Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (VQ40DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ40DE): Снятие и установка Suzuki Equator I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 69 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как установить двигатель механического (VQ40DE): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедиться, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
Схема №279

Как снять двигатель механического (VQ40DE): снятия и установки

  1. Снять крышку машинного отделения (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  2. Демонтировать воздухопровод и резонатор в сборе (см. [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "]). (ref-375721-S30855040562010102800000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел [" ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S39771743322010102800000)
  4. Снять авто натяжное устройство и холостой шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №280
  1. Отсоединить зажимы и поднять корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Снять фильтр воздухоочистителя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Крышка машинного отделения: снятия и установка

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
Схема №281
  1. Снять болты крышки машинного отделения с помощью электроинструмента.
  2. Плотно поднять крышку двигателя, чтобы снять защелкивающиеся опоры.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №282

Воздухоочиститель и воздуховод: Демонтажа и монтаж

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не допуская его сотрясения и разборки, а также касания датчика.

ПримечаниеДобавьте метки по мере необходимости для более простой установки.

  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. [" КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  2. Отсоединить разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снять воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя (верхний).
  4. Снять фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистки (нижний).

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента (см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-375736-S25592846052010102800000)
  2. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. [" КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  3. Снять корпус воздухоочистителя (верхний), воздуховод и резонатор в сборе. См. раздел [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. (ref-375721-S30855040562010102800000)
  4. Снять электронный привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Слить охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединении водяных шлангов аккуратно закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу [" ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "] ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте охлаждающую воду двигателя при горячем двигателе. ВНИМАНИЕ! Выполняйте в холодном состоянии двигателя. Не проливайте охлажденную жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоединяйте водные шланги от электронного привода управления дроссельными заслонками. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита от радиатора, присоедините пробку к ручкой водяного жгута. (ref-375748-S18727906452010102800000)
  5. Снять следующие детали: Вакуумный шланг (к усилителю тормозов) шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  6. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять опору коллектора впускного коллектора.
  7. Отсоединить шланги EVAP и разъем кабельного жгута от электромагнитного клапана управления объемом продувки канистры.
  8. Извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
  9. Снять электромагнитный клапан управления VIAS и вакуумный бак. Добавьте ответные метки, если это необходимо для более легкой установки.
  10. Ослабить гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом, и снять коллектор впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Схема №287
  1. Если со впускного коллектора были сняты шпильки, установить их и затянуть на заданный момент.
  2. Затянуть гайки и болты в указанном порядке. Коллекторные болты и гайки впускного коллектора: 11,0 н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт) Шпильки: 6,9 н.м
Схема №288
  1. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электронного привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к [" дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING "] (ref-375704-S19620360362010102800000)
  3. Выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Leading " при замене электронного привода управления дроссельной заслонкой (см. [" IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING "]). (ref-375704-S16175283032010102800000)
Схема №289
Схема №290
  1. Стравите давление топлива согласно [" КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE "] (ref-375719-S33350079382010102800000)
  2. Снять коллектор впускного коллектора (см. [" КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375721-S21195183772010102800000)
  3. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Обратитесь к разделу [" ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ [VQ40DE] "] (ref-375719-S18081392172010102800000)
  4. Ослабить гайки и болты при помощи электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия впускного коллектора.
  5. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №291
  1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с впускным коллектором с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Схема №292
  1. Если с головки цилиндров были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного крутящего момента. Шпильки впускного коллектора: 11,0 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все гайки и болты до указанного момента в два или более этапов, как показано на рисунке. Болт впускного коллектора и гайки 1-го этапа: 7,4 Н.м (0,75 кг / м, 65 дюйм / фунт) 2-й этап и после него: 29,0 Н.м. (3,0 кг / m, 21 фут / фунтов)
Схема №293
Схема №294
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. [" КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  2. Снять воздухопровод и резонатор в сборе. См. раздел Воздухоочиститель и воздуховод: разнесенный вид
  3. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
  4. При необходимости снять кронштейн жгута с головки цилиндров.
  5. Отсоединить и снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана (левый блок). См. раздел Корпус цепи синхронизации переднего блока: разнесенный вид
  6. Снять катушки зажигания. См. раздел [" КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "] (ref-375751-S01718565712010102800000)
  7. Снять шланги ПКВ с крышек коромысел.
  8. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла (левого).
  9. Снять болты крышки коромысла с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. < = =: передний
  10. Снять прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
  11. С помощью скребка удалить все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №295
Схема №296
  1. Нанести жидкостную прокладку с помощью Инструмента на стык крышки коромысла, головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1) следующим образом: Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или аналог. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "].ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример левой стороны [увеличенное изображение показывает кронштейн кулачкового вала (№ 1)] Нанести жидкую прокладку на соединительную часть кулачковой головки. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  2. Установить новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и убедиться, что прокладка крышки не выпала из установочного паза.
  4. Затянуть болты крышки коромысла в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. < = =: Передняя 1-я ступень: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-lb) 2-я ступенька: 8,33 Н.м.
  5. Установить колпачок заливной масляной горловины на крышку коромысла (левую), если он был снят.
  6. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вставить его на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдать осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №297
  1. Снять коллектор впускного коллектора, руководствуясь указаниями раздела [" КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. ВНИМАНИЕ! Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-375721-S21195183772010102800000)
  2. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
  3. Снять кронштейн жгута с головки цилиндров (правой) согласно [" ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. (ref-375721-S20296122582010102800000)
