Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая трансмиссия (МКПП) 95 иллюстраций ~17 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциального 6MT (STI): диагностики

Проверить отсутствие течи масла из масляного уплотнения, при наличии деформации, затвердевания, износа или других неисправностей масляного уплотнения выполнить следующее

  1. Замените масляное уплотнение.
  2. Осмотрите карданный вал.
Схема №18
Схема №19
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Слейте трансмиссионное масло полностью. См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.
  3. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  4. Снимите крышку теплового экрана.
  5. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  6. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  9. Установите крышку теплового экрана.
  10. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. МОНТАЖ, Глушитель.
  11. Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла. См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.

Проверьте отсутствие утечки масла из масляного уплотнения держателя стороны дифференциала. При наличии течи масла выполните следующие действия.

  1. Замените масляное уплотнение.
  2. Проверьте передний приводной вал.

Выполните следующие процедуры контроля и отремонтируйте или замените неисправные детали.

Убедитесь, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №20
Схема №21
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Отсоедините разъем выключателя резервного освещения.
  3. Отключите выключатель резервного освещения.
Схема №22
Схема №23
  1. Установите выключатель резервного освещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Подсоедините разъем выключателя резервного освещения.
  3. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоедините жгут передачи и жгут шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя резервного источника света. Если он не соответствует спецификации, замените выключатель резервной подсветки. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Положение переключения передач Клемма № Технические характеристики Задняя позиция 3 и 6 Менее 1 Ом Другие позиции 1 МОм или более
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Отсоедините разъем и зажим переключателя нейтрального положения.
  3. Снимите переключатель нейтрального положения.
Схема №28
Схема №29
  1. Установите переключатель нейтрального положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем и зажим переключателя нейтрального положения.
  3. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  3. Отсоедините жгут передачи и жгут шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Если они не соответствуют стандартным значениям, замените переключатель нейтрального положения. СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Положение переключения передач Клемма № Технические характеристики Нейтральное положение 2 и 5 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм или более
Схема №32
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите корпус удлинителя.
  4. Удалите оставшуюся прокладку из корпуса удлинителя и коробки передач.
Схема №33
Схема №34
  1. Выбрать упорную шайбу раздаточной ведомой шестерни, и закрепить на корпусе удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  2. Нанесите тонкий слой масла на наружную поверхность конуса подшипника и прикрепите к корпусу удлинителя.
  3. Выберите упорную шайбу раздаточной ведущей шестерни, и присоедините к центральному дифференциалу.
  4. Нанесите на картер коробки передач жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  5. Установите корпус удлинителя. Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте секцию стопора межосевого дифференциала между маслопроводом.
  6. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите передаточный механизм. См. ДЕМОНТАЖ, передача привода.
  2. Снимите масляную направляющую.
  3. Снимите кронштейн переключения передач.
  4. Снимите конус подшипника с помощью СТ. ST 18758AA000 СЪЕМНИК
  5. Снимите упорную шайбу и масляную пластину.
  6. Снимите масляное уплотнение рычага переключения передач.
  7. Снимите систему обратной проверки. См. ДЕМОНТАЖ, Система обратной проверки.
  8. Снимите масляное уплотнение удлинителя. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.
Схема №40
Схема №41
  1. Установите систему обратной проверки. См. раздел УСТАНОВКА, Система обратной проверки.
  2. Установите масляное уплотнение корпуса удлинителя. См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.
  3. Установить масляное уплотнение рычага переключения передач с помощью ST. ST1 18657AA000 МОНТАЖНИК ST2 18671AA000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА
  4. Установите масляную пластину.
  5. Выбрать упорную шайбу подшипника, и закрепить на корпусе удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  6. Нанесите тонкий слой масла на наружную поверхность конуса подшипника и прикрепите к корпусу удлинителя.
  7. Установите кронштейн переключения передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  8. Закрепите масляную направляющую и передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача привода.
  1. Проверьте, нет ли повреждений или трещин на корпусе удлинителя. При обнаружении повреждений или растрескивания замените корпус удлинителя.
  2. Проверьте наличие утечек масла на масляных уплотнениях и сопрягаемых поверхностях раздвижного картера и картера коробки передач. При наличии течи масла замените масляное уплотнение и жидкостную прокладку.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите конус подшипника с корпуса удлинителя с помощью ST. ST 18758AA000 СЪЕМНИК
  2. Снимите упорную шайбу.
  3. Измерьте глубину «Z» между торцевой областью корпуса удлинителя и контактной областью конуса подшипника. ST 398643600 Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении глубины «Z» вычесть толщину ST [15 мм (0,59 дюйма)] из измеренного значения.
  4. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Снимите центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  6. Снимите масляные направляющие G и H.
  7. Снимите стопорное кольцо и плоскую шайбу с участка плеча селектора.
  8. С помощью ST снимите нейтральную установленную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  9. Поднимите ударный стержень и извлеките пружинный штифт.
  10. Снимите рычаг селектора № 2 и рычаг переключения передач.
  11. Закрепите конус подшипника на передаточной ведомой шестерне.
