Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Equator/Suzuki Equator I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Прочее Suzuki Equator I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 68 иллюстраций ~22 мин чтения

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Как проверить приводные ремни

ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. При осмотре приводного ремня снять воздухопровод и резонатор в сборе. См. [" ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД: СНЯТИЕ С УСТАНОВКИ "]. (ref-375720-S00045471172010102800000)
  2. Убедиться, что индикатор автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне.
  3. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень привода поврежден, заменить приводной ремень (см. раздел [" РЕМНИ ПРИВОДА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "]). (ref-375720-S17652607302010102800000)

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин и чрезмерного износа в роликовых звеньях цепи, при необходимости заменить цепь.

Схема №136
Схема №137
  1. Измерить внешние диаметры [(d1), (d2)] в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне (A), то оно рассматривается как (d2). Предел [(d1) - (d3)]: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в габаритах), заменить болт блока балансиров на новый.

Длина болта блока балансира

Измерить длину болта блока балансира, при превышении которой заменить болт блока на новый.

Ограничение: 172 мм (6,77 дюйма)

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром.

Схема №138

Стандарт

№ 1: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма)

№ 2, 3, 4, 5: 23.435-23.455 мм (0.9226-0.9234 дюйма)

Схема №139
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом (см. [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375720-S31651552502010102800000)
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала расточным калибром. Стандарт: № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, потому что они обработаны вместе с головкой цилиндра. Заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №140
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров (см. раздел [" РАСПРЕДВАЛ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "]). (ref-375720-S31651552502010102800000)
  2. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить люфт торца распредвала на индикаторе с круговой шкалой, когда распредвал перемещается вперед / назад (по направлению к оси).стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Замерить следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для кулачкового вала № 1 Цапфа Стандарт: 25.800-25.848 мм (1,0157-1,0176 дюймов) Необходимо заменить головку цилиндра " Б ".
Схема №141
  1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки распределительного вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала), потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распредвала.

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №142
  1. Если что-либо выше обнаружено, заменить подъемник клапана. См. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. (ref-375720-S23327977742010102800000)
Схема №143
  1. Измерить наружный диаметр подъемника клапана микрометром. Стандарт: 33.965-33.980 мм (1,3372-1,3378 дюйма)

Диаметр отверстия подъемника клапана

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Схема №144

Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)

Зазор подъемника клапана

  1. (Зазор между клапанным подъемником) = (диаметр отверстия под клапан) - (наружный диаметр клапанного подъемника) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. Если это не соответствует стандарту, в соответствии со стандартом на наружный диаметр подъемного устройства клапана и диаметр отверстия для подъема клапана, заменить одно или оба из них - подъемное устройство клапана и головку цилиндра.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распредвалы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами осуществляется с помощью различных форм заднего конца. Впуск: форма сигнальной пластины для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Выхлоп: форма конусного конца Установить распределительные валы так, чтобы штифты кулачкового вала на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала рядом со следующей процедурой: Полностью удалить посторонний материал с задней стороны держателя кулачкового вала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установить держатели распределительных валов (№ от 2 до 5), совместив идентификационные метки на верхней поверхности, как показано. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно считана при взгляде со стороны выхлопа. Установить держатель распределительного вала (№ 1) следующим образом: Нанести жидкую прокладку на держатель кулачкового вала.см. см. (ref-375700-S13998640382010102800000)(ref-375700-S13998640382010102800000)
  4. Затянуть болты кронштейнов распределительного вала в следующем порядке, как показано на рисунке. Шаг 1 (болты 9-11): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2 (болт 1-8): 2.0 Н.м. (0,2 км-г, 17 in-lb) Этап 3 (болтов 1-11, 5,9 Nm (0,6 кг-m, 52 дюйма-фунта) этап 4 (Болты 1 - II): 10,4 Нм (1,1 кг-мл, 92 в
Схема №151
ВниманиеПосле затяжки болтов кронштейнов распределительного вала обязательно вытрите с деталей излишнюю жидкостную прокладку.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  2. Установить звездочки распределительного вала, установив их путем совмещения меток сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками окраски на пластинах звена цепи ГРМ при демонтаже. ВНИМАНИЕ: Совмещенные метки сопряжения могут проскальзывать. Поэтому после их согласования цепь ГРД следует удерживать на месте от руки. Перед и после установки натяжителя цепи необходимо еще раз убедиться в том, что метки сопряжения не проскальзывали. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжателя цепи можно заново совместить метки синхронизации на цепях с теми, которые находятся на каждой звёздочке.
  3. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что плунжер натяжителя цепи отпущен.
  4. Установить направляющую цепи.
  5. Установить уплотнительные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазами газораспределения.
  6. Установить уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
  7. Нанести жидкую прокладку с помощью инструмента на крышку управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. [" РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "]. (ref-375700-S13998640382010102800000)
  8. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  9. Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения на крышке, если она снята.
  10. Подсоединить кабели массы и установить зажим жгута.
  11. Проверить и отрегулировать зазор клапана (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375720-S23327977742010102800000)
  12. Установка производится в обратном порядке после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, слабина в направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри проведении этого осмотра следует также проверить деформацию блока цилиндров См. [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "]. (ref-375720-S25681677472010102800000)