  4. Отсоединить и снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый блок). См. раздел Корпус передней цепи синхронизации: разнесенный вид
  5. Снять катушки зажигания (см. раздел [" КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375751-S01718565712010102800000)
  6. Снять шланги ПКВ с крышки коромысла.
  7. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла (правого).
  8. Снять болты крышки коромысла с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. < = =: передний
  9. Снять прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
  10. С помощью скребка удалить все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №298
Схема №299
  1. Нанести жидкую прокладку с помощью инструмента на соединительную деталь между крышкой цилиндра, головкой блока цилиндров и кронштейном распределительного вала (№ 1) следующим образом: Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или аналогичный. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "]. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример левой стороны [увеличенное изображение показывает кронштейн кулачкового вала № 1]. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  2. Установить новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и убедиться, что прокладка крышки не выпала из установочного паза.
  4. Затянуть болты крышки коромысла в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. < = =: Передняя 1-я ступень: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-lb) 2-я ступенька: 8,33 Н.м.
  5. Установить новое уплотнительное кольцо и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку коромысла (правый), если он был снят.
  6. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вставить его на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдать осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. [" КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  2. Слить моторное масло согласно [" ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "] ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-375753-S14397525362010102800000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу [" ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "] ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-375748-S18727906452010102800000)
  4. Снять вентилятор радиатора в сборе. См. [" ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) "] (ref-375748-S15830116222010102800000)
  5. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  6. При необходимости извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки контейнера EVAP.
  7. Снять приводные ремни, см. [" ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. (ref-375721-S39771743322010102800000)
  8. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. [" МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "] (ref-375745-S29447044532010102800000)
  9. Снять кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления. См. раздел [" МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: КОМПОНЕНТ "] (ref-375745-S16072869952010102800000)
  10. Снять генератор, см. [" ГЕНЕРАТОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - VQ40DE MODELS "] (ref-375739-S36610905782010102800000)
  11. Снять шланг перепуска воды и хомут водяного шланга.
  12. Снять охлаждающий вентилятор (с приводом от коленчатого вала) и кронштейн вентилятора. Обратитесь к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
  13. Снять водяной шланг на маслоохладителе.
  14. Демонтировать трубу перепуска воды маслоохладителя с переднего корпуса цепи газораспределения. См. ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  15. Снять правую и левую крышки управления фазами газораспределения. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до тех пор, пока он полностью не отсоединится. J-37228
  16. Снять уплотнительные кольца с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  17. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (А) (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации (Б). Убедиться, что впускные и выпускные кулачки на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, то проворачивайте кривошипные валы на одном месте (360 °) и проверять, как указано на картере. (ref-375721-S13913298932010102800000)
  18. Отвернуть болты компрессора кондиционера и временно закрепить компрессор кондиционера в сторону. См. раздел КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  19. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять стартер и установить инструмент. См. [" ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (VQ40DE) "] Номер инструмента: - (J-48761) Ослабить болт шкива коленвала и расположить посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болт со шкива кривошипного вала. Держите ослабленные руки картера на месте, чтобы защитить шкив вал. (ref-375742-S08781927812010102800000)
  20. Ослабить два болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  21. Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабить болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как изображено на рисунке (1). Отсоединить кожух путем перемещения инструмента, как это показано на чертеже (2). Отрежьте жидкостную прокладку для удаления при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или что-то подобное. После снятия осторожно обращайтесь с передним корпусом цепи синхронизации, чтобы он не скручивался, изгибался и не подвергался под действием искривления.
  22. Снять уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  23. Снять крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ, если необходимо. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  24. Снять переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи ГАЗГРМ.
  25. При необходимости снять натяжной шкив. См. раздел Передний корпус цепи газораспределения: разнесенный вид
  26. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  27. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
  2. Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанести новое моторное масло как на кромку сальника, так и на манжету пылезащитного уплотнения. Установить его таким образом, чтобы каждая кромка была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи при помощи соответствующего шаблонирования [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)]. Убедиться в том, что пружина подвязки находится на месте, а кромка сальника не перевернута.
  3. Установить крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи ГРМ, если они сняты. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на переднюю часть корпуса цепи, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "]. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  4. Установить натяжной ролик, если он был снят.
  5. Установить передний корпус цепи газораспределения следующим образом: приложите непрерывный закручивающий момент жидкостной прокладки, используя инструмент к передней части корпуса цепи ГАЗГРМ с задней стороны, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ "]. Установить новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи циклограммы. Собрать переднюю цепь циклографы таким образом: плотно наденьте нижний конец переднего корпуса цепи циклона (верхний). (ref-375700-S13998640382010102800000) Положение болтов Диаметр болта 1-5: 10 мм (0,39 дюйма) 6-25: 6 мм (0.24 дюйма) Положение болтового соединения Технические условия затяжки 1-5.555.0 Н.м (5,6 кг-м, 41 фут-фунт) 6 -25: 12.7 Н.м. (1.3 кг-m, 9 футов-фунтов)
  6. Установить два болта перед масляным поддоном (верхний) в указанном порядке. Крутящий момент переднего болта масляного поддона: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
  7. Установить правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью инструмента для впуска крышек управления фазой газораспределения, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "]. Номер инструмента: WS39930000 (-) Установить новый сальниковый паз в отверстие передней цепи синхронизации (левая и правая стороны уплотнения). соблюдать осторожность при установке от переднего положения. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  8. Шкив коленчатого вала устанавливать следующим образом: Установить шкив коленвала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. При запрессовке шкива кривошипа пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности).закрутить болт шкива коленвалов в два этапа Шаг 1: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Удалить инструмент номер инструмента: - (xag0). J-48761
  9. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Цепь синхронизации: Снятия и установка

