Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (Wrx-STI): Снятие и установка
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza GK

Топливная система двигателя 158 иллюстраций ~22 мин чтения

Как установить систему впрыска топлива (Wrx-STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №391
Схема №392
Схема №393
  1. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Нижняя внутренняя отделка. > (ref-560790-S22414771292013061500000)
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снять защитную крышку.
  4. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерить напряжение между контактами разъема блок управления двигателем. Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора Клемма No Стандартная Основная Не нажата (Полностью закрыта) 18 (+) и 29 (-) Приблизительно 0,6 В Нажатая (полностью открыта) приблизительно 3.96 В Sub Not pressed (полностью закрыта) 28 (+,) и 29- Приблизительно x1.48 В Отжатая (полностью открытая) Приблиз. 4.17 В
  7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №394
Схема №395
  1. Проверить, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  3. Постепенно повышайте температуру воды, измеряйте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при температуре 20°C и 80 ° c, (80°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Перемешивайте воду для равномерного распределения температуры. Температура воды Терминал № Стандарт 20 ° С 1 и 2 2.45 ± 0.2 к Ом 80 ° К 0 318 ± 0 013 кохм
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, и отсоединить разъем от датчика положения коленвала.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №399
Схема №400
  1. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3 и клемму массы батареи с клеммой № 4, плюсовую клемму тестера цепи с клеммой № 5 и клемму массы тестера цепи с клеммой № 4.
  2. Проверить изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки

2 Н.м (0,2 кгс-м, 1,5 фут-фунт)

Схема №401
Схема №402
  1. Проверить, что датчик абсолютного давления коллектора не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Подключить положительную клемму сухой батареи к клемме № 3, а нулевую клемму сухого аккумулятора - к клеммной колодке № 2, плюсовую клемму тестера цепи - к зажиму № 1 и отрицательную клемму испытательного прибора цепи - ко второй. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые сухие аккумуляторы. С помощью испытательного прибора цепей проверить напряжение одной сухой батареи на уровне 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей находится между 4,8 В и 5,2 В.
  3. Проверить напряжение при нормальном атмосферном давлении. ПРИМЕЧАНИЕ: атмосферное давление на более высокой высоте ниже, чем обычно. Поэтому напряжение ниже стандартного значения. Клеммы № Стандарт 1 (+) и 2 (-) Приблизительно 2,0 В (когда 25°C)
  4. Подключить Mighty Vac к порту давления (A) датчика абсолютного давления коллектора.
  5. Проверить напряжение при создании вакуума и положительного давления с помощью Mighty Vac. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не применять вакуум менее -88-200 к Па (-0,9-2,04 кгс / см 2, -12,8-29,0 фунт / кв. дюйм). Это может привести к повреждению датчика абсолютного давления в коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда возникает разрежение на нагнетательном отверстии сенсора абсолютного давления коллектора, напряжение упадет от значения, указанного в шаге 3. Когда происходит положительное давление, с другой стороны, напряжение будет расти. Клемма №.
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560782-S01873033682013061500000)
  5. Снять зажим (А), крепящий жгут двигателя к защитному устройству топливного трубопровода правого, и извлечь защитное устройство топливопровода правого из впускного коллектора.
  6. Снять хомут (А) крепления жгута двигателя к правой трубе топливного инжектора.
  7. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  8. Отвернуть болты крепления правой трубы топливного инжектора.
  9. Снять топливную форсунку.
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560782-S01873033682013061500000)
  5. Снять протектор топливного трубопровода лев с впускного коллектора.
  6. Снять ленту жгута (А) крепления жгута двигателя к левой трубе топливного инжектора.
  7. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  8. Отвернуть болты крепления левой трубы топливного инжектора.
  9. Снять топливную форсунку.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

