Для измерения торцевого зазора вставить поршневое кольцо (2) в отверстие цилиндра, а затем измерить зазор с помощью толщиномера (1). Если измеренный зазор не соответствует спецификации, заменить кольцо.
ПримечаниеПеред вставкой поршневого кольца очистить верхнюю часть отверстия цилиндра от углерода и любой другой грязи.
Схема №179
Торцовый зазор поршневых колец
" A ": 120 мм (4,72 дюйма)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
- Большой боковой зазор: Проверить большой конец шатуна на наличие бокового зазора, при этом шток будет установлен и соединен с его кривошипным пальцем обычным способом. Если измеренный зазор окажется превышающим свой предел, заменить шатун.
- Выравнивание шатуна: Установить шатун на выравниватель, чтобы проверить его на изгиб и скручивание. Если предел превышен, заменить его. Предел по изгибу 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел на кручение 0,10 мм (0 039 дюйма)
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
- Осмотреть палец кривошипа на предмет неравномерного износа или повреждения. Измерить микрометром шатунную шейку для определения некруглости или конусности. Если шатунная шейка повреждена, или круглость или конус вышли за допустимые пределы, заменить коленчатый вал или повторно отшлифуйте мотылевую шейку в соответствии со следующим шагом f. Некруглый " A " - " B " Конусность " А " -b " Пределы скругления и конуса 0,01 мм (0,0004 дюйма).
- Общие сведения о подшипниках шатунов: осмотреть вкладыши подшипников на наличие признаков оплавления, точечной коррозии, обгорания или отслаивания и наблюдайте за рисунком контактов. Вкладыши подшипника, обнаруженные в дефектном состоянии, должны быть заменены. Имеются два вида подшипников шатуна; подшипник стандартного размера и подразмерный подшипник 0,25 мм (0,0098 дюйма). Для идентификации подразмерного подшипника он окрашен красным цветом (1) в положении, указанном на рисунке, толщина подрешечного подшипника составляет 1 605-1 615 мм (0,0632-0,0635 дюйма) по центру его.
- Зазор подшипника шатуна: Перед проверкой зазора в подшипнике поршня, очистить шатун и палец кривошипа. Установить подшипник в шатуне и крышке подшипника. Поместить кусок калибровочного пластика (1) на полную ширину зазора коленчатого пальца при контакте с подшипником (параллельно коленчатому валу). Не допуская отверстия для масла. Установить колпачок подшипника шатунного механизма следующим образом. Указать стрелку (2) на крышку со стороны шкива коленчатого вала. Нанести машинное масло на шатуны (3). Затянуть все соединительные болты / гайки шатуна до момента затяжки. Если зазор не может быть доведен до его предела, даже с использованием нового подшипника стандартного размера, заменить коленчатый вал или отшлифуйте шатунную шейку для уменьшения размера следующим образом. Установить подшипник размером 0,25 мм на большой конец шатуна. Измерить диаметр отверстия большого конца шатунной шейки до следующего готового диаметра. Готовый диаметр шатунного пальца = измеренный диаметр большого отверстия (включая подшипник нижнего размера 0 054 мм (0,0021 дюйма). Подтвердите, что зазор подшипника находится в пределах стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки зазора Три вида номера (" 1 ", " 2 " и " 3 ") на коленчатом подшипнике обозначают следующие шатунные 9000 большого конца с внутренним диаметром. Например, штампованный номер " 5 " означает, что соответствующий шатунный внутренний диаметр составляет 53,0000-53,0060 мм (2,.0867-2,0868 дюйма). Далее проверить диаметр шатунного пальца. На кривошипном шейке цилиндра № 3 четыре алфавита имеют штамп, как показано на рисунке. 3 цилиндр " B ", установить новый стандартный подшипник, окрашенный в черный цвет на его шатун большой конец внутри. Проверить зазор подшипника с вновь выбранным стандартным подшипником со ссылкой на " Палец кривошипа и шатунные подшипники ". Если зазор все еще превышает свой предел, использовать следующий более толстый подшипник и перепроверьте зазор. (ref-159269-S16286545002004111800000)
- Деформация болта шатуна Измерить диаметр каждой резьбы шатунных болтов (1) у " А " на 28,5 мм (1,12 дюйма) от установочной поверхности болта и у " В " - на 42,0 мм (1.65 дюймов) от посадочных поверхностей болта с помощью микрометра (2). Рассчитать разность диаметров (" A " -" B "). Если она превышает предельную, заменить шатун. Точки замера болтов шатуна: 0,5 мм (1.12 дюйма) " Б " соединительного стержня: 42.0 мм (Б).