Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Subaru Outback BP рестайлинг

Механическая часть двигателя 102 иллюстрации ~21 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Снять двигательную установку ДЕМОНТАЖ, сборка двигателя. >
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №86
Схема №87
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Ослабить стопорный болт (А).
  3. Ослабить болт ползуна (B).
  4. Снять ремень передней стороны (С).
Схема №88
Схема №89
  1. Ослабить контргайку (А).
  2. Ослабить болт ползуна (B).
  3. Снять задний боковой ремень.
  4. Снять натяжитель ремня.
ВниманиеВытрите любое масло и воду на ремне и шкиве.

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №90
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Вывернуть болт шкива кривошипа, для стопорения коленчатого вала использовать ST. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
  3. Снять шкив кривошипа.
  1. Установить шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива. Для стопорения коленчатого вала использовать ST ST 499977100 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ Зачистить резьбу на коленчатом валу сжатым воздухом. Смазать моторным маслом посадочное место и резьбу болта шкива, временно затянув болты моментом затяжки 44 Н · м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт) Затянуть болты шкива кривошипа. Момент затяжки: 180 Н • м (18,4 кгс-л-132,8)
  3. Проверить, что угол затяжки болта шкива кривошипа 75 ° и более. Для того чтобы временно затянуть болты калибра менее 65 ° выполнить следующие процедуры ВНИМАНИЕ: При угле затяжки винта шкива коленчатого менее 4,5 ° болт повредите. В этом случае болт необходимо заменить. Заменить болты шкивов кривошипных и очистить их. Болт шкивов коленчатых: 12369A A011 Прочистите резьбу вала коленчатого с помощью сжатого воздуха. Нанести на болты двигателя масло для затягивания болтов шкива-седла.
  4. Установить натяжитель ремня.
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №91
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку ремня ГРМ (левая).
  4. Снять переднюю крышку ремня ГРМ.
Схема №92
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ (левую). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  4. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >

ПримечаниеВыполнить работу с двигателем, установленным на кузове при замене одной детали. Для процедур эксплуатации РЕМЕНЬ ГРМ. >

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  5. Если метка совмещения(а) или стрелка-метка (которая указывает направление вращения) на зубчатом ремне ГРМ исчезла, нанести новые метки на ремень перед снятием, как показано в процедурах ниже. Использовать ST для поворота коленчатого вала. Выровняйте метку (a) звездочки с вырезом блока цилиндров (b), а затем обеспечить правую боковую метку кулачка шестерни (c), колпачок кулачка и сопрягаемую поверхность головки цилиндра (d) или левую боковую отметку 9цепной шестеренки кулачка (f) правильно отрегулированы.
  6. Снять натяжной ролик ремня (№ 2).
  7. Снять натяжитель ремня № 2.
  8. Снять ремень ГРМ.
Схема №100
Схема №101
  1. Снять натяжной ролик ремня (№ 1).
  2. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. ВНИМАНИЕ: всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Проталкивайте вертикальный шток регулятора вертикально. Нажимайте на шток толкателя постепенно, через три минуты или более. Запрещается допускать, чтобы давление пресса превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунтов). Надавливать штоком регулятора на торцевую поверхность цилиндра.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  3. Установить натяжное устройство ремня (№ 1), момент затяжки 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, синхронизирующий ремень. >
  2. Установка зубчатого ремня: повернуть кулачковые звездочки № 1 и № 2 с помощью ST, и расположить метки совмещения (A) на каждой из них в самых высоких положениях. ST1 хтагx1 CAM SPROCKET WRENCH ПРИМЕЧАНИЕ: можно также использовать КЛЮЧ ДЛЯ ЗВЕЗДОЧЕК КУЛАЧКА (499207100). При выравнивании метки совмещания (B) ремня с меткой (a) на звездочках правильно расположить ремень синхронизации. 18231AA010
  3. Установить натяжные ролики ремня (А) и (Б), причем сначала (В). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
  4. Убедившись, что метки на звездочках ремня ГРМ и распределительного вала совмещены, снять стопорный штифт с регулятора натяжения ремня.
  5. Установить направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) Временно затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и направляющей зубчатого ремня с помощью толщиномера. Зазор: 1,0 ± 0,5 мм (0 039 ± 0 020 дюйма) Затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  7. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  8. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >
Схема №113
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин или износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень.
  2. Проверить состояние задней поверхности ремня. Если обнаружены трещины, заменить ремень. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с ремнем. Снять быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте зубчатый ремень резко. В радиальном диаметре h: 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №114
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 294 Н (30 кгс, 66 фунтов). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора не является жестким и свободно перемещается при приложении 294 Н (30 кгс, 66 фунт). Нажать на стержень регулятора для того, чтобы нажать его с помощью следующих процедур: Медленно надавите на шток доводчика вниз до торцевой поверхности цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза. Когда стержень регулировщика переместится полностью вверх, приложите к нему давление 294 N (30кгс, 66 lb). Проверить движение штока регулятора. Если нажимая на стержень доводчик, всегда перемещайте вниз, используя новый натяжной ремень.
  4. Измерить величину выступания штока за пределы корпуса. Если она не находится в указанном диапазоне, заменить на новую деталь. Величина выступа штока H: 5,2-6,2 мм (0 204-0 244 дюйма)