8,25 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления перепускным клапаном не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления перепускной заслонкой. Клеммы № Стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (при 20°C)
  3. Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).
  4. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 1, а клемму массы батареи - к клеммы № 2. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух из (Б) был разряжен.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку. < См. " УСТАНОВКА ", Лицевая сторона под крышкой. > (ref-560790-S16529023512013061500000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Закрепить передний жгут датчика кислорода (A/F) на двигательном жгуте с помощью зажимов (A).
  6. Подсоединить разъем к переднему датчику кислорода (A/F) и закрепить шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F) с помощью зажима (A).
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №424
  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений на переднем датчике кислорода (A / F).
  2. Измерить сопротивление между передними клеммами датчика кислорода (A / F). Клеммы No Standard 1 и 2 2,4 ± 0,24 Ом (при 20 ° C (20°C.))
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять трансмиссию под крышкой.
  4. Отсоединить разъем от заднего кислородного датчика и снять зажим (А), удерживающий жгут заднего кислородного датчика.
  5. Смазать резьбовую часть заднего кислородного датчика смазкой распылительного типа и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снять задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А).
  4. Установить трансмиссию под крышку, момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №431
  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений заднего кислородного датчика.
  2. Измерить сопротивление между задними клеммами датчика кислорода. Клемма No стандарт 1 и 2 5,6 + 0,8 -0,6 Ом (при 20°C)
Схема №432
Схема №433
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять коробку консоли. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коробка консоли. > (ref-560790-S32289687102013061500000)
  3. Вынуть разъем многопозиционного переключателя из коробки консоли.
  4. Отвернуть винты и снять лапки, крепящие мультиселектор к коробке консоли и мультиселектор.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,5 Н.м (0,2 кгс-м, 1,1 фут-фунт)

Схема №434
  1. Проверить, что переключатель с несколькими переключателями не имеет деформации, трещин или повреждений.
  2. Проверить сопротивление между клеммами у селектора SI-привод Положение переключателя № клеммы Стандартный Спорт (При повороте селектора СИ-ДРАЙВ влево) 5 и 8 Меньше 1 Ом Интеллектуальный (На нажатие селектора ШИ-ПРИВОД) 1 ± 0,05 КО м Sport Sharp (Па поворот селектора АЙ-ДИСК вправо) 3,67 ± 0,1835 КО
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Нижняя внутренняя отделка. > (ref-560790-S22414771292013061500000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеКогда блок управления двигателем модели с иммобилайзером будет заменен, обязательно выполнить регистрацию системы иммобилизатора. (См. " Справка по применению ПК для Subaru Select контроль ".) При замене ЕСМ или кронштейна заменить обе детали на новые. После установки кронштейна в ЕСР не отделяйте кронштейн. Если кронштейн был установлен в ECМ в неправильном направлении, заменить обе части новыми деталями.

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №438
Схема №439
  1. Проверить, чтобы главное реле не имело деформации, трещин или других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами главного реле. Клеммы No Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - с клеммной колодкой № 4 и измерить сопротивление между клеммами главного реле. Клеммы № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №440
Схема №441
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №442
Схема №443
  1. Проверить, чтобы реле топливного насоса не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. Клемма № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 3 и клемму массы батареи - к клеммы № 4, а сопротивление замерить между клеммами реле топливного насоса. Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №444
Схема №445
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №446
Схема №447
  1. Проверить, чтобы электронное реле управления дроссельной заслонкой не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле электронного управления дроссельной заслонкой. Клемма № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Подсоединить плюсовую клемму батареи к клемме № 3 и клемму массы батареи к зажиму № 4, а также измерить сопротивление между клеммами реле управления электронным дросселем. Клеммы № стандарт 1 и 2 Меньше чем на 1 Ом
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять правую боковую отделку багажника. (4-дверная модель) < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Trunk Room Trim. > (ref-560790-S42748990282013061500000)
  3. Снять правую боковую заднюю четверть отделки. (модель с 5 дверями) < См. раздел " СНЯТИЕ ", Задняя четверть отделки > (ref-560790-S36037834152013061500000)
  4. Отсоединить штуцер (А) от блока управления топливным насосом, и снять блок управления топливными насосами. 4 модель двери 5 модель двери

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Как снять систему впрыска топлива (Wrx-STI): снятия и установки

