Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (Wrx): Диагностика
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (Wrx): Диагностика Subaru Impreza GK

Топливная система двигателя 76 иллюстраций ~15 мин чтения

Как проверить датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считывание сигнала угла открытия дросселя и напряжения датчика дроссельной заслонки с помощью Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) " ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subanu. > Датчик дроссели Сигнал угла открытия заслонки Стандартный Основной 0,0% Приблиз. 0,6 В 100,0% Прибл. 3,96 В Sub 0.0% Приб. 1,48 В 10,0% Приблизительно x4.17 В (ref-560793-S03597559242013061500000)

Прочие инспекции

  1. Проверить, чтобы корпус дросселя не имел деформаций, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг охлаждающей жидкости двигателя не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура регенерации хладагента. > (ref-560791-S30693090522013061500000)
  3. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560799-S41075026562013061500000)
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-560790-S11953655932013061500000)
  8. Слить приблизительно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560781-S13652849402013061500000)
  9. Снять воздухозаборный канал и кожух воздухоочистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозаборника. > < См. " Монтаж ", Кожух воздухоочистки. > (ref-560800-S39836183862013061500000)(ref-560800-S12536736082013061500000)
  10. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-560800-S15470704252013061500000)
  11. Снять генератор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-560775-S09582078252013061500000)
  12. Снять заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Заправочный бак для хладагента. > (ref-560781-S33867645072013061500000)
  13. Отсоединить шланги высокого давления кондиционера от компрессора кондиционера. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > (ref-560791-S07204374312013061500000)
  14. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  15. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (А), и вывернуть болты крепления трубы перепуска воздуха к впускному коллектору.
  16. Отвернуть болты, крепящие узел трубопровода ПКВ к впускному коллектору, и снять впускной канал с корпуса дросселя.
  17. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  18. Отсоединить вакуумный шланг от ниппеля.
  19. Отсоединить шланг управления подачей воздуха (А) от привода сточного затвора и ослабить зажим, удерживающий впускной канал к турбонагнетателю.
  20. Отсоединить соединитель (A) от шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе A и соединитель (B) - от датчика детонации.
  21. Отсоединить соединитель от шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе B и шланга С.
  22. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
  23. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
  24. Отсоединить разъем (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, разъем (Б) - от реле давления масла и разъем (В) -от датчика положения коленчатого вала.
  25. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР.
  26. Отсоединить штуцер от комбинированного клапана вторичного воздуха.
  27. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  28. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла.
  29. Поднять автомобиль.
  30. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  31. Опустить автомобиль.
  32. Отсоединить разъем от переднего датчика кислорода (A / F), снять зажим (А) и стойку (Б) крепления жгута двигателя к правой крышке-качалке.
  33. Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  34. Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
  35. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
  36. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №629
Схема №630
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения.
  3. Подсоединить передний разъем датчика кислорода (A/F) и закрепить жгут двигателя на правой крышке коромысла с помощью зажима (A) и оставайтесь (B). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Поднять автомобиль.
  5. Подсоединить разъем к катушке зажигания.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла.
  8. Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала.
  9. Подсоединить штуцер к комбинированному клапану вторичного воздуха.
  10. Подсоединить разъем к переключателю насоса ГУР.
  11. Подсоединить штуцер (А) к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя, разъем (Б) - к сигнализатору давления масла, а соединитель (В) с датчиком положения коленчатого вала.
  12. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
  13. Подсоединить соединитель к шлангу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе B и шланге С.
  14. Подсоединить соединитель (A) к шлангу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе А, а соединитель (B) - к датчику детонации.
  15. Подсоединить шланг управления воздухом (А) к приводу перепускного затвора и установить турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  16. Подсоединить вакуумный шланг к ниппелю.
  17. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя.
  18. Установить впускной канал на корпус дроссельной заслонки и ввернуть болты, крепящие узел трубопровода ПКВ к впускному коллектору. Момент затяжки: Т1: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Т2: 6,4 Н · м (0,7 кгс-м., 4,7 футов-фунтов)
  19. Установить болты крепления трубопровода перепуска воздуха к впускному коллектору и вакуумный шланг тормозного усилителя на скобу (А). Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  21. Установить шланги высокого давления кондиционера воздуха на компрессор кондиционера. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг и трубопровод. > (ref-560791-S34782925512013061500000)
  22. Установить заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Бак для заправки охлаждающей жидкостью. > (ref-560781-S00749481482013061500000)
  23. Установить генератор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-560775-S11047247162013061500000)
  24. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-560800-S37821556342013061500000)