  12. Установите ST. ДАТЧИК 18831AA000 ST
  13. Поверните ведомую шестерню передачи 10 или более раз, чтобы правильно посадить подшипник.
  14. Измерьте глубину «Y» между концом ST и конусом подшипника. ДАТЧИК 18831AA000 ST
  15. Используя следующий расчет, рассчитайте величину «t» упорной шайбы подшипника передачи с ведомой шестерней. t = Z - (100 - Y) - {0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма)} ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы подшипника приводной передачи Y мм (дюйм) Глубина между концом ST и конусом подшипника. Z мм (дюйм) Глубина между концом корпуса удлинителя и областью контакта с конусом подшипника. 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником 100 мм (3,94 дюйма) Высота ST
  16. Обратитесь к расчетному значению Т, чтобы выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы. Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадение должно быть в пределах стандартного диапазона зазора. ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (50 x 61 x t) Номер детали Толщина t мм (дюйм) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0570)
  17. Установите рычаг переключения № 2 и рычаг переключения.
  18. Установите новый пружинный штифт.
  19. С помощью СТ установите нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  20. Установите плоскую шайбу и стопорное кольцо в зону плеча селектора.
  21. Установите центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
Схема №53
Схема №54
  1. Измерьте высоту «Z» между торцевой областью корпуса коробки передач и ST. ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерьте глубину «Y» между концом ST и шестерней привода переноса. ДАТЧИК 398643600 ST
  3. Используя следующий расчет, рассчитайте величину «t» упорной шайбы приводной шестерни передачи. t = {Y - 15 мм (0,59 дюйма)} - {Z - 15 мм (0,59 дюйма)} - 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы передаточного механизма Y мм (дюйм) Глубина между концом ST и передаточным ведущим зубчатым колесом Z мм (дюйм) Высота от конца коробки передач до конца ST. 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней привода переноса 15 мм (0 591 дюйма) Толщина ST
  4. Обратитесь к расчетному значению «t», чтобы выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы. Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней привода переноса 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Совпадение должно быть в пределах стандартного диапазона зазора. ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (36,3 x 52 x t) Номер детали Толщина мм (дюйм) 803036070 0,80 (0,0315) 803036071 0,95 (0,0374) 803036072 1,10 (0,0433) 803036073 1,25 (0,0492) 803036074 1,40 (0,0551) 803036075 0,65 (0,0256)
  5. Установите подобранную упорную шайбу.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снимите стопорное кольцо и шайбу с вала обратной проверки.
  5. Извлеките обратный контрольный вал и пружину из корпуса удлинителя.
  6. Выньте пружинный штифт, а с вала обратной проверки снимите рычаг обратной проверки и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно.
  7. Выньте пробку из корпуса удлинителя, и снимите прокладку, пружину и плунжер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  8. Снимите плунжер замка заднего хода.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Вставьте плунжер замка заднего хода.
  2. Установите по порядку пробку обратной проверки, пружину, прокладку и пробку. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  3. Установите пружину и обратный обратный вал в корпус удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конец пружины совпадает с отверстием обратного контрольного вала и вырезом в корпусе удлинителя.
  4. Установите шайбу и стопорное кольцо.
  5. Прикрепите ST1 к обратному контрольному валу. Установите новое масляное уплотнение и вставьте его с помощью ST2. ST1 18671AA000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 18657AA010 УСТАНОВЩИКА
  6. Вставьте рычаг проверки реверса и поворачивайте вал проверки реверса до тех пор, пока плунжер не будет втолкнут первым.
  7. Совместите отверстие рычага проверки реверса и вала проверки реверса, и закрепите пружинный штифт.
  8. Проверьте правильность работы обратной проверки. См. ПРОВЕРКА, Система обратной проверки.
  9. Установите корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  10. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №66
Схема №67
  1. Проверьте отсутствие повреждений на каких-либо деталях.
  2. Проверьте, чтобы рычаг проверки реверса работал плавно.
  3. Осмотрите на отсутствие течи масла на участке сальника обратного обратного вала. При наличии течи масла замените масляное уплотнение.
  4. Проверьте работу обратной проверки. При нахождении рычага проверки заднего хода в следующем положении плунжер нажимается, или шестерня может переключиться в задний ход. Когда рычаг проверки заднего хода находится в следующем положении, плунжер не нажат, или шестерня не может переключиться в задний ход.
  5. Если не по стандарту, соберите систему обратной проверки заново.
Схема №68
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снимите передаточный механизм.
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Повреждение или ржавчина на подшипниках Износ, или повреждение После нанесения трансмиссионного трансмиссионного масла подшипник вращается неравномерно или издает ненормальный шум.
  2. Ведомая шестерня Замените ведомую шестерню в следующих случаях. Если поверхность зуба ведомой шестерни и вал чрезмерно повреждены или сломаны.
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите картер механической коробки передач с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  4. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  5. Отсоедините разъем центрального дифференциала.
  6. Снимите упорную шайбу и межосевой дифференциал.
  7. Снимите игольчатый подшипник.
Схема №71
  1. Установите игольчатый подшипник.
  2. Установите упорную шайбу и межосевой дифференциал.
  3. При замене центрального дифференциала следует выбрать и установить соответствующую раздаточную ведущую шестерню и упорную шайбу. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  4. Подсоедините разъем центрального дифференциала, и прикрепите к маслопроводу.
  5. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Установите корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  7. Установите на автомобиль картер механической коробки передач в сборе. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.