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №115
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  5. Снять датчик положения распределительного вала. ДЕМОНТАЖ, датчик положения распредвала. >
  6. Снять кулачковые звездочки № 1 и № 2. Для стопорения распределительного вала использовать ST ST 18231AA010 CAM SPROKET WRENCH ПРИМЕЧАНИЕ: также можно использовать CUM Sr (499207100).
  1. Установить кулачковую звездочку № 1 и № 2. Для стопорения распределительного вала использовать ST ST 18231AA010 CAM SPROKET WRENCH ПРИМЕЧАНИЕ: также можно применять КЛЮЧ КУЛАЧКОВЫЙ (499207100).момент затяжки: 78 Н.м (8,0 кгс-м, 57,9 фут-л б).ПРИМЕЧАНИЕ: Не путать левую и правую боковые кулачковые звездочки при установке их г.
  2. УСТАНОВКА, Датчик положения распределительного вала. >
  3. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  4. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  5. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  6. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >

ПримечаниеРаботу выполняйте с установленным на кузов двигателем при замене одной детали.

Схема №116
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  5. Снять звездочку кривошипа.
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  3. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  5. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >

ПримечаниеПри замене одной детали работайте с двигателем, установленным на корпус. См. раздел " Зазор клапана " для подготовки. ЗАЗОР КЛАПАНА. >

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  5. Снять звездочку кулачка. СНЯТИЕ, звездочка кулачка >
  6. Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла.
  7. Снять коромысло клапана в сборе. С помощью ST повернуть пружинный стопор в направлении стрелки, чтобы снять его с пальца доводчика. ST 18258AA000 SPRING INSTALLER Удалить болты (a) - (j) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте два или три витка резьбы болтов (i) и (j) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе. Снять коромысло клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы снять коромысло впускного клапана в сборе. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установить узел коромысла клапана. Временно затянуть болты одинаково в алфавитном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте временно болты (i) и (j). Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы установить узел коромысел впускного клапана. ST 18354AA000 ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Затянуть болты с (a) по (h) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-lb) Затянить болты j (i. 18258AA000
  2. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка. >
  3. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  4. Регулировка, зазор клапана. >
  5. Установить прокладку крышки коромысла и его крышки, после чего подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку для крышки коробления. Болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-я (только (a) и (b) затянуты) 6,4 Н · м (0.65 кгс - м, 4.7 фут - lb) Rh сторона
  6. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  7. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  8. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >

ПримечаниеПри замене одной детали работайте с двигателем, установленным на корпус. См. раздел " Зазор клапана " для подготовки. ЗАЗОР КЛАПАНА. >

