Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Ограничение выбросов (вспомогательные устройства ограничени…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Ограничение выбросов (вспомогательные устройства ограничений выбросов) (H4DO): Диагностика Subaru Forester SJ

Топливная система двигателя 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Как проверить ограничения выбросов (вспомогательных устройств ограничений выбросов) (H4DO): диагностик

  1. Проверить соединения и сварные детали на наличие утечек выхлопных газов.
  2. Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
  1. Проверить соединения и сварные детали на наличие утечек выхлопных газов.
  2. Убедиться в отсутствии дыр и ржавчины.
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять заднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > (ref-662139-S39836269742014101300000)
  3. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-662131-S39075214892014101300000)
  4. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии.
  5. Отвернуть самоконтрящиеся гайки, которые крепят задний дифференциал к задней подрамнику в сборе.
  6. Снять задний дифференциал с задней подрамника в сборе и заднего дифференциала.
  7. Постепенно опускайте трансмиссионный домкрат до тех пор, пока задний дифференциал не займет положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании шпильки из втулочной части заднего подрамника в сборе отрегулировать угол и расположение трансмиссионного домкрата и стойки домкратов. Не понижайте задний дифференциала чрезмерно. Это может привести к дополнительной нагрузке на приводной вал или вызвать выпадение приводного вала.
  8. Отсоединить дренажную трубку (A), вентиляционную трубку (B) и продувочную трубку (C) от канистры. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединить быстрый соединитель, как показано на рисунке.
  9. Снять канистру с транспортного средства.
Схема №531
Схема №532
  1. Установить канистру на автомобиль. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установить сливную трубку (A), вентиляционную трубку (B) и продувочную трубку (C) в канистру. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. Убедиться, что быстрый соединитель надежно подсоединен. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  3. Постепенно поднять трансмиссионный домкрат и установить задний дифференциал на заднюю подрамную раму в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке шпильки во втулочную часть задней подрамной рамы в сборе отрегулировать угол наклона и расположение трансмиссионного домкрата и опоры для него.
  4. Временно затянуть самоконтрящиеся гайки, которые крепят задний дифференциал к задней подрамнику в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтряющуюся гайку.
  5. Установить задний дифференциальный элемент на заднюю подрамник в сборе и задний дифференциал, а затем временно затянуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциального элемента к заднему подрамнику и заднему дифференциалу. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтряющуюся гайку.
  6. Снять разъем коробки передач с заднего дифференциала.
  7. Затянуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней подрамнике в сборе и заднему дифференциалу. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2: 110 Н.м. (11,2 кгс-m, 81,1 фута-фунта)
  8. Затянуть самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней подрамнике в сборе. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  9. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-662131-S04185762852014101300000)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба. > (ref-662139-S15644690322014101300000)
  11. Опустить автомобиль.
  1. Проверить, чтобы канистра не имела деформаций, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы трубка не имела трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять болт, удерживающий электромагнитный клапан управления продувкой на впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите блок электромагнитного клапана управления продувки рукой, чтобы предотвратить его совместное вращение.
  3. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора и зажима (А) всасывающего коллектора.
  4. Отсоединить вакуумный шланг (A) и соединитель (B) от электромагнитного клапана управления продувкой, а затем извлечь электромагнитный клапан управления промывкой.
  5. Снять вакуумный шланг с электромагнитного клапана управления продувкой.

Прочие инспекции

Проверить вакуумный шланг на наличие трещин, повреждений или слабины.

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  3. Ослабить зажим (B), крепящий корпус воздухоочистителя (задний) к кожуху воздухозаборника.
  4. Ослабить зажим (C), который крепит корпус дроссельной заслонки к кожуху воздухозаборника.
  5. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  6. Отсоединить штуцер от крана управления ЭГР.
  7. Снять регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов с водопроводной трубы в сборе.
  1. Убедиться в отсутствии деформации, трещин и других повреждений регулирующего клапана ЭГР.
  2. Измерить сопротивление между клеммами регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов. Клемма № стандарт 2 и 1 22 ± 2 Ом 2 и 3 22 ± 2ом 5 и 4 22 ± 2- Ом 5 и 6 22 ± + 2ом
Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
  3. Ослабить зажим (B), крепящий корпус воздухоочистителя (задний) к кожуху воздухозаборника.
  4. Ослабить зажим (C), который крепит корпус дроссельной заслонки к кожуху воздухозаборника.
  5. Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
  6. Снять узел трубы рециркуляция отработавших газов с узла водяной трубы и головки цилиндров Rh.
  7. Снять трубопровод рециркуляция отработавших газов с переходника трубопровода ЭГР.
  8. Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
  9. Отвернуть болты, крепящие корпус дроссельной заслонки к впускному коллектору, и наклонить его на заднюю сторону автомобиля.
  10. Отвернуть болты и гайки, которые крепят трубу рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и водопроводной трубе в сборе, и снять трубу ЭГР.
Схема №544
  1. Временно установить трубу рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе и в сборе с водопроводной трубой, затянуть ее в числовом порядке как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить корпус дросселя на впускной коллектор. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к корпусу дросселя.
  4. Временно установить трубопровод рециркуляция отработавших газов на переходник трубопровода EGP.
  5. Временно установить узел трубы рециркуляция отработавших газов на сборку водяной трубы и головку цилиндра в сборе, и затянуть узел трубы ЭГР в численном порядке, как показано на рисунке. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 51 Н.м. (5,2 кгс-m, 37,6 фута-фунта)
  6. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.

Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений трубопровода ЭГР в сборе с трубопроводом.

Процедуры контроля описаны в разделе " Fu (H4DO) ". < См. раздел " КОНТРОЛЬ ", датчик уровня топлива. > (ref-662118-S16895520922014101300000)

Процедуры проверки описаны в разделе " Fu (H4DO) ". < См. раздел " ПРОВЕРКА ", датчик подуровня топлива. > (ref-662118-S29690703132014101300000)

  1. Проверить, чтобы клапан проверки герметичности в сборе не имел деформаций, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы трубка или шланг не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.

Проверить, чтобы шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не имел трещин, повреждений или незакрепленных деталей.

Проверить, чтобы шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не имел трещин, повреждений или незакрепленных деталей.

Другие статьи — Ограничение выбросов (вспомогательные устройства ограничений выбросов) (H4DO)