Извлечение двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Кронштейн опоры двигателя (T10359)
- Инструмент для удаления мягких обивок (MP8-602/1)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна для цехового крана напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Зажимы для крепления кабелей
ПримечаниеУказание Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость следует отвести в чистую посуду для последующего применения или же ликвидирования.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания, впрыскивания топлива и зажигания, системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
- Снять трубу для удаления воздуха [1] системы вентиляции картера двигателя.
- Вывинтить винт [стрелка].
- Удалить впускной трубопровод, для чего следует разжать хомутик для шланга [2].
ПримечаниеУказание Закрыть впускной патрубок на турбонагнетателе.
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею, извлечь из багажника возможно имеющийся адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Извлечь аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Ремонтная группа 27).
- Сняв крышку [2] E-box-а, отвинтить провод [3].
- Удалить держатель аккумуляторной батареи [1]. Для этого вывинтить крепежные винты [стрелки].
- Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть) (см. Ремонтная группа 40).
- Отвинтив левый карданный вал от вала с фланцем коробки передач, привязать его как можно выше наверху.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода .
- Извлечь карданный вал (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 39)
- Удалить обечайку вентиляторов .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять шланги для охлаждающей жидкости с радиатора, теплообменника и уравнительного бака.
- Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от блока управления двигателем .
- Расфиксировав проход жгута проводов двигателя [стрелка], вытащить его по направлению вверх.
- Левый жгут проводов двигателя следует отложить свободно назад на перегородку водонепроницаемого кожуха.
- Раскрыть держатели проводов [стрелки].
- Освободив разъём, разъединить его [1].
- Открыть находящуюся под ним поддерживающую скобу [2] кабельной проводки.
- Освободить из креплений проводов жгут проводов двигателя для блока управления двигателем при помощи инструмента для удаления мягких обивок (MP8-602/1).
- Разъединив все разъёмы жгута проводов двигателя на кузове, отложить жгут проводов на двигатель.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач DSG
- Извлечь тросовую затяжку рычага преселектора из коробки передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34).
Для автомобилей с коробкой передач с ручным управлением
- Извлечь из коробки передач тросовый привод переключения передач и тросовый привод для преселективного управления переключением передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34).
- Удалить опору [1].
- Извлекши рабочий цилиндр усилителя привода сцепления [стрелки], зафиксировать его при помощи проволоки, не разъединяя провода.
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления более не нажимать на педаль сцепления. В обратном случае рабочий цилиндр усилителя привода сцепления мог бы повредиться.
Продолжение для всех автомобилей
- Устранить кабельный зажим [стрелка] защитной манжеты там, где она установлена.
- Отвинтить провод для замыкания на массу (корпус) [1].
- Отсоединить разъём [2].
- Защитную манжету следует перекинуть назад и отвинтить провод B+ от держателя электромагнитного выключателя стартера.
- Ослабить хомутик для соединения шлангов [2].
- Вывинтить винт [4].
- Отсоединив разъём [стрелка], отложить электропровод.
- Вывинтив винт [1], отнять трубу для наддувочного воздуха по направлению вниз.
- Извлечь шланг для наддувочного воздуха вправо [стрелки].
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Ослабив хомутик [1], вывинтить винт [2].
- Удалить демпфер дополнительного независимого отопителя.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединив разъём [2]датчика температуры охлаждающей жидкости (G83), удалить патрубок для охлаждающей жидкости [1].
- Чуть–чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] опоры двигателя.
- Чуть–чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] подшипника коробки передач.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера.
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя перекручивать и загибать под острым углем.
- Вывинтить винты [стрелки] компрессора кондиционера.
- Закрепить компрессор кондиционера [1] на держателе продольной балки [2].
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня/температуры масла (G266).
- Освободить держатель [2] электропроводов для датчика уровня/температуры масла (G266) на балке крепления подвески оси.
- Отсоединив все прочие необходимые электропроводы от агрегата двигатель/коробка передач, отложить их в сторону.
- Отсоединить все соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника от двигателя.
- Вывинтить винт [2] на кронштейне крепления насоса для дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости (V51).
- Вывинтить сначала винт [1].
- Затем вывинтить винты [2] и [3] и снять качательную опору.
- Прикрепить кронштейн для опоры двигателя T10359 (T10359) к блоку цилиндров при помощи винта [1] и затянуть с приложением момента ок. 20 Нм.