  25. Установить воздуховод и кожух воздухоочистителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. > < См. " Установка ", Воздуховод. > (ref-560800-S40402899082013061500000)(ref-560800-S23131669342013061500000)
  26. Подключить клемму массы аккумулятора.
  27. Поднять автомобиль.
  28. Установить нижнюю крышку. < См. " УСТАНОВКА ", Лицевая сторона под крышкой. > (ref-560790-S16529023512013061500000)
  29. Опустить автомобиль.
  30. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560781-S42178937862013061500000)
  31. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-560791-S14511722922013061500000)
  32. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Снять протектор топливопровода правый с впускного коллектора.
  2. Снять клемму массы двигателя с протектора топливного трубопровода левого и снять протектор топливного трубопровода левого с впускного коллектора.
  3. Отсоединить вакуумный шланг (А) от впускного коллектора.
  4. Отсоединить вакуумный шланг (В) и штуцер (С) от топливной трубы, а электромагнитный клапан управления продувкой 1 вынуть из впускного коллектора.
  5. Отсоединить фильтр в сборе.
  6. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и датчика абсолютного давления коллектора, снять кронштейн электромагнитного вентиля в сборе с впускного коллектора.
  7. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана 2 управления продувкой, а вакуумный шланг - от впускного канала и топливной трубы.
  8. Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
  9. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
  10. Отстыкуйте штуцер от топливной форсунки и крана генератора опрокидывания в сборе, правый борт, левый борт
  11. Снять с впускного коллектора трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), жгут проводов в сборе (B) и впускной канал (C); вакуумный шланг усилителя тормозов (D).
  12. Отвернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  13. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. Правый борт Левый борт
  14. Снять топливную форсунку. Правый борт Левый борт
  15. Отвернуть болты крепления топливной трубы на впускном коллекторе.
  16. Вывернуть болт крепления правой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
  17. Ослабить хомут крепления топливного шланга к правой трубе топливной форсунки и топливному трубопроводу, после чего отсоединить трубопровод от топливного рукава.
  18. Снять трубу топливного инжектора и топливную трубку.
  19. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
  20. Снять ниппель с впускного коллектора.
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
  1. Смазать резьбу ниппеля жидкостной прокладкой, а впускной коллектор установить на штуцер. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ по каталогу 004403010) или аналог Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)
  2. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  3. Установить трубу топливного инжектора.
  4. Подсоединить топливные шланги к трубке топливного инжектора и топливной трубе. < См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГ ВОЗВРАТА ГОРЮЧЕГО И ТОПЛИВНЫЙ РУКАВ ", УСТАНОВКА, Подача топлива, Линии возврата и испарения. > (ref-560799-S31810466462013061500000)
  5. Закрепить болтом правую трубу топливного инжектора к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Закрепить топливопровод к впускному коллектору болтами. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  7. Установить топливный инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца, резинки и уплотнительные кольца. правый борт левый борт
  8. Закрепить трубу топливного инжектора к впускному коллектору болтами. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт) правый борт левый борт
  9. Закрепить болтом трубу топливного инжектора левую к впускному коллектору, а вакуумный шланг регулятора давления подсоединить к впускному коллектору. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  10. Установить на впускной коллектор трубопровод (А) принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), жгут проводов (В), впускной канал (С) и вакуумный шланг усилителя тормозов (D). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  11. Подсоединить штуцер к топливному инжектору и крану генератора тумбы в сборе, прав. борт лев. борт
  12. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  13. Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки.
  14. Подсоединить вакуумный шланг к впускному каналу и топливной трубе, после чего соединить штуцер с электромагнитным клапаном управления продувкой 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Присоедините вакуум-шланг, как показано на рисунке.
  15. Установить кронштейн электромагнитного клапана в сборе на впускной коллектор и подсоединить соединитель к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном и датчику абсолютного давления коллектора. Момент затяжки: T1: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт) T2: 19 Н.м. (1,9 кгс-m, 14,0 фут - фунт)
  16. Подсоединить фильтр в сборе.
  17. Подсоединить вакуумный шланг и штуцер к топливной трубе, а электромагнитный клапан управления продувкой 1 установить на впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить вакуумный рукав как показано на рисунке. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  18. Подсоединить вакуумный шланг к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить вакуумный рукав, как показано на рисунке.
  19. Установить протектор топливного трубопровода левый во впускной коллектор, а клемму массы двигателя - в протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  20. Установить протектор топливного трубопровода правый во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Как проверить систему впрыска топлива (Wrx): диагностики

  1. Проверить, чтобы впускной коллектор и топливная труба не имели деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №658
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-560775-S09582078252013061500000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > (ref-560781-S13652849402013061500000)
  4. Отсоединить штуцер (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, и снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.

