Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя - впуск (индукция) (STI): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя - впуск (индукция) (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя - впуска (индукция) (STI): диагностики

Замените в случае чрезмерного повреждения или загрязнения.

Схема №39
Схема №40
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите канал воздухозаборника. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборный.
  3. Отсоедините штуцер (А) от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабьте зажим (B), удерживающий кожух воздухозаборника.
  5. Снимите зажим (С) с корпуса воздухоочистителя (спереди).
  6. Снимите корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снимите элемент воздухоочистителя.
  8. Отверните болт (А) и гайку (В), крепящие корпус воздухоочистителя (спереди) к корпусу.
  9. Снимите корпус воздухоочистителя (спереди).
Схема №41
Схема №42
  1. Установите болт (А) и гайку (В) крепления корпуса воздухоочистителя (спереди) к кузову. Момент затяжки: Болт (А) 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Гайка (Б) 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установите элемент воздухоочистителя.
  3. Установите корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  4. Установите зажим (В) на корпус воздухоочистителя (спереди).
  5. Подсоедините штуцер (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  6. Установите канал воздухозаборника. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборный.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

  1. Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.
  2. Осмотрите канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.
Схема №43
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  3. Снимите датчик, жгут двигателя и топливный трубопровод, закрепленный на впускном коллекторе. См. РАЗБОРКА, Впускной коллектор.
  4. Снимите впускной канал с впускного коллектора.

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  7. Извлеките промежуточный охладитель.
  8. Снимите центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Снимите трубу сочленения с турбонагнетателя.
  11. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя от верхней стороны водопроводной трубы.
  12. Отсоедините шланг управления воздухом (А), и ослабьте зажим, удерживающий впускной канал к турбонагнетателю.
  13. Снимите впускную трубу масла с турбонагнетателя.
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя от нижней стороны водопроводной трубы.
  15. Отсоедините шланг отвода масла от трубы отвода масла, и снимите турбонагнетатель.
  16. Снимите стойку турбонагнетателя.
Схема №52
Схема №53
  1. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Т2: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Подсоедините шланг отвода масла к трубе отвода масла.
  3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя к нижней стороне водопроводной трубы.
  4. Установите патрубок входа масла в турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. При затяжке никогда не поворачивайте деталь, обозначенную как (А) на рисунке. Момент затяжки: Т1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Подсоедините шланг управления воздухом (А), и установите впускной канал к турбонагнетателю. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  6. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к верхней стороне водопроводной трубы.
  7. Установите патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Установите центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установить промежуточный охладитель. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  12. Установите промежуточный охладитель. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  13. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  14. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите промежуточный охладитель. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  2. Снимите верхнюю крышку турбокомпрессора.
  3. Снимите шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоедините Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A).
  4. Медленно поднимите давление с помощью Mighty Vac и измерьте давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, замените турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 89,9 кПа (0,92 кгс/см 2, 13,0 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (ход штока управления 2 мм (0,08 дюйма)): Стандартное 74,7-80,8 кПа (0,76-0,82 кгс/см 2, 10,8-11,7 фунт/кв.
  5. После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.