Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (VQ40DE): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ40DE): Регулировки Suzuki Equator I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Приводные ремни: Регулировки

Ручной регулировки натяжения приводного ремня нет. Натяжение приводного ремня автоматически регулируется устройством автоматического натяжения приводного ремня.

Схема №211
  1. Снять крышку машинного отделения (см. раздел " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-375721-S37910005862010102800000)
  2. Демонтировать воздухопровод и резонатор в сборе (см. [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "]). (ref-375721-S30855040562010102800000)
  3. Повернуть автоматический натяжитель приводного ремня в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя), как показано на рисунке, с помощью подходящего инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента.
  4. Снять приводной ремень.

Как отрегулировать двигатель механического (VQ40DE): регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №212
Схема №213
  1. Замерить зазор клапана.
  2. Снять распределительный вал (см. [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375721-S31798135212010102800000)
  3. Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  4. Измерить микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  5. Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника выпускного клапана 0,40 мм в диапазоне от 0,30 мм до 0,80 мм. Толщина подъемника клапана: t = t 1 + (C 1 - C 2) t = Толщина подъёмника клапана, которая должна быть заменена t 1 = Измеренный зазор клапана C1 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм. (0 012 дюйма) *: 0,33 мм (0 013 дюймов) * *: Приблизительно 20°C Толщина обратной стороны 788U 790U 840U N788 N790 N836 (ref-375721-S23119596942010102800000) См. раздел [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. ВНИМАНИЕ: Установить идентификационную букву в конце и вверху, " U " и " N ", в каждом из соответствующих положений (будьте осторожны при неправильной установке между впуском и выпуском). (ref-375721-S23119596942010102800000)
  6. Установить выбранный подъемник клапана.
  7. Установить распределительный вал согласно [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]. (ref-375721-S31798135212010102800000)
  8. Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Убедиться, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют техническим условиям по указанным значениям.
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Тщательно прогрейте двигатель.
  2. Стравите давление топлива согласно [" КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА: VQ40DE "] (ref-375719-S33350079382010102800000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снять коллектор впускного коллектора (см. [" КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375721-S21195183772010102800000)
  5. Снять свечу зажигания с каждого цилиндра согласно [" СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "] (ref-375751-S14369563992010102800000)
  6. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании SDT).
  7. Установить тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, чей подхваченный конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. Повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки цилиндра. Когда указатель давления сжатия может быть стабилизирован, проверить давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт на кв. дюйм) / об / мин. Стандарт Минимальное дифференциальное ограничение между цилиндрами 1 275 (13,0 185) / 300 981 (10,0 142) / 30098 (1,0, 14) / 30o всегда использовать полностью заряженную батарею, чтобы получить заданную частоту вращения. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответствующим образом. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления машинного масла, прокладки головки цилиндров могут протекать, или может быть поврежден клапан в смежных цилиндрах. Осмотреть и отремонтируйте по мере необходимости.
  9. Устанавливать компоненты в порядке, обратном снятию.
  10. Запустить двигатель и убедиться, что он работает плавно.
  11. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, стереть его.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ40DE)