ВниманиеПосле снятия цепей ГРМ не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням. При установке распредвалов, натяжителей цепи, сальников или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Смазать новое моторное масло на резьбу болтов и посадочные поверхности при установке звездочек распределительного вала, кронштейнов распределительных валов и шкива коленчатого вала.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Снять передний корпус цепи газораспределения. См. раздел ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  2. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (основное) следующим образом: Ослабить зажим натяжного устройства (основного) и отпустить стопор плунжера (1). Вставить плунжер в корпус натяжителя, нажав на направляющую провеса (2). Удерживайте направляющую слабины нажатой и удерживайте плунжерный поршень путем проталкивания стопорного штифта через отверстие корпуса натяжительного устройства и канавку плунжерного поршня (3). Удалить болты и вынуть натяжительное устройство цепи (основной).
  3. Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
  4. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  5. При необходимости снять звездочку коленчатого вала.
  6. Отвинтить кулачковую цепь (вспомогательная) и звездочки распределительного вала следующим образом: Снять подходящий стопорный штифт с правым и левым зажимами синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия натяжителя цепи (вспомогательной), обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ AFT: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". [Требуется удаление кронштейна кулачкового вала (№ 1)] (ref-375721-S31798135212010102800000) ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительного вала (INT) - это цельная интегрированная конструкция звездочек для цепи ГРМ (основная) и для цепи Гзд (вспомогательная). При обращении со звездочкой распредвала (Int) будьте осторожны с нижеследующим: ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать любого удара по звездочке кулачкового вала. Не разбирайте. (Не ослабляйте болты (A) как показано на рисунке).
  7. При необходимости снять натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки блока цилиндров. Снять кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел [" РАСПРЕДВАЛ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. Демонтировать натяжные устройства цепей ГРД (вспомогательные) с закрепленным стопорным штифтом. (ref-375721-S31798135212010102800000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны Imp)] или молотка и подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе использовать защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано с помощью подходящего инструмента. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Нанести отделку развертки на направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. Стандарт: впуск и выпуск: 6.000-6.018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №339
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " ПГ " даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. Высверливание старого седла до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины для обеспечения этого. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-375721-S23119596942010102800000)
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечить седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
  5. Обработайте седло до заданных размеров с помощью подходящего инструмента. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ВНИМАНИЕ: При использовании устройства для резки седла клапана прочно захватите рукоятку устройства обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или вырезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-375721-S23119596942010102800000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.
Схема №343
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,1 мм (0 083 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана.
Схема №344
  1. Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 47,07 мм (1,8531 дюйма) Монтажная высота: 37,00 мм (1.4567 дюйма) Установочная нагрузка: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 27,20 мм (1.0709 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 373-421 N (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, заменить пружину клапана.
Схема №345

