ПримечаниеУказание Топливные шланги на двигателе можно фиксировать только пружинными хомутиками (см. Электронный каталог оригинальных запчастей). Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Топливный бак - сборочная схема
- Подводящий топливопровод черный проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий проследить за прочностью установки — Возвратный топливопровод
- Уплотнительное кольцо заменить вставить сухим в отверстие топливного бака только для целей установки фланца смазать внутреннюю часть топливом — Уплотнительное кольцо
- Топливный (топливоподкачивающий) насос снятие и установка контроль топливного насоса соблюдать правильное положение для сборки на топливном баке Илл. с измерительным устройством указателя уровня топлива (G) извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G) если сетка загрязнена - вычистить — Топливный (топливоподкачивающий) насос
- Запорное кольцо, 110 Нм проследить за прочностью установки извлекать и устанавливать при помощи ключа (T30101 (3087)) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Блок управления топливным насосом (J538) после замены следует приспособить блок управления двигателем (J623) к блоку управления топливным насосом (J538) Тестер — Блок управления топливным насосом (J538)
- Крышка в случае повреждения - заменить — Крышка
- Поддерживающий винт — Поддерживающий винт
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной удаление и установка (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
- Соединение на массу проследить за прочностью установки — Соединение на массу
- 11 Нм — 11 Нм
- Система для удаления воздуха при заправке топливом — Система для удаления воздуха при заправке топливом
- разъём измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169) — разъём
- Измерительное устройство указателя уровня топлива -2- (G169) снятие и установка — Измерительное устройство указателя уровня топлива -2- (G169)
- Струйный насос закреплено прижимными зажимами на измерительном устройстве указателя уровня топлива -2- (G169) снятие и установка — Струйный насос
- Система для удаления воздуха при заправке топливом — Система для удаления воздуха при заправке топливом
- Вентиляционная линия — Вентиляционная линия
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Стяжной ленточный хомут соблюдать положение для сборки — Стяжной ленточный хомут
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Защитный лист соединен заклепками с подвеской системы выпуска ОГ — Защитный лист
- 3 Нм — 3 Нм
- Топливный фильтр сборочная схема — Топливный фильтр
- Вентиляционная линия прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Вентиляционная линия
Маркировка на фланце должна соответствовать маркировке на топливном баке [стрелки].
ПримечаниеУказание Стрелки на топливном баке видно из-за пола всего лишь плохо.
Топливный фильтр - сборочная схема
- Топливный фильтр с установленным ограничивающим клапаном для отвода топливадавление открытия: 0‚60…0‚68 МПа (6‚0…6‚8 бар) не перепутать присоединения положение для сборки Илл. — Топливный фильтр
- Подводящий топливопровод черный от топливного бака для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий к топливному баку для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Возвратный топливопровод
- Подводящий топливопровод черный к двигателю для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- 3 Нм — 3 Нм
- Держатель топливного фильтра прикреплен к топливному баку — Держатель
Штифт [2] на корпусе фильтра должен войти в фиксированное положение в выемке [1].
Направление протекания отмечено стрелками.
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318 -16 (V.A.G 1318 -16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318 -17 (V.A.G 1318 -17)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумуляторная батарея
- Сосуд для топлива
ПримечаниеУказание В случае отказа топливного насоса следует откачать топливо при помощи устройства для отсасывания топлива напр. VAS 5190 (VAS 5190).
Ход выполнения работ
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить кожух [4] с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Разъединив пятиконтактный разъём [1], отсоединить черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеУказание Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо.
- Соединив переходник (адаптер) V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) с переходником V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить образовавшийся таким образом «„сливной топливопровод“» к подводящему патрубку топливного насоса.
- Подержать «„сливной топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Взаимно соединить аккумуляторную батарею и контакты на топливном насосе вспомогательными проводами [A] из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы сосуд для топлива не смог перелиться (в том случае, если он окажется слишком маленьким), нельзя оставлять насос работать без надзора.
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- В ходе извлечения должен быть топливный бак из-за веса пустым. В противном случае следует откачать топливо из топливного бака .
Удаление
ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания . Соблюдать принципы соблюдения чистоты при работах на системе питания .
- Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
- Извлекши резиновую проходную втулку из кожуха топливного насоса, вытащить кабельную проводку.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] от топливного бака.
- Сняв крышку измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169) (на рисунке вправо), разъединить разъём [стрелки вправо].
- Открыв крышку наливной горловины топливного бака, очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
- Отвинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Закрыть отверстие наливной горловины топливного бака куском чистого пенистого пластика, чтобы туда не могло попасть никакое зачрязнение.
- Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.
- Выжать электропровода из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
- Разъединить трубопровод для удаления воздуха [1] (белый) и подводящий топливопровод [2] (черный) в месте соединения.
ПримечаниеУказание Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо.
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить топливопровод дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь задний тоннельный мост [стрелки].
- Отцепить заднюю часть выпускного трубопровода от двух пружинных подвесок перед и за передним глушителем шума выпуска.
- Ослабить гайки двойного хомутика.
- Удалить винты задней подвески выпускноого трубопровода.
- Удалить заднюю часть выпускного трубопровода.
- Извлечь карданный вал (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 39)
- Отсоединить разъём [стрелка] на блоке управления приводом на все колеса (J492).
- Отцепив жгут проводов [стрелки], отложить его в сторону.
- Вывинтить сначала винты [2, 5] и [6].
- Подпереть топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Отвинтить винты стяжных ленточных хомутов [1, 3, 4] и [7].
- Опустить немного топливный бак вниз при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Снять затем топливный бак с устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) и продеть при помощи второго механика наливную горловину топливного бака между кузовом и задней подвеской.
Установка
- Проверить оба ввода для провода, соединяющего с массой, на отсутствие следов коррозии и устранить возможно имеющиеся следы коррозии.
- Проверить положение для сборки провода, соединяющего с массой [1].
- разъём [1] должен быть прочно насунут на кольце из листового металла [2].
- Контактный язычок [4] должен быть подвешен в топливном баке [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].
- Продеть при содействии второго механика наливную горловину между задним мостом и кузовом. Затем положить топливный бак на устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливопроводы таким образом, чтобы они не оказались переломанными.
- Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод - синий, подводящий топливопровод - черный).
- Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов.
- Проверить присоединение провода топливного бака, соединяющего с массой на кузове, на наливной горловине.
- После установки топливного бака следует проверить, закреплены ли провода прижимными зажимами тоже на топливном баке.
- Установить кожух [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Защитные перчатки
Удаление
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/3.
ПримечаниеУказание В случае надобности следует опорожнить топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить кожух [4] с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].
ПримечаниеУказание Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо.
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Вытащить впускной трубопровод дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).
Продолжение для всех автомобилей
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).
- Приподняв глухой фланец, проверить, прикреплена ли пружина [2] еще на фланце [1].
- Извлекши топливный насос и уплотнительное кольцо топливного насоса из отверстия топливного бака, отложить их в сторону вместе с присоединенными трубопроводами.
- Отсоединить всасывающий струйный насос от измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169) .
- Через отверстие топливного бака следует разъединить топливопровод [1], ведущий к струйному насосу, для чего необходимо нажать на кнопку фиксатора.
- Отсоединить транспортный топливопровод [2] от топливного насоса.
ПримечаниеУказание Для извлечения топливного насоса следует применить защитные перчатки. Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы и топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка датчика указателя запаса топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса нужно опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
- Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.
Установка
Установка осуществляется аналогично, в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.
- Вложить в топливный бак топливный насос с отложенным в сторону глухим фланцем. Не согнуть при этом плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
- Установить топливный насос и топливопровод.
- Пружина [2] должна быть закреплена на удерживающих выступах [1] глухого фланца.
- Сначала следует вставить направляющий стержень [3] в направляющее отверстие [4].
- Опустить глухой фланец таким образом, чтобы направляющий стержень [6] вошел в направляющее отверстие [5].
ПримечаниеУказание Проследить, чтобы электропроводы [1] и подводящий топливопровод [3] были положены таким образом, как это представлено на рисунке, и чтобы плечо поплавка [2] не оказалось заблокированным.
- Прижав глухой фланец вниз, отрегулировать его в положение для сборки.
Прочие примечания:
- Положение для сборки топливного насоса: Выступ [2] на глухом фланце должен находиться между выступами [1] и [3]. [Толстая срелка] указывает направление движения автомобиля.
- Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов.
- Проследить за прочной установкой топливопроводов.
- После установки фланца топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы еще закреплены зажимами на топливном баке.
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)
Удаление
- Извлечь топливный насос .
- Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Набор адаптеров (переходников), напр. V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Двойной патрубок, напр. V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) со вспомогательным проводом, напр. V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностический, измерительный и информационный прибор (VAS 5051)
- Мерный сосуд
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Предохранитель топливного насоса - в норме Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Блок управления топливным насосом (J538) – в норме.
