Диагностика - MP6 и xtegx1 MP7: Диагностика Saturn SL II

Система самодиагностики.

Первым шагом в диагностике любой проблемы управляемости является проверка жалобы клиента с помощью тест-драйва в условиях, в которых, как сообщается, возникла проблема. Перед входом в самодиагностику провести тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникает в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

В состав СПМ входит система самодиагностики. При возникновении неисправности, ПУП будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), расположенный на приборной панели. Когда проблема обнаружена и включен свет, соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти СПЕ. Проблемы регистрируются как жесткие отказы или как периодические отказы. Существует 4 категории расшифровка кода ошибки

1. Тип «A» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «C» - не относится к выбросам, не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но включает свет обслуживание.
4. Тип «D» - не относится к выбросам, не включает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедиться, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. Не приступайте к тестированию до тех пор, пока все другие проблемы не будут устранены. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ должна быть выполнена перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. процедуру " ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМ. (ref-129574-S25630621752001111400000)
2. Если были отображены расшифровка кода ошибки, определить, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами проблем. Жесткие коды заставят контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) непрерывно светиться во время работы двигателя. Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту DCT.
3. После того, как необходимый ремонт сделан, очистить расшифровка кода ошибки, убедиться, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Чтение кодов неисправностей

Подменю сканера

Ниже приведены подменю сканирующего устройства, которые могут быть доступны в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC DCC.

Информационный режим расшифровки кода ошибки

Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован протестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следовать соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажать клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную F-клавишу.

Статус расшифровки кода ошибки

При этом выборе будут отображаться все ДКН, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании в течение этого цикла зажигания, максимум до 33 ДКН. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.

LAST проверка FAIL (отказ последнего контроля)

Этот выбор отобразит только расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Последнее испытание, возможно, проводилось во время предыдущего цикла зажигания, если на дисплее отображается тип «A» или «B» расшифровка кода ошибки. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.

Как проверить FAIL SCC (теста отказа SCC)

При выборе параметра проверка Fail Since Code сброс (проверка неисправность SCC) отображаются все активные и архивные коды неисправностей, сообщившие о сбое тестирования с момента последнего сброса коды неисправностей.

Испытание проведено и пройдено

Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест имеет

1. Прошел последний тест.
2. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
3. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены.
4. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно.

Если отображается это сообщение, ремонт выполняется. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Коды неисправностей (DTC)

Коды неисправностей (DTC)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Для удаления коды неисправностей из памяти, либо чтобы определить, если неисправность произойдет снова или после проведения необходимых ремонтов, отключить питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по крайней мере на 2 минуты или очистить коды с помощью сканера. Следовать инструкциям производителя сканирующего инструмента.

Подготовка к испытаниям

Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Проверить память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие любых сохраненных коды неисправностей. Если никаких коды неисправностей нет, переходите к соответствующему шагу (С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ или БЕЗ НЕГО). При наличии кодов диагностируйте и устраняйте все коды неисправностей, связанные с ИКМ. Очистить память кода неисправности PCMS.

1. С помощью сканирующего устройства проверить соответствие показаний селектора переключения передач фактическому положению переключателя. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, получите доступ к тесту исполнительного механизма в специальном меню тестирования. Переместить переключатель передач для каждого положения передачи. Это должно привести к срабатыванию конкретного линейного исполнительного механизма. См. Таблицу " ВЫБОР ЛИНЕЙНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-129574-S30024129522001111400000)
2. Если линейный привод работает, он будет звуковым сигналом работать с фиксированным рабочим циклом в течение 6 секунд, а затем нажимать и выключаться. Нажатие будет повторяться до тех пор, пока не будет выбрана следующая передача или выключено зажигание.

ВЫБОР ПРИВОДА ЛИНИИ

Диагностические тесты

Описание цепи

При нормальной эксплуатации МУП заземляет реле топливного насоса, которое обеспечивает подачу системного напряжения на все исполнительные механизмы линии.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0702

Расшифровка кода ошибки P0702 устанавливается при следующих условиях

1. Двигатель работает одну минуту.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение (менее 9 В) от линейных приводов.
3. Напряжение зажигания выше 9,5 вольт.

1. Запуск и работа двигателя на холостом ходу в течение 2 минут. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0702 отсутствует, то проблема возникает периодически. P0702
2. Убедиться в том, что двигатель работает на холостом ходу. С помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения хотя бы на одном из предохранителей привода (TRS Lp, TRS2 / муфта блокировки гидротрансформатора, RSS 3 / 4) на соединительном блоке под капотом. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте красный провод между реле топливного насоса и соединительным блоком. При наличии напряжения осмотреть соединение на приводе. Восстановить по мере необходимости.

