Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливные системы впрыска топлива (H4DOTC): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливные системы впрыска топлива (H4DOTC): Прочее Subaru Forester SJ

Топливная система двигателя 44 иллюстрации ~11 мин чтения

Внимание

  1. Перед началом работы обратить особое внимание на следующее: Всегда надевайте спецодежду, защитный колпак, защитную обувь. Кроме того, при необходимости наденьте шлем, защитные очки и т. Д. Защитите автомобиль с помощью чехла для сидения, крышки крыла и т. Д. Подготовьте сервисные инструменты, чистую тряпку, контейнеры для улавливания смазки и масла и т. д.
  2. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  3. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
  4. Компоненты транспортного средства чрезвычайно горячие сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  5. При выполнении ремонта определить причину неисправности и избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
  6. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  7. Всегда использовать точку самоподъемной буровой установки, когда магазинные домкраты или жесткие стойки используются для поддержки транспортного средства.
  8. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию перед снятием, установкой, разборкой или сборкой.
  9. Снятые детали поддерживайте в порядке и предохраняйте от пыли и грязи.
  10. Все снятые детали, если они будут использоваться повторно, должны быть переустановлены в исходные положения с учетом правильных указаний и т.д.
  11. Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
  12. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
  13. После снятия и установки компонентов подвески обязательно отрегулировать датчик угла поворота рулевого колеса. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H / U). > (ref-662135-S18423196602014101300000)

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.
Долото TORX PLUS ® 40IPИспользуется для снятия и установки топливного насоса высокого давления.
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Снять зажим (А), поднять переднюю часть крышки коллектора в направлении стрелки, после чего снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-662136-S19922819302014101300000)
  5. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-662123-S36952086872014101300000)
  6. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-662121-S20295609002014101300000)
  7. Демонтировать впускной канал № 3. < См. раздел " ВПУСКНОЙ КАНАЛ № 3 ", ДЕМОНТАЖ, Впускной канал. > (ref-662121-S39905332712014101300000)
  8. Отсоединить штуцер (А) от датчика положения дроссельной заслонки, а шланг подогревателя (В) - от корпуса дросселя.
  9. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.

Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
  2. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  3. Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения датчика дросселя с помощью Subaru Select контроль. < См. раздел " ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ КАДРА ЗАВИСАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ приблизительно 0 ", РАБОТА, монитор выбора Субару. > ПРИМЕЧАНИЕ: В связи со спецификацией монитора выбора Subanu значение, считанное из сигнала угла открывания дроссели, высвечивается и отображается как показания напряжения датчика подтормажки. Датчик закрывания дросселя приблизительно 0,0% приблизительно 100 В. (ref-662137-S20519711802014101300000)

Изолятор топливного насоса

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Топливный трубчатый изолятор № 1

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПодтолкните секции(а) под изолятор топливного трубопровода № 1, и закрепить их к трубопроводу подвода топлива высокого давления.

Схема №473

Топливный трубчатый изолятор № 2

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Топливный трубчатый изолятор № 3

