Сервисные данные
| Давление в трубопроводе (колесо заблокировано) | ||
|---|---|---|
| Холостой ход двигателя | Положение D | 372-412 к Па (3,8-4,2 кгс / см 2, 54-60 фунт / кв. |
| Положение R | 672-742 к Па (6,8-7,5 кгс / см 2, 97-108 фунт / кв. | |
| При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1160-1350 к Па (11,8-13,8 кгс / см 2 168-196 фунт / кв. |
| Положение R | 1900-2200 к Па (19,4-22,4 кгс / см 2 276-319 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Положение D | 2450 до 2850 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | 600-700 об / мин |
| Биение приводной пластины | Максимум | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине | Левый борт | 0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) |
| Правый борт | 0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) | |
| График сменности | ||
| Положение D | ||
| Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим) | 1 --> 2 | От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час) |
| 2 --> 3 | 94-100 км / ч (58-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | От 129 до 138 км / ч (80-86 миль в час) | |
| 4 --> 5 | От 176 до 187 км / ч (109-116 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 264-275 км / ч (164-171 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 257-268 км / ч (160-167 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 171-181 км / ч (106-112 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 122 до 131 км / ч (76-81 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 86 до 92 км / ч (53-57 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 32 до 37 км / ч (от 20 до 23 миль в час) | |
| Дроссельная заслонка полностью открыта (холодная) | 1 --> 2 | От 36 до 42 км/ч (от 22 до 26 миль/ч) |
| 2 --> 3 | От 72 до 78 км / ч (45-48 миль в час) | |
| 3 --> 4 | От 111 до 120 км / ч (69-75 миль в час) | |
| 4 --> 5 | От 176 до 187 км / ч (109-116 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 264-275 км / ч (164-171 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 257-268 км / ч (160-167 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 171-181 км / ч (106-112 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 104-113 км / ч (65-70 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 65 до 71 км / ч (40-44 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 26 до 30 км / ч (от 16 до 19 миль в час) | |
| Дроссельная заслонка полностью открыта (очень холодно) | 1 -- > 3 | От 26 до 31 км / ч (от 16 до 19 миль в час) |
| 3 -- > 1 | 5-9 км / ч (3-6 миль в час) | |
| Дроссельная заслонка полностью закрыта (нормальный режим) | 4 --> 5 | 48-53 км / ч (30-33 миль в час) |
| 5 --> 6 | От 65 до 71 км / ч (40-44 миль в час) | |
| 6 --> 5 | От 58 до 64 км / ч (от 36 до 40 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 45-51 км / ч (28-32 миль в час) | |
| 5, 4, 3, 2, 1 позиция | ||
| Ручная скорость переключения на более низкую передачу | > 5 | 257-268 км / ч (160-167 миль в час) |
| > 4 | 171-181 км / ч (106-112 миль в час) | |
| > 3 | От 122 до 131 км / ч (76-81 миль в час) | |
| > 2 | От 86 до 92 км / ч (53-57 миль в час) | |
| > 1 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) | |
| График блокировки (открытие дроссельной заслонки 3%) Положение D | ||
| 6-я передача | Захват включен | 69-74 км / ч (43-46 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 67 до 73 км / ч (от 42 до 45 миль в час) | |
| 5-я передача | Захват включен | 69-74 км / ч (43-46 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 67 до 73 км / ч (от 42 до 45 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | От 52 до 57 км / ч (от 32 до 35 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час) | |
| График гибкой блокировки (открытие дроссельной заслонки 3%) положение D | ||
| 6-я передача | Захват включен | 62-67 км / ч (39-42 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 60 до 65 км / ч (37-40 миль в час) | |
| 5-я передача | Захват включен | От 52 до 57 км / ч (от 32 до 35 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час) | |
| 4-я передача | Захват включен | 36-41 км / ч (22-25 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 34 до 39 км / ч (от 21 до 24 миль в час) | |
