Расшифровка кода ошибки P1207: цепь электромагнитного клапана вспомогательного воздушного инжектора, низкий вход - FORESTER и IMPREZA 2.5L
- Выполнить базовую процедуру диагностики. См. " БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Включить зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, провести обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 24. (Рисунок 7) Если напряжение выше 10 вольт, отремонтируйте плохой контакт клеммы в разъеме блок управления двигателем.П ри напряжении не более 10 Вольт переходите на следующий шаг. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Выключить зажигание. Снять главное реле. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам главного реле № 1 и 2. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами основного реле № 4 и № 6. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите на следующий шаг. При сопротивлении не менее 10 Ом заменить основное реле.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем от электромагнита воздушного вспомогательного инжектора. Включить зажигание с помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратное зондирование разъема соленоида воздушного вспомогательного эжектора № 2. (Рисунок 10) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение не превышает 10 вольта, найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке и проверить на предмет плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и электромагнитом воздушного вспомогательного инъектора. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
- При отключенном электрическом разъеме от электромагнита воздушного вспомогательного инжектора выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем). С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой № 24 разъема ЕСМ B134 (35 -пиновый разъем) и клеммой соленоида пневматического инжектора № 1. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. В случае сопротивления не менее одного ом найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверить на предмет плохого контакта между электромагнитного инжектора.
- Если разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) и разъемы электромагнитного клапана воздушного инжектора все еще отсоединены, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой № 24 разъема ЕСМ xтагх1 (35контактный соединитель) и землей шасси. Если сопротивление составляет не менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. B134
- Проверить, нет ли плохого контакта на клеммах в разъемах электромагнитов инжектора блок управления двигателем и воздух ассистент. При необходимости отремонтируйте. Если плохой контакт отсутствует, заменить соленоид инжектора. Очистить память и выполнить процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)