Клапан переключения воздуха (ASV) - федеральный
Снимите шланги для всасывания воздуха с клапана ASV и подайте вакуум на мембрану (верхнее отверстие). Продуйте воздух в порт. Воздух должен проходить через клапан с приложенным вакуумом и не должен проходить через него при снятии вакуума с диафрагмы. В противном случае замените клапан.
Вакуумный регулирующий клапан (VCV) - федеральный
Отсоедините вакуумный шланг от отверстия «Z» и подсоедините отверстие «Z» непосредственно к источнику вакуума впускного коллектора. (Схема №13) Отсоедините шланги от отверстий «S» и «X» клапана. На холостом ходу двигателя поместите палец над портом «X». Вакуума не должно быть. При повторном подключении шланга к порту «S» на мгновение должен появиться вакуум. В противном случае замените клапан.
Испытание вакуумного регулирующего клапана. Схема №13
Вакуумный передающий клапан (VTV) - федеральный
Проверьте VTV, выдувая воздух в каждую сторону. Проверьте, проходит ли воздух без сопротивления из стороны B в сторону A. Воздух должен с трудом поступать из стороны A в сторону B. Если проблема обнаружена, замените клапан.
Система ограничений выбросов (Carb.) - Калифорния. Схема №14
Электронный воздухораспределитель (EACV) - Калифорния
- Отсоедините шланг АП от ЭАСВ. Отсоедините соединитель от термовыключателя 2 и заземлите его. Убедитесь, что от электронного воздухораспределителя (EACV) не слышен барботажный шум.
- Подсоедините разъем к термовыключателю (2). Отсоедините соединитель от термовыключателя 1 и заземлите его. Поддерживайте частоту вращения двигателя выше 1390 об/мин и проверьте, что периодически слышен шум барботажа от EACV.
- Подсоедините разъем к термовыключателю (1). При обнаружении проблемы замените EACV.
Вакуумный выключатель - Калифорния
С помощью омметра проверьте отсутствие неразрывности между клеммой выключателя и корпусом выключателя. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой выключателя и корпусом.
EBCV - Калифорния
- Проверьте наличие короткого замыкания. С помощью омметра проверьте отсутствие неразрывности между положительной (+) клеммой и корпусом EBCV. При наличии непрерывности замените EBCV.
- Проверьте обрыв цепи. Измерьте с помощью омметра сопротивление между положительной (+) клеммой и другой клеммой. Сопротивление должно быть 11-13 при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, замените EBCV.
Схема №15
- Проверьте состояние всех шлангов и трубок. Снимите шланг всасывания воздуха с клапана переключения воздуха. Убедитесь в том, что на холостом ходу от клапана переключения подачи воздуха слышен шум барботажа. (Схема №15): Система всасывания воздуха (федеральная)
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана переключения воздуха. Из клапана переключения воздуха на холостом ходу не должно быть слышно пузырькового шума. Подсоедините заново вакуумные и воздушные всасывающие шланги.
- Для проверки вакуумного регулирующего клапана, гоночного двигателя и быстрого закрытия дроссельной заслонки. Барботажный шум должен прекратиться на мгновение. Если система работает неправильно, проверьте каждый компонент. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
Калифорния
- Проверьте состояние всех шлангов и трубок. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 6°C. Запустите двигатель и убедитесь, что от электронного воздухораспределителя (EACV) не слышен шум барботажа.
- Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости в пределах 64-78°C (18-43 ° C). Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1390 об/мин и убедитесь, что от EACV слышен барботажный шум.
- Продолжать эксплуатацию двигателя до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 55°C. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1390 об/мин и проверяйте, чтобы периодически раздавался шум от EACV.
- Разрешите двигателю вернуться на холостой ход и проверьте, что слышен шум барботажа от EACV. При температуре охлаждающей жидкости выше 18°C и двигателе под большой нагрузкой отсоедините вакуумный шланг от вакуумного выключателя и заглушите конец шланга. Убедитесь, что от EACV не слышен барботажный шум.