Образ действий при испытании
ПримечаниеУказание Работоспособность топливного насоса проверяют в рамках диагноза регулирующих органов.
- Присоединить диагностический прибор (VAS 5051).
- Включить зажигание.
- На дисплее следует нажимать постепенно кнопки для «„системы автоматического контроля автомобиля“», «„01 - электроники двигателя“» и «„03 - диагноза регулирующих органов“».
- Нажимать на дисплее правую стрелку до тех пор, пока не появится диагноз регулирующих органов электроники топливного насоса.
- Топливный насос должен медленно разогнаться вплоть до максимальной частоты вращения.
ПримечаниеУказание Топливный насос работает весьма тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не срабатывает:
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538).
- Проверить при помощи пробника напряжения (испытательной лампы на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527B) напряжение между контактами [1] и [6].
- Светоизлучающий диод должен гореть.
Светоизлучающий диод не горит:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светоизлучающий диод горит (электропитание в норме):
- Извлечь топливный насос .
- Проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва проводов:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Проверка давления подачи топлива
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Установить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/1) и адаптером (V.A.G 1318/17) вместо подводящего топливопровода.
- Открыть кран прибора для измерения давления. Ручка находится в положении [A].
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚35…0‚5 МПа (3‚5…5‚0 бар)
Если давление подачи топлива - в норме:
- Проверить уерживающее давление .
В случае превышения требуемого значения:
- Проверить возвратный топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом, что оно не согнуто под острым углом или засорено.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Если требуемого значения не достигается:
- Проверить давление подачи топлива перед топливным фильтром. Для этого присоединить на участке между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17).
- Открыть кран прибора для измерения давления. Ручка - вдоль направления протекания.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
Внимание! Запорный кран разрешается закрывать всего лишь медленно. При избыточном давлении топлива 0,8 МПа (8 бар) необходимо сразу снова открыть запорный кран, чтобы не повредить прибор для измерения давления.
- Закрыть медленно запорный кран прибора для измерения давления. Давление должно подняться по крайней мере до 0,6 МПа (6,0 бар). В случае достижения давления 0,6 МПа необходимо сразу открыть запорный кран!
В том случае, если давление повысилось:
- Топливный насос % в норме, клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
В том случае, если давление не повысилось:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Проверка удерживающего давления
- Давление подачи топлива – в норме и прибор для измерения давления (V.A.G 1318) подключен в подкапотном пространстве .
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚35…0‚5 МПа (3‚5…5‚0 бар)
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления опять падает:
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет более подниматься.
- Немедленно закрыть кран прибора для измерения давления. Ручка находится в положении [В].
Если давление снова упадет:
- Проверить герметичность трубы низкого давления, ведущей к насосу высокого давления.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Заменить насос высокого давления .
Если давление более не пдает:
- Проверить герметичность топливопровода, ведущего к топливному фильтру.
Если у топливопровода не выявлено никакой неисправности:
- Проверить обратный клапан в топливном насосе. Для этого присоединить на участке между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17).
- Открыть кран прибора для измерения давления. Ручка - вдоль направления протекания.
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚35…0‚5 МПа (3‚5…5‚0 бар)
- Закрыть, после понижения давления, сразу запорный кран прибора для измерения давления.
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления падает:
- Неисправен обратный клапан в топливном насосе, заменить топливный насос .
Если давление не упало:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Проверка объемной подачи топливного насоса
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить кожух [4].
- Отсоединить разъём [1].
- Присоединить устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) при помощи вспомогательных проводов к контакту [1(+)] топливного насоса и к контакту [1(+)] десятиконтактного разъёма.
- Соединить контакт [6(-)] десятиконтактного разъёма с контактом [5(-)] на топливном насосе вспомогательным проводом из набора измерительных проводов (V.A.G 1594 C).
- Снять крышку наливной горловины топливного бака.
- Удалив подводящий топливопровод [2] (прижать наверх стопорное кольцо), отвести вытекающее топливо в тряпку.
- Присоединить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с двойным патрубком (V.A.G 1318/23) и набором адаптеров (V.A.G 1318/17) к подводящему топливопроводу.
- Надев переходник для соединения с шлангом (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать в мерном цилиндре.
- Закрыть кран на приборе для измерения давления. Ручка находится в положении [В].
Внимание! Опасность запачкания при открытии запорного крана. Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Держать сосуд перед свободным соединителем прибора для измерения давления.
- Открыть кран прибора для измерения давления. Ручка указывает по направлению протекания топлива в положении [A].