Средства диагностики

Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный. С помощью омметра проверить целостность темно-зеленого / белого провода между реле топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0705

Расшифровка кода ошибки P0705 устанавливается при следующих условиях

1. По крайней мере, один сигнал цепи разомкнут или замкнут в неправильное время.

1. С помощью сканирующего устройства контролируйте отображение переключателя диапазонов передачи при перемещении рычага переключения передач. Если сканирующее устройство отображает GRDED или INVALID для любого положения селектора, переходите к следующему шагу.
2. Если для любого положения селектора на экране сканирующего прибора высвечивается надпись INVALID, переходите к тесту " расшифровка кода ошибки P0706: диапазон трансмиссии выключатель - INVOLVE DATA " (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ - НЕДОСТОВЕРНЫЕ ДАННЫЕ). (ref-129574-S36708984562001111400000)
3. Отсоединить переключатель диапазонов передачи. Если сканирующее устройство показывает ОТКЛ, заменить выключатель. В случае отсутствия отображения ОТКР осмотреть 4 цепи между переключателем диапазона передачи и МУП на короткое замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность и, если все цепи исправны, заменить МУПА.
4. Установить переключатель передач в положение GRDED. Отсоединить разъем жгута переключателя диапазонов передачи. Если сканирующее устройство показывает обрыв (ОТКР), заменить выключатель.
5. Убедиться в том, что зажигание включено. С помощью DVOM проверить напряжение на клеммах " A " - " D " на разъеме жгута переключателя диапазона передачи. Если напряжение существует на каждой клемме, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии напряжения ни в одной из цепей восстановить цепь по мере необходимости.

Убедиться, что разъем переключателя чист и затянут. Невозможно установить расшифровка кода ошибки P0705 из-за неправильной настройки переключателя диапазона передачи. DTS P0705 приведет к тому, что трансмиссия начнет работу со 2-й передачи.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки P0706 устанавливается при следующих условиях

1. С коммутатора положение парковки/нейтрали выдается множество некорректных сигналов.

1. При перемещении рычага переключения передач контролируйте с помощью сканирующего устройства отображение переключателя Tr. Если положение рычага совпадает с отображением на экране сканируемого устройства, то проблема не устранена. Проверить регулировку переключателя Тр и перейдите к следующему шагу, если положение рычага не соответствует отображению на экране переключающего устройства.
2. Осмотреть выключатель Тр и произвести регулировку троса переключения передач. При необходимости отрегулировать, см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КПП.
3. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя Tr. Если сканирующее устройство показывает INVALID (недопустимый), перейдите к шагу 6. При показе обрыв (открыт) сканирующим устройством переходите к следующему шагу.
4. Используя соединительный провод, последовательно соединить клеммы " A " - " D " с землей во время наблюдения за сканирующим устройством. Сканирующее устройство должно измениться с обрыв на INVALID при заземлении каждой клеммы переключателя. Если дисплей сканирующего устройства правильный, как описано выше, заменить переключатель.
5. Определить цепь (цепи), которые не отображали INVALID. С помощью омметра проверить целостность цепи между переключателем Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неисправность. Если цепь или цепи исправны, заменить ИКМ.
6. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение на клеммах " A " - " D " разъема жгута выключателя Tr. При наличии напряжения на каждой клемме заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжения нет на отдельной цепи, отремонтируйте цепь по мере необходимости для обрыв или замыкание на массу.

Убедиться, что разъем переключателя чистый и плотный. расшифровка кода ошибки P0706 заставит трансаксель начать со 2-й передачи.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0708

Расшифровка кода ошибки P0708 устанавливается при следующих условиях

1. Все 4 цепи разомкнуты одновременно.

1. Используя сканирующее устройство, контролируйте отображение переключателя Tr при перемещении рычага переключения передач. Если положение рычага соответствует дисплею сканирующего устройства, проблема является прерывистой. Проверить все применимые соединения. В случае несовпадения положения рычага с дисплеем сканирующих устройств перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что разъемы переключателя Tr чистые и плотные. Подключить по мере необходимости. Используя омметр, проверить целостность корпуса переключателя с корпусом трансмиссия. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя Tr. Используя соединительный провод, последовательно подключить клеммы " A " - " D " к земле при наблюдении за сканирующим устройством. Сканирующее устройство должно измениться с обрыв на INVALID, поскольку каждая клемма переключателя заземлена. Если дисплей сканирующего устройства правильный, как описано выше, заменить переключатель. В случае неправильного отображения сканирующих устройств перейдите к следующему шагу.
4. Определить цепь клеммы, на которой высвечивается сигнал ОТКР. Осмотреть и устраните подозрительное обрыв цепи между выключателем РУ и МУП.