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Слить топливо. < Смотри " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S18093308832013061500000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-560794-S03560852262013061500000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоединить штуцер топливного насоса (А), и снять хомут (Б). Отвернуть винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  6. Снять крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрый разъем трубки подачи топлива (A) и трубки возврата топлива (B). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-560782-S23746929322013061500000)
  8. Снять задние колеса.
  9. Поднять автомобиль.
  10. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  11. Снять кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  12. Снять задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  13. Отсоединить трос стояночного тормоза от узла стояночных тормозов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз). > (ref-560785-S29751262552013061500000)
  14. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Демонтаж ", Глушитель. > (ref-560792-S17821006412013061500000)(ref-560792-S10413769482013061500000)
  15. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Карданный вал. > (ref-560788-S20170343682013061500000)
  16. Снять крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  17. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  18. Снять с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  19. Отсоединить соединители от сигнализатора температуры масла (А) и заземлите (Б), снять зажимы (В) крепления жгута.
  20. Снять заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отвернуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снять заднюю подвеску в сборе.
  21. Отсоединить шланг испарения (Б) от штуцера шланга (А).
  22. Отсоединить быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  23. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  24. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять бандаж топливного бака и извлечь топливный бак из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может остаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установить на место топливный бак и бандаж топливного бака и временно затянуть болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) до соприкосновения конца шланга с золотником, затем закрепить хомут или клипсу как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить быстрый штуцер шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора, прежде чем зафиксировать фиксатор. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедиться, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен.
  4. Присоедините шланг испарения (Б) к штуцеру шланга (А).
  5. Затянуть болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установить заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установить задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установить задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Подсоединить соединители к сигнализатору температуры масла (А) и заземлите (В), закрепив жгут зажимами (С).
  8. Установить на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Подсоединить разъем к датчику скорости заднего колеса АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания идентификации жгута (линии) при установке. (Правая линия - белая, левая - желтая)
  10. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить протектор топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н · м (1,8 кгс-м., 13,3 футо-фунтов)
  12. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-560788-S19061400602013061500000)
  13. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > < см. " Установка ", Глушитель. > (ref-560792-S34204901602013061500000)(ref-560792-S10822400262013061500000)
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз). > (ref-560785-S20131614582013061500000)
  16. Установить задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 65 Н.м (6,6 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  17. Установить кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  18. Прикрепите задний датчик частоты вращения колеса АБС к заднему корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания идентификации жгута (линии) при установке. (Правая линия - белая, левая - желтая) Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  19. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  20. Подсоединить быстрый соединитель трубки подачи топлива (А) и трубки возврата топлива (В). < Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Линии подачи топлива, возврата и испарения. > ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть сторону подачи и сторону возврата. (ref-560782-S35012587732013061500000)
  21. Установить крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  22. Закрепить крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  23. Установить подушку заднего сиденья. < См. раздел " УСТАНОВКА ", заднее сиденье. > (ref-560794-S17521823252013061500000)
  24. Подключить клемму массы аккумулятора.
  25. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Слить топливо. < Смотри " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S18093308832013061500000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  5. Отвернуть винты, крепящие кольцо заливной горловины топливного бака, а затем снять его.
  6. Снять правое заднее колесо.
  7. Поднять автомобиль.
  8. Снять задний грязезащитный кожух правого борта. < См. раздел " ЗАДНИЙ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ", УДАЛЕНИЕ, Грязезащитный щиток. > (ref-560790-S13390032672013061500000)
  9. Снять заднюю вспомогательную раму. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя вспомогательная рама. > (ref-560787-S31609752242013061500000)
  10. Отвернуть болты и гайки крепления топливозаправочной трубки к кузову автомобиля.
  11. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б) от узла трубопровода заправки топливом.
  12. Снять топливозаправочный патрубок в сборе с нижней стороны автомобиля.
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Открыть крышку топливного бака.
  2. Закрепить прокладку топливозаправочного патрубка к узлу заливной топливной трубы и вставить узел наливной топливопровода изнутри заднего крыла.
  3. Установить кольцо заливной горловины в узел топливной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки отогнуты внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником. Момент затяжки 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
  4. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) до соприкосновения конца шланга с золотником, затем закрепить хомут или клипсу как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установить топливозаправочный патрубок в сборе на корпус автомобиля, момент затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить заднюю вспомогательную раму. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя вспомогательная рама. > (ref-560787-S02488840902013061500000)
  7. Установить задний грязезащитный кожух правого борта. < См. " УСТАНОВКА ", Защита от грязи. > (ref-560790-S18531699852013061500000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.
  11. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №497
  1. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Перекрывной кран. > (ref-560776-S09450745512013061500000)
