ПримечаниеУказание Топливные шланги на двигателе можно фиксировать только пружинными хомутиками (см. Электронный каталог оригинальных запчастей). Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Топливный бак - сборочная схема
- Сборочная деталь — Сборочная деталь
- Крышка в случае повреждения заменить — Крышка
- Соединение на массу проследить за стопорением — Соединение на массу
- 11 Нм — 11 Нм
- Направляющая — Направляющая
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Прижимная шайба — Прижимная шайба
- Держатель выпускного трубопровода — Держатель выпускного трубопровода
- Стяжной ленточный хомут соблюдать положение для сборки — Стяжной ленточный хомут
- Защитный металлический лист — Защитный металлический лист
- Подводящий топливопровод к распределителю топлива проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
- Топливный фильтр положение для сборки: стрелка указывает направление протекания — Топливный фильтр
- Вентиляционная линия прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Вентиляционная линия
- Уплотнительное кольцо заменить с целью установки следует вставить его сухим в отверстие топливного бака только для целей установки фланца смазать внутреннюю часть топливом — Уплотнительное кольцо
- Топливный (топливоподкачивающий) насос снятие и установка контроль топливного насоса проследить за соблюдением правильного положения для сборки в топливном баке Илл. с измерительным устройством указателя уровня топлива (G) извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G) засоренную сетку следует вычистить — Топливный (топливоподкачивающий) насос
- Запорное кольцо, 110 Нм проследить за прочностью установки извлекать и устанавливать при помощи ключа (T30101 (3087)) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Подводящий топливопровод черный прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Возвратный топливопровод
- Блок управления топливным насосом (J538) после замены следует приспособить блок управления двигателем (J623) к блоку управления топливным насосом (J538) Тестер контроль Тестер — Блок управления топливным насосом (J538)
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной извлечение и установка (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
Выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3].
ПримечаниеУказание [Стрелка] указывает направление движения автомобиля. Топливный насос возможно устанавливать только в этом положении.
Топливный фильтр - сборочная схема
- Топливный фильтр с установленным ограничивающим клапаном для отвода топливадавление открытия: 0‚60…0‚68 МПа (6‚0…6‚8 бар) не перепутать присоединения положение для сборки Илл. — Топливный фильтр
- Подводящий топливопровод черный от топливного бака для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий к топливному баку для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Возвратный топливопровод
- Подводящий топливопровод черный к двигателю для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- 3 Нм — 3 Нм
- Держатель топливного фильтра прикреплен к топливному баку — Держатель
Штифт [2] на корпусе фильтра должен войти в фиксированное положение в выемке [1] в держателе.
Направление протекания отмечено стрелками.
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318 -16 (V.A.G 1318 -16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318 -17 (V.A.G 1318 -17)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумуляторная батарея
- Сосуд для топлива
ПримечаниеУказание Если топливный насос дефектный, то отсосавается топливо при помощи устройства для отсасывания топлива, напр. VAS 5190 (VAS 5190).
Ход выполнения работ
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Отсоединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] и черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеУказание Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
- Взаимно соединив переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить возникший таким образом «„откачивающий топливопровод“» к наливной горловине топливного бака.
- Подержать «„откачивающий топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Взаимно соединить аккумуляторную батарею и контакты на топливном насосе вспомогательными проводами [A] из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы сосуд для топлива не смог перелиться (в том случае, если он окажется слишком маленьким), нельзя оставлять насос работать без надзора.
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- В ходе извлечения должен быть топливный бак из-за веса пустым. В противном случае следует откачать топливо из топливного бака .
Удаление
ПримечаниеУказание В случае надобности следует опорожнить топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
- Извлекши резиновую проходную втулку из кожуха топливного насоса, вытащить кабельную проводку.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] от топливного насоса.
- Открыв крышку наливной горловины топливного бака, очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
- Отвинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Наливную горловину следует закупорить куском чистого поролона во избежание попадания внутрь посторонних тел.
- Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.
- Выжать электропровода из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
- Разъединить трубопровод для удаления воздуха [1] (белый) и подводящий топливопровод [2] (черный) в месте соединения.
ПримечаниеУказание Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить топливопровод дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить среднюю часть системы выпуска ОГ .
- Вывинтив крепежные винты [2] и [4], снять стяжной ленточный хомут.
- Подхватить топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Вывинтить крепежные винты [1] и [3].
- Опустить немного топливный бак.
ПримечаниеУказание Наливную горловину топливного бака необходимо «„продеть“» между кузовом и задним мостом.
- Снять топливный бак при содействии второго механика с устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Установка
- Проверить оба ввода для провода, соединяющего с массой, на отсутствие следов коррозии и устранить возможно имеющиеся следы коррозии.
- Проверить положение для сборки провода, соединяющего с массой [1].
- разъём [1] должен быть прочно насунут на кольце из листового металла [2].
- Контактный язычок [4] должен быть подвешен в топливном баке [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].
