Главная/Suzuki/Verona/Suzuki Verona I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и капитальный ремонт транспортных средств - Zf…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и капитальный ремонт транспортных средств - Zf 4HP 16: Прочее Suzuki Verona I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Общий метод

  1. Убедиться, что утечка является жидкостью для трансакселя.
  2. Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
  3. Эксплуатируйте транспортное средство в течение примерно 25 километров или до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры 88°C.
  4. Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
  5. Выключить двигатель и ищите пятна жидкости на бумаге.
  6. Сделайте необходимый ремонт для устранения течи.

Порошковый метод

  1. Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
  2. Нанести порошок аэрозольного типа (ножной порошок) на предполагаемую область утечки.
  3. Эксплуатируйте транспортное средство в течение примерно 25 километров или до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры 88°C.
  4. Выключить двигатель.
  5. Осмотреть место предполагаемой утечки и проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
  6. Произвести необходимый ремонт.

Устранение пористости картера

ПредупреждениеЭпоксидный клей может вызвать раздражение кожи и повреждение глаз. Прочитайте и следовать всей информации на этикетке контейнера, предоставленной производителем.
  1. Тщательно очистить ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
  2. С помощью инструкций от производителя смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
  3. Пока корпус трансакселя еще горячий, нанести эпоксидную смолу. Вы можете использовать чистую сухую кислотную паяльную щетку для очистки области, а также нанести эпоксидный цемент. Убедиться, что область, подлежащая ремонту, полностью покрыта.
  4. Дайте эпоксидному цементу высохнуть в течение 3 часов перед запуском двигателя.
  5. Повторить процедуры диагностики утечки жидкости. См. Замена жидкости
Схема №316

Определение регулировочного диска B (Pb)

Необходимые инструменты

  1. DW260-100 Зажимное приспособление для измерения толщины диска B / E
Схема №317
  1. Используя толщиномер диска, определить толщину Mb для комплекта дисков муфты В (без установочного диска). Вращая ручку DW260-100, убедиться, что высота поверхности А (инструмент верхней стороны) совпадает с высотой поверхности Б (инструмента нижней стороны) и измерить толщину комплекта дисков В.
  2. Рассчитать испытательный размер ПБ (ПБ = Эб - МБ) ЕВ = установочное пространство МБ = толщина дискового комплекта ПРИМЕР Ев = 14,37 мм МВ = 11,3 мм БП = 3,07 мм
  3. Определить толщину установочного диска сцепления B (диск сцепления). См. таблицу ниже. Pb составляет 3,07 мм, таким образом, толщина регулировочного диска (диска сцепления набора B) составляет 1,8 мм.
  4. Заменить установочный диск сцепления B. (1,8 мм)
Схема №318

Определение регулировочного диска Е (Ре)

Необходимые инструменты

  1. Dw 260-100 Зажимное приспособление для измерения толщины диска B / E
Схема №319
  1. Используя толщиномер диска, определить толщину ME для комплекта дисков сцепления E (без установочного диска). Измерить толщину комплекта дисков E. См. раздел " Определение регулировочного диска B (Pb) ". (ref-178731-S06838553512005062100000)
  2. Рассчитайте испытательный размер Ре (Pe = Ee- ME) EE = установочное пространство ME = толщина набора дисков E ПРИМЕР Eе, = 23,34 мм ME, = 16,70 мм Pэ = 6,64 мм
  3. Определить толщину установочного диска сцепления Е (диск сцепления). См. таблицу ниже. Pe составляет 6,64 мм, таким образом, толщина регулировочного диска (диска сцепления набора Е) составляет 5,0 мм.
  4. Заменить регулировочный диск сцепления Е. (5,0 мм)
Схема №320

Как отрегулировать осевой люфт, входной вал

Необходимые инструменты

  1. DW260-080 Шаблон для настройки регулировочной прокладки сцепления B / E
ВниманиеПосле сборки задней крышки. Вы должны измерить спецификацию осевого люфта, если измеренные данные не соответствуют спецификации. Заменить регулировочную прокладку сцепления B / E.

Неправильный осевой люфт может вызвать вибрацию или шум. Спецификация осевого люфта составляет от 0,18 до 0,42 мм.

  1. Зажать приспособление на входном валу так, чтобы измерительное основание опиралось на вал статора.
  2. Установить циферблатный индикатор на нуль.
  3. Измерить осевой люфт, потянув и нажав на ручку. (повторить измерение)
  4. Рассчитайте значения измерений. (среднее) ПРИМЕР M1 = 0,51 мм М2 = 0,49 мм М = (0,51 + 0,49) / 2 = 0,5 мм S (спецификация) = 0,18 ~ 0,42 мм D (значение регулировки) = 0,5 мм. - (0,18 0,42) мм Итак, D составляет от 0,08 до 0,32 мм Вычислите среднее, так что D равно 0,2 мм
  5. Заменить прокладку. Толщина диска должна быть от 0,08 до 0,32 мм толще. Разумно выбрать диск, толщина которого в среднем на 0,2 мм больше, чем у установленного.