Схема №155
  1. С помощью подходящего инструмента вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, заменить головку цилиндров.
Схема №156
Схема №157
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Для затяжки болтов головки цилиндров по часовой стрелке в указанном ниже порядке выполнить следующие действия. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. Следовать процедуре " Затяжка винтов головки цилиндра по внешнему диаметру ". ПРИМЕЧАНИЕ: нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности монтажных болтов. Шаг а: 50 Н.м (5,1 кг-м, 37 фут-лб) Измерить угол затяжки с помощью инструмента. Номер инструмента: разомкните 0 (BT-8653-C) по часовой стрелки: шаг д. KV10112100
  3. Монтаж остальных деталей производится в обратном порядке демонтажа.

Диаметр штока клапана

Измерить микрометром диаметр штока клапана.

Схема №158

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана внутренним микрометром.

Стандарт

Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана: Стандартный

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

  1. Если он превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром.

Схема №159

Стандарт: 19 993-20 005 мм (0,7871-0.7876 дюйма)

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к [" СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ И СПЕЦИФИКАЦИЯМ "]. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей нельзя выбрать какие-либо марки. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-375720-S23327977742010102800000)
Схема №160
  1. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо: 0 065-0.135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 mm (0.20043 дюйма) 2nd кольцо: 0.10 mm (0,0039 in)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №161
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "]). (ref-375720-S23327977742010102800000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршнистое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерить щупом концевой зазор поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо: 0,21-0,31 мм (0,0083-0,0122 дюйма) 2-е кольцо: 0.32-0,47 мм (0.0126-0.0185 дюйма) Масляное кольцо (рельсовое кольцо): 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Предел: Верх: 0,54 мм (0,0213 мм (0,25 мм - 0 213 дюйма) Второе кольцо (0,95 мм) предельное кольцо:
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение.
Схема №162
  1. Проверка с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: предел: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм.
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №163
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна на заданный момент. Процедура затяжки приведена в разделе [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: 48.000-48.013 мм (1.8898-1.8903 дюйма)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром.

Схема №164

Стандартное исполнение: 20.000-20.012 мм (0.7874-0.07879 дюймов)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №165
  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]. (ref-375720-S23327977742010102800000)
  3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "] для выбора подшипника шатуна. (ref-375720-S23327977742010102800000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Схема №166
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)20.000-20.006 (0.7874-0.7876)20.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Диаметр отверстия под поршневой палец19.993-19.999 (0.7871-0.7774)19 999-20 005 (0,7874-0.7876)
Наружный диаметр поршневого пальца19 989-19 995 (0,7870-0,7872)19 995-20 001 (0,7872-0,7874)
(1) После установки в шатун.
(1)После установки в шатун.