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления (V.A.G 1348/3A). При этом следует медленно закрывать кран до тех пор, пока на манометре не появится избыточное давление 0,4 МПа (4 бар). Сейчас уже не менять положение крана.
- Опорожнить мерный цилиндр.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует присоединить мультиметр (V.A.G 1715) вспомогательным проводом из набора измерительных проводов (V.A.G 1594 C) к аккумуляторной батерее.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 c, измеряя при этом напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
*) минимальная объемная подача насоса 1 см ^3/30 c
**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В менее, чем напряжение аккумуляторной батареи).
Пример отсчета:
Во время испытания измерено напряжение на аккумуляторной батарее 12,5 В. Так как напряжение на насосе прибл. на 2 В ниже, чем напряжение аккумуляторной батареи, получится минимальная объемная подача насоса ок. 580 см^3/30 c.
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Проверить топливопроводы, что они не сужены (согнуты под острым углом) или засорены.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Отсоединить шланг для подачи топлива [1] от входа топливного фильтра.
- Присоединить к шлангу прибор для измерения давления (V.A.G 1318) при помощи набора адаптеров (V.A.G 1318/17).
- Повторить проверку объемной подачи насоса.
Если сейчас минимальная объемная подача достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять не достигается минимальной объемной подачи насоса:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка фильтра не засорена.
Только в том случае, если до сих пор не было выявлено неисправности:
- Заменить топливный насос .
Объемной подачи хотя и было достигнуто, но нельзя избавиться от ощущения, что снабжение топливом не совсем в норме (напр. время от времени перерыв в подаче топлива).
- Проверить отбор тока топливным насосом .
Контроль отбора тока
- Поднять задние сиденья вместе с держателями.
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Выжать из прижимных зажимов кожух [4] с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
- Присоединить электроизмерительные клещи [A]диагностического прибора (VAS 5051) на проводе [B] к контакту 1 пятиконтактного разъёма.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Измерить отбор тока топливным насосом.
ПримечаниеУказание Если неисправность появляется в системе питания лишь время от времени, то возможно осуществить контроль испытание тоже в ходе испытательного пробега, для чего необходимо присутствие второго лица.
Если отбор тока превышен:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/2.
ПримечаниеУказание В противном случае следует откачать топливо из топливного бака . Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания . Соблюдать принципы соблюдения чистоты при работах на системе питания . Проследить за тем, чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169).
Удаление
- Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Извлечь по направлению движения автомобиля левый кожух измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169).
- Разъединить штекерный электросоединитель.
- Открыть запорное кольцо ключом (T30101).
- Вытащив измерительное устройство указателя запаса топлива -2- (G169) из отверстия топливного бака чуть-чуть вверх, расфиксировать удерживающие пластины [стрелки] и отсоединить всасывающий струйный насос.
- Удалить уплотнительное кольцо.
Установка
Внимание! Не согнуть во время установки плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169).
- Вставить измерительное устройство указателя уровня топлива -2- (G169) в топливный бак.
- Насунуть струйный насос внутри топливного бака на датчик. Фиксаторы должны защелкнуться.
- Надеть новое уплотнение для фланца в отверстие топливного бака насухо и только сейчас следует смазать внутреннюю сторону (прилегающего фланца) топливом.
- Соблюдать положение для сборки измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169) Илл..
- Проверить правильность положения уплотнительного кольца.
- Затянуть запорное кольцо ключом для накидных гаек (T30101).
- Присоединить разъём.
- Установить кожух.
- Вложить коврик под задние сиденья.
- Установить задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 72).
Извлечение и установка струйного насоса
ПримечаниеУказание Топливный бак подразделяется на левую и правую камеры. Для перекачки топлива из левой камеры [3] топливного бака в правую камеру к корпусу топливоподкачивающего устройства [2] применяется струйный насос [1]. Конструкция топливного бака позволяет перекачку топлива с участка датчика указателя запаса топлива -2- (G169) при помощи струйного насоса к топливоподкачивающему насосу. Контроль можно осуществлять только в том случае, если двигатель остановился из-за недостатка топлива несмотря на тот факт, что на указателе запаса топлива индицируется еще заправленный в ^1/4 бак.
Ход выполнения работ
- Извлечь топливный насос .
- Извлечь измерительное устройство указателя уровня топлива -2- (G169) .
- Сейчас возможно вытащить со стороны измерительного устройства указателя уровня топлива -2- (G169) (влево по направлению движения автомобиля) струйный насос.
- Проверить, что топливопроводы крепко насунуты на струйном насосе и что они не повреждены.
- Проверить еще, что струйный насос не загрязнен.