| 3-я передача | Захват включен | От 26 до 31 км / ч (от 16 до 19 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 24 до 29 км/ч (от 15 до 18 миль/ч) | |
| 2-я передача | Захват включен | От 19 до 24 км/ч (от 12 до 15 миль/ч) |
| Блокировка отключена | От 17 до 22 км / ч (11-14 миль в час) | |
| Масляный насос | ||
| Клиренс кузова | STD | 0,08-0,15 мм (0,0031-0,0059 дюйма) |
| Максимум | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Боковой зазор | STD | 0 025-0,04 мм (0,0010-0,0016 дюйма) |
| Максимум | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |
| Толщина ведущей шестерни | От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма) | |
| 11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма) | ||
| 11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма) | ||
| От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма) | ||
| 11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма) | ||
| Толщина ведомой шестерни | От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма) | |
| 11 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма) | ||
| 11 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма) | ||
| От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма) | ||
| 11 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | STD | 43 113-43 138 мм (1,6974-1,69,83 дюйма) |
| Максимум | 43 188 мм (1,7003 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | STD | От 22 500 до 22 526 мм (0,8858-0,8868 дюйма) |
| Максимум | 22,57 мм (0,8886 дюйма) | |
| Задняя планетарная солнечная шестерня | ||
| Внутренний диаметр | STD | 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) |
| Максимум | 25 601 мм (1,0079 дюйма) | |
| Под ведущей планетарной передачей | ||
| Разрешение | 0,18-0,54 мм (0,0071-0,0213 дюйма) | |
| Планетарная солнечная шестерня | ||
| Внутренний диаметр | STD | От 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0058 дюйма) |
| Максимум | 25 546 мм (1,0058 дюйма) | |
| Вторая возвратная пружина тормозного поршня | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 23,85 мм (0,9390 дюйма) | |
| Планетарная передача | ||
| Разрешение | Точка | 0,23-0,59 мм (0,0091-0,0232 дюйма) |
| Точка Б | 0,16-0,66 мм (0,0063-0,0260 дюйма) | |
| 1-я и обратная возвратные пружины тормозов | ||
| Свободная длина возвратной пружины | 15,79 мм (0,6217 дюйма) | |
| Тормоз № 2 | ||
| Ход поршня | 0 884-1 196 мм (0,0348-0,0471 дюйма) | |
| Толщина фланца | Марка 40 | 4,0 мм (0 157 дюйма) |
| Марка 41 | 4,1 мм (0 161 дюйма) | |
| Марка 42 | 4,2 мм (0 165 дюйма) | |
| Марка 43 | 4,3 мм (0 169 дюйма) | |
| Марка 44 | 4,4 мм (0 173 дюйма) | |
| Тормоз No1 | ||
| Ход поршня | 0 807-0 974 мм (0,0318-0,0383 дюйма) | |
| Толщина фланца | Марка 30 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Марка 31 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Марка 32 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Марка 33 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Марка 34 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Марка 35 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Тормоз № 3 | ||
| Разрешение | 0 599-0 761 мм (0,0024-0,0300 дюйма) | |
| Толщина фланца | Марка 38 | 3,8 мм (0 150 дюйма) |
| Марка 39 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | |
| Марка 40 | 4,0 мм (0 157 дюйма) | |
| Марка 41 | 4,1 мм (0 161 дюйма) | |
| Марка 42 | 4,2 мм (0 165 дюйма) | |
| Марка 43 | 4,3 мм (0 169 дюйма) | |
| Диск сцепления № 1 | ||
| Ход поршня | 0 806-0 974 мм (0,0317-0,0383 дюйма) | |
| Толщина фланца | Марка 30 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Марка 31 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Марка 32 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Марка 33 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Марка 34 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Марка 35 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 36 | 3,6 мм (0 142 дюйма) * | |
| Диск сцепления No2 | ||
| Зазор пакета | 0 544-0 744 мм (0,0214-0,0293 дюйма) | |