СПРАВОЧНАЯ КАРТА НОМЕРА СОРТА

Схема №167
  1. Удалить прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения; с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в машинное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, потому что его обрабатывают вместе с нижним блоком цилиндров.

Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника

  1. Установить нижний блок цилиндров без установленных коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе [" УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №168
  1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия 0,01 мм диаметр цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. [направления (X) и (Y) при значениях (A), (B] и (C)] [Y находится в продольном направлении двигателя].ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измеряйте диаметр цилиндра в положении (b).стандартный внутренний диаметр: 89 010-89 030 мм (3,5043-3,5051 в) Предел износа: 0,2 мм
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку баллона необходимо расточить.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром.

Схема №169

Точка измерения

Расстояние от вершины 42,98 мм (1 692 дюйма)

Стандарт

88 990-89 010 мм (3,5035-3,5043 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Расчет по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру отверстия цилиндра [направление (X), положение (B)]. (Зазор) = (внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (диаметр юбки цилиндра)

Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если он превышает предел, заменить поршень и поршневой палец в сборе. См. [" КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК "]. (ref-375720-S10846585072010102800000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления диаметра поршня к диаметру отверстия цилиндра. Расчет размера повторного расточки: D = A + B - C, где D: диаметр расточенного отверстия A: измеренный диаметр поршня B: Поршень - к зазору в отверстии цилиндра (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке. Обратитесь к [" УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "] за процедурой затяжки. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №170
  1. Измерить микрометром наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 в) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор основного подшипника, а затем использовать подшипник меньшего размера (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375720-S23327977742010102800000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1,7699-1,7706 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ "]). (ref-375720-S23327977742010102800000)
Схема №171
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
  2. На некруглость указывает разность размеров между (X) и (Y) в точках (A) - (B).
  3. На конусность указывает разница в размерах между (A) и (B) при (X), а также (Y). Предел: некруглый [Разность между (Х) или (У)]: 0,0025 мм (0,0001 дюйма)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник или шатунный подшипник (см. [" СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "]). (ref-375720-S23327977742010102800000)
Схема №172
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №173
  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а болты шатуна затянуть до указанного момента. Порядок затяжки приведен в [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать правильный шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения заданного зазора масла подшипника. См. [" КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК "]. (ref-375720-S10846585072010102800000)
Схема №174
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а также затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. Обратитесь к [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "] за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  4. Снять колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы на пакете пластигажа измерить ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " " МЕТОДЕ РАСЧЕТОМ " ". (ref-375720-S10889329692010102800000)
Схема №175
  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе [" УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3 и 5 цапф: 0 028-0 042 мм (0,0011-0,0017 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0 041-0 056 мм. (0,0016-0,0022 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. [" КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК "]. (ref-375720-S10846585072010102800000)
Схема №176
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе [" УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "]. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерить ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " " МЕТОД РАСЧЕТОМ " ". (ref-375720-S08323438512010102800000)
Схема №177
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "] для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №178
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: РАЗБОРКА И СБОРКА "].стандартно: Должна быть высота смятия. (ref-375720-S27006757312010102800000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №179
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерить внешние диаметры [(d 1), (d 2)] в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне (A), то оно рассматривается как (d2). Предел [(d 1) - (d 2)]: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №180
  1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, показанном на рисунке.
  2. Если сокращение происходит в положении, отличном от d), то оно рассматривается как d). Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда (г) упадет ниже предела (когда станет тоньше), заменить шатунный болт новым.

