ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по сборочным работам на системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем .
Турбонагнетатель - сборочная схема
Раздел 1
- Турбонагнетатель возможно заменить его только с выпускным коллектором и резервуаром высокого давления снятие и установка — Турбонагнетатель
- к впускному трубопроводу — к впускному трубопроводу
- Резервуар высокого давления турбонагнетателя контроль снятие и установка регулирование — Резервуар высокого давления турбонагнетателя
- Шланг — Шланг
- Шланг — Шланг
- 3 Нм — 3 Нм
- Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75)
- Шланг — Шланг
- Штуцер — Штуцер
- Предохранительный зажим — Предохранительный зажим
- 9 Нм — 9 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Перепускной клапан турбонагнетателя (N249) соблюдать правильное положение для сборки Илл. — Перепускной клапан турбонагнетателя (N249)
- 7 Нм — 7 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Соблюдать положение для сборки [стрелки].
Раздел 2
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- Подводящая смазочная линия — Подводящая смазочная линия
- Турбонагнетатель возможно заменить его только с выпускным коллектором и резервуаром высокого давления снятие и установка — Турбонагнетатель
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм — 9 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- 9 Нм — 9 Нм
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Подводящая линия для охлаждающей жидкости — Подводящая линия для охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 9 Нм — 9 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Сливная смазочная линия — Сливная смазочная линия
- 9 Нм — 9 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Раздел 3
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Гайка порядок затягивания Илл. смазать шпильки головки блока цилиндров пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — Гайка
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Сливная линия для охлаждающей жидкости — Сливная линия для охлаждающей жидкости
- 9 Нм — 9 Нм
- Турбонагнетатель возможно заменить его только с выпускным коллектором и резервуаром высокого давления снятие и установка — Турбонагнетатель
- Держатель — Держатель
- 30 Нм смазать винт пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 30 Нм
- 30 Нм смазать винт пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 30 Нм
- 30 Нм заменить для удаления турбонагнетателя не открывать смазать шпильки головки блока цилиндров пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 30 Нм
- Прижимная планка — Прижимная планка
Раздел 4
- Турбонагнетатель возможно заменить его только с выпускным коллектором и резервуаром высокого давления снятие и установка — Турбонагнетатель
- Резервуар высокого давления турбонагнетателя контроль снятие и установка регулирование — Резервуар высокого давления турбонагнетателя
- 10 Нм — 10 Нм
- 9 Нм зафиксировать краской; цвет (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 9 Нм
- Сстопорная шайба — Сстопорная шайба
- Гайка с продольной накаткой — Гайка с продольной накаткой
Извлечение и установка турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутиков
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, напр. поврежденное крыльчатое колесо, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради предотвращения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: Вычистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить на загрязнение корпус воздушного фильтра и рукавы воздухозаборника. Проверить на присутствие постороних тел весь путь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
Удаление
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха, для этого следует приподнять зажимы [1 и 2].
- Извлечь винты защитного кожуха карданного вала.
- Разъединив разъёмы [1 и 2], отложить электропровода [стрелки].
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Вывинтив винты [1 и 2], сдвинуть трубы для охлаждающей жидкости в левую сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив винты [1 и 2], отнять опору турбонагнетателя.
- Вывинтив пустотелый винт [2], отложить трубопровод системы жидкостного охлаждения в сторону.
- Вывинтить винты сливной смазочной линии на блоке цилиндров.
- Вывинтить винт [3] на подводящей смазочной линии.
ПримечаниеУказание Ради лучшей наглядности положение для сборки представлено в состоянии с извлеченным двигателем.
- Снять трубу для удаления воздуха [1] системы вентиляции картера двигателя.
- Вывинтить винт [стрелка].
- Удалить впускной трубопровод, для чего следует разжать хомутик для шланга [2].
ПримечаниеУказание Закрыть впускной патрубок на турбонагнетателе.
- Отсоединив разъёмы от катушек зажигания, отложить жгут проводов в сторону.
- Разъединить трубопровод системы жидкостного охлаждения, ведущий к уравнительному баку для охлаждающей жидкости [стрелка].
