Внимание
- Перед началом работы обратить особое внимание на следующее: Всегда надевайте спецодежду, защитный колпак, защитную обувь. Кроме того, при необходимости наденьте шлем, защитные очки и т. Д. Защитите автомобиль с помощью чехла для сидения, крышки крыла и т. Д. Подготовьте сервисные инструменты, чистую тряпку, контейнеры для улавливания смазки и масла и т. д.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
- Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
- Компоненты транспортного средства чрезвычайно горячие сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- При выполнении ремонта определить причину неисправности и избегайте ненужного снятия, разборки и замены.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Всегда использовать точку самоподъемной буровой установки, когда магазинные домкраты или жесткие стойки используются для поддержки транспортного средства.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию перед снятием, установкой, разборкой или сборкой.
- Снятые детали поддерживайте в порядке и предохраняйте от пыли и грязи.
- Все снятые детали, если они будут использоваться повторно, должны быть переустановлены в исходные положения с учетом правильных указаний и т.д.
- Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
- После снятия и установки компонентов подвески обязательно отрегулировать датчик угла поворота рулевого колеса. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H / U). > (ref-662135-S18423196602014101300000)
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
| Осциллограф | Используется для проверки формы сигнала каждого датчика. |
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-662136-S19922819302014101300000)
- Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-662122-S01673266482014101300000)
- Снять зажим (А) с кожуха воздухозаборника.
- Ослабить зажим (B), крепящий корпус воздухоочистителя (задний) к кожуху воздухозаборника.
- Ослабить зажим (C), который крепит корпус дроссельной заслонки к кожуху воздухозаборника.
- Снять кожух воздухозаборника с корпуса дросселя, и переместить его на фартук левого бокового колеса.
- Отсоединить соединители (А) от датчика положения дроссельной заслонки.
- Отсоединить шланг подогревателя (В) от корпуса дросселя.
- Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).
- После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
- Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
- Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения датчика дросселя с помощью Subaru Select контроль. < См. " дисплей CURRENT двигатель DATA ", OPERATION, Субару Выбор Монитор. > Датчик дроссели Сигнал угла открытия заслонки Стандартный Основной 0,0% Прибл. 0,6 В 100,0% Приблиз. 4,0 В Sub 0.0% Примерно 1,5 В 1000,0% Приблизительно 4,2 В. (ref-662137-S06151085892014101300000)
Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).
Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.
| Номер терминала | Стандарт |
|---|
| 1 и 2 | 2,04 ± 0 204 кОм |
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Подготовьте осциллограф.
- Снять перчаточный ящик. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Перчаточная коробка. > (ref-662136-S17105897562014101300000)
- Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. Клемма № Probe 16 + 27
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.
Схема №259
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|
| 20°C | 1 и 2 | 16,0 ± 2,4 к Ом |
| 20°C | 2,45 ± 0,24 к Ом |
| 60°C | 0,58 ± 0 087 к Ом |
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №260
- Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
- Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии
Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
| Внимание | Проверить отсутствие повреждений и пыли на быстроразъемном соединителе, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и убедиться в надежности соединения быстродействующего соединителя. |
|---|
Схема №261
Подключение быстродействующего соединителя топливопровода
Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
| Внимание | Проверить, нет ли повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. Подсоединяя быстрый соединитель, обязательно вставить трубу до упора перед блокировкой ползунка. Когда трудно заблокировать ползунок, убедиться, что труба полностью вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подключен. |
|---|
Схема №262
Соединение испарительного шланга
Подсоединить шланг испарения, вставляя его в трубу до тех пор, пока шланг не достигнет катушки или удара.
ПримечаниеЕсли нет катушки или удара, подсоединить шланг испарения, вставив его на 28 мм (1,1 дюйма) в трубу.
Схема №263
