Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для автоматической коробки передач U660E не требуется маслонаполнительная трубка и указатель уровня масла. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для заправки на корпусе коробки передач. Уровень жидкости можно регулировать, сливая излишек жидкости (позволяя избытку жидкости перетекать) через переливную трубку масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает состояние, при котором жидкость выходит из отверстия для перелива. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости, когда двигатель находится в холодном состоянии и прогревает двигатель. U660E
- РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурой, указанной ниже в рабочем процессе.
- ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ ТРАНСАКСЕЛЯ ЖИДКОСТЬЮ Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось в горизонтальном положении при его поднятии вверх. Снять двигатель под крышками правого и левого и фартуковое уплотнение левого крыла.
- ВЫПОЛНИТЬ НАЧАЛЬНУЮ ПРОЦЕДУРУ ЗАПОЛНЕНИЯ: Если перепускная пробка для жидкости временно не заполнена (при высокой температуре жидкости), дождаться, пока температура жидкости станет такой же, как и температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура ATF: около 20 ° C [20°C]) Снять сменную пробку и прокладку с автоматической оси. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять первоначальную процедуру наполнения. С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снова отрегулировать, чтобы трубка перелива была затянута до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. Если сливная трубка коробки передач не будет затянута до указанного вращающего момента, количество жидкости не может быть точно отрегулировано.
- ДОБАВИТЬ УКАЗАННОЕ КОЛИЧЕСТВО Крутящий момент 4.выполнить трансмиссию до нужного количества жидкости, как указано в таблице 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем заправки различается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная производительность Ремонт Наполнение преобразователь шланг Отсоединение маслоохладителя Отвод жидкости из-за незакрепленной пробки корпуса или неисправной пробки или уплотнительного кольца Замена новой трансмиссии с гидротрансформатором (предварительно заполненные детали) установка вала 0,5 литра (0.5 US qts, 0,4 lmp удаление привода.
- РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ При использовании TECHSTREAM °: HINT: Фактическая температура ATF 113 может быть проверена в списке данных с помощью Technstream. Подключить Tech Stream к DLC3 с выключенным зажиганием. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель TETCH. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. Выбрать следующие пункты меню: TE1 TE1 TE1 TINT: Медленно переместить рычаг переключения для циркуляции жидкости через каждую часть трансмиссия P. При наблюдении за индикатором D-переключения на комбинированном измерительном приборе переключить рычаг переключения назад и вперед между N и D с интервалом менее 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Не приостанавливайте движение больше чем на 1,5 секунды. СОВЕТ: выполнение этой операции приведет к тому, что транспортное средство перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, что индикатор переключения D включен на 2 секунды. TE1 TE1 TE1 TE1 В режиме регулирования частоты вращения двигателя на холостом ходу управление частотой вращения двигателя начинается, когда температура жидкости становится равной 35°C или более и частота вращения двигателя поддерживается на уровне приблизительно 800 об / мин. Даже после выбора " Подключить Tc и TE1 / OFF " режим определения температуры жидкости остается активным до тех пор, пока не будет выключен переключатель зажигания. Прогрейте двигатель на холостых оборотах, пока температура жидкости не достигнет нормальной рабочей температуры (от 40 до 45 ° с [104 до 45°C]). ТЕКСТ НА РИСУНКЕ: нажать кнопку " Выключение " * b ВКЛ., повернуть указатель температуры вниз на 1,5 секунды назад и включить систему управления переключением на 180 секунд ниже нормального значения рабочей температуры (40 ° C или менее) (40°C или меньше) нормальная рабочая температура (от 40 до 45 ° С) (от 104 до 45°C) выше нормальной рабочей температуры DLC3 Проверить, что индикатор частоты вращения D включен примерно на 2 сек. ПОДСКАЗКА: При включении режима определения температуры жидкости индикатор переключения D на комбинированном измерителе загорается на 2 с. Если индикатор смещения D не включается в течение 2 с, вернитесь к шагу, где сначала подключаются клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg). Снова выполнить процедуру. Переведите рычаг переключения из положения N в положение P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a OFF * b ON ° c Мигает индикатор D Переключение INDICATOR Ниже нормальной рабочей температуры (40 ° C или меньше) (40°C или менее) Нормальная рабочая температура (от 40 до 45 ° С). (от 104 до 113 ° Ф) Выше нормальной эксплуатационной температуры (45 ° К или более) (113 ° Е или больше) ВЫКЛ.
- РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока поток жидкости в двигателе не начнет течь и вентилятор радиатора не будет работать. Поднять автомобиль. Отрегулировать уровень жидкости с помощью шестигранного ключа розетки 6 мм, удалить переливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как жидкость, выходящая из сливного отверстия, горячая. Проверить количество жидкости, которое выходит из сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: если только небольшое количество жидкости (приблизительно 1 см3 (0,06 куб. дюймов), то есть только переполнение) вытекает из сливное отверстие. Установить переливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Поставить заправочную пробку на новую прокладку. Вращающий момент: 49 Н · м (500 кгс * см., 36 футов * фунт-сила) Опустить транспортное средство. Выключить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: Выключение выключателя зажигания выходит из режима определения температуры жидкости. Удалить поток техпроцесса из DLC3 (при использовании течки).
- ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИИ Поднять автомобиль. Очистить каждую деталь. Проверить отсутствие подтекания жидкости. Установить фартук крыла уплотнитель левый, а двигатель под крышки правый и левый. Опустить корабль.
Схема №43
Схема №44
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ ТРАНСАКСЕЛЯ: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 2
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
- СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
- СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик скорости из корпуса клапана.
Примечание