Проверить, чтобы датчик положения коленчатого вала не имел деформации, трещин или других повреждений.

Схема №659
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем (А) от датчика положения распределительного вала ПРАВОГО, и снять датчик положения распредвала ПРАВОГО с задней стороны головки цилиндров.
Схема №660
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560799-S34439200702013061500000)
  4. Снять датчик положения распределительного вала лев.

Проверить, что датчик положения распределительного вала не имеет деформации, трещин и других повреждений.

Схема №661
Схема №662
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-560800-S15470704252013061500000)
  3. Отсоединить разъем от датчика детонации.
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №663
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к датчику детонации.
  3. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-560800-S37821556342013061500000)
  4. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №664
  1. Проверить, что датчик детонации не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2560 ± 28 кОм
  1. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет грязи.
Схема №665
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Отсоединить штуцер (А) от датчика абсолютного давления коллектора, и снять фильтр в сборе (Б) с впускного коллектора.
  4. Снять датчик абсолютного давления коллектора с кронштейна электромагнитного клапана.
  1. Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Приблизительно 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №666
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560799-S41075026562013061500000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560799-S34439200702013061500000)
  5. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  6. Снять топливный инжектор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Топливная форсунка. > (ref-560799-S26108631762013061500000)
  7. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
  1. Проверить, что узел клапана генератора опрокидывания не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить клапан генератора опрокидывания на предмет загрязнения или засорения.
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулирования расхода масла.
Номер терминалаСтандарт
1 и 27,4 ± 0,5 Ом (при 20°C)
Схема №667
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Отсоединить соединитель (А) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном.
  4. Отсоединить вакуумный шланг (B) и шланг управления воздухом (C) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном.
  5. Снять электромагнитный клапан управления перепускным клапаном с кронштейна.

Проверить, чтобы вакуумный шланг и шланг управления воздухом не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.

Схема №668
Схема №669
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздуховод (задний) и корпус воздухоочистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозаборника. > < См. " Демонтаж ", Корпус воздухоочистки. > (ref-560800-S39836183862013061500000)(ref-560800-S12536736082013061500000)
  3. Отсоединить соединители от переднего датчика кислорода (A / F).
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-560790-S11953655932013061500000)
  6. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  7. Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.

Проверить, что блок управления двигателем не имеет деформации, трещин или других повреждений.

Схема №670
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
  1. Проверить, чтобы реле топливного насоса не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. Клемма № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3 и клемму массы батареи к клемме № 4, а также замерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Менее 1 Ом
Схема №671
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.
  1. Проверить, чтобы электронное реле управления дроссельной заслонкой не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле электронного управления дроссельной заслонкой. Клемма № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Подсоединить плюсовую клемму батареи к клемме № 3 и клемму массы батареи к зажиму № 4, а также измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления дросселем.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Менее 1 Ом
Схема №672
Схема №673
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять правую боковую отделку багажника. (4-дверная модель) < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Trunk Room Trim. > (ref-560790-S42748990282013061500000)
  3. Снять правую боковую заднюю четверть отделки. (модель с 5 дверями) < См. раздел " СНЯТИЕ ", Задняя четверть отделки > (ref-560790-S36037834152013061500000)
  4. Отсоединить штуцер (А) от блока управления топливным насосом, и снять блок управления топливными насосами. 4 модель двери 5 модель двери

Проверить, чтобы блок управления топливным насосом не имел деформаций, трещин и других повреждений.

