- Удалить весь углерод с клапанов.
- Осмотреть каждый клапан на предмет износа, ожога или деформации его торца и штока и при необходимости заменить его.
- Замерить толщину (1) головки клапана и, если измеренная толщина превышает предельную величину, заменить клапан.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- Осмотреть торец штока клапана на наличие точечной коррозии и износа. Если там будет обнаружена точечная коррозия или износ, то конец штока может быть повторно наплавлен, но не настолько, чтобы зачистить его камеру. Когда он износится так сильно, что его камера исчезнет, заменить клапан.
- Проверить каждый клапан на радиальное биение с помощью циферблатного индикатора и блока " V ". Для проверки биения медленно повернуть клапан. Если биение превышает его предел, заменить клапан. Ограничение радиального биения головки клапана 0,08 мм (0 003 дюйма)
- Ширина посадочного контакта: Создать рисунок контактов на каждом клапане обычным способом, т.е. придав седлу клапана равномерное покрытие из маркировочного состава и вращая гнездо постукивания с головкой клапана. Необходимо использовать притир клапана (инструмент, используемый при притирке клапана). Узор, полученный на посадочной поверхности клапана, должен быть сплошным кольцом без каких-либо разрывов, а ширина рисунка должна находиться в заданном диапазоне. Стандартная ширина посадки, выявленная по рисунку контактов на торце клапана Впуск: 0,9-1,1 мм (0,0355-0,0433 дюйма).
- Ремонт седла клапана: притирка седлом клапана, не обеспечивающая равномерного контакта с его клапаном или показывающая ширину посадочного контакта, которая выходит за пределы указанного диапазона, должна быть отремонтирована путем переполюсовки или вырезания и повторного шлифования и отделана притирочным способом. СЕДЛО КЛАПАНА: использовать резаки (1) для трех разрезов, как показано на рисунке. Необходимо использовать три резака: 1-й - угол 30 °, 2-ой - угол 60 °, 3-ие - угол 45 °.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- Удалить весь углерод из камер сгорания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо остроконечный инструмент для соскабливания углерода. Будьте осторожны, чтобы не задирать или не забивать металлические поверхности при обезуглероживании. То же самое относится к клапанам и седлам клапанов тоже.
- Проверить головку цилиндра на наличие трещин во впускных и выпускных отверстиях, камерах сгорания и поверхности головки в общей сложности в 6 местах. Если предел искажения превышен, исправьте уплотненную поверхность с помощью поверхностной пластины и абразивной бумаги № 400 (водонепроницаемая абразивная бумага из карбида кремния). Поместить бумагу на поверхностную пластину и поверх нее, а также протереть уплотняемую поверхность о бумагу, чтобы зачистить высокие точки 0,05. В случае, если это не приведет к уменьшению показаний толщиномера до предела, заменить головку цилиндров. Утечка газообразных продуктов сгорания от этого уплотненного соединения часто происходит из-за счет коробления.
- Перекос посадочных поверхностей коллекторов: Проверить посадочные поверхности головки цилиндров для коллекторов с помощью линейки и толщиномера, чтобы определить, следует ли исправить эти поверхности или заменить головку цилиндра. Предел перекоса 0,10 мм (0 004 дюйма)
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Ссылаясь на данные, проверить, чтобы убедиться, что каждая пружина находится в стандартном состоянии, без каких-либо признаков поломки или ослабления. Помните, ослабленные пружины клапана могут вызвать дребезжание, не говоря уже о возможности снижения выходной мощности из-за утечки газа, вызванной снижением давления седла.
- Прямоугольность пружины: использовать квадратную и поверхностную пластину, чтобы проверить каждую пружину на прямоугольность с точки зрения зазора между концом клапанной пружины и квадратом. Клапанные пружины, имеющие больший зазор, чем предельный, должны быть заменены. Предел перпендикулярности клапанных пружин 2,0 мм (0 079 дюйма)
