Идентификация
Все коробки передач имеют идентификационный код, нанесенный на верхнюю часть корпуса коробки передач. (Схема №59)
Описание капитального ремонта - MP6 и MP7: обзора
Трансмиссия Saturn - это полностью автоматическая 4-ступенчатая коробка передач, состоящая из четырехэлементного гидротрансформатора и муфты сцепления. трансмиссия использует шестеренчатый насос роторного типа для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы.
Умноженный крутящий момент от гидротрансформатора передается на трансмиссию с помощью зубчатой передачи. Другие внутренние компоненты состоят из 4-х многодисковых муфт, блокировочной муфты, храповой муфты и кулачковой муфты с сервоприводом.
Трансмиссия использует 5 электронных клапанов (линейных приводов), управляемых модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это позволяет синхронизировать все переключения трансмиссии, ощущение переключения, блокировку сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и самодиагностику.
СПМ способен работать в 2-х различных режимах. Различия между 2 режимами - точки переключения. Режим NORMAL или режим PERFORMANCE могут быть выбраны с помощью переключателя режимов. Переключатель режимов расположен на центральной консоли.
В зависимости от угла открытия дроссельной заслонки ТСС применяется на 2-й, 3-й и 4-й передачах. муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 50°C, если температура воздуха и трансмиссии составляет менее 10°C, во время переключения на более низкую передачу или если педаль тормоза нажата.
