Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Aerio/Suzuki Aerio I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как проверить давление масла
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как проверить давление масла Suzuki Aerio I

Механическая часть двигателя 12 иллюстраций ~3 мин чтения
ПредупреждениеВо избежание опасности ожога не прикасайтесь к выпускному коллектору, когда выхлопная система горячая. При обслуживании обязательно выполняйте его после остывания выхлопной системы.

ПримечаниеПеред проверкой давления масла проверить следующее. Уровень масла в масляном поддоне Если уровень масла низкий, добавьте масло до Полного отверстия уровня на указателе уровня масла. Качество масла Если масло обесцвечено или ухудшилось, заменить его. Утечки масла При обнаружении течи отремонтируйте его.

Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла.
  2. Снять сигнализатор давления масла 1 с блока цилиндров.
  3. Установить специальный инструмент (манометр масла) в освободившееся резьбовое отверстие. Специальный инструмент (А): 09915-77310 (Б); 09915- 78211 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не заставить специальный инструмент прикоснуться к выпускному коллектору при установке, потому что выпускной коллектор становится очень горячим.
  4. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поставить рычаг переключения передач трансмиссии в положение " Нейтраль " (переведите рычаг селектора в диапазон " P " для модели A / T), а также установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.
  5. После прогрева поднять обороты двигателя до 4000 об / мин и измерить давление масла. Технические характеристики давления масла Более 390 к Па (3,9 кг / см 2, 55,5 фунт / кв.
  6. После проверки давления масла остановить двигатель и снять манометр давления масла.
  7. Перед повторной установкой реле давления масла (2) обязательно завернуть его винтовую резьбу с уплотнительной лентой (1) и затянуть переключатель на заданный крутящий момент. Момент затяжки Реле давления топлива(а): 15 Н.м (1,5 кг-м, 11,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Если кромка уплотнительной ленты выпучена из винтовой резьбы переключателя, обрежьте ее.
  8. Запустить двигатель и проверить реле давления масла на утечку масла.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Снять указатель уровня масла.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слить моторное масло, сняв сливную пробку 1.
  4. Снять двигатель под крышкой (крышками) 1.
  5. Снять трубопровод (2) выхлопа No1.
  6. Опорный двигатель и трансмиссия с опорным домкратом двигателя для автомобиля 2WD.
  7. Снять монтажный элемент 3.
  8. Снять нижний элемент жесткости трансмиссия. См. " Ручной демонтаж и перемонтаж блока трансмиссия " или " Автоматический демонтаж и перемагничивание блока Trans Axle ". (ref-169032-S29886168572004112400000)(ref-169170-S00919008262004120100000)
  9. Снять болты и гайки масляного поддона.
  10. Вырежьте герметик на заштрихованной части, показанной на рисунке, с помощью специального инструмента и молотка (1). Специальный инструмент (А): 09921-96510 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шпильку болта (5) и сопрягаемые поверхности масляного насоса (4) между поддоном картера и картером при вырезании герметика.
  11. Снять масляный поддон 2 с нижнего картера 3.
  12. Сетчатый фильтр масляного насоса (6) и уплотнительное кольцо (7).
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность масляного поддона (1) непрерывно, как показано на рис. " А ": Герметик 99000-31250 Количество герметика для масляного противня Ширина " а ": 3 мм (0,12 дюйма) Высота " b ": 2 мм (0.08 дюйма)
  2. Надежно установить уплотнительные кольца (2) на сетчатый фильтр масляного насоса (1), как показано на рисунке. Затянуть болты сетчатого фильтра до указанного крутящего момента. Момент затяжки болта сетчатого маслонасоса(а): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунт-фут)
  3. После установки поддона картера (3) на блок цилиндров, спустить крепежные болты и начать затяжку в центре: переместить ключ наружу, затягивая по одному болту за раз. Затянуть болты с гайками до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болт масляного поддона и гайка (b): 11 Н.м (1,1 кг-м, 8,0 фунта-фут)
  4. Установить прокладку и сливную пробку (1) на масляный поддон после нанесения моторного масла. Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. Момент затяжки сливной пробки для масла(а): 50 Н.м (5,5 кг-м, 36,5 фунт-фут)
  5. Установить нижний элемент жесткости коробки передач. См. " Ручной демонтаж и перемонтаж трансаксельного узла или автоматический демонтаж и размонтаж трансмиссия Unit "
  6. Установить монтажный элемент для транспортного средства 2WD. Затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента. Момент затяжки Крепежный болт двигателя и гайка (a): 55 Н.м (5,5 кг-м, 40,0 фунт-фут) Передняя и задняя крепежная гайка двигателя (b): 45 Н.м. (4,5 кг-m, 32,5 фунта-фута)
  7. Снять опорный разъем двигателя для транспортного средства 2WD.
  8. Установить вытяжной трубопровод № 1 (1), затянуть болты и гайки на заданный момент.
  9. Установить вытяжную трубу No1.
  10. Установить двигатель под крышкой (крышками).
  11. Установить уровнемер масла.
  12. Дозаправьте двигатель моторным маслом.