Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя - впуск (индукция) (STI): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя - впуск (индукция) (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя - впуска (индукция) (STI): диагностики

Заменить в случае чрезмерного повреждения или загрязнения.

Схема №39
Схема №40
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборный.
  3. Отсоединить штуцер (А) от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабить зажим (B), удерживающий кожух воздухозаборника.
  5. Снять зажим (С) с корпуса воздухоочистителя (спереди).
  6. Снять корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снять элемент воздухоочистителя.
  8. Отвернуть болт (А) и гайку (В), крепящие корпус воздухоочистителя (спереди) к корпусу.
  9. Снять корпус воздухоочистителя (спереди).
Схема №41
Схема №42
  1. Установить болт (А) и гайку (В) крепления корпуса воздухоочистителя (спереди) к кузову. Момент затяжки: Болт (А) 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Гайка (Б) 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установить элемент воздухоочистителя.
  3. Установить корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  4. Установить зажим (В) на корпус воздухоочистителя (спереди).
  5. Подсоединить штуцер (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  6. Установить канал воздухозаборника. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборный.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.

  1. Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.
  2. Осмотреть канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.
Схема №43
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  3. Снять датчик, жгут двигателя и топливный трубопровод, закрепленный на впускном коллекторе. См. РАЗБОРКА, Впускной коллектор.
  4. Снять впускной канал с впускного коллектора.

Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Снять промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  7. Извлечь промежуточный охладитель.
  8. Снять центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Снять трубу сочленения с турбонагнетателя.
  11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от верхней стороны водопроводной трубы.
  12. Отсоединить шланг управления воздухом (А), и ослабить зажим, удерживающий впускной канал к турбонагнетателю.
  13. Снять впускную трубу масла с турбонагнетателя.
  14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от нижней стороны водопроводной трубы.
  15. Отсоединить шланг отвода масла от трубы отвода масла, и снять турбонагнетатель.
  16. Снять стойку турбонагнетателя.
Схема №52
Схема №53
  1. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Т2: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг отвода масла к трубе отвода масла.
  3. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя к нижней стороне водопроводной трубы.
  4. Установить патрубок входа масла в турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. При затяжке никогда не поворачивайте деталь, обозначенную как (А) на рисунке. Момент затяжки: Т1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Подсоединить шланг управления воздухом (А), и установить впускной канал к турбонагнетателю. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  6. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к верхней стороне водопроводной трубы.
  7. Установить патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  8. Поднять автомобиль.
  9. Установить центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить промежуточный охладитель. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  12. Установить промежуточный охладитель. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  13. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  14. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №54
Схема №55
  1. Снять промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  2. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора.
  3. Снять шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоединить Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A).
  4. Медленно поднять давление с помощью Mighty Vac и измерить давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, заменить турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 89,9 кПа (0,92 кгс/см 2, 13,0 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (ход штока управления 2 мм (0,08 дюйма)): Стандартное 74,7-80,8 кПа (0,76-0,82 кгс/см 2, 10,8-11,7 фунт/кв.
  5. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.

Другие статьи — Система впуска двигателя - впуск (индукция) (STI)