Как собрать двигатель: Демонтажа и монтаж

ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепить надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, следовать процедурам в соответствующих статьях. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-точечный подъемник, либо подъем отдельного типа. (ref-375700-S18264466572010102800000)

Подготовка

Схема №346
Схема №347
  1. Снять передний и задний двигатели под крышками, если таковые имеются. См. раздел ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  2. Слить моторное масло.
  3. Снять масляный фильтр двигателя.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. [" ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "]). (ref-375748-S18727906452010102800000)
  5. Частично слить жидкость A / T. См. [" ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T (ATF) "] (ref-375712-S08157485682010102800000)
  6. Снять передние колеса и шины.
  7. Снять протекторы переднего крыла (см. " передний Крыло PROTECTOR: снять и установка ") (ref-375735-S35289178892010102800000)
  8. Стравите давление топлива согласно [" КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE "] (ref-375719-S33350079382010102800000)
  9. Снять капот двигателя. См. раздел [" КАПОТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "] (ref-375735-S24583304922010102800000)
  10. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  11. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  12. Снять воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "]). (ref-375721-S30855040562010102800000)
  13. Отсоединить вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  14. Снять радиатор в сборе и шланги (см. раздел [" РАДИАТОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375748-S26890960392010102800000)
  15. Снять приводные ремни (см. [" ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S39771743322010102800000)
  16. Снять вентилятор охлаждения двигателя. См. раздел [" ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) "] (ref-375748-S25336598872010102800000)
  17. Отсоединить жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  18. Отсоединить масса электропроводки двигателя.
  19. Отсоединить бачок-резервуар для гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  20. Отсоединить масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, сдвинуть его с места и закрепить тросом. См. раздел [" МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "] (ref-375745-S29447044532010102800000)
  21. Отвернуть болты компрессора кондиционера и отложите в сторону. См. [" КОМПРЕССОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "] (ref-375746-S15025359182010102800000)
  22. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  23. Отключить линию EVAP.
  24. Отсоединить топливный шланг в месте соединения со стороны двигателя. См. раздел [" ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВОПРОВОД: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ [VQ40DE] "] (ref-375719-S18081392172010102800000)
  25. Отсоединить шланги отопителя у капота, и установить заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  26. Снять индикатор уровня масла и трубку индикатора.
  27. Снять передний привод в сборе (модели 4WD). См. [" ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "] (ref-375708-S40695854452010102800000)
  28. Извлечь трехкомпонентный катализатор. См. [" ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ [VQ40DE] "] (ref-375741-S30683418922010102800000)
  29. Установить стропальщики двигателя на левый и правый берег. Крутящий момент строповщика двигателя: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  30. Снять переднюю поперечину рамы.
  31. Снять коробку передач. Обратитесь к разделу [" КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ VQ40DE) "] (модели хтагс1 М / Т) [" СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ: ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ИЗ АВТОМОБИЛЯ (МОДЕЛИ xтагсх2) ", [" ТРАНСМИССИЯ 3 M / T) ". 2WD 2WD 4WD 4WD VQ40DE 2WD 2WD 4WD 4WD (ref-375725-S10865426872010102800000)(ref-375725-S13699385732010102800000)(ref-375705-S16009400562010102800000)(ref-375705-S02975643672010102800000)
  32. Поднять талью и закрепить двигатель на месте.
  33. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  34. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя на стойку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: процедура описана с учетом того, что вы используете двигатель, удерживающий поверхность, на которую установлена коробка передач. Удалить крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА [6 м / т] " Снять маховик (модели М / Т) или пластину привода (модели Еа) ослабить болты шкива. (ref-375718-S37838051342010102800000) Обратитесь к разделу [" ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ [VQ40DE] "]. Демонтировать впускной коллектор, снять крышку коромысла, другие съемные кронштейны. ВНИМАНИЕ! Перед снятием подвесных цепей убедиться в устойчивости стенда двигателя и отсутствии риска опрокидывания. (ref-375719-S18081392172010102800000)(ref-375721-S36914482782010102800000)(ref-375721-S21686731472010102800000)
  35. Снять генератор, см. [" ГЕНЕРАТОР: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - VQ40DE MODELS "] (ref-375739-S36610905782010102800000)
  36. Снять кронштейн изолятора установки двигателя (верхний) с электроинструментом.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или коробки передач вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ40DE)