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  5. Снять звездочку кулачка. СНЯТИЕ, звездочка кулачка >
  6. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
  7. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (Rh).ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек зубчатого ремня.
  8. Снять кронштейн натяжного устройства.
  9. Снять опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  11. Снять коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысел клапана. >
  12. Снять колпачок распределительного вала. Снять болты(а) и (б) в алфавитной последовательности. Равномерно ослабить болты (c) - (j) в алфавитной последовательности. Снять болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX® PLUS Снять крышку распределительного вала.
  13. Снять распределительный вал.
  14. Снять масляное уплотнение.
  15. Извлечь пробку с задней стороны распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не снимайте масляное уплотнение, если это не необходимо. Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала и установить распределительный вал.
  2. Установить колпачок распределительного вала. Затянуть с усилием затяжки до момента затяжки, равного 0,9шт, на соединительные поверхности колпачка распределительного вала.75 ЗАТЯНУТЬ БОЛТЫ с УСИЛИЕМ ЗАТЯЖКИ, равным 1,7шт (ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ, равному 0,1м). ЗАТЯНИТЬ БОЛТЫ ТОВ С УПЛОТНЕНИЕМ (РЕЗЬБА 3, РАВX 0). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) по кромке (А) вдоль кромки (B) сопрягой (б) соединительной поверхности (b). Установить (в течение 5 мин. 1280B K0877YA018
  3. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения и его кромки, а затем установить масляное уплотнение (A) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение.xtaгх2 499597000 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВАМ ДЛЯ МОНТАЖА САЛЬНИКОВ ST1 ST2
  4. Установить пробку (А) с помощью ST ST 499587700 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  5. Регулировка, зазор клапана. >
  6. Установить прокладку крышки коромысла и его крышки, после чего подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку для крышки коробления. Болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-я (только (a) и (b) затянуты) 6,4 Н · м (0.65 кгс - м, 4.7 фут - lb) Rh сторона
  7. Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  8. Установить опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  9. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  10. Установить крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Установить крышку 2 ГРМ лев. Момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  12. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка. >
  13. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  14. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  15. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  16. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >
Схема №140
Схема №141
  1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел обслуживания: 0 025 мм (0,00098 дюйма)
  2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
  3. Замерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также подтвердите разницу (масляный зазор) между двумя величинами. Если масляный просвет превышает стандартный, заменить при необходимости распредвал или головку цилиндра.
  4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить зачисткой масляным камнем. Измерить скорость вращения кулачка 3403 H. Если она превышает стандартную, заменить ее Высота кулачка H: CAM HEIGHT характеристика Part Unit: mm (in) Приемная константа Стандарт 40.075-40.175 (1.5778-1.5817) Низкая скорость Стандарт 35.182-35.282 (1.3851-1,3891) Высокая частота вращения Круг 40.315-40.415 (1.8772-1.488-40.011)
  5. Измерить зазор тяги распределительного вала, установив стрелочный манометр на конце распредвала. Если зазор упора превышает предельный, заменить колпачки кулачкового вала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости заменить кулачковый вал. Стандарт: 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)

ПримечаниеПри замене одной детали работайте с двигателем, установленным на корпус. См. раздел " Зазор клапана " для подготовки. ЗАЗОР КЛАПАНА. >