- Разъединив вакуум-провод [1] в месте [2], отложить вакуум-провод.
- Снять шланги для охлаждающей жидкости [стрелки] c трубы для охлаждающей жидкости.
- Отвинтим провод для замыкания на массу (корпус) [3], вывинтить винт [4].
- Вывинтив винты [1 - 3], удалить теплозащитный экран вместе с трубой для охлаждающей жидкости.
- Разъединив шланг для охлаждающей жидкости [стрелка], отложить его.
- Отвинтить гайки [стрелки].
- Извлечь турбонагнетатель по направлению вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Моменты затяжки .
- Уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
- Турбонагнетатель следует заправлять моторным маслом через патрубок подводящей смазочной линии.
- После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 мин. на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель.
- Сливную линию для охлаждающей жидкости необходимо установить вместе с турбонагнетателем.
- Перед тем как приступить к сборке присоединительных патрубков шлангов и самих шлангов системы наддувочного воздуха, необходимо обеспечить, чтобы на них не было ни масла ни консистентной смазки. Маслом смазывают только уплотнения и уплотняющие поверхности вставных муфт .
- Зафиксировать все соединения шлангов зажимами для трубок (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Установить переднюю часть выпускного трубопровода .
- Налить охлаждающую жидкость .
Контроль резервуара высокого давления турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213)
Условия испытания
- Температура масла миним. 60 °C
- Шланги от турбонагнетателя к электромагнитному клапану для ограничения давления наддува (N75) и от электромагнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) к резервуару высокого давления должны быть проходимыми.
- Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) - в норме
- Система выпуска ОГ должна быть герметичной.
Ход выполнения работ
- Завести двигатель и при помощи зеркальца следует наблюдать за тягой управления [A] резервуара высокого давления на турбонагнетателе.
- Силами второго механика следует достигнуть резким нажатием педали акселератора максимальной частоты вращения вала двигателя.
- Тяга [A] должна двигаться.
В том случае, если тяга не двигается:
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к резервуару высокого давления [стрелка].
- Отрегулировать переключающее кольцо [1]ручного вакуум-насоса (VAS 6213) в положение [B] для «„давления“».
Внимание! Нельзя, чтобы давление превышало 0‚075 МПа (750 мбар). Если бы давление было выше, то возмоно повреждение резервуара высокого давления.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом (VAS 6213), наблюдая за тягой.
- Тяга [A] должна медленно двигаться и примерно на значении 0,070 МПа (700 мбар) она должна остановиться на ограничителе хода.
Ход тяги - около 10 мм.
ПримечаниеУказание Если невозможно создать ручным вакуум-насосом (VAS 6213) давление или же созданное давление сразу же падает, то следует проверить ручной вакуум-насос (VAS 6213) и соединительные шланги на герметичность. Если не выявлено никакой неисправности: Заменить резервуар высокого давления . Если резервуар высокого давления - в норме, а тяга [A] все же не двигается: Проверить легкость хода ручки байпасной заслонки. Если удается двигать ручкой лишь с трудом или если она заедает: Заменить резервуар высокого давления .
Извлечение и установка резервуара высокого давления турбонагнетателя
Удаление
- Извлечь турбонагнетатель .
- Отнять стопорную шайбу [1] над тягой резервуара высокого давления на турбонагнетателе.
- Ослабить контргайку [2].
- Отделить тягу от турбонагнетателя [3].
- Винты [4] следует вывинтить и извлечь резервуар высокого давления [1].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Моменты затяжки: .
- Регулирование резервуара высокого давления турбонагнетателя .
- Встроить турбонагнетатель .
Регулирование резервуара высокого давления турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213)
- Редукционный клапан, напр. VAS 6342 (VAS 6342)
- Тестер турбонагнетателя, напр. V.A.G 1397 A (V.A.G 1397 A)
- Индикатор отклонений часового типа, напр. VAS 6341/1 (VAS 6341/1)
- Наконечник 30 мм, напр. VAS 6341/3 (VAS 6341/3)
- Плоский контакт, напр. VAS 6341/4 (VAS 6341/4)
ПримечаниеУказание Резервуар высокого давления необходимо регулировать в том случае, если ослабляли тягу. Регулирование осуществляется на извлеченном турбонагнетателе.