ПримечаниеУказание Резьбовое отверстие [1] служит для привинчивания насоса для дополнительного охлаждения охлаждающей жидкости (V51).
- Насунув кронштейн для опоры двигателя и коробки пюередач (V.A.G 1383 A) в T10359 (T10359) и немного приподнять.
ПримечаниеУказание Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей (VAS 5085).
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на коробке передач.
ПримечаниеУказание Проверить, что все шланги и все провода между двигателем, коробкой передач и кузовом разъединены. Агрегат двигатель-коробка передач следует опускать осторожно, чтобы предотвратить повреждения.
- При помощи второго механика следует опустить агрегат двигатель-коробка передач.
- В ходе опускания следует проследить особенно за теми местами, где имеется мало пространства «„компрессор кондиционера“», «„дроссельная заслонка“» и «„турбонагнетатель“».
- Агрегат двигатель/коробка передач следует опустить сначала лишь частично, затем притянуть его как можно больше вперед, повернуть его в левую сторону и затем продолжать его опускание.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP 9-201 (2024A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Ход выполнения работ
- Извлечь соединительные болты двигателя и коробки передач.
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Зацепив закрепительное подвесное устройство (MP 9-201) согласно следующему указанию, поднять двигатель при помощи цехового крана из кронштейна опоры двигателя (T10359).
Внимание! Чтобы предотвратить увечья и ущербы, следует применять на крюках и стопорных штифтах предохранительные штифты.
В целях осуществления сборочных работ, закрепить двигатель с применением кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- Отвинтить коробку передач от двигателя.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (MP 1-202) к двигателю и закрепить его на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
ПримечаниеУказание Все соединения проводов должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Зафиксировать все соединения шлангов зажимами для трубок (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При установке нужно заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, которые затягиваются дополнительным поворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и уплотнения. Очистить, избавить от ржавчины мелкошлицевое соединение ведущего вала и у уже применявшихся дисков сцепления – тоже шлицы ступицы; мелкошлицевое соединение следует смазать лишь тонким слоем консистентной смазки (G 000 100). Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания, впрыскивания топлива и зажигания, системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем и далее - соблюдать тоже принципы чистоты .
- Вставить в блок цилиндров новые пригоночные втулки для центрирования блока двигателя и коробки передач.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвешен на уплотнительной прокладке фланца двигателя и чтобы он устанавливался на пригоночные втулки [стрелки].
- Проверить центрирование диска сцепления (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 30).
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и при необходимости заменить его.
- Проверив сцепление и привод управления сцеплением, установить их.
- Мелкошлицевое соединение на ведущем валу смазать слегка консистентной смазкой (G 000 100).
- Привинтить коробку передач к двигателю Ссылка.
- Устанавливая агрегат двигатель/коробка передач, следует проследить за тем, чтобы по направлению к балке крепления подвески оси и к радиатору оказалось достаточно много места для установки.
- Обращаясь с агрегатом, соблюдать достаточно большое расстояние от карданного вала.
- Выровнять опору двигателя качанием таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений.
ПримечаниеУказание Проверить опору агрегата и регулирование . Моменты затяжки опоры агрегата .
- Установить качательную опору .
- Смонтировать карданные валы (см. Ходовая часть) (см. Ремонтная группа 40).
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер) (см. Ремонтная группа 87).
- Установить поликлиновой ремень .
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения сцепления (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 30).
- Установить механизм переключения передач и, в случае надобности, отрегулировать его (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34).
- Присоединить разъём жгута проводов двигателя к блоку управления двигателем .
- Установить переднюю часть выпускного трубопровода .
- Установить карданный вал (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 39)
- Встроить аккумуляторную батарею и выполнить необходимые действия, связанные с повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Ремонтная группа 27).
- Налить охлаждающую жидкость .
- Отсчитать все памяти неисправностей и сбросить все неисправности, загруженные в них в связи с извлечением и установкой двигателя Тестер.
- Осуществить испытательный пробег.
- Произвести тест системы автомобиля и устранить возможно появившиеся неисправности.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 | |
| M7 | 13 | ||
| M8 | 20 | ||
| M10 | 40 | ||
| M12 | 70 | ||
| от чего отличается: | |||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34) | |||
| Винты для опоры агрегата . |