Поиск неисправностей капитального ремонта - MP6 и MP7: диагностики
ПримечаниеПроцедуры тестирования и диагностики электронных компонентов описаны в статье SATURN MP6 и xtigx1 ELECTRONIC CONTROLS. Применение сцепления и привода см. в таблице " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРИВОДА ". MP7 (ref-129578-S12834207302001111500000)
Как продиагностировать симптомы
ПримечаниеТрансмиссия Saturn использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ИКМ управляет муфта блокировки гидротрансформатора, давлением в линии и соленоидами переключения сцепления или сервопривода. Поскольку большинство операций с трансмиссией управляются блок управления силовым агрегатом-, только несколько гидравлических или механических проблем могут вызвать проблемы с операциями с коробкой передач. Для получения дополнительной диагностики симптомов см. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ SATURN MP6 и MP7.
Дорожное испытание
ПримечаниеПеред проведением дорожных испытаний транспортное средство, двигатель и трансмиссия должны находиться при рабочей температуре. Муфта гидротрансформатора не войдет в зацепление, если температура в трансмиссии не достигла рабочей температуры.
ПримечаниеИнформация о скорости переключения передач на момент публикации отсутствует. Процедура дорожных испытаний предоставляется для того, чтобы дать общие указания и обеспечить контроль за скоростью и качеством переключения во время тест-драйва.
Испытание на холостой ход
ПримечаниеИнформация и технические характеристики теста скорости сваливания недоступны.
Очистка и осмотр
Тщательно промыть корпус трансакселя и просушите на воздухе. Осмотреть его на предмет повреждений посадочных мест подшипников, канавок стопорных колец и взаимосвязанных или поврежденных каналов для жидкости и отверстий сервоприводов (поз.4) и (поз.8). Проверить наличие сорванной резьбы в отверстиях под болты и пористости отливки. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать подшипники и уплотнения, если не требуется их замена.
Как разобрать и осмотр
- Осмотреть шестерню главной передачи на наличие поврежденных зубьев и изношенных поверхностей подшипников. Проверить упорные подшипники на предмет износа и повреждений. При необходимости снять боковые подшипники дифференциала. (Рисунок 30) Проверить шестерни дифференциала на отсутствие чрезмерного люфта. Характеристики люфтов отсутствуют.
- При необходимости, заменить упорные шайбы. С помощью булавочного пуансона выведите стопорный палец крестовины из картера. (Рисунок 31) Снять вал-шестерню, ведущую и боковые шестерни, а также упорную шайбу. Осмотреть все детали на предмет повреждений и ненормального износа.
- Снять большое стопорное кольцо. Поднять опорную пластину, пластины сцепления и наложите пластину (тарельчатая пружина). (Рисунок 32) Сожмите фиксатор пружины муфты для удаления небольшого стопорного кольца, фиксатора пружины и возвратных пружин муфты.
- Для снятия поршня подайте давление воздуха в канал жидкости сцепления. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца поршней. При необходимости удалить игольчатый подшипник, отделив его от внутренней обоймы. Извлечь упорную шайбу 1-й передачи. Осмотреть на предмет износа и повреждений. Если корпус 1-го сцепления заменен, установить НОВЫЙ игольчатого подшипника и обойму. (Рисунок 33)
Как проверить капитальный ремонт - MP6 и MP7: диагностики
С помощью глубинного микрометра или соответствующего штока измерить глубину втулки внутренней напорной трубы входного вала. (Рисунок 6) Втулка должна находиться на расстоянии 5,0-5,25 " (127,00-133,36 мм) от 1-го конца муфты сцепления входного вала, при несоответствии положения втулки необходимо заменить входной вал.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Используя набор калибрующих уплотнений (SA9144T), отмерить размеры уплотнительных колец входного вала. (Таблица 39) Смазать и установить подшипник 3-й передачи, смазать и поставить уплотнительные кольца. (Страница 40)
- С помощью вазелина установить упорные шайбы на ступицу сцепления и 2-й / 3-й картер сцепления. (Рисунок 35) Установить шайбу со стороны 3-ей передачи картера сцепления, обеспечив совпадение пазов шайб с хвостовиками картеров сцепления.