| Толщина фланца | Марка 30 | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Марка 31 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Марка 32 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Марка 33 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Марка 34 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Марка 35 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 36 | 3,6 мм (0 142 дюйма) * | |
| Первичный вал | ||
| Конечный люфт | 0 012-1 250 мм (0,0005-0,0492 дюйма) | |
| Промежуточный вал | ||
| Конечный люфт | 0 007-1 113 мм (0,0003-0,0438 дюйма) | |
| Задняя крышка трансмиссия | ||
| Глубина прессовой посадки подшипника | 21,5-21,9 мм (0,8464-0,8622 дюйма) | |
| Корпус клапана коробки передач | ||
| Длина болта установки корпуса клапана | A | 25 мм (0,98 дюйма) |
| B | 30 мм (1,18 дюйма) | |
| C | 35 мм (1,38 дюйма) | |
| D | 45 мм (1,77 дюйма) | |
| E | 55 мм (2,17 дюйма) | |
| Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана | ||
| Погружение масляного уплотнения на глубину | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) | |
| Передний дифференциал | ||
| Обратная реакция | От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,0059 дюйма) | |
| Толщина упорной шайбы | 1,50 мм (0,0591 дюйма) | |
| 1,55 мм (0,0610 дюйма) | ||
| 1,60 мм (0,0630 дюйма) | ||
| 1,65 мм (0,0650 дюйма) | ||
| 1,70 мм (0,0669 дюйма) | ||
| 1,75 мм (0,0689 дюйма) | ||
| 1,80 мм (0,0709 дюйма) | ||
| 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||
| 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||
| Предварительная нагрузка (при 10 об / мин) | 1,05-1,93 Н * м (10,7-19,67 кгс * см, 9,29-17,08 дюйм * фунт) | |
| Толщина прокладки | 2 000 мм (0,0787 дюйма) | |
| 2 025 мм (0,0797 дюйма) | ||
| 2 050 мм (0,0807 дюйма) | ||
| 2 075 мм (0,0817 дюйма) | ||
| 2 100 мм (0,0827 дюйма) | ||
| 2 125 мм (0,0837 дюйма) | ||
| 2 150 мм (0,0847 дюйма) | ||
| 2 175 мм (0,0856 дюйма) | ||
| 2 200 мм (0,0866 дюйма) | ||
| 2 225 мм (0,0876 дюйма) | ||
| 2 250 мм (0,0886 дюйма) | ||
| 2 275 мм (0,0896 дюйма) | ||
| 2 300 мм (0,0906 дюйма) | ||
| 2 325 мм (0,0915 дюйма) | ||
| 2 350 мм (0,0925 дюйма) | ||
| 2 375 мм (0,0935 дюйма) | ||
| 2 400 мм (0,0945 дюйма) | ||
| 2 425 мм (0,0955 дюйма) | ||
| 2 450 мм (0,0965 дюйма) | ||
| 2 475 мм (0,0974 дюйма) | ||
| 2 500 мм (0,0984 дюйма) | ||
| 2 525 мм (0,0994 дюйма) | ||
| 2 550 мм (0,1004 дюйма) | ||
| 2 575 мм (0,1014 дюйма) | ||
| 2 600 мм (0,1024 дюйма) | ||
| 2 625 мм (0,1034 дюйма) | ||
| 2 650 мм (0,1043 дюйма) | ||
| 2 675 мм (0,1053 дюйма) | ||
| 2 700 мм (0,1063 дюйма) | ||
| 2 725 мм (0,1073 дюйма) | ||
| 2 750 мм (0,1083 дюйма) | ||
| 2 775 мм (0,1093 дюйма) | ||
| 2 800 мм (0,1102 дюйма) | ||
| 2 825 мм (0,1112 дюйма) | ||
| 2 850 мм (0,1122 дюйма) | ||
| 2 875 мм (0,1132 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня счетчика | ||
| Предварительная нагрузка (при 10 об / мин) | 3,29-6,07 Н * м (33,53-61,86 кгс * см, 29,12-53,73 дюйм * фунт) | |
| Толщина прокладки | 2 000 мм (0,0787 дюйма) | |
| 2 025 мм (0,0797 дюйма) | ||
| 2 050 мм (0,0807 дюйма) | ||
| 2 075 мм (0,0817 дюйма) | ||
| 2 100 мм (0,0827 дюйма) | ||
| 2 125 мм (0,0837 дюйма) | ||
| 2 150 мм (0,0847 дюйма) | ||
| 2 175 мм (0,0856 дюйма) | ||
| 2 200 мм (0,0866 дюйма) | ||
| 2 225 мм (0,0876 дюйма) | ||
| 2 250 мм (0,0886 дюйма) | ||
| 2 275 мм (0,0896 дюйма) | ||
| 2 300 мм (0,0906 дюйма) | ||
| 2 325 мм (0,0915 дюйма) | ||
| 2 350 мм (0,0925 дюйма) | ||
| 2 375 мм (0,0935 дюйма) | ||
| 2 400 мм (0,0945 дюйма) | ||
| 2 425 мм (0,0955 дюйма) | ||
| 2 450 мм (0,0965 дюйма) | ||
| 2 475 мм (0,0974 дюйма) | ||
| 2 500 мм (0,0984 дюйма) | ||
| 2 525 мм (0,0994 дюйма) | ||
| 2 550 мм (0,1004 дюйма) | ||
| 2 575 мм (0,1014 дюйма) | ||
| 2 600 мм (0,1024 дюйма) | ||
| 2 625 мм (0,1034 дюйма) | ||
| 2 650 мм (0,1043 дюйма) | ||
| 2 675 мм (0,1053 дюйма) | ||
| 2 700 мм (0,1063 дюйма) | ||
| 2 725 мм (0,1073 дюйма) | ||
| 2 750 мм (0,1083 дюйма) | ||
| 2 775 мм (0,1093 дюйма) | ||
| 2 800 мм (0,1102 дюйма) | ||
| 2 825 мм (0,1112 дюйма) | ||
| 2 850 мм (0,1122 дюйма) | ||
| 2 875 мм (0,1132 дюйма) | ||
| 2 900 мм (0,1141 дюйма) | ||
| 2 925 мм (0,1152 дюйма) | ||
| 2 950 мм (0,1161 дюйма) | ||
| 2 975 мм (0,1171 дюйма) | ||
| 3000 мм (0,1181 дюйма) | ||
HINT
* Только серийный номер трансмиссия 3 # # # ®.