Расшифровка кода ошибки P1133: передняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик с высоким входным сигналом - FORESTER, IMPREZA, LEGACY и OUTBACK 2.5L M / T и OUTLACK SPORT
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, провести обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемм № 22 и № 23. (Рисунок 7) Если напряжение более 8 вольт для обеих проверок, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между ЕСМ и передним разъемом хтагх1, а затем перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за значением тока переднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Если потребляемый ток переднего обогревателя подогреваемый кислородный датчик превышает 2,3 А, заменить блок управления двигателем. При потребляемом токе переднего подогревателя xтагх2 не более 2,3 A испытание завершается. подогреваемый кислородный датчик
- Используя DVOM, подключенный к земле, измерить напряжение на разъеме блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 23 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение не изменяется более чем на 8 вольт при качании жгут и разъем ЕСР, перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
- Используя DVOM, подключенный к земле, измерить напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 22 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется более чем на 8 вольт при качании кабеля и разъема блок управления двигателем, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между ECМ и передним подогреваемый кислородный датчик. При напряжении не меняется больше 8 вольта при качке жгутов и разъеме Е, тест завершен. (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)