  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений топливного бака и топливопровода.
  2. Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы трубка заливной горловины и испарительная трубка не имели деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы топливный насос не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 5, а клемму массы батареи - к клемме № 6 и проверить работу топливного насоса.
ПредупреждениеПолностью протереть топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени без нагрузки.
Схема №674
  1. Проверить, что заслонка продувки не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг испарения не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №675
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560799-S41075026562013061500000)
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Снять настил. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Настил. > (ref-560790-S38533538272013061500000)
  4. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи топлива, шланги возврата топлива и шланги испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Установить ЦС на топливную трубу. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Отсоединить быстрый соединитель шланга подачи топлива и шланга возврата топлива, толкая ST в направлении стрелки. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
  5. Снять канистру. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Канистра. > (ref-560777-S01855876252013061500000)
  6. Снять топливный бак. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Топливный бак. > (ref-560799-S00854838402013061500000)
  7. Снять топливопровод в сборе с автомобиля.
  8. Осторожно отсоединить быстроразъемный соединитель, затем не прикручивайте трубку подачи топлива и трубу струйного насоса от топливного бака. При использовании ST отсоединить ST от трубки и нажать на стрелку в направлении стрелки для отсоединения быстроразъёмного соединителя. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание: будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватывайте топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Для разъединения соединителя удерживайте (C) показанный на рисунке и потянуть его в осевом направлении. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Чтобы отсоединить штуцер, придерживайте (Г) показанный на рисунке и потянуть в осевом направлении. Если штуцер и труба прилипают друг к другу, надвиньте и оттяните штуцер при нажатом фиксаторе в направлении стрелки, а затем после того, как он начнет свободно перемещаться, потянув штуцер. При разъединении штуцера не сгибайте и не перекручивайте трубку принудительно.
  9. Демонтировать трубу испарения. Снять задний грязезащитный кожух Rh. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Брызгозащитный кожух. > Отсоединить шланг испарителя. Снять правую боковую заднюю четверть облицовки. < См. раздел " Демонтаж ", Подрезка задней четверти. > Снять протектор трубы испарения и снять трубку испарения с автомобиля. (ref-560790-S02184329502013061500000)(ref-560790-S36037834152013061500000)
  1. Проверить топливную трубу на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг и трубка не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
Недостаточная подача топлива в топливную форсункуА. Топливный насос не работает.
O Неисправный клеммный контактОсмотреть контакт, особенно масса, и надежно затянуть его.
O Неисправность электромагнитной или электронной части цепиНеисправные детали заменить.
Б. Ухудшение работы топливного насосаЗаменить топливный насос.
С. Засорение топливного фильтраЗаменить топливный фильтр. При необходимости очистить или заменить топливный бак.
Д. Засорение или изгиб трубы, шланга или трубки топливопроводаПрочистите, откорректируйте или заменить трубопровод топливопровода, шланг или трубку.
Д. Воздух смешивается в топливной системе.Проверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
F. Поврежденная мембрана регулятора давленияЗаменить регулятор давления.
Утечка или выброс топливаА. Ослабленные соединения топливопровода, шланга или трубкиПроверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
Б. Труба, шланг или трубка топливного трубопровода с трещинамиЗаменить трубу топливопровода, шланг или трубку.
С. Треснувший топливный бак или дефектная сварочная детальЗаменить топливный бак.
Д. Засорение или изгиб трубы, шланга или трубки топливопроводаПрочистите, откорректируйте или заменить трубопровод топливопровода, шланг или трубку.
Запах бензина внутри отсекаА. Ослабленные соединения топливопровода, шланга или трубкиПроверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
Б. Неисправна прокладка топливного блюдца или топливозаправочной трубки в сбореИсправьте или заменить прокладку.
C. Неисправная канистраЗаменить канистру.
Неисправность топливомераА. Неисправность датчика уровня топливаЗаменить датчик уровня топлива.
Б. Неправильная работа комбинированного счетчикаЗаменить комбинированный счетчик.
C. Неправильная работа интегрированного блокаЗаменить встроенный блок.
ШумA. Большой шум работы или вибрация топливного насосаЗаменить топливный насос.

ПримечаниеКогда транспортное средство остается без присмотра в течение длительного периода времени, вода может накапливаться в топливном баке. Заправить топливо полностью, чтобы предотвратить проблему. В заснеженных районах, горных районах, зонах катания на лыжах и т. Д., Где температура окружающей среды опускается до 0°C или ниже в течение зимнего сезона, использовать агент для удаления воды в топливной системе, чтобы предотвратить замерзание топливной системы и накопление воды. При скоплении воды в топливном фильтре залить водоотталкивающее средство в топливный бак. Перед использованием средства для удаления воды соблюдать меры предосторожности, указанные на флаконе.

Другие статьи — Система впрыска топлива (Wrx)