Сборочная схема
ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить масляный фильтр.
- Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить — 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Крышка подшипника не перепутать крышку подшипника (пометить) крышка подшипника 3 с выемкой для направляющих колец удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и в крышках подшипников должны находиться друг напротив друга — Крышка подшипника
- Коленчатый вал осевой зазор у новой детали: 0,07...00,24 ммпредел износа: 0,26 мм шейка подшипника коленчатого вала: ∅ 54,00 мм шейка шатунного подшипника: ∅ 47,80 мм у автомобилей с автоматической коробкой передач с игольчатым подшипником извлечение и заколачивание игольчатого подшипника коленчатого вала — Коленчатый вал
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач уплотнительную прокладку фланца следует заменять только комплектом с уплотнительным кольцом и импульсным колесом замена — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- Направляющие кольца для крышки подшипника 3 проследить за стопорением — Направляющие кольца
- Вкладыш подшипника в блоке цилиндров — Вкладыш подшипника
- Звездочка цепной передачи снятие и установка для привода масляного насоса и цепи привода распределительного вала площади соприкасания должны быть избавлены от масла и консистентной смазки — Звездочка цепной передачи
- Вкладыш подшипника в крышке подшипника не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника
Извлечение и заколачивание игольчатого подшипника коленчатого вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник c захватом детали изнутри (Kukko 21/2)
- Опора (Kukko 22/1)
- Центрирующий дорн T 30029 (T 30029)
ПримечаниеУказание Только у автомобилей с автоматической коробкой передач DSG.
Удаление
- Извлечь съемником с захватом детали изнутри с опорой [A], напр. Kukko 21/2 с Kukko 22/1.
Установка
Положение для сборки игольчатого подшипника:
- Сторону игольчатого подшипника, снабженную надписью, должно быть в собранном состоянии видно.
- Запрессовку (заколачивание) следует осуществить при помощи центрирующего штифта T 30029 (T 30029).
Установочная глубина игольчатого подшипника:
- Размер а = 2 мм.