Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя (H4DOTC) (крома STi): диагностики

Замените в случае чрезмерного повреждения или загрязнения.

Схема №305
Схема №306
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Отсоедините разъем от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабьте хомут (В), соединяющий кожух воздухозаборника и впускной канал.
  5. Снимите зажим (С) с корпуса воздухоочистителя (спереди).
  6. Снимите корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снимите элемент воздухоочистителя.
  8. Отверните болт (A) и гайку (B), которые крепят корпус воздухоочистителя (спереди) к корпусу.
  9. Снимите корпус воздухоочистителя (спереди).
Схема №307
Схема №308
  1. Установите болт (А) и гайку (В) крепления корпуса воздухоочистителя (спереди) к кузову. Момент затяжки: Болт (А) 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Гайка (Б) 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установите элемент воздухоочистителя.
  3. Установите корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  4. Установите зажим (В) на корпус воздухоочистителя (спереди).
  5. Подсоедините штуцер (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  6. Установите канал воздухозаборника. См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  7. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

  1. Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.
  2. Осмотрите канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.

Проверьте наличие трещин или ослабленных соединений.

Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Слейте примерно 3,0 C (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) хладагента. См. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Снимите промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  7. Снимите центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Снимите трубу сочленения с турбонагнетателя.
  10. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от заправочного бачка охлаждающей жидкости.
  11. Отсоедините шланг управления воздухом (А), и ослабьте зажим, удерживающий турбонагнетатель во впускном канале. За исключением модели WRX-SS
  12. Снимите впускную трубу масла с турбонагнетателя. За исключением модели WRX-SS
  13. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя от водопроводной трубы.
  14. Отсоедините шланг отвода масла от трубы отвода масла, и снимите турбонагнетатель.
  15. Снимите стойку турбонагнетателя.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: T1:33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) T2:42.5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Подсоедините шланг отвода масла к трубе отвода масла.
  3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к водопроводной трубе.
  4. Установите патрубок входа масла в турбонагнетатель. За исключением модели WRX - SS Момент затяжки: T1: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) T2: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) T3: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт) WRX-SS Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Т2: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  5. Подсоедините шланг управления воздухом (А), и установите турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) Кроме модели WRX-SS модель WRX-SS
  6. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Установите патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую деталь. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Установите центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установите промежуточный охладитель. См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  12. Подключите кабель массы к аккумулятору.
  13. Залейте охлаждающую жидкость в двигатель. См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Кроме модели WRX-SS Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник. Снимите верхнюю крышку турбокомпрессора. Снимите шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоедините Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A). Медленно поднимите давление с помощью Mighty Vac и измерьте давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 1 мм (0,04 дюйма). Если он не соответствует стандарту, замените турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 56,0 кПа (0,57 кгс/см 2, 8,12 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (Ход тяги управления 1 мм (0,04 дюйма)): Стандартное 44,0-46,6 кПа (0,45-0,48 кгс/см 2, 6,38-6,76 фунт/кв. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Схема №324
  1. Модель WRX-SS Снять промежуточный охладитель. См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник. Снимите верхнюю крышку турбокомпрессора. Снимите шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоедините Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A). Медленно поднимите давление с помощью Mighty Vac и измерьте давление, когда ход управляющего стержня (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, замените турбонагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Не создавайте давление выше 89,9 кПа (0,92 кгс/см 2, 13,0 фунт/кв. дюйм), чтобы предотвратить повреждение привода сточного затвора. Рабочее давление (Ход тяги управления 2 мм (0,08 дюйма)): Стандартное 74,7-80,8 кПа (0,76-0,82 кгс/см 2, 10,8-11,7 фунт/кв. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Другие статьи — Система впуска двигателя (H4DOTC) (кроме STi)