Карбюратор AISAN 2-BBL: Прочее Toyota 4Runner I

Поплавковый уровень

Снимите прокладку воздушного звукового сигнала, переверните воздушный звуковой сигнал и дайте поплавку повиснуть под собственным весом. Измерить зазор между верхом поплавка и воздушным рогом. Зазор должен быть не менее 386" (9,8 мм). Отрегулируйте зазор, согнув рычаг поплавка на лапке «А». (Схема №86)

Регулировка уровня поплавка Регулировки путем изгиба рычага поплавка на лапке «А». Схема №86

Войти

Падение поплавка

Снимите прокладку воздушного звукового сигнала, расположите воздушный звуковой сигнал правой стороной вверх и дайте поплавку свиснуть вниз под действием собственного веса. Измерьте расстояние между дном поплавка и воздушным рогом. Измерение падения поплавка должно быть 1,89" (48 мм). Отрегулируйте зазор подгибкой лепестка поплавка «Б». (Схема №87)

Регулировка падения поплавка Отрегулируйте загибанием язычка поплавка «Б». Схема №87

Войти

Разгрузчик

Полностью открыть основную дроссельную заслонку, вставить угломер и измерить угол дроссельной заслонки. Угол установки штуцерной задвижки должен составлять 45 °. Регулировка путем изгиба первичного рычага дроссельной заслонки. (Схема №88)

Регулировка штуцерного разгрузчика и дроссельного клапана. Схема №88

Войти

Открытие дроссельной заслонки

1. Инвертированный карбюратор и полностью открытые дроссельные заслонки. Измерить угол первичного и вторичного дроссельных клапанов, с помощью угломера.
2. Угол дроссельных заслонок должен быть 90 °. Отрегулируйте сгибанием соответствующего рычага дроссельной заслонки. (Схема №88)

Вторичный угол касания.

Измерьте угол первичной дроссельной заслонки, так как вторичная дроссельная заслонка только начинает открываться. Первичный угол дроссельной заслонки должен быть равен 59 °.

Штуцерный выключатель

Подайте вакуум на диафрагму дроссельного выключателя. Закрыть штуцерный клапан вручную, вставить угломер и измерить угол штуцерного клапана. (Схема №89) Угол наклона штуцерной задвижки должен составлять 42 °. Регулировка путем изгиба рельефного рычага.

Регулировка прерывателя дроссельной заслонки Регулировки путем изгиба разгрузочного рычага. Схема №89

Войти

Штуцерный открыватель

1. Подайте вакуум на диафрагму дроссельного открывателя. Проверьте, что быстрый кулачок холостого хода отпущен на четвертую ступень. Если нет, отрегулируйте изгибом рычага открывания дроссельной заслонки.
2. Закрыть штуцерную задвижку и установить рычаг быстрого холостого хода на первую ступень. Убедитесь в наличии зазора между рычагом открывания воздушной заслонки и быстрым кулачком холостого хода.

Малый газа (дроссельный позиционер)

Подайте вакуум на диафрагму холостого хода, вставьте угломер и замерьте открытие дроссельной заслонки. Поворотом регулировочного винта отрегулируйте угол открытия дроссельной заслонки до 16,5 °.

Схема №90

Войти

1. Удерживайте дроссель в слегка открытом положении и нажмите на закрытую воздушную заслонку. Держите его закрытым, когда дроссельная заслонка освобождается.
2. Рычаг «А» должен удерживать рычаг «В» заблокированным. (Схема №90) Рычаг «А» должен плавно перемещаться на шаге 2 или 3 быстродействующего кулачка холостого хода. Отрегулируйте отгибом верхней части рычага «А». (Схема №90) Регулировка системы блокировки вторичного дроссельного клапана
3. Удерживая дроссель слегка открытым, а воздушную заслонку закрытой, поверните рычаг «В» до соприкосновения с рычагом «А». Измерить зазор между вторичным клапаном и расточкой. Проверьте максимальный зазор 0 020 "(0,5 мм).
4. При открытой воздушной заслонке выше 52 ° проверьте, что рычаг «А» разблокируется при открытой дроссельной заслонке. Повторите шаг 1). Подайте вакуум на открыватель воздушной заслонки и проверьте, что рычаг «А» отведен, а рычаг «В» разблокирован.

Воздушный звуковой сигнал

1. Снимите дозирующую иглу, и отсоедините быстроходное звено холостого хода и шатун воздушного клапана. Снимите 5 винтов воздушного рога и поднимите воздушный звуковой сигнал с корпуса. Снимите прокладку воздушного звукового сигнала.
2. Снимите ось вращения поплавка и поплавок с игольчатым клапаном. Снимите седло игольчатого клапана. Ослабьте стопорный винт силового поршня. Удерживая поршень, вращают фиксатор. Снимите поршень и пружину. Ослабьте 3 винта и снимите внешний клапан управления вентиляцией.

Основной корпус

1. Удалите медленную струю с помощью струйного ключа (SST 09922-00010). Снимите силовой клапан с жиклерами, направляющие дозирующей иглы и вторичные главные жиклеры.
2. Снимите пробку и основные основные жиклеры. Извлеките электромагнитный клапан из корпуса. Снимите корпусы, пружины и диафрагмы основного и вспомогательного ускорительных насосов.
3. Отсоедините звено мембраны холостого хода и мембрану. Отсоединить звено штуцерного открывателя и снять штуцерный открыватель. Отверните 3 винта корпус-фланец и снимите фланец с корпуса.

Как очистить карбюратор AISAN 2-BBL: прочее

Очистить отлитые детали в очистителе карбюратора и продуть насухо. Запрещается очищать струи или другие проходы проволокой или подобными металлическими предметами. Осмотрите все детали на предмет износа или повреждения и замените необходимые детали.

Нагреватель штуцера

Измерить сопротивление нагревателя дросселя между клеммой и корпусом. Сопротивление должно быть 20-22 Ом.

Прерыватель штуцера, открывателя штуцера и диафрагма холостого хода

Приложите вакуум к диафрагме и проверьте наличие утечки. Убедитесь, что звено или клапан перемещается при создании вакуума.

Поплавковый и игольчатый клапан

Осмотрите шкворень на наличие царапин и износа. Проверьте поплавок на износ в отверстиях шкворневого пальца и на сломанные губы. Проверить игольчатый клапан и седло на предмет износа и повреждений, а также сетчатый фильтр на наличие ржавчины или разрывов.

Соленоид отсечки основного топлива

Подключите напряжение аккумулятора к клеммам соленоида и почувствуйте соленоид на «щелчок» при подключении и отключении питания. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений.

Силовой поршень

Осмотрите силовой поршень и расточку поршня на предмет износа и повреждений. Проверьте пружину на наличие перекосов или разрывов.

Клапан управления вентиляцией

1. Проверить клапан и седла на наличие повреждений. Проверьте плавность перемещения штока клапана. Подсоедините контактный провод клапана к положительному посту аккумуляторной батареи. Перемычка корпуса клапана к отрицательному посту аккумуляторной батареи.
2. Щелчок должен ощущаться от регулирующего клапана каждый раз, когда провод клапана подсоединяется и отсоединяется от плюсовой стойки аккумулятора.