- Закрутить входной вал при установке его в узел муфты 3-й передачи. Убедиться, что 3-я передача контактирует с 4-й передачей. Выровнять внутренний хвостовик 2-й / обратной упорной шайбы со смазочным пазом на валу и установить упорную шайбу.
- С помощью тепловой пушки нагрейте кольцо игольчатого подшипника 2-го / заднего хода и установить обойму. Установить 2-ю / реверсивную передачу в сборе. (Рис. 41) Убедиться, что все лепестки сцепления выровнены по передаче. Убедиться в том, что упорный подшипник 2-й / обратной тяги установлен с лапкой к передаче. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ВХОДНОГО ВАЛА -шайпор 1-ой передачи - 003--.017 " (08-.43 мм) 4-я / обратная передача - упорная шайба от 0.001-.002.00 мм -.06 мм - 0.15 мм
- Установить подшипник картера, упорную шайбу первой передачи, первую передачу и муфту в сборе на входной вал. Установить и затянуть стопорную гайку входного вала до 110 фут фунтов (150 Н.м).
- Измерить щупом зазор между шестернями и упорными шайбами (поз.43-45), при несоответствии проверить правильность переборки в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ВХОДНОГО ВАЛА ". Отвернуть гайку входного вала и 1-й узел сцепления, снять упорную шайбу и подшипник картера входного вала. (ref-129578-S26801684062001111500000)
Снять большое стопорное кольцо. Поднять опорную пластину, пластины сцепления и накладку. Сожмите фиксатор пружины муфты для удаления небольшого стопорного кольца, фиксатора пружины и возвратных пружин муфты. (Рис. 32) Приложите давление воздуха к каждому жидкостному каналу муфты, чтобы удалить поршень. Удалить и утилизируйте уплотнительные кольца поршня. Осмотреть на предмет износа и повреждений.
Снять большое стопорное кольцо. Поднять опорную пластину, пластины сцепления и накладку. Сожмите фиксатор пружины муфты для удаления небольшого стопорного кольца, фиксатора пружины и возвратных пружин муфты. (Рис. 32) Приложите давление воздуха к каждому жидкостному каналу муфты, чтобы удалить поршень. Удалить и утилизируйте уплотнительные кольца поршня. Осмотреть на предмет износа и повреждений.
Осмотреть зубчатое колесо и подшипник на предмет износа и повреждений. (Рисунок 20) При необходимости заменить все изношенные детали.
Проверить клапаны на задиры, забоины и царапины. Проверить пружины на наличие поврежденных или деформированных витков. Характеристики свободной длины пружин см. в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИН КОРПУСА КЛАПАНА ". С помощью сверла № 43 (2,25 мм) вставить хвостовик сверла в клеммы соединительной пластины. Убедиться, что сверло слегка затянуто в каждой клемме. Если долото не волочится немного, заменить соединительную пластину. Осмотреть отливку корпуса клапана на предмет пористости, взаимосвязанных каналов для жидкости и повреждённых обработанных поверхностей. ( 60) и (ref-129578-S30544262522001111500000)
| Описание | Длина пружины - дюйм (мм) |
|---|---|
| 1-я вытяжная пружина сцепления | .57 (14.6) |
| 1-е сцепление Применить пружину | .5 (11.5) |
| Пружина клапана регулятора давления в трубопроводе | 3.6 (90.7) |
| Пружина клапана регулятора давления в трубопроводе | 1.8 (46.3) |
| Пружина клапана приоритета сцепления | 1.6 (39.4) |
| Сервопривод, примените пружину клапана | 2.3 (59.4) |
| Пружина ограничительного клапана преобразователя | 1.9 (47,9) |
| Пружина управления зарядом преобразователя | 1.6 (41.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Осмотреть поверхности ведущей и ведомой шестерен, втулки на предмет износа и повреждений. Заменить любую дефектную деталь. Замерить зазоры масляного насоса. Используя прямую кромку и щуп, измерить боковой зазор ведущей и приводной шестерни. (Таблица 65) Измерить зазор между коробкой передач и корпусом маслонасоса. (Страница 66) Использовать щуп для измерения зазора между каждой шестерней и серповидным зубчатым колесом. (Табл 67) и (Стр 68) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕТАЛЕЙ ЗАМЕНЫ ". (ref-129578-S12154177762001111500000)