- Продеть при содействии второго механика наливную горловину между кузовом и задним мостом. Затем следует положить топливный бак на устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Далее установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливопроводы таким образом, чтобы они не изгибались под острым углом.
- Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод - синий, подводящий топливопровод - черный).
- Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов.
- Проверить соединение на массу бак/кузов на наливной горловине.
- После установки топливного бака следует проверить, закреплены ли провода прижимными зажимами тоже на топливном баке.
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
Удаление
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^3/4.
ПримечаниеУказание В противном случае следует откачать топливо из топливного бака . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Разъединив пятиконтактный разъём, отсоединить черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].
ПримечаниеУказание Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще вытащить впускной трубопровод дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).
- Открыть запорное кольцо ключом (T30101).
ПримечаниеУказание Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы ни топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса необходимо опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
- Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.
Установка
Установка осуществляется аналогично, в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.
- Топливный насос следует вставить в топливный бак таким образом, чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
- Прижав глухой фланец вниз, установить запорное кольцо и присоединить топливопроводы.
ПримечаниеУказание Соблюдать положение для сборки фланца топливного насоса: Выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3]. [Стрелка] указывает направление движения автомобиля. Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм. Не перепутать черный подводящий топливопровод с синим возвратным топливопроводом (стрелки на фланце топливного насоса). Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов и 5-контактного разъёма. После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены тоже на топливном баке.
- Установить кожух [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)
Удаление
- Извлечь топливный насос .
- Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Прибор для измерения давления, напр. VAS 6550 (VAS 6550)
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) со вспомогательным проводом, напр. V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностический, измерительный и информационный прибор (VAS 505x)
- Мерный сосуд
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Предохранитель топливного насоса - в норме Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Блок управления топливным насосом (J538) – в норме.
Образ действий при испытании
ПримечаниеУказание Работоспособность топливного насоса проверяют в рамках диагноза регулирующих органов.
- Присоединить Диагностический, измерительный и информационный прибор (VAS 505X).
- Включить зажигание.
- На дисплее следует нажимать постепенно кнопки для «„системы автоматического контроля автомобиля“», «„01 - электроники двигателя“» и «„03 - диагноза регулирующих органов“».
- Нажимать на дисплее правую стрелку до тех пор, пока не появится диагноз регулирующих органов электроники топливного насоса.
- Топливный насос должен медленно разогнаться вплоть до максимальной частоты вращения.
ПримечаниеУказание Топливный насос работает весьма тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не срабатывает:
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538).
- Проверить при помощи пробника напряжения (испытательной лампы на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527B) напряжение между контактами [1] и [6].
- Светоизлучающий диод должен гореть.
Светоизлучающий диод не горит:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Светоизлучающий диод горит (электропитание в норме):
- Извлечь топливный насос .
- Проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва проводов:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Проверка давления подачи топлива
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Присоединить к подводящему топливопроводу прибор для измерения давления (VAS 6550) с адаптерами (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2).
- Проследить‚ чтобы сливной кран был закрыт и чтобы запорные краны были открыты.
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚58…0‚70 МПа (5,8‚0…7,0 бар)
Если давление подачи топлива - в норме:
- Проверить уерживающее давление .
В случае превышения требуемого значения:
- Проверить возвратный топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом, что оно не согнуто под острым углом или засорено.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Если требуемого значения не достигается:
- Проверить давление подачи топлива перед топливным фильтром‚ поступая при этом следующим образом:
- Отсоединить подводящий топливопровод [стрелка] на топливном фильтре.
- Соединить между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (VAS 6550) с адаптерами (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2).
- Проследить‚ чтобы сливной кран был открыт и чтобы запорные краны были открыты.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Медленно закрыть запорный кран [A].
- Давление должно подняться по крайней мере до 0,70 МПа (7,0 бар).
- В случае достижения давления 0,70 МПа (7,0 бар) необходимо сразу открыть запорный кран!
В том случае, если давление повысилось:
- Топливный насос % в норме, клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
В том случае, если давление не повысилось:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Проверка удерживающего давления
- Давление подачи топлива – в норме и прибор для измерения давления (VAS 6550) подключен в подкапотном пространстве .
- Включать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚58…0‚70 МПа (5,8‚0…7,0 бар)
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления опять падает:
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет более подниматься.
- Сразу после понижения давления следует закрыть запорный кран [B] прибора для измерения давления. Ручка при этом направляется поперек направления протекания топлива стрелка.
Если давление более не пдает:
ПримечаниеУказание Нарушение герметичности следует искать на стороне двигателя. Повторить контроль удерживающего давления. Однако‚ сейчас запорный кран [A] закрыт‚ чтобы выявить‚ имеется ли действительно нарушение герметичности на стороне двигателя.
- Проверить трубопровод низкого давления, ведущий к насосу высокого давления.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Заменить насос высокого давления .
Если давление снова упадет:
Нарушение герметичности следует искать на стороне топливного бака‚ при этом поступается следующим образом:
- Проверить герметичность топливопровода, ведущего к топливному фильтру.
Если у топливопровода не выявлено никакой неисправности:
- Проверить клапан поддержания давления в топливном насосе. Поступать при этом следующим образом:
- Отсоединить подводящий топливопровод [стрелка] на топливном фильтре.
- Соединить между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (VAS 6550) с адаптерами (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2).
- Проследить‚ чтобы сливной кран был открыт и чтобы запорные краны были открыты.
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет более подниматься.
- Прочесть значение с манометра.
- Требуемое значение: 0‚58…0‚70 МПа (5,8‚0…7,0 бар)
- После повышения давления следует закрыть запорный клапан [A].
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления падает:
- Неисправен обратный клапан в топливном насосе, заменить топливный насос .
Если давление не упало:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Проверка объемной подачи топливного насоса
ПримечаниеУказание При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить кожух [4] с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
- Потягиванием за разъём [1] без нажатия фиксатора следует проверить прочность его установки. Неправильно установленный разъём может вызвать неисправность.
- Отсоединить разъём [1].
- Проверить неповрежденность контактов в разъёме и на топливном насосе.
- Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.
- Присоединить дистанционное устройство (V.A.G 1348/3A) к адаптеру (VAS 5565) и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
ПримечаниеУказание Этот рабочий шаг служит только для того, чтобы при остановленном двигателе мог работать топливный насос.
- Присоединить к подводящему топливопроводу прибор для измерения давления (VAS 6550) с адаптером (VAS 6550/2). Подержать адаптер (VAS 6550/1) в мерном цилиндре.
- Проследить‚ чтобы сливной кран был открыт и чтобы запорные краны были открыты.
Внимание! Опасность запачкания при открытии запорного крана. Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Держать сосуд перед свободным соединителем прибора для измерения давления.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления (V.A.G 1348/3A). При этом следует закрывать медленно кран [стрелка] до тех пор, пока на манометре не появится избыточное давление 0,4 МПа (4 бар). Сейчас уже не менять положение крана.
- Опорожнить мерный цилиндр.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому необходимо еще присоединить мультиметр (V.A.G 1715) к выводам [1 и 5]адаптера для измерительной техники/DSO (5тиконтактного) (VAS 5565).
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 c, измеряя при этом напряжение на топливном насосе.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
*) минимальная объемная подача насоса 1 см ^3/30 c
**) напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем топливном насосе.
Пример отсчета:
Во время испытания измеряется напряжение 10,5 В. Таким образом получается минимальная объемная подача топлива 580 см^3/30 с.
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Проверить топливопроводы, что они не сужены (согнуты под острым углом) или засорены.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Снять крышку наливной горловины топливного бака и повторить контроль.
Если сейчас объемная подача топлива достигается:
- Проверить устройство для удаления воздуха из топливного бака.
Если опять не достигается минимальной объемной подачи насоса:
- Проверить топливный фильтр‚ поступая при этом следующим образом:
- Отсоединить подводящий топливопровод [стрелка] на топливном фильтре.
- Присоединить к подводящему топливопроводу прибор для измерения давления (VAS 6550) с адаптером (VAS 6550/1). Подержать адаптер (VAS 6550/2) в мерном цилиндре.
- Проследить‚ чтобы сливной кран был открыт и чтобы запорные краны были открыты.
- Повторить проверку объемной подачи насоса.
Если сейчас минимальная объемная подача достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять не достигается минимальной объемной подачи насоса:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка фильтра не засорена.
Только в том случае, если до сих пор не было выявлено неисправности:
- Заменить топливный насос .
Объемной подачи топлива хотя и было достигнуто, но нельзя избавиться от ощущения, что снабжение топливом не совсем в норме (напр. время от времени перерыв в подаче топлива).
- Проверить отбор тока топливным насосом .
Контроль отбора тока
- Извлечь задние сиденья вместе с держателями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 72).
- Извлечь коврик из-под задних сидений.
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
- Потягиванием за разъём [1] без нажатия фиксатора следует проверить прочность его установки. Неправильно установленный разъём может вызвать неисправность.
- Отсоединить разъём [1].
- Проверить неповрежденность контактов в разъёме и на топливном насосе.
Если не было выявлено никакого повреждения:
- Надеть обратно разъём [1].
- Присоединить электроизмерительные клещи [A]диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505X) на проводе [B] к контакту 1 пятиконтактного разъёма.
Если не удается присоединить электроизмерительные клещи изза длинной изоляции на проводе [B] к контакту 15контактного разъёма:
- Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.
- Присоединить электроизмерительные клещи [A] к красному проводу - с надписью «„Stromzange“» - адаптера для измерительной техники/DSO (5контактного) (VAS 5565).
Продолжение для всех
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Измерить отбор тока топливным насосом.
ПримечаниеУказание Если неисправность появляется в системе питания лишь время от времени, то возможно осуществить контроль испытание тоже в ходе испытательного пробега, для чего необходимо присутствие второго лица.
Если отбор тока превышен:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .