Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO) (кроме STi): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO) (кроме STi): Регулировки Subaru Impreza GH

Механическая часть двигателя 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (H4SO) (крома STi): регулировки

ВниманиеПри попадании моторного масла на выхлопную трубу протереть ее тканью во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.

Схема №348
  1. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцового ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрелка (А) на звездочке кулачка LH находится в верхнем положении, поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Отрегулировать зазор клапана цилиндра № 1. Ослабить гайку коромысла клапана и винт. Установить подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затянуть регулировочный винт коромысла клапана. При получении заданного зазора клапана завернуть гайку коромысла клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в направлении, максимально горизонтальном по отношению к торцу штока клапана. Поднять автомобиль и отрегулировать зазоры выпускных клапанов. Зазор клапана (величина регулировки): Впуск 0,20 ± 0,04 мм (0,0079 ± 0,0016 дюйма) Выпуск 0,25 ± 0,04 мм (0,0098 ± 0,0016 дюйма) Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Отрегулировать зазор клапана в цилиндре № 3, № 2 и № 4 таким же образом, как и в цилиндре № 1 в этом порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой зазоров клапанов обязательно установить поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия. При вращении шкива кривошипа по часовой стрелке на каждые 180 ° из состояния, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, поршни цилиндров № 3, № 2 и № 4 приходят в верхнюю мертвую точку такта сжатия в таком порядке.
  4. Убедиться, что зазоры клапанов каждого цилиндра соответствуют спецификациям. При необходимости отрегулировать зазоры клапанов.
  5. После измерения установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки коромысла.

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Снять крышки клиновых ремней.
  4. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.
  5. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  6. Извлечь батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  7. Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  8. Снять крышку.
  9. Снять радиатор с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.
  10. Отсоединить шланги давления A/C от компрессора A/C. См. ДЕМОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  11. Снять гнездо камеры воздухозаборника.
  12. Отсоединить следующие разъемы и кабели. Отсоединить передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B) и снять зажим (C) крепления жгута. Отвернуть болт и отсоединить разъем жгута двигателя от разъема жгута переборки и задней подвески двигателя. Разъем генератора и разъем компрессора переменного тока Разъем переключателя насоса ГУР
  13. Отсоединить шланги. Впускной и выпускной шланги нагревателя
  14. Снять насос ГУР. Снять ремни передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну. Разместить насос усилителя рулевого управления на правом боковом фартуке колеса.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
  17. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
  18. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю. НА МОДЕЛИ MT
  19. Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
  20. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (Модель AT) Опустить транспортное средство. Удалить пробку сервисного отверстия. Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту гидротрансформатора на ведущей пластине.
  21. Снять стопор галопирования.
  22. Отсоединить шланг подачи топлива (А) и шланг испарения (Б). Отсоединить быстрый штуцер шланга подачи топлива, нажав на СТ в направлении стрелки. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снять зажим и отсоединить шланг испарения от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  23. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  24. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно всегда выполняйте эту работу, для того, чтобы не допустить опускания трансмиссии под собственный вес.
  25. Разделение двигателя и трансмиссии ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать двигатель с трансмиссии, убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. См. ДЕМОНТАЖ, Стартер. Прикрепите ST к корпусу муфты гидротрансформатора. (Модель AT) ST 498277200 STOPPER SET Отвинтить болты, удерживающие верхнюю сторону коробки передач к двигателю. НА МОДЕЛИ MT
  26. Снять двигатель с автомобиля. Слегка приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления. (Модель МТ) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  27. Снять крепление двигателя с двигателя.
Схема №372
Схема №373
  1. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) У МОДЕЛИ МТ МОДЕЛЬ
  5. Снять подъемное устройство и канаты.
  6. Снять домкрат гаража.
  7. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  8. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. (Модель AT) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в картер муфты гидротрансформатора при снятии ST. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  9. Установить стартер. См. УСТАНОВКА, Пускатель.
  10. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель AT) Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы установить болты, которые удерживают муфту гидротрансформатора на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в картер муфты гидротрансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Установить пробку сервисного отверстия.
  11. Установить насос ГУР. Установить насос ГУР. Момент затяжки см. в разделе «КОМПОНЕНТЫ (ref-357236-S36432571522010031100000)» документа «Усилитель рулевого управления». См. КОМПОНЕНТ, Общее описание. Подсоединить разъем переключателя насоса ГУР. Установить и отрегулировать ремень передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.
  12. Поднять автомобиль.
  13. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) У МОДЕЛИ МТ МОДЕЛЬ
  14. Наверните гайки крепления крепления двигателя к траверсе. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
  15. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  16. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
  17. Опустить автомобиль.
  18. Подсоединить шланги. Шланг подачи топлива и шланг испарения Входной и выходной шланги нагревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов
  19. Подключить следующие разъемы и клеммы. Разъем датчика переднего кислорода (A/F) Разъем датчика заднего кислорода Разъемы жгута двигателя Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Разъем генератора и клемма Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Разъем компрессора А/С
  20. Установить стойку камеры воздухозаборника. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  21. Установить напорные рукава A/C. См. МОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  22. Установить радиатор на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Радиатор.
  23. Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. раздел УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  24. Установить нижнюю крышку.
  25. Установить батарею. См. УСТАНОВКА, Аккумуляторная батарея.
  26. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  27. Проверить уровень ATF и при необходимости пополните его. (Модель AT) См. ПРОВЕРКА, Жидкость для автоматической коробки передач.
  28. Заправить систему кондиционирования хладагентом. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.
  29. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  30. Измените положение установки болта с (В) на (А), затем закрыть передний капот.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO) (кроме STi)