Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza GH

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя (H4DOTC) (крома STi): диагностики

Заменить в случае чрезмерного повреждения или загрязнения.

Схема №305
Схема №306
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Отсоединить разъем от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабить хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и впускной канал.
  5. Снять зажим (С) с корпуса воздухоочистителя (спереди).
  6. Снять корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снять элемент воздухоочистителя.
  8. Отвернуть болт (A) и гайку (B), которые крепят корпус воздухоочистителя (спереди) к корпусу.
  9. Снять корпус воздухоочистителя (спереди).
Схема №307
Схема №308
  1. Установить болт (А) и гайку (В) крепления корпуса воздухоочистителя (спереди) к кузову. Момент затяжки: Болт (А) 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Гайка (Б) 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установить элемент воздухоочистителя.
  3. Установить корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  4. Установить зажим (В) на корпус воздухоочистителя (спереди).
  5. Подсоединить штуцер (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  6. Установить канал воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  7. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.

  1. Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.
  2. Осмотреть канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.

Проверить наличие трещин или ослабленных соединений.

Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слить примерно 3,0 C (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  7. Снять центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Снять трубу сочленения с турбонагнетателя.
  10. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя от заправочного бачка охлаждающей жидкости.
  11. Отсоединить шланг управления воздухом (А), и ослабить зажим, удерживающий турбонагнетатель во впускном канале. За исключением модели WRX-SS
  12. Снять впускную трубу масла с турбонагнетателя. За исключением модели WRX-SS
  13. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от водопроводной трубы.
  14. Отсоединить шланг отвода масла от трубы отвода масла, и снять турбонагнетатель.
  15. Снять стойку турбонагнетателя.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: T1:33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) T2:42.5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг отвода масла к трубе отвода масла.
  3. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к водопроводной трубе.
  4. Установить патрубок входа масла в турбонагнетатель. За исключением модели WRX - SS Момент затяжки: T1: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) T2: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) T3: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт) WRX-SS Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Подсоединить шланг управления воздухом (А), и установить турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Кроме модели WRX-SS модель WRX-SS
  6. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Установить патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую деталь. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  8. Поднять автомобиль.
  9. Установить центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  12. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  13. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Кроме модели WRX-SS Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора. Снять шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоединить Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A). Медленно поднять давление с помощью Mighty Vac и измерить давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 1 мм (0,04 дюйма). Если он не соответствует стандарту, заменить турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 56,0 кПа (0,57 кгс/см 2, 8,12 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (Ход тяги управления 1 мм (0,04 дюйма)): Стандартное 44,0-46,6 кПа (0,45-0,48 кгс/см 2, 6,38-6,76 фунт/кв. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Схема №324
  1. Модель WRX-SS Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора. Снять шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоединить Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A). Медленно поднять давление с помощью Mighty Vac и измерить давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, заменить турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 89,9 кПа (0,92 кгс/см 2, 13,0 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (Ход тяги управления 2 мм (0,08 дюйма)): Стандартное 74,7-80,8 кПа (0,76-0,82 кгс/см 2, 10,8-11,7 фунт/кв. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi)