Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (VQ40DE): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя

Все разделы

Двигатель механический (VQ40DE): Диагностика Suzuki Equator I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 62 иллюстрации ~20 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Устранение неполадок Nvh

Найдите область, где возникает шум.
Подтвердите тип шума.
Укажите рабочее состояние двигателя.
Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Расположение шума	Тип шума	Рабочее состояние двигателя						Источник шума	Пункт проверки	Ссылка
Расположение шума	Тип шума	Перед прогревом	После прогрева	При запуске	На холостом ходу	При гонках	Во время движения	Источник шума	Пункт проверки	Ссылка
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндров	Галочка или щелчок	C	A		A	B		Шум толкателя	Зазор клапана	Зазор клапана распределительного вала
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндров	Скрежет	C	A		A	B	C	Шум подшипника распределительного вала	Биение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала	РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддон	Пощечина или стук		A		B	B		Шум поршневого пальца	Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна	ДВИГАТЕЛЬ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
	Пощечина или рэп	A			B	B	A	Шум удара поршня	Зазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна	ДВИГАТЕЛЬ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
	Детонация	A	B	C	B	B	B	Шум шатунного подшипника	Масляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна	ДВИГАТЕЛЬ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
	Детонация	A	B		A	B	C	Шум главного подшипника	Масляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала	ДВИГАТЕЛЬ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМ	Постукивание или тиканье	A	A		B	B	B	Шум цепи ГРМ и натяжителя цепи	Трещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ	ЦЕПЬ ГРМ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Передняя часть двигателя	Скрип или шипение	A	B		B		C	Приводные ремни (прилипание или проскальзывание)	Прогиб приводных ремней	Проверка приводных ремней
	Скрип	A	B	A	B	A	B	Приводные ремни (проскальзывание)	Работа подшипника холостого шкива	Проверка приводных ремней
	Сквалл Крик	A	B		B	A	B	Шум водяного насоса	Работа водяного насоса	ВОДЯНОЙ НАСОС: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
	Скрежет			A				VTC	Зазор стопорного штифта VTC	ЦЕПЬ ГРМ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVH

Схема №217

Рис. 217: Приводные ремни: разнесенный вид. Suzuki Equator I

Как проверить двигатель механического (VQ40DE): диагностики

ПримечаниеВыполнить следующий осмотр после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или если есть необычные условия двигателя из-за изменений зазора клапанов во времени (запуск, холостой ход и / или шум).

Схема №218

Рис. 218: ПРОВЕРКА приводных ремней навесного оборудования двигателя. Suzuki Equator I

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Снять крышку машинного отделения (см. раздел [" КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375721-S37910005862010102800000)
Снять воздухоочиститель и воздуховод в сборе (см. раздел [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "]). (ref-375721-S38591214502010102800000)
Снять крышки коромысел (правый и левый пучки) согласно [" КРЫШКА КОРОМЫСЛА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. (ref-375721-S21686731472010102800000)
Замер зазора клапана № 0,34 Цилиндр 0.07 ИЗД. - 0. Cf. + 0. + 4. + 5. - 0.38. - (Rh).обозначение выпускного цилиндра № 1. - 0,4c2. - - 0.06. - Измерительный шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (А) (рифленая линия без цвета) с индикатором синхронизации (B). Убедиться, что впускной и выпускной кулачки на цилиндре № 1 (передняя часть двигателя) расположена как показано, если показана так. Если. Кол-во цилиндров TDC кол-во цилиндров Cyl вып. 4 кол-ва цилиндров Cx EXH отм. № 5 отд. № 3 отл. № 2 отк. № 4 отк ".трубок отбора давления в цилиндре Cx1 (если смотреть из передней части двигателя 240) отр. Для центровки № 3 цилиндра Tdц у фланца шкива коленчатого вала имеется штампованная линия через 60 °. Они могут использоваться как направляющая на угол поворота. Отт. Измерите зазоры клапанов в нижераторах, как показано на рис. 5 цилиндр при сжатии TDC INT x EXH x
Для измеренного значения, выходящего за пределы стандарта, выполнить регулировку.

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

В случае обнаружения чего-либо заменить воздуховод и резонатор в сборе.

Как осмотреть после установку

Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ "] (ref-375712-S04876022172010102800000)
Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
После охлаждения двигателя снова проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
Краткое описание пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек уровня других масел и жидкостей (1) Уровень протечек Уровень просачивания топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (2) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.

Схема №226

Рис. 226: Цепь синхронизации: покомпонентный вид. Suzuki Equator I

Проверить наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости заменить цепь.