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Топливный инжектор прав.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из трубопроводов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-662119-S23335610212014101300000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S34762705842014101300000)
  5. Снять изолятор топливного трубопровода № 1. < См. раздел " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No1 ", ДЕМОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S10535158662014101300000)
  6. Демонтировать изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.2 ", снятие, топливо Insulator. > (ref-662119-S33701791342014101300000)
  7. Демонтировать изолятор топливного трубопровода № 3. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.3 ", снятие, топливо Insulator. > (ref-662119-S13730566062014101300000)
  8. Отвернуть факельную гайку (А) и болт (Б), после чего снять узел топливоподводящей трубы высокого давления.
  9. Отстыкуйте штуцер (А) от топливной форсунки, и снять трубу топливного инжектора.
  10. Снять держатель с топливной форсунки.
  11. С помощью СТ снять топливную форсунку с головки цилиндров. ST 18356AA000 REMOVER форсунка Установить СТ так, чтобы ее метка была обращена к центру двигателя. Защемить канавку (А) топливной форсунки клешневой секцией (В) СТ Прижать СТ к головке цилиндров. Ввернуть резьбовую секцию СТ по часовой стрелке, и вынуть из головки цилиндров топливный инжектор.
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-662119-S23335610212014101300000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S34762705842014101300000)
  5. Снять изолятор топливного насоса. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ", ДЕМОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S16371307682014101300000)
  6. Снять изолятор топливного трубопровода № 1. < См. раздел " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No1 ", ДЕМОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S10535158662014101300000)
  7. Демонтировать изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.2 ", снятие, топливо Insulator. > (ref-662119-S33701791342014101300000)
  8. Демонтировать изолятор топливного трубопровода № 3. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.3 ", снятие, топливо Insulator. > (ref-662119-S13730566062014101300000)
  9. Отвернуть факельную гайку (А) и болт (Б), после чего снять узел топливоподводящей трубы высокого давления.
  10. Снять трубопроводы подвода топлива высокого давления.
  11. Отсоединить штуцер (А) от топливной форсунки и снять левую трубу топливного инжектора.
  12. Снять держатель с топливной форсунки.
  13. С помощью СТ снять топливную форсунку с головки цилиндров. ST 18356AA000 REMOVER форсунка Установить СТ так, чтобы ее метка была обращена к центру двигателя. Защемить канавку (А) топливной форсунки клешневой секцией (В) СТ Прижать СТ к головке цилиндров. Ввернуть резьбовую секцию СТ по часовой стрелке, и вынуть из головки цилиндров топливный инжектор.
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Заменить уплотнение форсунки, фиксатор и уплотнительное кольцо новой деталью. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Топливная форсунка. > (ref-662119-S07205891882014101300000)
  2. Установить держатель на топливную форсунку и установить его в трубу Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый держатель.
  3. Установить трубу топливного инжектора Rh и топливный инжектор как единый блок в головку цилиндра.
  4. Затянуть болт на правой топливной трубе и подсоединить штуцер (А) к форсунке. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  5. Установить узел топливоподающей трубы высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый узел топливоотводящей трубы под высоким давлением. Временно затянуть факельные гайки (А) к топливной трубе от руки до тех пор, пока она не сядет на место, и закрепить узел топливовыделяющей трубки высокого давления к узлу водяной трубы с помощью болтов (Б). Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-лб) Затянуть факельную гайку на обоих концах(а). Крутящий момент Затяжки: T2-25 Гф 2,5 (г · м).
  6. Установить изолятор топливного трубопровода № 3. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No3 ", МОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S31298600712014101300000)
  7. Установить изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No2 ", МОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S18338165612014101300000)
  8. Установить топливный трубчатый изолятор № 1. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.1 ", установка, топливо Insulator. > (ref-662119-S11621445522014101300000)
  9. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S20346051572014101300000)
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №491
Схема №492
  1. Заменить уплотнение форсунки, фиксатор и уплотнительное кольцо новой деталью. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Топливная форсунка. > (ref-662119-S07205891882014101300000)
  2. Установить держатель на топливную форсунку и установить его в левую трубу топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый держатель.
  3. Установить трубу топливного инжектора Lh и топливный инжектор как единый узел в головку цилиндров.
  4. Затянуть болт на левой трубе топливного инжектора и подсоединить к нему штуцер (А), момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  5. Установить узел топливоподающей трубы высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый узел топливоотводящей трубы под высоким давлением. Временно затянуть факельные гайки (А) к топливной трубе от руки до тех пор, пока она не сядет на место, и закрепить узел топливовыделяющей трубки высокого давления к узлу водяной трубы с помощью болтов (Б). Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-лб) Затянуть факельную гайку на обоих концах(а). Крутящий момент Затяжки: T2-25 Гф 2,5 (г · м).
  6. Временно затянуть вручную трубку подачи топлива высокого давления, пока она не сядет, и завернуть факельные гайки на обоих концах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую трубу подачи топлива под высоким давлением. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  7. Установить изолятор топливного трубопровода № 3. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No3 ", МОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S31298600712014101300000)
  8. Установить изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No2 ", МОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S18338165612014101300000)
  9. Установить топливный трубчатый изолятор № 1. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.1 ", установка, топливо Insulator. > (ref-662119-S11621445522014101300000)
  10. Установить изолятор топливного насоса. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ", МОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S18483403822014101300000)
  11. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S20346051572014101300000)
  12. Подключить клемму массы аккумулятора.

Топливный насос высокого давления

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из трубопроводов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-662119-S23335610212014101300000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S34762705842014101300000)
  5. Снять изолятор топливного насоса. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ", ДЕМОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S16371307682014101300000)
  6. Снять изолятор топливного трубопровода № 1. < См. раздел " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No1 ", ДЕМОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S10535158662014101300000)
  7. Демонтировать изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.2 ", снятие, топливо Insulator. > (ref-662119-S33701791342014101300000)
  8. Снять трубопроводы подвода топлива высокого давления.
  9. Снять топливоподкачивающий трубопровод (А) с топливного насоса высокого давления, и отсоединить штуцер (Б) от ТНВД. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый штуцер как показано на рисунке.
  10. С помощью долота TORX PLUS ® 40IP снять топливный насос высокого давления.
  11. Извлечь подъемник топливного насоса из корпуса топливного насоса.
Схема №498
Схема №499
  1. Демонтировать топливный насос высокого давления. < См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ", ДЕМОНТАЖ, Топливный Насос Высокого Давления. > (ref-662119-S07621405842014101300000)
  2. Снять переходник воздухозаборника левого с головки цилиндров.
  3. Снять картер топливного насоса высокого давления с левой опоры кулачка в сборе.
Схема №500
  1. Установить подъемник топливного насоса в корпус топливного насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести моторное масло на боковую сторону корпуса топливного насоса и нижнюю поверхность подъемника топливного насоса.
  2. С помощью долота TORX PLUS ® 40IP установить топливный насос высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить штуцер (В) к топливному насосу высокого давления, и установить трубку подачи топлива (А) на топливный насос высокого давления. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода. Во время подсоединения быстродействующего соединителя обязательно вставить трубопровод до упора перед блокировкой ползунка. Когда трудно зафиксировать ползунок, убедиться, что труба полностью вставлена. Убедиться, что быстроразъёмный соединитель надежно соединен, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Временно затянуть вручную трубку подачи топлива высокого давления, пока она не сядет, и завернуть факельные гайки на обоих концах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую трубу подачи топлива под высоким давлением. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установить изолятор топливного трубопровода № 2. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No2 ", МОНТАЖ, топливный изолятор. > (ref-662119-S18338165612014101300000)
  6. Установить топливный трубчатый изолятор № 1. < См. " топливо PIPE INSULATOR No.1 ", установка, топливо Insulator. > (ref-662119-S11621445522014101300000)
  7. Установить изолятор топливного насоса. < См. " ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ", МОНТАЖ, Топливный Изолятор. > (ref-662119-S18483403822014101300000)
  8. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S20346051572014101300000)
  9. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №501
  1. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности корпуса топливного насоса и установить корпус топливного насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить сопрягаемую поверхность корпуса ТНВД и опоры кулачка в сборе ЛЕВ. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или аналог K0877Y0100
  2. Установить картер топливного насоса высокого давления в левое водило, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  3. Установить переходник воздухозаборника левого на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  4. Установить топливный насос высокого давления. < См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ", УСТАНОВКА, Топливная помпа высокого давления > (ref-662119-S18202887752014101300000)

Как проверить топливный насос высокого давления

  1. Проверить, чтобы топливный насос высокого давления не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами топливного насоса высокого давления. Клемма № стандарт 1 и 2 10 ± 1 Ом (когда 20°C)
Схема №502
Схема №503
  1. Проверить, чтобы корпус топливного насоса высокого давления не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить зазор между топливоподъемником топливного насоса 34 и отверстием корпуса топливного насоса высокого давления. Проверить просвет между топливоотсосом топливного насоса 0.0hp, измерив наружный диаметр топливоподъёмника топливного насоса и внутренний диаметр отверстия корпуса топливного помпы 1измерить наружный диаметр топливных насосов с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение должно проводиться при температуре 20°C. Записать измеренное значение. Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр топливного насоса повышенного давления.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-662119-S23335610212014101300000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S34762705842014101300000)
  5. Отстыкуйте соединитель от двигателя, структурная схема 1 Структурная схема 2
  6. Снять жгут электропроводки двигателя.
Схема №507
Схема №508
  1. Установить жгут электропроводки двигателя на двигатель и состыкуйте разъем, структурная схема 1 Структурная схема 2
  2. Установить электрожгут двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  3. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-662119-S20346051572014101300000)
  4. Подключить клемму массы аккумулятора.

Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №509
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C4 и 514,7 ± 2,2 к Ом
25°C2,0 ± 0,2 к Ом
60°C0,59 ± 0,09 к Ом

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №510
  1. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
  6. Убедиться, что индикатор неисправности не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление топлива сбрасывается, загорается индикатор неисправности и расшифровка кода ошибки (P0087) может быть сохранен в блок управления двигателем. После того, как подсветится индикатор неисправности, выполнить режим очистки памяти. < См. раздел " Режим очистки памяти ". > (ref-662148-S31627197202014101300000)

Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии

ПримечаниеПодсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.

ВниманиеПроверить отсутствие повреждений и пыли на быстроразъемном соединителе, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и убедиться в надежности соединения быстродействующего соединителя.
Схема №511

Подключение быстродействующего соединителя топливопровода

Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.

ВниманиеПроверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. Подсоединяя быстрый соединитель, обязательно вставить трубу до упора перед блокировкой ползунка. Когда трудно заблокировать ползунок, убедиться, что труба полностью вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подключен.
Схема №512

Соединение испарительного шланга

Подсоединить шланг испарения, вставляя его в трубу до тех пор, пока шланг не достигнет катушки или удара.

ПримечаниеЕсли нет катушки или удара, подсоединить шланг испарения, вставив его на 2,8 мм (1,1 дюйма) в трубу.

Схема №513

Другие статьи — Топливные системы впрыска топлива (H4DOTC)