Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (за исключением Wr…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (за исключением Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Рулевое управление 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить систему рулевого управления с усилителя (за исключения Wrx-STI): снятия и установки

ВниманиеПеред тем, как приступить к работе с модулем подушки безопасности, обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ " раздела " Общее описание " в разделе " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". См. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ " общего описания. Будьте осторожны, чтобы не повредить модуль навесной подушки безопасности во время демонтажа. Если рулевое колесо и датчик угла поворота руля сняты, выполнить " режим настройки средней точки датчика VDC " ВДК. См. " РЕЖИМ НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА Vdc / блок управления Cd и гидравлики ". (ref-535015-S38652465542013031200000)(ref-535029-S20472170142013031200000)
  1. Произвести центровку соединителя крена согласно " регулировка " (регулировка), Roll разъём. (ref-535015-S22808017652013031200000)
  2. Монтаж каждой детали производите в порядке, обратном демонтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить метки совмещения на рулевом колесе и колонке в сборе - рулевое управление. Момент затяжки: Руль: 39 Н.м (3,98 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Зазор: Крышка в сборке - колонка к рулю: 4-6 мм (0,16-0,24 дюйма)
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Отвернуть винт, отсоединить разъем и снять лопастной переключатель. (Модель с лопастным переключателем)
  2. Отпустить когти и зажимы, а также снять крышку - рулевого колеса Lwr. ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели с переключателем руля отвернуть разъем и винт.
  3. Отвернуть винты, а затем снять сателлитный переключатель в сборе.
ВниманиеЕсли рулевое колесо и датчик угла поворота сняты, выполнить команду " VDC датчик middle point setting mode " (режим установки средней точки датчика постоянного тока). См. раздел " Режимы установки средних точек датчика постоянного напряжения: регулировка, модуль управления переменным током и гидравлический блок управления (vdcmh / U). (ref-535029-S20472170142013031200000)
Схема №179
  1. Установить втулку на подножку.
  2. Вставить торец колонки в сборе - рулевое управление в обойму подноска.
  3. Затянуть колонку в сборе - болт установки рулевого управления, расположенный под балкой КОМПЛ - рулевое управление с зафиксированным рычагом наклона. Момент затяжки: 20 Н.м (2,04 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  4. Состыкуйте все разъемы, расположенные под балкой КОМПЛ - рулевой.
  5. Подсоединить жгут звукового сигнала и разъем подушки безопасности, а также установить модуль подушки безопасности.
  6. Установить модуль коленной подушки безопасности.
  7. Установить крышку в сборе - приборная панель водителя Lwr INN и OUT.
  8. Установить универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. См. " УСТАНОВКА ", универсальное сочленение. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать узел универсального шарнира - рулевого управления после установки рулевой колонки, чтобы избежать повреждения узла универсальных шарниров - рулевая система. Обязательно соблюдать порядок затяжки и момент затяжки узла универсального шарнирного соединения - рулевую систему во избежание того, что усилие на рулевом управлении станет тяжелым. (ref-535010-S41374691822013031200000)
  9. Выровняйте положение центра разъема рулевого валка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Разъем крена). (ref-535015-S22808017652013031200000)
  10. Установить рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА ", Руль). (ref-535010-S21290245842013031200000)

Как снять систему рулевого управления с усилителя (за исключения Wrx-STI): снятия и установки

ВниманиеМодуль управления усилителем руля продолжает работать после остановки двигателя и рассчитывает температуру в модуле управления. Поэтому перед началом обслуживания системы усилителя рулевого управления, для которого требуется отсоединение разъема, остановить двигатель и подождать около 30 минут до тех пор, пока модуль управления не остынет. Перед снятием или установкой обязательно удалить любые посторонние вещества (пыль, влага, масло и т. д.) из разъема модуля управления усилителя руля.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отрегулировать положение наклона колонки в сборе - рулевое управление до самого нижнего положения и зафиксировать рычаг наклона.
  3. Снять универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. Нанести метки совмещения на универсальном шарнире в сборе -руление. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить отметки совмещения в следующих положениях. Между колонной в сборе-рулевым управлением и универсальным шарниром в сборе − рулевое регулирование Между блоком рулевой коробки передач и блоком универсального шарнира - рулевая регулировка Вывернуть болт, а затем извлечь узел универсальных шарниров - рулевого управления.
  4. Не допускать поворота рулевого колеса с помощью ремня безопасности.
  5. Отсоединить разъем и зажим жгута от модуля управления усилителем руля.
  6. Отвернуть болты и клипсы, а снять под крышкой - спереди.
  7. Снять передние колеса.
  8. Отсоединить конец тяги, вынуть шплинт(а). Отвернуть контргайку (б). С помощью съемника конца тяги снять торец тяги (в). ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: Съемник торца тяги
  9. Снять переднюю опору траверсы.
  10. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S32665658642013031200000)
  11. Снять опорную плиту - переднюю поперечину(а).
  12. Отвернуть болты, крепящие рулевой редуктор в сборе, и снять элемент жесткости(а) и узел рулевого редуктора.
Схема №185
Схема №186
  1. Вставить узел рулевого редуктора в поперечину, соблюдая осторожность во избежание повреждения капота узла рулевой коробки передач.
  2. Установить рулевой редуктор в сборе на поперечину, затянув болты через элемент жесткости(а) до заданного момента затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  3. Установить универсальный шарнир в сборе - рулевое управление. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", универсальное соединение. ВНИМАНИЕ: Затянуть болты универсального шарнира в сборе -руление в порядке стороны коробки передач и стороны вала рулевой колонки. (ref-535010-S41374691822013031200000)
  4. Установить опорную плиту - переднюю поперечину а. Момент затяжки 60 Н.м (6,12 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  5. Соединить концы тяги и плечо кулака. Подсоединить конец тяги(а) к корпусу в сборе - передней оси. Затянуть контргайки (б) на заданный момент ВНИМАНИЕ: При соединении не ударяйте молотком по колпачку внизу конца тяги. Момент затяжки контргаек: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) Затянуть в пределах 60 ° так, чтобы шплинтовый наконечник зафиксировал отверстие под палец и вырезную часть гайки (в).
  6. Установить переднюю поперечину - опорную плиту.
  7. Установить переднюю выхлопную трубу в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S12984276832013031200000)
  8. Установить переднюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя крышка). (ref-535012-S40354197532013031200000)
  9. Установить передние колеса.
  10. Опустить автомобиль.
  11. Затянуть гайки колеса до заданного момента затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  12. Подсоединить разъем жгута модуля усилителя рулевого управления.
  13. Подключить клемму массы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: После регулировки выравнивания колес отрегулировать датчик угла поворота рулевого колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (vdccm ' h / U). (ref-535029-S35805462752013031200000)
  14. После регулировки угла схождения и поворота рулевого колеса затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки: 85 Н.м (8,67 кгс-м, 62,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке схвата удерживайте багажник - рулевой редуктор как показано для предотвращения его вращения или перекручивания. Если он закручен, выправьте его.
  1. Установить модуль рулевого управления с усилителем, момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъем жгута. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что разъем надежно зафиксирован.
  3. Закрепить кронштейн жгута моментом затяжки 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (за исключением Wrx-STI)