секунды. - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. x0 Потеря связи с системой управления тормозами Модуль управления комбинированным измерителем не получит данные от skid управление ECU (привод тормоза в сборе) в течение 3 секунд или более. Оба условия соблюдены: Выключатель двигателя включен (Ig). Напряжение источника питания комбинированного измерителя сохранено на уровне 10,5 В и более. U0129 U0131 U0142 Оба условия соблюдаются: Навигационный переключатель двигателя включен (IG). Напряжение источника питания комбинированного измерительного узла составляет 10,5 В или более. Включить выключатель двигателя на 10 В и подождать не менее 3 секунд. Элементы настройки транспортного средства не отображаются на многоинформационном дисплее. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0151 Потеря связи с модулем управления ограничителями. Комбинированный измерительный узел не получает данных от устройства подушки безопасности ECU в течение 10 секунд или больше. Навигационный ECU SUB-сборка или TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " Навигационная система " расшифровка кода ошибки. Обнаружение элемента DTS cleared. Определение предусловия DTP Предупреждение Индикация в измерительном приборе Метод хранения U0073 Отправка неисправности (Навигация к APGS). U0100 U0126 Оба условия выполнены: Двигатель переключатель включен (IG) в течение 1 секунды или более. Сохраненное напряжение источника питания 9.5 сборочного узла ECU очищено до тех пор, пока не будет выключен исполнительный механизм (LG) и ожидание по меньшей мере 2,12 секунд. - расшифровка кода ошибки хранится до его очистки с помощью Techstream. U0129 VSC (ECB) Связь с навигационным блоком Ecu не получает данных от управляющего устройства. U0140 DTAGX0 Meeting ECU Communication навигационное состояние дисплея Du, по крайней мере, 11 секунд не получают данные от комбинированного измерительного устройства в сборе и более. Оба условия выполняются: Переключатель двигателя включен (IG) на 1 секунду или более. Напряжение источника питания навигационного блока ЭБУ составляет 9,5 В или более.включить выключатель двигателя и подождать не менее 31 секунды. - ECHTC сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью радиосистемы / дисплея U0155 U0073 - расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0100 двигателя ECU связь со вторым переключателем отображения 2. Радио и дисплей приемника в сборе не получают данные от блок управления двигателем в течение 4 секунд или более. Оба условия выполняются: Переключатель двигателя включен (IG) в течение 1 секунды или больше. Напряжение источника питания радиоприемника и дисплея в сборе составляет 9,5 В или более.включить двигатель (ig) и ждать по меньшей мере 5 секунд. U0129 U0140 Сообщение об ошибке Du от шлюза и радиоприемника - 9,5 В или более. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 12 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Измеритель Связь ECU Приемник радиосигнала и видеодисплея в сборе не получает данные от комбинированного узла измерителя в течение 30 секунд или более Оба условия соблюдены: переключатель двигателя находится во включенном состоянии (LG) на 1 секунде или более U0104 Двигатель переключатель включен (IG) в течение 10 секунд или более. Повернуть Xu-датчик двигателя в сборе ECU в течение как минимум 20 секунд и подождать, пока не будет очищен расшифровка кода ошибки до тех пор, пока он не обнаружит с помощью Techstream. U0233 потерял связь с Blind Spot Master модуль Сетевой шлюз ЭБУ не получит данные от датчика монитора слепых зон Lh. Выключатель двигателя находится во включенном состоянии в течение не менее 10 секунд и более. U1002 U1100 Переднее устройство управления пассажирским сиденьем Переключатель Dh / Techstream Дисплей " Обнаружение места водителя " HINT: Передний датчик положения сиденья подключен к системе связи CAN, но передний датчик положения сидения не сохраняет и не выводит информацию по CAN коды неисправностей. Внешнее зеркало Управление ECU в сборе (для переднего пассажира) / Дисплей Tech Stream используется системой связи расшифровка кода ошибки. U0142 Внешний монитор управления зеркалом ECU в сборе (для стороны водителя) / Techstream дисплей " зеркало L " HINT: этот блок управления использует коммуникационную систему CAN для связи с расшифровка кода ошибки. ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛОМ ECU- в СБОРЕ (Для стороны драйвера) / на дисплее TECH-STREAM в режиме реального времени. U0142 U1331 (ref-551889-S08940439542013051500000) МОНИТОР СЛЕПЫХ ЗОН ДАТЧИК Lh / TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ " BLIND SPOT контроль MASTER " расшифровка кода ошибки индикатор наличия второй слепой зоны на мониторе 1. Индикатор наличия второго слепого пятна находится в положении " Блинд-спот ", а индикатор наличия второго глухого пятна - в положении 1. U0100 U0126 Включить выключатель двигателя (IG), включить систему контроля слепых зон с помощью главного выключателя монитора слепой зоны (вкл. / выкл.) и подождать не менее 11,68 секунд. Отображать сообщения на многоинформационном дисплее. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream.U0129 Утерянная связь с модулем управления тормозной системой Датчик мониторинга глухих зон Lh не получает данных от переключателя управления салазками ECU (привод тормоза в сборе) в течение 2,34 секунды или более. U0142 Выключатель двигателя включен (IG) на 1 секунду или более. Напряжение источника питания датчика контроля слепых зон Lh не менее 10 В и более. Включить датчик контроля глухих зон с помощью главного выключателя (ON / OFF) и подождать как минимум 11,6 секунд. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет сброшен с помощью Techstream. U0232 Потеря связи с ведомым устройством DTAGX0 * 1 Программное обеспечение Предупреждение о столкновении Модуль управления тормозом Du " B " Информация об адресации основного корпуса ECU (multiplex Сиденье activator) и датчики контроля слепых зон не совпадают. Все условия соблюдены: Включен главный выключатель монитора слепой зоны. Переключатель двигателя включен (IG) на 1 секунду или более. Напряжение источника питания датчика мониторинга слепой точки Lh составляет 10 В или более.заданная информация об основном корпусе U1331 U0129 ECU ремня безопасности не получает данные от Ecu управления скольжением 5.6 (тормозной привод в сборе) в течение 2.58 секунд или более. Неисправность обнаружена 20 раз подряд. Оба условия выполнены: выключатель двигателя включен (IG) на 2.1 секунды или больше. Напряжение источника питания привода управления ремнем безопасности составляет от 9.5 до 16 V. Включить переключатель двигателя (LG) и подождать, по крайней мере, 2,58 секунд. Индикатор PCS мигает U0140 U0151 Все условия соблюдены: Индикатор потока двигателя включен (IG) в течение 0,6 секунд или более. Функция управления ремнем безопасности ECU напряжение питания от 9,5 до 16 В. Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или больше. Привод автомобиля со скоростью 5 км. / ч. (3 мили / час) и более. Индикатор PCS мигает. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U1104 U0125 расшифровка кода ошибки U0126: Потеря связи с датчиком угла рулевого управления 3-секундный датчик датчика; DCTC U0129: потерянная связь с модулем управления тормозной системой; Дтк U0140: потеряна связь с J / B ECU; d, потерян обмен данными с модулем контроля кузова " В "; U0142 U0151 U0235 U1002 U1100 U1104 U0125 (ref-551895-S26148613972013051500000) Индикатор PCS мигает. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0126 Потеряна связь с модулем датчика угла поворота Блок управления приводом не получит данные от датчика рулевого управления в течение 3,76 секунд или более. Оба условия соблюдаются: выключатель двигателя включен (IG) в течение 1 секунды или больше. Напряжение источника питания привода ECU в сборе составляет 10 В и более. U0129 U0142 Lost communication с кузов gateway модуль " B ".дополнительный блок поддержки привода ECU не получает данные от основного блока управления cruise (мультиплексный блок управления сетью) в течение 12,1 секунд или более. Оба условия: двигатель включен (IG) в течении 1 секунды и более. Напряжение источника питания блока поддержки вождения составляет 10 В и более.включение индикатора двигателя U0235 U1002 Оба условия соблюдены: Датчик двигателя включен (IG) на 1 секунду или более. Напряжение источника питания привода радара ECU в сборе составляет 10 В или больше. Включить выключатель двигателя (LG) и подождать не менее 1,5 секунд. Индикатор PCS мигает. расшифровка кода ошибки хранится до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U1100 Потеря связи с ремнем безопасности Управление двигателем 8u U1104 расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. блок управления двигателем / Tech Stream radar управление дисплей " Radar Cruise " HINT: Этот ECU использует систему связи CAN для связи DTS. * 1: Динамическая радиолокационная система круиз-контроля DCC * 2: если U0235 или U1102 выводится в одиночку, связь CAN является нормальной. См. U0235 U0235 U1102 U1102 U0100 (ref-551856-S34635232792013051500000)(ref-551856-S25892260642013051500000) Отображается сообщение " проверить круиз-контроль система ". расшифровка кода ошибки остается сохраненным до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0122 * 1 Потеря связи с модулем управления динамикой транспортного средства Выполняется любое условие: блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от блока управления салазками (блок тормозного привода) к блоку управления двигателем) в течение 4 секунд или более. U0123 расшифровка кода ошибки остается сохраненным до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0126 * 1 Потерянная связь с модулем датчика угла поворота блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от датчика рулевого управления к блоку поддержки движения) в течение 4 секунд или более. Радиолокационная система круиз-контроля (режим управления транспортным средством) работает. Разрешить радарной системе управления крейсерский контроль (режим контроля транспортного средства) работать 4 секунды и более. U0235 U1102 * 2 Потеря связи с радарным датчиком в сборе. блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от блока радиолокационного контроля поддержки вождения до узла радарного датчика миллиметровой волны) в течение 1 секунды или более. Радиолокационная система управления круиз-контролем (режим управления транспортным средством) не работает. Разрешить радиолокационной системе управления круизом (режим контроля транспортного средства) работать в течение 1секунды. отображается сообщение " проверить круиз-контроль система ". расшифровка кода ошибки остается сохраненным, пока он не будет очищен с помощью Tream Echext1. U1104
Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (обрыв IN CAN датчик OF V шина, PAST COMMUNICATION ERROR) В случае ошибки связи ECU и датчика, подключенного к шине V (в этом случае отображается нормальное состояние при проверке шины CAN, но выводятся сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), может быть определена вероятная ветвь CAN с неисправностью на основании следующей таблицы комбинаций DTS. РЕКОМЕНДАЦИЯ: на основе приведенной ниже таблицы и вывод TCS от точки Xx + Xc x X- Xx3 Xs xxxx X (x x x х x x) X3xs- X x х Xc- х X Х x x @unk@ X-Xtxx4 X Xx - U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 (ref-551894-S08141188002013051500000) В этом случае сначала проверить сопротивление приемника CAN (шаги с 7 по 9). Обратитесь к разделу " КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Если размыкание происходит только в одной из линий ответвления CAN, могут быть выведены сигналы коды неисправностей, не относящиеся к неисправным деталям (коды неисправностей может отображаться случайным образом), или сообщение, указывающее на ошибку связи. - Режим неисправности (разомкнут в одной линии вывода CAN). (ref-551853-S22702238422013051500000)(ref-551894-S15181405132013051500000)(ref-551894-S04102556072013051500000)(ref-551894-S14123857272013051500000) Xc x + Xcs- Xx3x3 Xx Xs xxc X- X x x X xc X-Xa осн X + X = Xb х Xt c Xe @unk@ Xс X < Xtx Hc X > X(x x xx x х X Х x Х Xx) Xх x x Блок x @unk@ X @unk@ x Xx U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 (ref-551894-S10750345342013051500000) Коммуникационный блок 0142 X X Сетевой шлюз ECU * 1 U0104 X х X U1002 X + Xx Xc x X - Корпус с разъемом для подключения к шине Xu, основной разъем Xs, корпус с разъемами для подключения питания " Xy ", корпус X5 X (корпус X) X U0233 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S28067067762013051500000)(ref-551894-S18439862022013051500000)(ref-551894-S06097843512013051500000) Xtxx x Xc x X Xs- X + Xc- Xxx3 X х X3xs х X-Xt × Xa @unk@ X Осн. Xy осн. X * Осед. Х-X Ша Хс Х x Х + X (Осх х Х) X? X > X- DLC3 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S29913573612013051500000) X U01424 X < -- Xx x X e Xt x x x Xc xx x - Xxx + Xs x xx x3 X * X Х U1002 X > Xy X-Xb a X (X) Xsu-x x х X • Xcx x x6 x x < x x U0129 U0104 U0233 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S34254102672013051500000) XTAGX X Xt x x Xc o. Xdu-сигнал, Xd - Xe xx X + X Х x U0142 X * Xctag4 X ремень безопасности управление ECU xtag5 < -- X U0125 U0126 U0129 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S15181405132013051500000)(ref-551894-S04102556072013051500000) XTEX- Xxc lux Блок управления - разъем Xcs- Разъем для подключения к шине Xu - разъему Xx - Корпус Xxs (разъем для подсоединения к корпусу) - разъем для соединения с корпусом Xt - клеммная колодка - переходник Xe x X- -ха лек Xa - гнездо для крепления к шинопроводнику Xb-Разъем - (разъем xxx30) U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 (ref-551894-S08141188002013051500000) XTEX- Xxc effication- SGATE- Xxc- x Xo- (Xo) -xt achie- + Xx ohte- xx Ox- + + xxx- x- - Xtxa x- xx3- xc x3 Xc - -xU0131 X- - - U0100 U0101 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 (ref-551894-S10750345342013051500000) Останов системы связи - Основной режим ECU - Система связи с внешним блоком питания - Блок управления AGX4 - Панель управления Xtx10 - - (-U1002 -) - блок управления ECH2 - - - Поддержка вождения Установка управления e Ch * 1xtx3 o - - -U0126 - - U0233 U1100 U0125 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S14123857272013051500000)(ref-551894-S28067067762013051500000)(ref-551894-S18439862022013051500000)(ref-551894-S06097843512013051500000) XTAG- Xxc equi- SGATE- Xxma- -XDEX- (Xt + Xx).- Xcs- • Xh-? Xp- -? -?? xxx3-? Xa xx-? X xx14? - -? DLC3 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S29913573612013051500000) 1 U0104 - - - xtigx1 - - x Xx2 - - U1100 - - • Поддержка рулевого управления ECU В сборе * 1 U0125 - o - - х Tagx5 - о - - хт Х6 - о (-х ТХ7) о. - -? ХТАГС8 - - -контрорация ремня безопасности U0233 U1002 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S34254102672013051500000) Tx Xx- X-Xx < X + Xc + X > Xc3x3 Xs - Xt = X (X x x X) Xs- < Xh x X-x Xx--x = Xb C Txx - [X3x Hx > X xxx xx x < x x х X @unk@ X С U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 (ref-551894-S01899762912013051500000) U0125 - - U0126 - o - U0129 o - -шинный выход Xdx3 - - хтагх4 - - управление ремнем безопасности ECU Хtагх5 o - - - Ht Agx7 - - U1104 - - Sub шина 1 Основной блок управления двигателем (Multiplex сеть кузов Ec) * 1 Xagxx9 - - U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S23038571262013051500000) Блок управления - Блок Xtu - Разъем xxc Xc - Корпус EXO - Панель xcs- (Корпус xx) -шиберная- Привод xc-корпус x- корпус xxx- Кожух x- Отсек xs-корпус - Переходник x- Модуль x2- корпус - разъем xx3- (Установки.хс-корпус) x- Разъемы xx2 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 (ref-551894-S01899762912013051500000) U1002 X X Xt x Xc o Xs xx x X + Xx x х X - Xu-Xe х Xa, Xd l Xb z X Y (Xf g X) Xk C. X4 X < -xxtag5 X Х 6 Х < -- U0233 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S23038571262013051500000) Xxx XSDTC Режим работы (CAN Шина xxxexxxхxx30 xxс + xxsxxв сборе - Корпус xо Корпус - Разъем Шины Tc3xxшс осн Стойка Привода - Основная Монтажная панель - Разъемная сборка - Типос.установка XXBСБУКУКАОС Xxx Xс X x Xxсо Xхxу Xх xx Xс 30 X+ + + 7 1 O Xc - 2 O - Система 2x@unk@ X2 Xo О - Дисплей - Привод - Вк@unk@ - И - Блок - Коробка - Короткое @unk@ @unk@ @UNK@ - Экран Соедин- КОРПУС @UNK@ @unk@: - @UNK@-- - - Передняя Индикатор U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 - - U11004 Выход на шину 1 - - Ремни безопасности Функция ECU U0129 - - - Хтагс11 - o - xtegx5 - - Подшина 1 Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть ESC) * 1 хтагх6 - - -хт агх 7 - - Внешнее управление U0142 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142
Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (неисправность в шлюзе) может привести к тому, что сообщение о неисправности на выходе шлюза из-за шины SUB, ошибка прошлой связи). Что касается предыдущей ошибки связи ЭБУ и датчика, подключенного к шине 1 (в этом случае нормальная отображается при выполнении проверки шины CAN, но связь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводится). Определить часть, которая имела неисправность, основываясь на выводе коды неисправностей от ECU основного корпуса (корпус мультиплексора ЕСУ). HINT: Txx + Xc x Xcsm3xxx xxxx x Х x X x х X Х с разъемом Xшустановка X (разъем X корпус X, X разъем Xс х Х х XОС X Осевая плата X с корпусом X @unk@ Х + X Система + Х * X Размеры с Форм-форма X? X - X Панель Усилитель Сборка U0199 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S42072456132013051500000) - Аварийный режим (открыть в одной шине Txx), выходной сигнал Tc: AGXS x Выход для передней панели Tc4. - Разъем для подключения к разъему с разъемом Su xx передняя панель Tx Xt x - разъем для задней панели Xx1. U0208 U0200 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S16030740522013051500000)(ref-551894-S30833141822013051500000) Переходник - Xts- Блок управления - Разъем Xx - Корпус - Привод Xxc atterie- Панель управления Xc- Коробка приводов X- - Отсек привода Xt aagne- Гнездо крепления Xx30 - разъем Xa (Разъем для подключения к разъему Xexx32) - Разъемная соединительная муфта Xdx14 U0199 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S42072456132013051500000) Xx Xxx Х С КОРПУСОМ X3x Корпус: Xsc X + X3 X Типо Установочная сборка X Осн Форм + X ОС X Форм Системная плата X Разъем Для корпусов X Система Размеры Под (X x X@unk@ Xа x Х x X с Корпусом x Хс Системой Xxс X X2 X 4 X 2 Х 2 Xпри 3 3 Х 3 3 3 3 33 3 3? 3 Три 3, 3 3 13 3 4 3 3 4 3 8 3 5 3 4 3 x 3 7 3 @unk@ 3 6 X 3 × 3 X4 4 4 3 4 4 43 * 3 1 X 8 3 9 X 7 X 10 X @unk@ 3 x 4 4 4 x 4 x 4 x 3 x x 3 4 x x 4 8 4 Х 4 Xх X 5 X 4x 34 4 64 4 8 X Четыре 4 5 4 4 8 4 4 х 4 x 5 4 x 14 4 84 2 4 x 8 4 x х 4 4 6 x 4 3 x 3 х 4 2 4 4 12 X 6x 6 4 4 7 4 4 + 4 x 2 x 4 x4 4 5 x 4 корпуса 4 4 × X 84 X 64 X Четырехx Наст4 × 4 @unk@ X Ступ4 четыре X относительно X 94 X 1 x 4 64 x 4 х 3 4 xx 4 5 4 9 4 4 1 4 x четыре 4 x 1 4 4 14 4 4 Xх х 3 x 7 4 x 10 4 4 @unk@ 4 4 44 4 9 4 1 x 3 4x 4 1 3 x х Х 44 x x4 x 6 4 x 64 4 4 64 4 x 34 X стандартных X рабочее 4 4 10 4 x 4x х x 4 6 4 4x x 2 4 4х 4 х х 4 8 3 4 + 3 4 8 х 4 + x 4 14 x 4 9 x 4 четыре 4 4 2 x x x х 3 44 8 8 x 4 4 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 Шинопровод расшифровка кода ошибки No U0208: Шлюз Связь с " модулем управления сиденьем A ". Управление внешним зеркалом ECU в сборе (со стороны водителя). См. " Система управления дверями - потеряна связь с " блоком управления дверью B " (для переднего пассажира). Сборка * 1 U0200 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U1002 (ref-551894-S16030740522013051500000)(ref-551894-S30833141822013051500000)(ref-551894-S37261718222013051500000) Разъем разъема- ШИНО- Xtxs- x Xc овная- Xxc- (+) XEX- (-x4x2x-) - xtax3 - -U0155 - - Радио и дисплей Сборка xxx5 Xx1- (-) xxхxx3- (xx5-) + xx14 Xax6 Xu - - U0100 U0101 U0131 U0142 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 Txxxx Xx7 Xc - SHOE - Tcu + Ts- Трансформаторная панель - Разъем для подключения к системной шине - Корпус с разъемом TEXX- Привод Tx (Шина для соединения) Xx3xs + -шиб.xd- Гнездо С-разъем для установки - корпус С - Переходник Xншнайд - корпус - разъем для Соединения - разъем Xсоедин- Шина - @unk@ @unk@ Короткое - Отсек - Ш- Зазем- Коробка - Замок - Блок - B- Бай- Передняя - Соедин@unk@ Шк- Амортиз- Нижнее - - корпус Швоп- Пневмат- Устройство - Узел - Агрегат - Ош- Аккум- Шины @unk@ - шина - - - шина Ш@unk@ Соединкороткое @unk@ @unk@ - - Шшна Шова- Аккумулят- Промежуточ- Подве- Нижняя - R- вал Ш: Ш/ Шкорот- Муф- Рычаг - Кожух - Короткое без - - @unk@ - ш- - разъем Ш? - - регулятор Шш@unk@ - корпус Соедин U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 < - X U0200 - U0208 (Xxt) -шинный выход XTO с внешним контактом Xo с внешним разъемом ECU. (X).объем Xu с выходом Xc, подключенным к разъему Xs: Xa t C с входным контактом ECO, не подключен к выходному разъёму Xe-X (для внешнего разъема).x-E3 (для входного разъема ECC). U1002 U0142 U0142 U1002 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 (ref-551894-S37261718222013051500000) ЭБУ) * 1 U0199 o U0200 o U0208 o xta agx3 o Управление внешним зеркалом Сборка ЭСУ (для шин со стороны водителя) U0142 o управление наружным зеркалом Сборки ЭКУ (для передней пассажирской стороны) U0142 o Выключатель переднего силового кресла Lh - - HINT: o: расшифровка кода ошибки не имеет выхода Ecus-функции, подключенной к выходу Ecc. U1002
Расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (обрыв IN CAN gateway Выход OF SUB шина, PAST COMMUNICATION ERROR) Что касается прошлой ошибки связи ЭБУ и датчика, подключенного к подчиненной шине 2 (в этом случае нормальная отображается при выполнении проверки шины CAN ecus, но выводятся сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), то можно определить часть, у которой произошел сбой на основании выхода коды неисправностей от сетевого шлюза ECU. ПОДСКАЗ: Как КА точно оборудована функция шлюза оснащена системой ecus (subbus) Txx + Xc x Xc- Xxx x Х x X х X С + X (Xs3x2x30 X * Xs + Tx Xhxx3 X @unk@ X3x × Xy Х Х + Х (X-X) Xшdу + Хх Xх Х > X+ x + < X? X 2 X U1100 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S17568211262013051500000) См. " расшифровка кода ошибки U0233: Потеряно соединение с передней панелью сенсора X Xc < Х-образный разъем для подключения к шине управления Xd (Xx).x Xt x - нет соединения с задней панелью привода Xs (X + X, X =? X x X < X U0104 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U0233 (ref-551894-S32881714332013051500000)(ref-551894-S24323052382013051500000)(ref-551894-S32881714332013051500000) TXEX- Блок управления - Переходник 34 - Привод - Разъем xx32 - Корпус с разъемом для подключения к датчику- (Разъем для подсоединения к разъему xx30) -шт уксовка привода- разъем для соединения с дисководом- переходник для соединителе- - разъем xx3- - - Гнездо для крепления к гнезду для привода - переходниковки- - отсек для установки на место xxx14 U1100 U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 (ref-551894-S17568211262013051500000) Xx X X Xc монтажная сборка 3 X Типо + X3xcx Xsb x x x Х x @unk@ Xxxс Xв х X Осн Корпус Под Форм УОС Разъем Tx Форм + X Х + Осустановку X Размеры x Хx х Х х Xсистема x С с X @unk@ X с Х Для x × X > X X 2x 2 X U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 См. " расшифровка кода ошибки U0104 - выходное соединение № 4 Выход Разъем для подключения к разъему шлюза XTEX- Внешнее устройство управления приводом ECU " Управление ремнем безопасности ECU.X Agx1 - o - U0126 - о - xtax3 - o -xtang4 - o-xtigx5 - o Ремень управления коробкой передач EST 6 - o xtug9 - o Sub шина U0125 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U1002 (ref-551894-S24323052382013051500000)(ref-551894-S41211894912013051500000) Соединительная муфта - Разъем Xts- Корпус x Xc ate- корпус - Гнездо разъема- Переходник 3шт - Осевая резьба 4хс истема - Привод Xxcd- (+) Осреднительный патрубок- - корпус Xx- (-xx xxx2- - -) U0131 - - -- - xt x3 4 - --xtx3 - - 4 - -x- - 14 - - x - - - xt3 - x- x3 3 3 x - X- - 6 U0100 U0101 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 - X U1100 X выходная шина Du, скорее всего, может быть подключена к разъему для подключения к выходу шлюза. 4 X X: внешний разъем U0129 < -- X Х U0151 < -- Х Хт еха X Sub шина 1 Основной корпус ECU (Multiplex сеть). U0140 U1104 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142 U1002 (ref-551894-S41211894912013051500000) Txxxx - Цепь управления системой (Шн + Трансформаторная сборка) - Шина Tx xxxхxxв сборе - Корпус Шины - Разъем Цепи с разъемом Tc Xшs3xxс типоосадка - Привод Привода - Основная Монтажная панель Tшb3шнплата Xс Xхс - Коробка Xу xх xс Секxсистема Xsxx xxx С (X7 - корпус 1 - Зазем@unk@ - Экран Блок C- Дисплей - Короткое Соедин- Передняя Конструкция - Ш- КОРПУС С / Корпус - Рама - Шасси - Замок - @unk@ - ШИНА @unk@ (Короткое - Аккумулят- - - @unk@ Короткое (Корпус @unk@ С Короткое @unk@: - - КОРОБКА - - корпус На - Вал - Рычаг - Промежуточ- Агрегат - Соедин@unk@ @unk@ - - -шина - Нижняя - Корот- Блок - Контур - Верхняя - Общая - Задняя - Амортиз- Система - Шин - Защит- Вк- Гнездо - Монтаж - Ош- Нижнее U0100 U0101 U0131 U0142 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0129 U0140 U0155 U0100 U0101 U0120 U0151 U0155 U0164 U0327 U0100 U0129 U0100 U0142 U0155 U0100 U0140 U0155 U0100 U0129 U0131 U0142 U0151 U0073 U0100 U0123 U0126 U0100 U0126 U0129 U0142 U0104 U0233 U1002 U1100 U0125 U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U1104 Шинопровод ECU U0129 o - (xtangx1 o -) внешний выход реле U0151 o - - U1104 - - подшина 1 Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ESCU) * 1 U0199 - - - U0200 - - -x AG7 - - Внешнее зеркало Управление Ec в сборе U0140 U0208 U1002 U0142 U0142 U0199 U0200 U0208 U1002 U0142 U0142
Шина CAN CHINT: Эта форма сигнала может быть измерена между выводами CANH и масса, а выводы CANL и генератор DLC3. (Использовать это в качестве справки для диагностики линий связи CAN.) Когда неисправности в нескольких ecus подозреваются на основании проверки шины CAN и коды неисправностей проверяются с помощью Techstream, сначала проверить сопротивление WAVS с помощью омметра. (ref-551853-S22702238422013051500000) (Сигналы от других выходов ECUS или датчиков в норме.) Поскольку эта форма волны может быть аналогична нормальной форме волны, вместо того, чтобы выполнять форму волны, неисправная часть может быть сужена путем выполнения проверки шины CAN. Короткое замыкание между линиями шин CAN (CANH и CANL) HINT: Формы волн исчезают. Если неисправность находится в ЭБУ, отключение ЭКУ приведет к изменению формы волны. Форма сигнала изменится на одну для разомкнутой в обе стороны части CAN датчиков, когда отключен ECU или датчик с открытой ветвью CAN. Открыть в ветви CAN (CANL) ПОДСКАЗКА: ненормальная форма сигнала выводится из ECUS с разомкнувшейся в одной из его ветвей. Поскольку этот аномальный выход мешает сигналам от других ecus, вывод другого wavecus также будет выглядеть ненормальным. Узкий вниз неисправная часть при проверке dcs DLC3 DLC3 Короткое замыкание между линией шины CAN (CANH) и землей ПОДСКАЗКА: сузить короткозамкнутую часть, проверяя изменения формы волны при отсоединении разъемов от соединительного разъема CAN или при отключении ecus или датчиков. замыкание на массу в линии CANL может быть подтверждено измерением сопротивления между КАНН и заземлением с помощью омметра.
Блок управления воздухозаборник Датчик оборотов и передача данных (может быть проверен в списке данных) Комбинированный двигатель с приводом от двигателя ECU [Можно проверить в блоке управления двигателем] Система автоматического регулирования скорости Привод Ecu Система аварийного охлаждения воздуха Система управления электродвигателем Блок рулевого управления Ecu Система контроля скорости движения транспортного средства Блок управления трансмиссией Привод тормозной системы с электроприводом Vc (передняя коробка передач) Блок переключения скоростей / усилителя привода ECU [задняя коробка передач] Блок регулятора скорости / усилителей коробки передач с сервоприводом Ekv [передняя панель цилиндров] Регулятор скорости / Блок усилителя рулевого колеса Vsr [передний блок управления] Управление поворотом автомобиля Скорость (задняя панель рулевого механизма) Система управления двигателем (передняя подвеска * 3 EC Датчик угла поворота рулевого колеса Ecu в сборе Блок управления поворотом рулевого механизма Сенсор тормозной системы с сервоприводом [двигатель] реверсивный сигнал [навигационная система] управление рулевым управлением Сигнал P [Контроль источника питания] реверс (только для AT / CVT) [Монитор слепых зон Master] P-переключатель [сиденье водителя] Рычаг переключения передач [ABS / VSC / TRAC] регулятор температуры окружающего воздуха Привод в сборе Система рулевого управления Блок ECU Комбинированный выключатель переднего привода Переключатель боковой регулировки сиденья с электроприводом [ABS / VSC / TRAC] Регулятор боковины задней панели Переключатель заднего вида Передняя подвеска со шкивой Ecu (ECW) Передний бампер Коробка передач Привод передней подвески Сборка ремня безопасности Сенсор [Комбинация ора и амортизатора] Задний щиток - Задняя панель Сенсор ECU в сборе с внешним блоком питания - Сенсорная панель блока управления со стороны пульта управления и подсветки - Напряжение на внешней панели дисплея (блок управления) - Питание от внешнего источника питания 1 - Источник питания 2 - Блок управления двигателем Диммер Sw [Основной корпус] Комбинированная система питания с источником питания * 1 Комбинированное устройство измерения - - - + B Значение напряжения [Комбинированный измерительный прибор] Управление напряжением источника питания от блока управления с усилителем в сборе - 1подстанция рулевого управления - Привод - Солнечная - Усилитель * 1 СПИСОК ОТПРАВКИ / ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ Таблица отправки / приема данных ПОДСКАЗКА: если данные Список элементов, связанных с отправленными / полученными данными, не отображаются должным образом, часть, для которой прервана связь, может быть определена с помощью приведенной ниже таблицы. на стороне пассажира) напряжение источника питания * 1 Внешнее зеркало управления ECU в сборе (для переднего пассажира) - - + B Входное значение напряжения [зеркальное R] переднее силовое сиденье Переключатель питания Lh * 4: Неисправный двигатель Tu (multiplex сеть кузов ECU) не должен быть выключен. Включить или отключить переключатель на двигателе, если он находится в состоянии " Включено / выключено ". Переключатели должны находиться в положении " Выключено / Выключены ". Выключение и выключение выключателя должно происходить только по сигналу от блока управления подушкой безопасности с последующей передачей сигнала. DLC3 Вход в следующие меню: Привод 0 ° Двигатель / список данных. Согласно отображению на Techstream, точно читайте " Список данных ". Тестер ДВИГАТЕЛЯ Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость транспортного средства / мин.: 0 км / ч (0 миль / ч), макс.: 255 км / ч. (158 миль / час) Фактическая скорость транспортного средства определяется с помощью датчиков скорости колес. ПЕДАЛЬ: После прогрева двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C). После длительной выдержки температура охлаждающей воды в двигателе и температура окружающего воздуха приблизительно равны. Если значение равно -40 ° С (-40% f) или выше 135 ° с (135°C), цепь датчика разомкнута или закорочена. Проверить, не перегревается ли двигатель при показании более чем на 135 ° c (275% F напряжения аккумулятора). ABS / VSC - частота вращения переднего колеса 0 ч / час. Датчик скорости вращения на переднем колесе 127 ч / мин Дисплей Измерение Пункт / диапазон нормальное состояние Диагностическое примечание Положение рычага переключения Информация о положении рычага переключения / P, N, R, D / M, 1-6 / B или Отказ Фактическое положение рычага переключения передач - Замедление Датчик ускорения / мин.: -18 525 м / с 2 - при замедлении / ускорении: 18 387 м / с. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в списке " Нормальное состояние " являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Прогрейте двигатель. Выключить двигатель. Подключить Techstream к xag. Включить выключатель двигателя. DLC3 Педаль датчик скорости Rh считывание / мин.: 0% оборотов в минуту, скорость вращения двигателя (0 миль / ч), макс.: 326 км / ч (202 мили в час) Характеристики остановленного транспортного средства: 0 км / ч. При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний Rl Частота вращения датчика скорости заднего колеса Считывание / мин.: 0 км. / ч Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в списке " Нормальное состояние " являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о том, неисправна деталь или нет. Отключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить данные двигателя и включить поток (IG). Максимальная мощность, приведенная на индикаторе: 5величины измерения для двигателя / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Измеритель скорости транспортного средства Скорость движения от спидометра / мин.: 0,0 км / ч (0,0 миль в час) Опорный угол макс.: 300,0 км / ч. (186,4 миль в минуту) Ходовая часть и остановленное транспортное средство Нет значительных колебаний Ходовой двигатель и движущееся транспортное средство с постоянной скоростью Скорость вращения двигателя / мин.: 0 Макс. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Отключить двигатель. Подключить поток Tech к x0. Включить выключатель двигателя / включить электрическую систему. DLC3 Индикаторная СИСТЕМА Индикатор измерения Значения, не зависящие от скорости вращения, могут быть установлены в режиме реального времени. Показания датчиков измеряемой величины при переключении между режимами работы или без него. Датчик температуры аккумуляторной батареи Напряжение / мин.: 0 В, макс.: 24 В 11-14 В - сигнал реверса Сигнал заднего хода / вкл или выкл.: рычаг переключения в выключенном состоянии R: Рычаг переключения в любом положении, отличном от R - скорость транспортного средства Максимальное значение датчика частоты вращения / мин.: 0 км / ч (миль), макс.: 255 км / час DLC3 Включить переключатель двигателя (IG). Переключить регулятор скорости вращения на 0 ° C. Включить датчик положения рулевого колеса на 10 ° С. / Мин.: Макс. скорость вращения на 1 км / ч - Включить следующее положение: Корпус Электрический / слепая зона Монитор Мастер / Данные Список данных, в зависимости от того, включен ли режим " Включено ". BLIND контроль Тестер Индикация Состояние / диапазон Нормальное Диагностическое примечание Состояние выключателя Выключатель световой фары в сборе (включенный сигнал светофора) / влево вкл. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе диагностики - это один из способов сэкономить диагностическое время. DLC3 DLC3 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Тестер Индикация Код измерения в сборе u Код / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключатель рулевого управления Выключатель двигателя вкл. / вкл или выкл. Выключение переключателя двигателя показывает, включен ли вход источника питания IG и выключен. Использовать этот пункт списка данных, чтобы определить причину, когда вся система интеллектуальных ключей с кнопочным запуском / беспроводными функциями не работает. Если электрическая клавиша передатчика будет включена внутри транспортного средства и выключатель двигателя нажат дважды. Список данных (выбранная система: управление источником питания) HINT: использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать только значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе диагностики - это один из способов сэкономить время диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже приведены значения DLC3 Не удается запустить двигатель, когда этот пункт находится в состоянии " ВЫКЛЮЧЕНО ". Скорость транспортного средства Сигнал движущегося или остановленного автомобиля Остановка: транспортное средство движется со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более - Детали соответствующих элементов списка данных (выбранная система: управление запуском) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без снятия каких-либо сигналов. DLC3 Включение и выключение системы УПРАВЛЕНИЯ Тестер Отображение измеряемых значений / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Скорость двигателя от 0 до 16383 об / мин Колеблется в соответствии с частотой вращения двигателя - Подробные сведения о соответствующих значениях списка данных (выбранная система: комбинированный измеритель) Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным перед обнаружением сигналов. DLC3 Включение / выключение переключателя Rh-TESTER. Диапазон измерения: 0 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание P-ремень безопасности Sw Выключатель ремня безопасности переднего пассажира или ВКЛ.: пристегнут ремень сиденья переднего пассажира (предупреждающий световой сигнал) - включен: отстегнут передний ремень безопасности (предупреждающая лампа) Скорость движения автомобиля Измеритель скорости / мин.: 0 км / ч (0), макс.: 255 км / час (158 миль / ч) Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неисправностей - это один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в списке " Нормальное состояние " являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Выключить двигатель. Подключить Techstream к xtagx. Включить выключатель двигателя (IG). DLC3 Список КОНДИЦИОНЕРА. Индикация значений измеряемых параметров в режиме нормальной работы: Изд. 345, Изм. Температура окружающей среды Датчик термистора в сборе / мин.: -23.30°C Макс.: 65.95 ° С (66°C) Отображаемая фактическая температура окружающей среды - Солнечный сенсор (сторона D) Автоматический датчик управления освещением на стороне водителя / мин. 0 Макс.: 255 Выключить двигатель. Сохраните список исправных или неисправных датчиков в DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Согласно отображению на Techstream, прочитайте " Список данных ". ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностический переключатель Дверца Не зависите только от этих контрольных значений при принятии решения о том, является ли деталь неисправной или нет. Включить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включение выключателя двигателя (IG). Включайте Tech Stream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / зеркало L или Зеркальный R / Data List. В соответствии с отображением на приборе Echstreow прочитайте " Список данных ". Не зависите только от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / водитель Сиденье / Data List. Согласно отображению на Technstreow прочитайте " Список данных ". Список ремней безопасности водителя Отображение параметров измерения: Состояние / диапазон Нормальное состояние Диагностические датчики, связанные с креплением на колесе водителя Включение и выключение транспортного средства Включение или выключение двигателя Включение (IG) Выключение двигателя не получено - P Переключение сигнала состояния / вкл.: рычаг переключения в положении P выкл. - Переключение рычага в положении, отличном от P - Скорость движения автомобиля Данные о скорости / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже указаны значения, относящиеся к диагностическим датчикам скорости 15 ч / ч. или другим контрольным значениям. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при определении того, неисправна ли деталь или нет. Отключить двигатель. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить двигатель. Введите следующие меню: Силовой агрегат / радар крейсерский режим / список данных. SETRE (пряжка водителя) Установить состояние ремня безопасности, ОТКИНУТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ или СБИТЬ ДРУГИЕ ДАТЧИКИ. Отключить кресло. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЬ TECH. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Pre-Collision / Data List. Согласно отображению на приборе читать " Список данных ". Эта неинтрузивная проверка масла может быть очень полезной, потому что могут быть обнаружены прерывистые состояния или сигналы до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение данных списка данных на ранних этапах устранения неисправностей - это один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Выключить двигатель. Подключить Techstream к x0. Включить выключатель двигателя (электрический выключатель). DLC3 Комплект ремня безопасности Sr не установлен. Ремень безопасности / ремень безопасности со стороны: Не установлен. Ремни безопасности с креплением к сиденью. Наличие ремней безопасности, установленных на ремнях безопасности - это один из способов экономии времени при диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, указанные в разделе " Нормальное состояние " являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о неисправности или нет. Выключить двигатель. Подключить Echstream к устройству DLC3. Включить данные двигателя

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

FAIL-SAFE FUNCTION При сбое связи в любой из линий управления компрессором по шине CAN (линии связи) сработает отказоустойчивая функция(и), которая задана для каждой системы, работает так, чтобы предотвратить сбои в работе этих систем. Следующая таблица показывает влияние на каждую систему, когда связь невозможна. (Для получения более подробной информации см. тесты каждой системы.) U0100 - U0100 (система кондиционирования воздуха в сборе) Простой усилитель нагрузки Выполняет управление электрической нагрузкой в соответствии с сигналом уровня управления нагрузкой. Сборка усилителя системы кондиционирования воздуха Блок ECU Управление нагрузкой не выполняется. - U0131 (сборка усилителя кондиционера) Панель регулировки яркости выводит сигнал регулятора на панели LIN, подключенные к сигналу диммера. U0142 U0142 - Система управления кондиционированием воздуха на холостом ходу ECU переключает режим работы системы кондиционирования воздуха в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Усилитель кондиционера в сборе Комбинированный блок рулевого управления Управление выполняется на основе заданной по умолчанию скорости движения автомобиля 0 км / ч (0 миль / час). Уровень коррекции для отображаемого снижения температуры окружающей среды. U0155 U0100 (Режим холостого хода не выполняется.) Система кондиционирования воздуха не работает. - Управление зарядкой Выполняет переключение на холостой ход в соответствии с запросом зарядки. блок управления двигателем Усилитель рулевого управления в сборе Основной корпус ECU (мультиплексный сетевой блок управления) Не выполняется переход на холостый ход по запросу зарядки. Мерцание задних фонарей и изменение воздушного потока вентилятора. - Eco управление регулирует реакцию дроссельной заслонки с учетом фактической экономии топлива. Когда связь с ECU-системой предупреждения о снижении скорости до 100 км / ч: управление продолжается на основе скорости по умолчанию 62 км / ч. (62 миль / ч) скорость рулевого управления транспортного средства не распознается. (Рулевое колесо ощущается тяжелым, когда скорость транспортного средства ниже 100 км. / ч (62 мили / час) и чувствует свет при скоростях выше 100 км.) U0100 U0129 U0129 U0129 (Привод с регулируемым усилителем, сборка ECU) Индикация скорости транспортного средства Индикатор комбинированного привода не работает Управление коробкой передач Нет Датчик скорости вращения остается на уровне 0 км / ч (0 миль в час). Расчет монитора привода.U0129 (Комбинированный счетчик в сборе) Тахометр Дисплей Узел комбинационного индикатора блок управления двигателем Нет Стрелка тахометра остается на отметке 0 об / мин. Контроль системы управления приводом остановлен. U0100 U0100 U0129 U0131 U0142 Индикатор расхода топлива блок управления двигателем в сборе Предупреждение о торможении ECU (тормозной привод в сборе) Индикатор управления топливным приводом Xtu в собранном состоянии При включенном двигателе XTAG5 (силовой привод в кузове с многоступенчатым регулированием) Система рулевого управления Блок управления электроприводом ECU4 (интеллектуальный ключ блока управления электродвигателем) Звуковой атель перестает звучать или не звучит. Нет U0100 х1 хтагс2 (комбинированный привод) VSC Управление индикатором U0129 U0131 U0073 U0100 U0123 U0126 U0073 U0100 U0124 U0126 Навигационный блок ECU, определяющий условия подсборки Узел радиоприемника в сборе Блок индикации места назначения Блок сигнализации места назначения (блок управления тормозным механизмом) Блок регистрации времени в сборе комбинированного измерительного прибора Перед прерыванием связи с блоком блок управления двигателем и приемником салазок ЭБУ не обновляется. При прерывании связи с комбинированным измерительным прибором: Отображение не обновляется Числовая часть управляемого пробега очищается. - U0100 xtag1 xx2 (Навигация блок сигнализации) Радиоузел U0129 U0155 U0140 Вход входа ECU Узел радиоприемника в сборе Блок основного корпуса (функция мультиплексной сети ЭБУ) Сертификация Блок управления с электроприводом (интеллектуальный ключ блока управления) Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Передний выключатель кресла Lh Когда приложение, использующее дистанционную связь фазы 4, активировано (настройка / дистанционная диагностика), процесс будет выполняться независимо от состояния основной части ЭСУ (корпус мультиплексора ЭКУ) дистанционной связи разрешение / запрет. U0073 U0100 Основной блок ECU (Multiplex сеть кузов Eku) Сертификация AGXTU2 (Smart ключ ECU1) Система управления двигателем Коробка передач с задней панелью Выключатель коробки передач с передней панелью не срабатывает. U0100 U0155 U0327 U0100 U0142 U0155 U0142 - U0100 U0155 xtigx7 основная панель управления багажным отсеком Multiplexing кузов (Основной корпус ECU) Управление дверью Multi Xu с помощью мультиплексора DMECU.C omplecu Sample не работает Система автоматического управления коробкой передач / разблокировкой, функция предотвращения блокировки коробки передач и т. д. Главный Корпус ECYM (Multex сеть кузов блок управления двигателем) Блок AIRBCAG Комбинированная панель управления автоматическим замком не срабатывает. U0164 U0327 U0100 U0101 U0151 U0155 U0155 U0100 U0101 U0155 Когда связь с сертификацией ECU (интеллектуальный ключ Блок управления двигателем) Управление AGTU в дневное время: Внутренние световые индикаторы xt7 не выключаются сразу после выхода из транспортного средства. U0101 xtagх1 (Основной корпус блок управления ECU- Рабочий орган сети) Сиденье и зеркало Контроль Главный корпус ECU. (Multiplex сеть кузов) Передний переключатель питания сидений Lh Внешнее зеркало управления блоком управления двигателем (для стороны водителя) U0327 U0120 U0199 U0200 U0208 U0327 U0327 - U0100 (Сертификация основного корпуса ECU) Режим работы с сенсорным экраном Переключатель управления двигателем ECU.У становка с сенсорной панелью Панель управления электроприводом Управление основным корпусом ECY.В ыключатель управления электродвигателем ECW.А лектронный блок управления приводом ECУ.П редпочтительный блок EC. U0155 U0164 U0327 U0100 - - Сторона зеркала Управление внешним зеркалом Блок ECU (для стороны водителя) Переключатель управления внешним зеркальным отражением Блок управления наружным зеркальным отображением Блок ЭКУ (через сторону переднего пассажира) Основной корпус ЭБУ (со стороны мультиплексной сети кондиционирование ЭСУ) Положение поверхности зеркала не может быть запомнено или отозвано. - U0142 (контроль внешнего зеркала Блок ЭКУ) Нагреватели зеркального отображения Блок Ecu управления задним зеркалом (для передней пассажирской стороны) ECU в сборе: Ecu (Multiplex сеть кузов ECU.О бщие сигналы управления внешним зеркалом При управлении несколькими сиденьями в сборе с приводом от рулевого колеса (for передний пассажир сторона) Настройки памяти положения сиденья не могут быть сохранены или отозваны. - - Система динамического радиолокационного контроля Ускоряет или замедляет транспортное средство для поддержания дистанции до впереди идущего транспортного средства. блок управления двигателем U0125 U0126 U0129 Тормозные ремни U0125 xtigx1 xtegx2 xxxagx4 (Поддержка вождения Блок управления сиденьем) Система предварительного столкновения (Условие эксплуатации 1) Когда система VSC внезапно тормозит или транспортное средство не может управляться во время вращения или движения, ECU управления ремнем безопасности получает информацию о переключении пряжки от блока управления подушкой безопасности и управляет ремнями безопасности до столкновения для усиления эффекта преднатяжителя. U0126 U0129 U0142 U1100 U0129 U0140 U0151 U0129 U0140 xtагх2 Датчик шлюза шины управления ремнем безопасности 2 Шинопровод управления шиной управления шинами управления шинопроводом XECV обнаруживает транспортное средство в слепой зоне соседней полосы движения и информирует водителя.датчик мониторинга слепых зон Lh-блок управления двигателем Сенсор рулевого управления Skid управление ECU (узел тормозного привода) Основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭКУ) Управление глухими пятнами запрещено. Отображает сообщения на дисплее информации xagxagx4. U0151 U1104 U0100 U0126 U0129 U0142 U0232 U0104 U0233 U1002 U1100