Проверьте отсутствие повреждений на центральном дифференциале. В случае повреждения замените.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снимите центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снимите масляные направляющие G и H.
  8. Снимите стопорное кольцо и плоскую шайбу с участка плеча селектора.
  9. С помощью ST снимите нейтральную установленную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  10. Поднимите ударный стержень и извлеките пружинный штифт.
  11. Снимите рычаг селектора № 2 и рычаг переключения передач.
  12. Снимите держатель передаточного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование общего инструмента может привести к повреждению. Снимите болт с помощью СТ. ST 18663AA000 РОЗЕТКА
  13. Снимите упорную шайбу на секции главного вала.
  14. Снимите прокладку и проставку узла ведомой шестерни.
  15. Снимите стопорное кольцо.
  16. Снимите направляющий болт.
  17. Выверните болт реверса держателя.
  18. Снимите картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если направляющая масла застряла между вилкой переключения передач, снять картер коробки передач может быть затруднительно. Переместите направляющую масла, затем снимите. Не тяните за картер трансмиссии с чрезмерным усилием.
  19. Удалите оставшуюся прокладку из коробки передач и переходной пластины.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Убедитесь, что вилка переключателя передач и блок блокировки находятся в нейтральном положении. Если их нет, сместите в нейтральное положение.
  2. Смажьте переходную пластину жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  3. Установите коробку передач.
  4. Проверяя отверстие крепления направляющего болта, убедитесь, что блок блокировки и блок блокировки заднего хода выровнены в нейтральном положении. Если переключатель не установлен в нейтральное положение, снимите коробку передач и переведите вилку переключателя и блок блокировки в нейтральное положение.
  5. Временно закрепить пилотный болт новой прокладкой.
  6. Закрепите коробку передач болтами и гайками. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Затяните направляющий болт. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,1 фут-фунт)
  8. Затяните обратный болт держателя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  9. Установите стопорное кольцо, шайбу и буртик узла ведомой шестерни.
  10. Закрепите упорную шайбу на главном валу.
  11. Установите держатель передаточного подшипника. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ST 18663AA000 SOCKET
  12. При замене держателя раздаточного подшипника следует выбрать соответствующую раздаточную ведомую шестерню и упорную шайбу, а также установить в корпус удлинителя. См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.
  13. Установите рычаг переключения № 2 и рычаг переключения.
  14. Установите новый пружинный штифт.
  15. С помощью СТ установите нейтральную наборную пружину. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 PLIER
  16. Установите стопорное кольцо и плоскую шайбу в зону плеча селектора.
  17. Установите масляные направляющие Ж и Н.
  18. Установите центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  19. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  20. Установите корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  21. Установите переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.
  22. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите жгут проводов коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите разъем, отсоединив клешню разъема от внутренней части трансмиссии.
  2. Снимите маслопроводы С, D, E, F и кронштейн жгута.
  3. Снимите масляный поддон.
  4. Удалите оставшуюся прокладку из картера коробки передач и масляного поддона.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Смажьте масляный поддон жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  2. Установите масляный поддон. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Установите маслопроводы В, Г, Д, Е и кронштейн жгута. Момент затяжки: Т1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  4. Прикрепите жгут к коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите разъем жгута передачи, совместив выступы разъема жгута передачи и передачи.
  1. Если шлам накапливается в масляном поддоне, используйте тряпку для отходов, чтобы полностью его вытереть.
  2. Проверьте отсутствие повреждений на каких-либо деталях. Поврежденные детали замените новыми.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снимите центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  8. Снимите ударный стержень.