Схема №142
  1. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  3. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  4. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  5. Снять звездочку кулачка. СНЯТИЕ, звездочка кулачка >
  6. Демонтировать впускной коллектор ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор. >
  7. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снять коромысло клапана в сборе. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысел клапана. >
  9. ДЕМОНТАЖ распределительного вала, Распредвал. >
  10. Вывернуть болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Схема №143
  1. Установить головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  2. Затянуть болты головки цилиндра. Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Завернуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затянуть все винты до 69 Н · м (7,0 кгс-м., 51 фут - фунт) по алфавиту. Ослабить все болвы на 180 ° в обратном порядке установки, а снова ослабить на 180 градусов в том же самом порядке. Подтянуть все болтов до 42 Н.м. (3,9 кг-кв).
  3. УСТАНОВКА распределительного вала, распредвал. >
  4. МОНТАЖ коромысла клапана в сборе. >
  5. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
  6. Монтаж впускного коллектора УСТАНОВКА, впускной коллектор. >
  7. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка. >
  8. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  9. Регулировка, зазор клапана. >
  10. Установить крышку порога и прокладку крышки порога, а затем подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  11. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  12. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  13. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >
Схема №144
  1. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Установить ST на пружину клапана. Сожмите пружину вентиля и снять шпонку фиксатора пружины клапана. Извлечь каждый клапан и пружину клапана. ST 499718000 Клапанная пружина REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: сохраните все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Обращайте особое внимание, чтобы не повредить губы масляных уплотнений впускного клапана и масляные уплотнения выпускного клапана.
Схема №145
Схема №146
  1. Установка пружины клапана и вентиля: Установить головку клапана на ST СТ 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке клапана в направляющий элемент клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить манжету сальника. Установить пружину клапана и фиксатор. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать пружину крана закрытым витым концом лицом к седлу на головке цилиндра.
Схема №147
  1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
  2. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерить искривление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, используя прямую кромку и толщиномер. Если коробление превышает предел, исправьте поверхность, шлифовав ее плоскошлифовальной машиной. Предел искривления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3 839 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать деформацию. При повторной сборке обращайте особое внимание на вращающий момент, чтобы равномерно затянуть.

