Описание систем рециркуляций отработавших газов - бензин: обзоров
Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется для уменьшения образования выбросов NOx путем снижения температуры горения. Это достигается путем рециркуляции отмеренных количеств выхлопного газа обратно во впускную систему.
Каждая система имеет вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов и вакуумный модулятор. Калифорнийский карбюраторный пикап и 4Runner не используют вакуумный модулятор. Все модели используют датчики температуры для управления работой рециркуляция отработавших газов.
Используемое устройство может представлять собой вакуумный переключающий клапан (VSV), биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV), термостатический вакуумный переключающий клапан (TVSV) или комбинацию этих клапанов. На некоторых моделях также можно использовать обратный клапан, охладитель рециркуляция отработавших газов и компьютер.
Операция
Когда двигатель не находится при рабочей температуре, рециркуляции выхлопных газов не происходит, поскольку переключающий клапан закрыт. Как только температура двигателя повышается, переключающий клапан открывается, и затем рециркуляция выхлопных газов контролируется другими компонентами системы.
Вакуумный модулятор реагирует, снимая противодавление выхлопных газов, и балансирует атмосферное давление и вакуум, чтобы разрешить или остановить рециркуляция отработавших газов. Охладитель рециркуляция отработавших газов, используемый на Cressida, Land Cruiser и Supra, помогает снизить температуру выхлопных газов перед тем, как они будут направлены в камеру сгорания. Это помогает дополнительно снизить высокие температуры, которые вызывают образование NOx.