  9. Снимите масляную направляющую В.
  10. С помощью отвертки переключиться в положение 4-й передачи.
  11. Снимите держатель обратного натяжного ролика.
  12. Снимите контрольную пробку, уплотнительное кольцо, проверьте пружину, плунжер и проверьте люфт с переходной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
  13. Отверните болт и снимите прокладку, удерживающую вал обратного холостого хода.
  14. Надавите на главный вал в сборе, ведомую шестерню в сборе, ведомую шестерню заднего хода и вилки переключения передач, чтобы снять с переходной пластины все сразу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отрегулировать вилочные тяги 3-4-го и 5-6-го переключателей. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.
  2. Поверните вспомогательную шестерню против часовой стрелки приблизительно на 3 зуба. Совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни заднего хода и вставьте ST. ST 18757AA000 ПРЯМОЙ ШТИФТ
  3. Присоедините ведомую шестерню в сборе к вилке переключения передач 1-2-го типа.
  4. Прикрепите главный вал в сборе к вилке 3-4-го переключателя и соберите узел ведомой шестерни.
  5. Прикрепите вилку переключателя 5-6 в сборе к главному валу в сборе.
  6. Прикрепите вилку переключателя заднего хода в сборе к промежуточному зубчатому колесу заднего хода в сборе.
  7. Установите промежуточный редуктор заднего хода в сборе.
  8. Установить упорный подшипник узла ведомой шестерни.
  9. Надавите на вилки переключателя передач, главный вал в сборе, ведомую шестерню в сборе и ведомую шестерню заднего хода в сборе, чтобы прикрепить к переходной пластине все сразу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  10. Установить плунжер, проверить пружину, новое уплотнительное кольцо и проверить пробки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  11. Установить контрольный шарик, проверить пружину, новое уплотнительное кольцо и проверить заглушки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  12. Закрепите болт и новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  13. С помощью отвертки переключиться в положение 4-й передачи.
  14. Установите держатель обратного натяжного ролика.
  15. Установите масляную направляющую В. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  16. Установите ударный стержень.
  17. Установите коробку передач. См. раздел УСТАНОВКА, Коробка передач.
  18. Установите выбранное стопорное кольцо главного вала и шайбы.
  19. Установите центральный дифференциал. См. МОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  20. Установить передаточную ведомую шестерню. См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  21. Установите корпус удлинителя. См. раздел УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  22. Установите переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. См. раздел УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.
  23. Установите на автомобиль сборку механической коробки передач. См. УСТАНОВКА, Ручная коробка передач в сборе.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №108
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Замените шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Замените кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Замените ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Замените шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Замените кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Замените ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
Схема №109
  1. Измерьте длину «Н» от ответной поверхности картера трансмиссии и держателя подшипника переноса, до торца шарикоподшипника.
  2. Используя следующий расчет, рассчитайте толщину шайбы узла ведомой шестерни. T = H - {5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма)} - {0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма)} ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ШАЙБЫ Т Толщина шайбы Н Длина от поверхности сопряжения картера коробки передач и держателя подшипника переноса до торца шарикоподшипника 5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма) Толщина манжеты 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) Стандартный люфт в осевом направлении узла ведомой шестерни
  3. Выберите от 0 до 3 шайб из следующей таблицы и настройте зазор, наиболее близкий к стандартному значению. Стандартный люфт в осевом направлении узла ведомой шестерни: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) ТАБЛИЦА ТОЛЩИН ШАЙБЫ Шайба Номер детали Толщина T мм (дюйм) 803072030 0,15 (0,0059) 803072031 0,30 (0,0118) 803072032 0,45 (0,0177) 803072033 0,60 (0,0236)

