Клапан HAC
Снимите шланги или колпачки с верхней части клапана HAC. Продуйте в верхние отверстия клапана. При прохождении воздуха клапан находится в высотном положении. Если нет, то клапан находится в положении малой высоты. При несоответствии положения высоте замените кран.
Схема №30
- Прогрейте двигатель и проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу. Отсоедините шланг от поддиафрагмы распределителя и заглушите конец шланга.
- Проверьте момент зажигания. Синхронизация должна быть 0 ° BTDC. Подсоедините шланг к поддиафрагме. Убедитесь, что время приближается примерно к 12 ° BTDC. (Схема №30): Система HAC
- Отсоедините вакуумный шланг между обратным клапаном и вакуумной трубой со стороны вакуумной трубы. Заглушить конец трубы. Угол опережения зажигания должен оставаться неподвижным более одной минуты. Остановите двигатель и подсоедините шланги в соответствующие места.
- Снимите 3 шланга с портов в верхней части клапана HAC. Продуйте воздух в каждый шланг и проверьте, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоедините шланги в соответствующие места.
Низкий ALTITUDE (низкая высота)
- Прогрейте двигатель и отсоедините шланг от поддиафрагмы распределителя, и заглушите конец шланга.
- Проверьте момент зажигания. Синхронизация должна быть 0 ° BTDC. Подсоедините шланг к поддиафрагме. Проверьте, что угол опережения зажигания приближается примерно к 12 ° BTDC.
- Отсоедините вакуумный шланг от нижнего отверстия клапана HAC и заглушите конец шланга. Отсоединить вакуумный шланг между обратным клапаном и вакуумной трубой со стороны трубы, и заглушить конец трубы.
- Проверьте, чтобы угол опережения зажигания оставался неподвижным более одной минуты. При изменении времени замените обратный клапан. Остановите двигатель и снова подсоедините шланг к вакуумной трубе и клапану HAC.
- Отсоединить 3 шланга от трубопроводов сверху крана ВАХ. Продуйте воздух в каждый шланг и проверьте, чтобы воздух поступал в карбюратор. Подсоедините шланги в соответствующие места.