Главная/Suzuki/Verona/Suzuki Verona I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и капитальный ремонт транспортных средств - Zf…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и капитальный ремонт транспортных средств - Zf 4HP 16: Обслуживание Suzuki Verona I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить уровень жидкости в трансмиссия

Необходимые инструменты

  1. Съемник / установщик штекера DW260-070
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение примерно 5 минут или, если возможно, прогрейте транспортное средство на несколько километров (миль) для подогрева жидкости в коробке передач. Проверить уровень жидкости, когда коробка передач превышает 30°C.
  2. Нажать на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через диапазоны передачи, выдерживая паузу в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения в парковочное положение. (Левый привод показан, правый привод аналогичен.)
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  4. Поместить контейнер с жидкостью под пробкой уровня жидкости.
  5. Удалить пробку уровня жидкости с помощью съемника пробки / установщика DW260-070. Поскольку трансаксель работает правильно в диапазоне уровней, жидкость может вытекать или не вытекать из отверстия для пробки при извлечении пробки. ВНИМАНИЕ: Не удаляйте заглушку уровня жидкости, если жидкость для трансакселя горячая. Это может привести к травме, если текучая среда сливается из отверстия пробки.
  6. Проверить уровень масляной жидкости. Если жидкость не сливается через отверстие пробки после добавления в общей сложности 4 литров, то трансаксель был либо недостаточно заполнен, либо у трансакселя течет жидкость. Осмотреть трансмиссия на наличие утечек жидкости. Устраните любые утечки перед установкой уровня жидкости трансаксела.
  7. Установить пробку уровня жидкости с помощью съемника / установщика пробки DW260-070. Затянуть пробку до 45 Н · м (33 фунта-фута).
  8. Когда процедура проверки уровня жидкости будет завершена, протереть любую жидкость из корпуса трансмиссии тряпкой или магазинным полотенцем. Кроме того, убедиться, что крышка для заполнения жидкостью и вентиляционная трубка правильно установлены.
Схема №314

Как заменить жидкость

Необходимые инструменты

  1. Съемник / установщик штекера DW260-070
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Поместить контейнер с жидкостью под пробкой для слива жидкости.
  3. Снять сливную пробку для жидкости через мост с помощью съемника пробки / установщика DW260-070. Затянуть пробку до 45 Н · м (33 фунта-фута).
  4. Добавление жидкости для трансмиссии. См. " Замена жидкости ". (ref-178731-S18220459642005062100000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №315

Как установить уровень жидкости после обслуживания

  1. Добавляйте трансмиссионную жидкость через отверстие заливной крышки перед регулировкой уровня жидкости. Количество добавляемой жидкости должно основываться на типе выполненного обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только трансаксальную жидкость ESSO LT 71141 или TOTAL ATF H50235. Масляный поддон удален: 4 л (4,2 qt) Демонтированный гидротрансформатор: 2 л (2,1 qт) Завершенный капитальный ремонт: 7,4 + / - 0,2 L (7,8 + - 0,2 Qt) Сл.
  2. Проверить уровень жидкости в трансмиссия. См. Замена жидкости
  3. Добавляйте дополнительную жидкость через отверстие заливной крышки с шагом 0,5 литра (0,5 кварты) до тех пор, пока жидкость не выйдет через отверстие пробки.
  4. Дайте жидкости закончить слив через отверстие пробки, затем установить пробку уровня жидкости.
  5. Когда процедура установки уровня жидкости будет завершена, протереть любую жидкость из корпуса трансмиссия тряпкой или магазинным полотенцем. Кроме того, убедиться, что крышка для наполнения жидкостью и вентиляционная трубка правильно установлены.

Устранение утечки жидкости

Ниже приведены потенциальные причины утечек жидкости. Проверить и отремонтируйте, по мере необходимости.

  1. Крепления не затянуты до технических условий.
  2. Резьба крепежа и резьбовые отверстия загрязнены или корродированы.
  3. Прокладки, уплотнения или втулки не выровнены, повреждены, деформированы или поцарапаны.
  4. Ручной вал забит или поврежден.
  5. Имеется незакрепленный или изношенный подшипник, вызывающий избыточный износ уплотнения или втулки.
  6. Пористость варианта или компонента.
  7. Уровень жидкости слишком высок.
  8. Имеется закупоренное вентиляционное отверстие или поврежденная вентиляционная трубка.
  9. В жидкости есть вода или хладагент.
  10. Отверстия для слива жидкости заглушены.