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеЗапрещается разбирать маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину перемещения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении усилия 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №181
  1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложить усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерить размеры величин перемещения (A) и (B) по окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: 44,3 мм (1 744 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик.
Схема №182
  1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или трещин. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Не размещайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра согласно [" ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "]. (ref-375720-S25681677472010102800000)
  2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
  3. Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3.5047)89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000-89.010 (3.5039-3.5043)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЯ

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №183
Схема №184
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры диаметра большого конца шатуна и диаметра цапфы коленчатого вала измеряйте по отдельности. См. [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "] и [" УЗЕЛ Двигателя: Осмотр после разборки "]. (ref-375720-S25681677472010102800000)(ref-375720-S25681677472010102800000)
  2. Нанести измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.
Схема №185

Таблица класса шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта01234
Толщина1 493-1 496 (0,0588-0,0589)1 496-1 499 (0,0589-0,0590)1.499-1.502 (0.0590-0.0591)1 502-1 505 (0,0591-0,0593)1 505-1 508 (0,0593-0,0594)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтыйСиний

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО МАРКАМ ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ

Схема №186
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала таким образом, чтобы масляный зазор в шатунном подшипнике соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленвала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0642)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАЗМЕРАМ ПОДШИПНИКОВ

Схема №187
Схема №188
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса главного подшипника на задней-левой стороне блока цилиндров. Если есть исправленный штамп на блоке цилиндров, использовать его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметра коренной шейки коленчатого вала измеряйте по отдельности. См. [" БЛОК ДВИГАТЕЛЯ: ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "] и [" УЗЕЛ Двигателя: Осмотр после разборки "]. (ref-375720-S25681677472010102800000)(ref-375720-S25681677472010102800000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №189
Схема №190

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21.979-1.982 (0.0779- 0.0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
71 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
23UPR1.979-1.982 (0.0779- 0.0780)Зеленый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО МАРКАМ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Схема №191
  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подшипников меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего диаметра следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАЗМЕРАМ ПОДШИПНИКОВ

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLZKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Технические характеристики свечей зажигания

ПримечаниеВсегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Ограничение искажения поверхности головки 0,1 (0 004) Пункты Стандарт Длина поверхности подшипника распределительного вала 25.660-25.685 (1.0102-1.0112)

Схема №192

Распределение фаз газораспределения

СХЕМА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Блок фаз газораспределения: градус а б к д е ф 236 224 -4 60 32 37

Схема №193

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпуск 30,5-30,8 (1.201-1 251) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выхлоп 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Всасывающий 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной 5.955-5970 (0 245-2,45 ° -2350 " седло

Схема №194

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

0,2744 (0,2738) 0 732 0 236 0 726 0 728 (дюйм) Толщина мм (дюймы) 0 278 (0,3740) 696 6,98 (0,1748) 698 7,00 (0,8743) 700 7,02 (0,27 64) 702 7,04 (0,2872) 704 7,06 (0,2780) 7, 08 (0, 2787) 708 7,10 87.12 (0,28 03) 712 14 (0,18 811 716

Схема №195

ПримечаниеВсегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1.7291 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,3 мм (0 996 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг, 79-89 фунтов)318-362 Н (32,4-36,9 кг, 71-81 фунт)
Цвет идентификацииРозовыйЗеленый
Предел перпендикулярности1,8 мм (0 071 дюйма)1,9 мм (0 075 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 965-33 980 (1,3372-1,3378)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор подъемника клапана0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

0,1009 (дюйм) 0.009-0.010 Выпускная часть 0.09 (дюймы) 0.08 (дюйма) 0.49 (дюймов) Стандартная деталь Сервисная деталь Клапанная направляющая Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.03950) 10.223-10 253 (0.425-0.4029) Внутренний диаметр (размер готовой детали) 6.000-6.018 (0.2362-0.2469) Направляющее отверстие головки цилиндра 9.975-9 996 (0 327-0,3935) 10.196

Схема №196

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО - Диаметр впуска: мм (дюйм) 0 331 Выпускное отверстие 1 " - (0 275) 0 161 (0 660) 0 432 (0 770) 0 126 (0 916) 0 013 (0 827) 0 237 (1 576) 0 117 (0 162) 0 138 (1 668) 1,1.55 (1 436) Впускной патрубок 2 " t конических углов a2 и a3 (3) Данные механической обработки