- Извлечь турбонагнетатель .
- Снять шланг [стрелка] с резервуара высокого давления на турбонагнетателе.
- Ослабить крепление стопорной шайбы над тягой резервуара высокого давления на турбонагнетателе.
- Ослабить контргайку [2].
- Байпасную заслонку [1] над тягой резервуара высокого давления [стрелка] следует предварительно отрегулировать таким образом, чтобы удавалось заслонку еще поворачивать рукой.
- Затянуть рукой контргайку.
- Собрать ручной вакуум-насос (VAS 6213), тестер для турбонагнетателя (V.A.G 1397 A) с присоединением II и редукционный клапан (VAS 6342) согласно рисунку.
- Присоединить редукционный клапан (VAS 6342) к рычагу [1].
- Сдвинуть переключающее кольцо [1]ручного вакуум-насоса (VAS 6213) в положение [B] для «„давления“».
- Включить тестер для турбонагнетателя (V.A.G 1397A), отрегулировать движковый выключатель в положение II.
- Закрепить универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447) на турбонагнетателе [стрелка].
- Закрепить индикатор отклонений часового типа (VAS 6341/1) с наконечником 30 мм (VAS 6341/3) и плоским контактом (VAS 6341/4) в универсальном держателе индикатора отклонений часового типа (MP 3-447).
- Отрегулировать при 0 МПа (0 бар) на индикаторе отклонений часового типа (VAS 6341/1) предварительное натяжение 1 мм.
- Повернуть циферблат индикатора отклонений часового типа (VAS 6341/1) на 0 (нуль).
- Проверить легкость хода индикатора отклонений часового типа.
- Качать ручным вакуум-насосом (VAS 6213) до тех пор, пока на тестере турбонагнетателя (V.A.G 1397 A) не покажется 0,046 МПа ± 0,0005 МПа (460 мбар ± 5 мбар).
- Индикатор отклонений часового типа должен указывать 4,1...4,3 мм, а если это не так, то необходимо поворачивать тягу резервуара высокого давления до тех пор, пока не будет достигнуто требуемого значения.
ПримечаниеУказание Данные в мм относятся к вычтенному значению (содержащему в себе предварительное натяжение 1 мм).
- Затянуть рукой контргайку.
- Повторять измерение.
- Сбросить давление редукционным клапаном (VAS 6342) до 0 МПа (0 бар).
- Отрегулировать на индикаторе отклонений часового типа (VAS 6341/1) 0 (нуль).
ПримечаниеУказание Соблюдать последовательность следующих измерений. Нельзя, чтобы во время измерения давление упало до 0 МПа (0 бар).
- Качать ручным вакуум-насосом (VAS 6213) до тех пор, пока на тестере турбонагнетателя (V.A.G 1397 A) не покажется 0,046 МПа ± 0,0005 МПа (460 мбар ± 5 мбар).
- Прочесть значение на индикаторе отклонений часового типа (VAS 6341/1) (значение 1) и пометить значение.
- Качать ручным вакуум-насосом (VAS 6213) до тех пор, пока на тестере турбонагнетателя (V.A.G 1397 A) не покажется 0,065 МПа - 0,070 МПа (650 мбар - 700 мбар).
- Сбросить давление редукционным клапаном (VAS 6342) до 0,046 МПа ± 0,0005 МПа (460 мбар ± 5 мбар).
- Прочесть значение на индикаторе отклонений часового типа (VAS 6341/1) (значение 2) и пометить значение.
- Сложив значения 1 и 2, разделить результат на два.
- Результат (среднее арифметическое) должеть составлять 5 ± 0,25 мм.
Если результат (среднее арифметическое) не равняется 5 ± 0,25 мм:
- Поправить регулировку, подтянуть контргайку рукой и повторить измерение.
Если результат (среднее арифметическое) составляет 5 ± 0,25 мм:
- Затянув контргайку с приложением момента 9 Нм, зафиксировать ее лаком (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Закрепить стопорную шайбу [1] над тягой резервуара высокого давления на турбонагнетателе.