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Демонтировать впускной коллектор ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор. >
  2. Снять клиновые ремни ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень. >
  3. Снять кривошипно-шатунный шкив.
  4. Снять крышку зубчатого ремня. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремень. >
  5. Снять ремень ГРМ ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРД. >
  6. Снять звездочку кулачка. СНЯТИЕ, звездочка кулачка >
  7. Снять звездочку коленчатого вала. УДАЛЕНИЕ, звездочка кривошипа. >
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять крышку коромысла.
  10. Отвинтить болты головки цилиндров в алфавитном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (d) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) и (г), чтобы снять головку цилиндра.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
  15. Снять крышку сцепления (модель Mt).
  16. Снять маховик (модель Mt) или приводную пластину (модель AT). Используя ST, заблокируйте коленчатый вал. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА модели AT
  17. Снять крышку маслоотделителя.
  18. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Снять водяной насос после ослабления болтов в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  20. Отвернуть болты установки масляного насоса на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  21. Снять масляный насос с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  22. Снять масляный поддон. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров (Lh) находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить лезвие резака для масляного противня между блоком цилиндров и зазором между ним и масляным поддоном и извлечь его. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо ножа для масляных поддонов.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Снять масляный фильтр.
  25. Снять перегородку.
  26. Снять масляный фильтр ДЕМОНТАЖ, маслофильтр двигателя. >
  27. Снять водопроводную трубу.
  28. С помощью шестигранного ключа (14 мм) снять пробку сервисного отверстия.
  29. Снять крышку сервисного отверстия.
  30. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  31. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  32. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  33. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  34. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  35. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров (Lh) находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  36. Разделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: при отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  37. Снять заднее масляное уплотнение.
  38. Снять коленчатый вал вместе с шатунами.
  39. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  40. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на блоке цилиндров (правый).
  3. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности блока цилиндров (Rh) и расположить блок цилиндров (LCH). Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007) или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левом борту (А - Н) в алфавитной последовательности Момент затяжки: (а) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H).: 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунта)
  12. Нанести слой машинного масла на периферию масляного уплотнения, затем установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее сальниковое уплотнение.хтагс2 499597100 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОМУ УПЛОТНЕНИЮ xtangx3 4999587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST1 ST2
  13. Расположить зазор верхнего кольца в (A) или (B) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать так, чтобы метка поршневого кольца " R " была обращена к верхней стороне поршня.
  14. Расположить второй кольцевой зазор на 180 ° с обратной стороны от верхнего кольцевого зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать так, чтобы метка поршневого кольца " R " была обращена к верхней стороне поршня.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке.
  18. Расположить зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед установкой поршня в блок цилиндров, установить стопорные кольца в отверстия для поршней с противоположной стороны от служебных отверстий на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые упорные кольца.
  20. Установить поршень. Устанавливать детали так, чтобы поршневые цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны # 1 и # 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО ВАЛА Момент затяжки: N.m (кгс-м, фут-lb) T: 70 (7.1, 50.6) Нанести покрытие из масла на поршни и цилиндры. ST2 ST2
  21. Установить поршневой палец. Нанести покрытие из моторного масла на цилиндры ST3. Вставить в сервисное отверстие # хтагх1, чтобы совместить отверстие для поршневого пальца с небольшим концом шатуна. xtax2 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести покрытие из машинного масла на поршневой шток и вставить поршневой штифт в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить стопорное кольцо. Примечание: Использовать новые стопорные кольца. Примените жидкостную прокладку 410 резьбовой части пробки. ST3 ST3
  22. Установить водопроводную трубу с моментом затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр, затем установить его в блок цилиндров. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Установить масляный фильтр, затянуть его вместе с отбойной пластиной. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1207C (No детали 004403012) или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  27. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), показанную на рисунке (при повторном использовании болта), после чего установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Прокладка для жидкости: Сопрягаемая поверхность ТРИ СВЯЗКА 1217G или эквивалентная (A) резьба под болт (при многократном использовании болтов) ТРИ СВЯЗЬ 1324 (№ детали 004403042) или эквивалентный момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-лф,
  28. Установить маховик. (модель Мт) В: МОНТАЖ, Маховик. > Для блокировки коленчатого вала использовать ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  29. Установить приводную пластину. (модель АТ) Для блокировки коленчатого вала использовать ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  30. Установить крышку сцепления. (модель Мт)
  31. Установка масляного насоса: Замена переднего сальника на новую деталь с использованием болтов ST ST 0.9587100 МАСЛОСЪЕМНИК 42 Наложить новую прокладку ротора, используя соответствующую поверхность маслонасоса. Прокладка для жидкости: ТРИ САЛЬНИКА 1215 (№ детали 004403007) или аналог Нанести покрытие из моторного масла на внутреннюю часть сальника. Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальниковый уплотнитель при установке плоских поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец сальника не сложен.
  32. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второй: 12н · м (1.2 кгс-м., 8.7 футов-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке как показано на рисунке. Использовать новую прокладку
  33. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  34. Установить масляный фильтр УСТАНОВКА, маслофильтр двигателя. >
  35. Затянуть болты головки цилиндров. УСТАНОВКА, головка цилиндров. >
  36. Установить направляющую масломера и затянуть болты (только с левой стороны).
  37. УСТАНОВКА, Звездочка кривошипа. >
  38. Установить кулачковую звездочку. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка. >
  39. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень. >
  40. Регулировка, зазор клапана. >
  41. Установить прокладку крышки коромысла на крышку качалки, установить ее на головку цилиндров, после чего подсоединить шланг ПКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  42. УСТАНОВКА, Крышка ремня ГРМ. >
  43. Установить кривошипно-шатунный шкив УСТАНОВКА, коленчатый шкив. >
  44. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  45. Установить клиновые ремни УСТАНОВКА, клиновый ремень. >
  46. Монтаж впускного коллектора УСТАНОВКА, впускной коллектор. >
Схема №186
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположить по порядку, во избежание путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №187
  1. Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположить каждый шатун стороной разметки вперед, и установить его.
  4. Установить крышку шатуна с гайкой шатуна. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой собственный ответный колпачок. Проверить правильность их сборки, проверив их совпадающий номер. Затягивая гайки шатуна, смазать резьбу маслом.
  5. Установить вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс. Установить второе кольцо и верхнее кольцо при помощи расширителя поршневых колец Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т: 45 (4.6, 33.3)

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)