Схема №227

Рис. 227: ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА. Suzuki Equator I

Таким же образом, как и для банка Lh, осмотреть цепь синхронизации и связанные с ней детали на банке Rh.

Схема №228

ПримечаниеНа рисунке выше показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку блока цилиндров, если она была снята. Установить устройства натяжения цепей ГРД (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом. Установить кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. (ref-375721-S31798135212010102800000)
Убедиться, что отверстие для штифта (сторона кулачкового вала и шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндра при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие под штифт кулачкового валика (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндров в верхней грани крена.
Установить кулачковые цепи (вторичные) и кулачковый вал звездочек, как следует: ВНИМАНИЕ: посадочный диаметр между кулачковой цепью и звездочками легко. Повторно подтвердите все положения установочных меток в процессе установки. Нажать плунжер натяжителя кулачковой цепи (вторичный) и удерживайте его прижатым к стопорному пальцу. Установить цепи синхронизации (вторичную) (8) и звездочки кулачкового вала [INT (1) и EXH (9)]. Со стороны выпуска вывинтите кулачковый штифт на переднем конце распределительного вала с помощью болтов (11) и установить его. Если положения каждой ответной метки и каждого штыря не подходят к сопрягаемым деталям, выполнить точную регулировку в положении удержания шестигранного участка на распределительном валу гаечным ключом или эквивалентным ему. Болты для звездочек распредвала должны быть затянуты на следующем этапе. Затягивая их вручную достаточно, чтобы предотвратить смещение штифтов.
Установить направляющую натяжения.
Установить цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Постепенно совместите звездочку коленчатого вала. Убедиться, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установить цепочку распределительного механизма первичной цепи. Водяной насос (G). Установить цепь главного привода так, чтобы метка сочленения, пробитая (B) по звездочке кулачкового вала, была выровнена с синим звеном (A) на цепи ГРД, в то время как метка сопряжения, надетая (E), находится на звездочке коленчатого валика (d).
Установить внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты направляющих провисания. Обычно при затяжке болтов под гнездами для болтов имеется зазор. При установке натяжителя цепи Рв (основного) надавите на плунжер и удерживайте его прижатым стопорным штифтом. Удалить всю грязь и посторонние материалы полностью с задней стороны и посадочных поверхностей натяжителей цепи Грм. После установки вытянуть стопорный штифт.
Еще раз убедиться, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
Установить передний корпус цепи газораспределения. Обратитесь к разделу Передний корпус цепи: снятие и установка

Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ "] (ref-375712-S04876022172010102800000)
Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
После охлаждения двигателя снова проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
Краткое описание пунктов проверки: ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек уровня других масел и жидкостей (1) Уровень протечек Уровень просачивания топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (2) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.

Схема №239

Рис. 239: Задний корпус цепи ГРМ: разнесенный вид. Suzuki Equator I

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Снять масляный поддон (нижний) и (верхний). Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". (ref-375753-S25789388472010102800000)
Снять передний кожух цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Передний кожух цепи синхронизации: снятие и установка ". (ref-375721-S32932479092010102800000)
Снять цепи синхронизации и связанные с ними компоненты. См. " Цепь синхронизации: Снятие и установка ". (ref-375721-S13913298932010102800000)
При необходимости снять водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-375748-S01543435412010102800000)
Снять задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить и удалить болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на иллюстрации. Отрежьте жидкую прокладку с помощью Инструмента и извлечь задний корпус цепочки ГРД. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не снимайте пластинчатую металлическую крышку масляного канала. После удаления осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи грбы так, чтобы он не перекручивался, не изгибался или деформировался под нагрузкой.
Снять уплотнительные кольца с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки из заднего корпуса цепи ГРМ, и противоположных сопрягаемых поверхностей.

Схема №244

Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Установить задний корпус цепи газораспределения следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров. Вставить новые болты с цифрами в кронштейне цилиндра и распределительном валу (№ 1). Нанести жидкостную прокладку, используя инструмент на заднюю сторону корпуса цепи газогенератора, как показано на иллюстрации. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный материал. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ПРОКЛАДКИ ". (ref-375700-S13998640382010102800000) Длина болта Стандартное положение болта Характеристика крутящего момента 20 мм (0,79 дюйма) 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10: 12,7 Н · м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) повторная установка верхней части корпуса ГРМ 16 мм (0.63 дюйма) 4, 5, 11: 12.7 Н € м (1.3 кг-м., 9 футов-фунтов) 16 мм.
Установить водяной насос с новыми уплотнительными кольцами, если они были сняты. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-375748-S14454753712010102800000)
Установить цепи синхронизации и связанные с ними компоненты. См. " Цепь синхронизации: Снятие и установка ". (ref-375721-S13913298932010102800000)
Установить передний корпус цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Передний корпус цепи синхронизации: снятие и установка ". (ref-375721-S32932479092010102800000)
Установить масляный поддон (верхний) и (нижний), как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР: СНЯТИЕ С УСТАНОВКИ ". (ref-375753-S25789388472010102800000)

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если оно меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня согласно " РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ И СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ ". (ref-375712-S04876022172010102800000)
Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

Пункт	Перед запуском двигателя	Работа двигателя	После остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя	Уровень	Утечка	Уровень
Моторное масло	Уровень	Утечка	Уровень
Другие масла и жидкости (1)	Уровень	Утечка	Уровень
Топливо	Утечка	Утечка	Утечка
(1) Трансмиссионная жидкость, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

(1)	Трансмиссионную жидкость, жидкость гидроусилителя руля, тормозную жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №248

Рис. 248: Распределительный вал: покомпонентный вид. Suzuki Equator I

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Стравите давление топлива (только лев.) согласно КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
Снять передние колеса и шины.
Снять протекторы передних крыльев (см. " передний Крыло PROTECTOR: снятие и установка ") (ref-375735-S35289178892010102800000)
Снять картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала, цепь ГРД и картер цепи заднего ГРП. См. раздел [" ЦЕПЬ ГРЗ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. (ref-375721-S13913298932010102800000)
Снять датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
Снять электромагнитные клапаны управления ИВТ, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления и использовать новые прокладки при монтаже.
Снять кронштейны распределительного вала. Отметить кулачковые валы, кронштейнами и болтами распредвала так, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна распредвал в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
Снять распределительные валы.
Снять подъемники клапанов. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с присоединенным стопорным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был присоединен при снятии цепи ГРМ (вторичный).

Схема №253

Рис. 253: Биение распределительного вала. Suzuki Equator I

Поставить V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределителя), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
Повернуть распределительный вал руками в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.

Схема №254

Рис. 254: Высота кулачка распределительного вала. Suzuki Equator I

Измерить высоту кулачка распределительного вала с помощью микрометра. Стандарт: Впуск: 45.465-45.655 мм (1.7900-1,7974 дюйма) Выпуск: 45.075-45.265 мм (1.7746-1.7821 дюйм) Предел: Впускной: 45.265mm (1.17821 дюймов) Выхлоп: 44.875 мм (1.2667 дюйма)
Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал.

Схема №255

Рис. 255: ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Suzuki Equator I

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Стандарт: № 1: 25.935-25.955 мм (1.0211-1.0218 дюймов) № 2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0.9230-0.9238 дюймов)

Схема №256

Рис. 256: ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Suzuki Equator I

Затянуть болт кронштейна распределительного вала указанным моментом.
Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

Внимание

Этот осмотр выполняйте только при обнаружении в " Проверке Дтк " СДТ расшифровка кода ошибки P0011 или P0021 и направленном согласно методике осмотра, изложенной в [" Контроль Хтагкс2, хтагс3 IVT "]. Проверку производите на холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. P0011 P0021 (ref-375704-S38553851322010102800000)

Схема №257

Проверить уровень масла в двигателе согласно [" двигатель масло: проверка "] (ref-375753-S22192680502010102800000)
Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу [" ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE "] Отсоединить соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-375719-S33350079382010102800000)
Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. раздел [" КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]. (ref-375721-S32932479092010102800000)
Прокрутите двигатель, а затем убедиться в том, что моторное масло выходит из масляного отверстия кронштейна распределительного вала (№ 1). Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к вращающимся деталям (приводным ремням, шкиву холостого хода и шкиву коленчатого вала и т. Д.]. ОСТОРОЖНО: во время проворачивания моторное топливо может разбрызгиваться через отверстие для установки электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Использовать тряпку для предотвращения попадания моторного масла на компоненты и транспортное средство. (ref-375753-S10585468562010102800000)(ref-375753-S26639302662010102800000)
Снять компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения впускного клапана и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на наличие засорений. При необходимости очистить смазочную канавку. См. [" КОНТУР СМАЗКИ "], [" СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ: СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-375753-S10585468562010102800000)(ref-375753-S26639302662010102800000)
После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть на предмет утечки