Цепи массы
- Выключить зажигание. С помощью омметра, подключенного к заземлению, выполнить обратную проверку каждого вывода массы блок управления двигателем. Для получения информации об идентификации выводов массы ЕСМ см. соответствующий график напряжения на выводах в статье таблицы напряжений на контактах. Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если сопротивление не близко к нулевому сопротивлению, устраните замыкание на массу.
- Запустить двигатель. Используя вольтметр, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование каждой клеммы массы. Напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение превышает один вольт, проверить обрыв, коррозию или неплотное соединение на заземляющем проводе.
Цепи питания (зажигание выключено)
Выключить зажигание. Проверить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами питания блок управления двигателем и землей. Для идентификации силовых клемм ЕСМ см. соответствующую диаграмму напряжения контактов в статье таблицы напряжений на контактах. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить предохранитель или плавкую вставку. Предохранители расположены под панелью приборов. Вспомогательная панель предохранителей расположена в моторном отсеке на всех моделях. Плавкие вставки находятся в двигательном отсеке. При исправности плавкого предохранителя и плавкой вставки проверить наличие разомкнутого провода между плавким предохранителем / плавкой вставкой вставки и схемами ЭСМ.
Цепи питания (зажигание включено)
Включить зажигание. Проверить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами питания блок управления двигателем и землей. Для идентификации клемм питания ЕСМ см. соответствующую таблицу напряжения на выводах в статье таблицы напряжений на контактах. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить предохранитель. При исправном предохранителе проверить наличие разомкнутого провода или неисправного выключателя зажигания. Смотрите статью электросхемы.
Цепи питания (прокрутка)
- С помощью вольтметра, backprobe блок управления двигателем разъем коленчатый сигнальный зажим. См. электросхемы статьи. Удерживайте переключатель зажигания в положении СТАРТ. Напряжение батареи должно существовать между клеммой ECМ и землей только когда выключатель зажигания находится в положении ПУСК.
- Если напряжение батареи отсутствует, проверить плавкую вставку. Плавкие вставки находятся в моторном отсеке. Если плавкая вставка исправна, проверить обрыв провода между плавкой вставкой и клеммой блок управления двигателем или неисправный выключатель зажигания.
Выключатель кондиционера
Проверить выключатель и цепи по мере необходимости. См. статью электросхемы.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик уровня топлива
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры топлива
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик давления во впускном коллекторе
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик детонации (датчик детонации)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Переключатель нейтральное положение (нт)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик давления
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
Для регулировок см. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Процедуры тестирования смотрите соответствующий расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле вентилятора охлаждения
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле топливного насоса
О процедурах тестирования см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Главное реле
О процедурах тестирования см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Электромагнитный клапан управления продувкой
См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (EVAP) " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-11749-S23127080712000112700000)
Поставка топлива
ПримечаниеО проведении испытаний топливной системы под давлением см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Система обратной связи
Производитель рекомендует провести полную проверку системы самодиагностики. Это включает в себя проверку механического состояния двигателя, доступного топлива для форсунок и зажигания. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости и испытайте автомобиль.
Топливная форсунка (форсунки)
- Запуск и холостой ход двигателя. Прослушайте звук щелчка, исходящий от каждого инжектора. Если рабочий шум не слышен, проверить разъем проводки, сопротивление инжектора и сигнал впрыска от компьютера.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем от каждой форсунки. Проверить сопротивление инжектора. Сопротивление должно быть 5-20 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить инжектор.
Электромагнитный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Система зажигания
ПримечаниеОсновные проверки зажигания (катушка и провода) см. в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ. О процедурах тестирования датчиков положения распределительного и коленчатого валов см. соответствующие расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик детонации
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Система испарения топлива (EVAP)
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдыхать пары топлива при продувке в топливные испарительные шланги. |
|---|
Угольная канистра
Осмотреть на предмет видимых повреждений, процедуры тестирования смотрите в соответствующем Дтк в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Соленоид управления давлением в топливном баке EVAP
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Проверить систему самодиагностики на наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. соответствующий расшифровка кода ошибки в статье SELF-DIAGNOSTICS. Проверить короткое замыкание обмотки клапана на массу. Подайте напряжение аккумулятора к клеммам клапана. Убедиться, что канал открывается и закрывается при подаче и снятии напряжения. Заменить клапан, если обмотка закорочена или работа не соответствует указанному.
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
На холостом ходу двигателя отсоединить шланг вентиляции от клапана ПКВ. Если на конце шланга нет шумного шума и сильного вакуума, проверить шланг и его соединения на наличие утечек и препятствий. При необходимости отремонтируйте или заменить. Подсоединить шланг к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять клапан ПКВ с впускного коллектора. Поместить палец на клапан принудительная вентиляция картера. Должен присутствовать вакуум. Извлечь палец из клапана ПКВ. Клапан должен защелкнуться.