  2. Снять трубу испарения с трубы заливной горловины топлива.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Слить топливо. < Смотри " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S18093308832013061500000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-560794-S03560852262013061500000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия. Отвернуть винты (A). Отожмите втулку (B) вниз и снять крышку обслуживающего отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоединить быстрые соединители топливоподающей трубки (A), возвратной трубки топлива (B) и трубки струйного насоса (C). < См. " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-560782-S23746929322013061500000)
  8. Отвернуть гайки крепления верхней пластины топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №503
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Вставить выступ (Б) прокладки в верхнюю пластину топливного насоса. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите топливного насоса.
  5. Затянуть гайки до указанного момента в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №504
  1. Проверить, чтобы топливный насос не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Подключить плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 5, а клемму массы аккумулятора к клемме № 6, и проверить работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №505
Схема №506
  1. Демонтировать топливный насос в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Топливный насос. > (ref-560782-S35744048822013061500000)
  2. Отсоединить разъем датчика уровня топлива.
  3. Сдвинуть датчик уровня топлива в направлении стрелки и снять датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №507
Схема №508
  1. Проверить, что датчик уровня топлива не имеет повреждений.
  2. Измерить положение поплавка датчика уровня топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре датчика уровня горючего выполняйте работу с датчиком, установленным на топливном насосе. Положение поплавков Стандартное ПОЛНОЕ до посадочной поверхности топливного бака (А) 135 ± 4 мм (5 315 ± 0 157 дюйма) ПУСТОЕ до посадочной поверхности топливного резервуара (В) 23,7 ± 4 мм. (0 933 ± 0 177дюйм)
  3. Измерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива Положение поплавка № клеммы Стандарт ПОЛНЫЙ (А) 1 и 4 2,0 ± 1,0 Ом ПУСТОЙ (В) 31,9 ± 1.0 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Слить топливо. < Смотри " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S18093308832013061500000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-560794-S03560852262013061500000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрые соединители топливоподающей трубки (A), возвратной трубки топлива (B) и трубки струйного насоса (C). < См. " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-560782-S23746929322013061500000)
  8. Снять резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отвинтить болты и гайки, крепящие протектор датчика подуровня топлива и верхнюю пластину датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Извлечь датчик подуровня топлива из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №515
Схема №516
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установить резиновый колпачок (С) в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Не забудьте установить резиновый заглушку (C). Момент затягивания: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №517
Схема №518
  1. Убедиться, что датчик подуровня топлива не имеет повреждений.
  2. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. Положение поплавков Standard FULL до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) EMPTY до базовой точки (B) 160,6 ± 3,5 мм.
  3. Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива. Положение поплавка No клеммы Standard FULL (A) 1 и 2 2,0 + 0,5 -1,0 ом EMPTY (B) 62,1 ± 1,0 ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Демонтировать топливный насос в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Топливный насос. > (ref-560782-S35744048822013061500000)
  2. Снять датчик уровня топлива. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик уровня топлива > (ref-560782-S32718572822013061500000)
  3. Отсоединить разъем насоса в сборе от кронштейна поддона.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн нижнего резервуара в сборе и нижний резервуар в четырех местах, и отделите узел кронштейна нижнего резервуара от нижнего резервуара. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нижний резервуар. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на нижнем резервуаре, снять его.
  5. Отсоединить два штуцера трубопровода подвода топлива от узла топливного фильтра.
  6. Нажать, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снять зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоединить штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднять два держателя лапок, соединяющих насос в сборе с топливным фильтром, используя отвертку с плоским наконечником (с диаметром вала приблизительно 3 мм (0,12 дюйма) и т. д.) и отделите топливный фильтр от насоса в сборе. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков узла насоса оберните наконечник отвертки с плоским кончиком (A) и т. Д. Лентой (B). Будьте осторожны, чтобы не сбросить или не нанести какой-либо удар по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если распорка и уплотнительное кольцо находятся на насосе.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
  1. Собрать уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Использовать новую прокладку. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоединить штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и собрать топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую пружину.
  4. Нажать на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый клип.
  5. Подсоединить штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Заменить подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоединить разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установить датчик уровня топлива. < См. " УСТАНОВКА ", Датчик уровня топлива > (ref-560782-S09175963162013061500000)
  10. Осмотреть датчик уровня топлива. < См. " ОСМОТР ", Датчик уровня топлива > (ref-560782-S19289550682013061500000)
  11. Установить топливный насос в сборе. < См. " УСТАНОВКА ", Топливный насос. > (ref-560782-S16148102652013061500000)
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №534
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Отсоединить шланг подачи топлива (А) и топливный рукав (Б) от узла гасителя пульсаций, снять узел гасителя вибраций.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеДля получения информации о подключении шланга подачи топлива и топливного шланга обратитесь к разделу " Линии подачи, возврата и испарения топлива ". < См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГ ВОЗВРАТА топлива И ТОПЛИВНЫЙ РУКАВ ", УСТАНОВКА, Линия подачи топлива, возврат и испарение топлива. > (ref-560782-S28250710992013061500000)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №535
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг (А) от регулятора давления и демпфера в сборе.
  3. Отсоединить шланг возврата топлива (B) и топливный шланг (C) от регулятора давления и демпфера в сборе, а затем снять регулятор топлива и демпфер в сборе.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеДля получения информации о подключении шланга возврата топлива и топливного шланга обратитесь к разделу " Линии подачи, возврата и испарения топлива ". < См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГ ВОЗВРАТА топлива И ТОПЛИВНЫЙ РУКАВ ", УСТАНОВКА, Линия подачи топлива, возвратная и испарительная линии. > (ref-560782-S28250710992013061500000)

Схема №536
Схема №537
  1. Снять протектор топливной трубы с регулятора давления и демпфера в сборе.
  2. Снять демпфер пульсаций и прокладку топливопровода с узла топливного держателя, а регулятор давления - с узла топливных держателей.
Схема №538
Схема №539
  1. Установить регулятор давления в узел топливного держателя, а прокладку топливопровода и демпфер пульсаций - в узел топливодержателя. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца и прокладки топливопроводов. Нанести тонкий слой моторного масла на установочное отверстие регулятора давления узла топливгольдера. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 21,6 Н.м.
  2. Установить протектор топливной трубы на регулятор давления и демпфер в сборе.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №540
Схема №541
  1. Отвернуть болты, крепящие заслонку продувки к кронштейну заслонки.
  2. Отсоединить шланг испарения от заслонки продувки и снять заслонку продувки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)

Схема №542

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №543
Схема №544
Схема №545
  1. Установить испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установить протектор испарительной трубы.
  3. Установить правую заднюю четверть облицовки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя четверть облицовка. > (ref-560790-S14866061582013061500000)
  4. Подсоединить шланг испарения.
  5. Установить задний грязезащитный кожух правого борта. < См. " УСТАНОВКА ", Защита от грязи. > (ref-560790-S18531699852013061500000)
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый соединитель надежно соединен. Проверить, чтобы две фиксирующие собачки вошли в зацепление друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива. Для подсоединения соединителя удерживайте (г) показанный на рисунке разъем и надавите в осевом направлении. При соединении разъема не сгибайте или не перекручивайте трубку принудительно. Если трубка изогнута, заменить ее новой деталью.

Другие статьи — Система впрыска топлива (Wrx-STI)