Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO) (кроме STi): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO) (кроме STi): Регулировки Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая часть двигателя 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (H4SO) (крома STi): регулировки

ВниманиеПри попадании моторного масла на выхлопную трубу протрите ее тканью во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.

Схема №348
  1. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцового ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрелка (А) на звездочке кулачка LH находится в верхнем положении, поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Отрегулируйте зазор клапана цилиндра № 1. Ослабьте гайку коромысла клапана и винт. Установите подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затяните регулировочный винт коромысла клапана. При получении заданного зазора клапана завернуть гайку коромысла клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте толщиномер в направлении, максимально горизонтальном по отношению к торцу штока клапана. Поднимите автомобиль и отрегулируйте зазоры выпускных клапанов. Зазор клапана (величина регулировки): Впуск 0,20 ± 0,04 мм (0,0079 ± 0,0016 дюйма) Выпуск 0,25 ± 0,04 мм (0,0098 ± 0,0016 дюйма) Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Отрегулируйте зазор клапана в цилиндре № 3, № 2 и № 4 таким же образом, как и в цилиндре № 1 в этом порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой зазоров клапанов обязательно установите поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия. При вращении шкива кривошипа по часовой стрелке на каждые 180 ° из состояния, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, поршни цилиндров № 3, № 2 и № 4 приходят в верхнюю мертвую точку такта сжатия в таком порядке.
  4. Убедитесь, что зазоры клапанов каждого цилиндра соответствуют спецификациям. При необходимости отрегулируйте зазоры клапанов.
  5. После измерения установите соответствующие детали в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользуйте новую прокладку крышки коромысла.

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью откройте передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Снимите крышки клиновых ремней.
  4. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.
  5. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.
  6. Извлеките батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  7. Снимите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  8. Снимите крышку.
  9. Снимите радиатор с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.
  10. Отсоедините шланги давления A/C от компрессора A/C. См. ДЕМОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  11. Снимите гнездо камеры воздухозаборника.
  12. Отсоедините следующие разъемы и кабели. Отсоедините передний разъем датчика кислорода (A) и задний разъем датчика кислорода (B) и снимите зажим (C) крепления жгута. Отверните болт и отсоедините разъем жгута двигателя от разъема жгута переборки и задней подвески двигателя. Разъем генератора и разъем компрессора переменного тока Разъем переключателя насоса ГУР
  13. Отсоедините шланги. Впускной и выпускной шланги нагревателя
  14. Снимите насос ГУР. Снимите ремни передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. Отверните болты крепления насоса ГУР к кронштейну. Разместите насос усилителя рулевого управления на правом боковом фартуке колеса.
  15. Поднимите автомобиль.
  16. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
  17. Отсоедините кабель массы со стороны двигателя.
  18. Отверните болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю. НА МОДЕЛИ MT
  19. Отверните гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
  20. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (Модель AT) Опустите транспортное средство. Удалите пробку сервисного отверстия. Вставьте ключ в болт шкива кривошипа и поверните шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту гидротрансформатора на ведущей пластине.
  21. Снимите стопор галопирования.
  22. Отсоедините шланг подачи топлива (А) и шланг испарения (Б). Отсоедините быстрый штуцер шланга подачи топлива, нажав на СТ в направлении стрелки. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снимите зажим и отсоедините шланг испарения от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  23. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  24. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно всегда выполняйте эту работу, для того, чтобы не допустить опускания трансмиссии под собственный вес.
  25. Разделение двигателя и трансмиссии ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать двигатель с трансмиссии, убедитесь, что ни одна работа не была упущена из виду. Снимите стартер. См. ДЕМОНТАЖ, Стартер. Прикрепите ST к корпусу муфты гидротрансформатора. (Модель AT) ST 498277200 STOPPER SET Отвинтите болты, удерживающие верхнюю сторону коробки передач к двигателю. НА МОДЕЛИ MT
  26. Снимите двигатель с автомобиля. Слегка приподнимите двигатель. Поднимите трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления. (Модель МТ) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  27. Снимите крепление двигателя с двигателя.
Схема №372
Схема №373
  1. Установите крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположите двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Затяните болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) У МОДЕЛИ МТ МОДЕЛЬ
  5. Снимите подъемное устройство и канаты.
  6. Снимите домкрат гаража.
  7. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  8. Снимите ST с картера сцепления гидротрансформатора. (Модель AT) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в картер муфты гидротрансформатора при снятии ST. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  9. Установите стартер. См. УСТАНОВКА, Пускатель.
  10. Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель AT) Вставьте ключ в болт шкива кривошипа и поверните шкив кривошипа, чтобы установить болты, которые удерживают муфту гидротрансформатора на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в картер муфты гидротрансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Установить пробку сервисного отверстия.
  11. Установите насос ГУР. Установите насос ГУР. Момент затяжки см. в разделе «КОМПОНЕНТЫ (ref-357236-S36432571522010031100000)» документа «Усилитель рулевого управления». См. КОМПОНЕНТ, Общее описание. Подсоедините разъем переключателя насоса ГУР. Установите и отрегулируйте ремень передней стороны. См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, УСТАНОВКА, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.
  12. Поднимите автомобиль.
  13. Установите болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) У МОДЕЛИ МТ МОДЕЛЬ
  14. Наверните гайки крепления крепления двигателя к траверсе. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
  15. Подключите кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  16. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.
  17. Опустите автомобиль.
  18. Подсоедините шланги. Шланг подачи топлива и шланг испарения Входной и выходной шланги нагревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов
  19. Подключите следующие разъемы и клеммы. Разъем датчика переднего кислорода (A/F) Разъем датчика заднего кислорода Разъемы жгута двигателя Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Разъем генератора и клемма Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Разъем компрессора А/С
  20. Установите стойку камеры воздухозаборника. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  21. Установите напорные рукава A/C. См. МОНТАЖ, Шланг и трубопровод.
  22. Установите радиатор на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Радиатор.
  23. Установите воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. См. раздел УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.
  24. Установите нижнюю крышку.
  25. Установите батарею. См. УСТАНОВКА, Аккумуляторная батарея.
  26. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  27. Проверьте уровень ATF и при необходимости пополните его. (Модель AT) См. ПРОВЕРКА, Жидкость для автоматической коробки передач.
  28. Заправьте систему кондиционирования хладагентом. См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.
  29. Установите крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  30. Измените положение установки болта с (В) на (А), затем закройте передний капот.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO) (кроме STi)