Разобранные детали следует сначала промыть чисто чистящим растворителем, а затем тщательно осмотреть.

Схема №110
  1. Подшипник Замените подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум. Если подшипник имеет другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Замените втулку в следующих случаях. Поверхность скольжения повреждена или неправильно изношена.
  3. Шестерни Замените шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена. При повреждении контактной зоны кольца клюшки. Если изношена внутренняя грань шестерни.
  4. Кольцо Baulk, конус synchro Замените кольцо baulk и конус synchro в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение кольца baulk
  5. Ключ для вставки со сдвигом Замените ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Проверьте зазор между стопорным кольцом и шайбой. Спецификация зазора: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, выберите стопорное кольцо из следующей таблицы и выполните замену. SNAP кольцо THICKNESS Snap кольцо Part No. Толщина мм (дюйм) 031319000 1,50 (0 059) 805019030 1,60 (0 062) 805019010 1,72 (0 068) После замены стопорного кольца осмотрите зазор.
Схема №111
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.
  3. Снимите переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.
  4. Снимите корпус удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню. См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.
  6. Снимите центральный дифференциал. См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.
  7. Снимите картер коробки передач. См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.
  8. Снимите отдельные редукторы. См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.
  9. Снимите узел вала ведущей шестерни.

Отремонтировать или заменить дифференциал в следующих случаях

  1. При повреждении, заедании или чрезмерном износе шестерен.
  2. При повреждении, заедании или чрезмерном износе скользящих поверхностей корпуса дифференциала.
  3. При наличии повреждений, ржавчины или износа в подшипниках или местах расположения подшипников.
  4. Если подшипник вращается не плавно или при повороте издается ненормальный шум.
  1. Проверьте вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
  2. Отремонтировать или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, погнут или каким-либо образом неисправен.
  1. Проверьте, нет ли повреждений или трещин на корпусе сцепления. При чрезмерном повреждении замените картер сцепления.
  2. Осмотрите корпус сцепления на предмет утечки масла из коробки передач. При обнаружении течи масла отремонтируйте или замените соответствующую деталь.
Схема №112
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите приборную панель внизу. См. НИЖНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, демонтаж, центральная консоль.
  3. Снимите модуль дифференциального управления центром управления водителя, отсоединив разъем.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциальный 6MT (STI)