Схема №197

Уплотнение клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Высота установки уплотнения клапана11,8-12,4 (0 465-0 488)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА

Трубка свечей зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Высота установки трубки свечи зажигания41,2-42,2 (1 622-1 661)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

ВАЛОК КАЧАНИЯ - 0,1575 (0 345) Вал воздухозаборника - 0 285 " (0 765) ВАЛ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА - 1 015 " (1 425) вал ВОЗДУХОЗАБОРА -0 959 " (2 662) Блок: мм (дюйм) Элементы Стандарт 2748 масляный зазор в шейке кулачкового вала 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) - Кронштейн распределительного вала внутренний диаметр № 1 28 000-28 021 (1,1024-1,1032) - № 2, 3, 3-3,4,54-23,5-0,52-0,51 (0,95 - наружный диаметр шейки кулачка - 0,98

Схема №198

Блок цилиндров

2.3247 - Класс № 2.3209 - Сорт: (в) Класс: 0 913 Класс - (0 004) Поверхность: 0.23.90 (2.32) Качество: - (2.58) класс, (2.47) Уровень: 2.320 - (5.03) класс - (4.35) класс.

Схема №199

Доступный поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт № 0,31 Марка № 2 88 990-89.000 (3,5035-3,5039) Расточка № 3 89 000-89 010 (3,0039-3,5043) Высота поршня " Н " размер 42,98 (1 692) Отверстие под поршневой палец Диаметр Марки № 0 19 993-19.999 (0 771-0,7874) Класс № 1 19,9999-20775 - Зазор + 0,0010

Схема №200

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 045-0 080 (0,0018-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,21- 0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,32-0,47 (0,0126-0,0185)0.65 (0.0256)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцемСтандарт0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143.00-143.10 (5.630-5.634)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Диаметр большого конца шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8900)
Класс № 548.005-48.006 (1.8900-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатуне всегда проверять с отделом деталей для самой последней информации частей
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

№ 1.7704 Класс № 44707 Сортамент 44706- (в) Расстояние по центру " р " 49.96-50.04 (1,9669-1,9701) Внекруглый (Разница между " Х " и " У ") Предел 0,0025 (0,0001) Конус (разница между " А ", и " Б "] Вылет 0,05 (0,0020) Поз.24.97- 44.963- Сорт № 2.1649- (1.7705-) Сорт № 2.1664шт ая Марка 54 937- (2.1667-) Поз.54- (2.1664-) Сортамент № 2.16,97- (21,96-) Шк а (поз.24.44) -гр. 7 54.956-54.955 (2.1636-2.1635) (1) Общее показание индикатора Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях

Схема №201
Схема №202

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0,0789- 0,0783r 0,07879- (дюйм) Сорт + 0,0788- (1 783-) Белый 0,0780- (0,0778-) 0 078,99лвкл изн. + 9,8гр езовый + 0 079- + 1 798- + (1,977778) Черный + 1 981.ПАКЛ-1 1 976 Коричневый 2 1 979 1,9- 1 982-1 782 (0,08857775

Схема №203

ПримечаниеВсегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 028-0 042 (0,0011-0,0017)
№ 2 и 40 041-0 056 (0,0016-0,0022)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Цвет идентификации
01 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный
11 496-1 499 (0,0589-0,0590)Браун
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
31 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый
41.505-1.508 (00.593-0.0594)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРАЗМЕРНЫЙ ПОДШИПНИК ШАТУНА

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Специальный сервисный инструмент

Обратитесь к разделу [" СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "]. (ref-375712-S11650360992010102800000)

Инструмент коммерческого обслуживания

Обратитесь к разделу [" ИНСТРУМЕНТ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "]. (ref-375712-S05923444402010102800000)

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)