ЦЕПЬ КОНТАКТОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ

Убедиться, что разъем переключателя чистый и плотный. расшифровка кода ошибки P0708 заставит трансаксель начать со 2-й передачи.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует входной сигнал датчика температуры.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0710

Расшифровка кода ошибки P0710 устанавливается при следующих условиях

1. Отсутствие массы или обрыв в температурном контуре.
2. Отсутствие короткого замыкания в температурном контуре.
3. Значение температуры меньше расчетной температуры, основанной на температуре двигателя и температуре всасываемого воздуха.

Убедиться в том, что разъемы TFT, температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости чистые и герметичные. При включенном зажигании и холодном двигателе проверить температуру датчика TFT- и температура охлаждающей жидкости-датчиков по сравнению с датчиками температура впускного воздуха-. Сравнить показания датчика. Показания должны быть одинаковыми. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА ". (ref-129574-S08838614372001111400000)

Если температура отличается от фактического показания температуры, проверить целостность цепей между каждым датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Если целостность цепей в порядке, испытайте датчики с двигателем при нормальной рабочей температуре. Заменить датчик(ы) по мере необходимости.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует входной сигнал датчика температуры.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0711 будет установлен, как только блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершит 2 цикла прогрева с обнаруженными следующими условиями

1. Охлаждающая жидкость двигателя менее 30°C после превышения 71°C.
2. Температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости в пределах 6°C.
3. Показание температуры жидкости в трансакселе во время запуска на 9°C больше или больше, чем датчик температура впускного воздуха.

См. " расшифровка кода ошибки P0710: трансмиссия FLUID температура (TFT), INTRACTION система впрыска вторичного воздуха ТЕМПЕРАТУРA (температура впускного воздуха) (ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ НА ВПУСКЕ - ВНУТРИТРУБНОЕ ВРЕМЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) " (ref-129574-S09147266062001111400000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает сигнал 5 вольт на датчик температуры трансмиссия. Когда температура transaxel увеличивается, значение датчика должно уменьшаться. PCМ отслеживает изменение напряжения во внутренней цепи.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0712 устанавливается при следующих условиях

1. Показания датчика температуры на трансакселе превышают 140°C.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C.

1. Используя сканирующий инструмент, считать температуру трансмиссионной жидкости. Если показания температуры сканирующего инструмента меньше 140°C, проблема прерывистая. Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем датчика температуры трансмиссионного масла. Датчик находится между фильтром давления и подключением линии охладителя. Считать температуру трансмиссионной жидкости. Если показания температуры сканирующего устройства меньше -37°C, датчик неисправен. Для подтверждения сопротивления датчика см. " расшифровка кода ошибки P0713: трансмиссия температура COLD (обрыв цепи) ". (ref-129574-S34432408712001111400000)
3. Если показания температуры сканирующего устройства -37°C или выше, черный провод между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземлен или черный провод закорочен до оранжевого / черного провода, либо неисправен PCМ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить высокое сопротивление датчика с низкой температурой трансакселя. Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает сигнал 5 вольт на датчик температуры трансмиссия. Когда температура transaxel увеличивается, значение датчика должно уменьшаться. PCМ отслеживает изменение напряжения во внутренней цепи.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 устанавливается при следующих условиях

1. Двигатель работает не менее 3 1 / 2 минут.
2. Система блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что температура транспортного средства ниже -37°C.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше -17°C.

1. Используя сканирующее устройство, считать температуру трансмиссионного масла. Если показания температуры сканирующего устройства выше -37°C, проблема прерывистая. Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем датчика температуры трансмиссионного масла 140. Датчик находится между фильтром давления и подключением линии охладителя. Подключить провод-перемычку между клеммами разъема жгута. Если сканирующий инструмент показывает больше 140°C, возможно плохое подключение существует или датчик неисправен. Используя омметр, осмотреть датчик и сравнить показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА " в таблице " расшифровка кода ошибки P0710: трансмиссия FLUID температура (TCOOR), входная температура воздуха (IFT) (ref-129574-S08838614372001111400000)(ref-129574-S09147266062001111400000)
3. Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой " A " разъема жгута датчика (оранжевый / черный провод). Если показания сканирующего прибора превышают 140°C, то черный провод (клемма " B ") разомкнут или неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При показании сканирующим прибором температуры не более 284 F открыт оранжевый / чёрный провод либо неисправен ИКМ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить высокое сопротивление датчика с низкой температурой трансакселя. Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0716 устанавливается при следующих условиях

1. Состояние шумовых параметров частоты вращения турбины = ДА.
2. Частота вращения турбины больше 1400 об / мин.
3. Шум присутствует в течение 7 секунд.

1. С помощью сканирующего инструмента выбрать ТАБЛИЦУ ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ, проконтролировать шум частоты вращения турбины. Запустить двигатель с переключателем передач на стоянке. Пошевельте разъемы СПМ. При изменении величины шума датчика частоты вращения (TSS) осмотреть и отремонтируйте соединение СПM.
2. Качайте соединение при TSS, в случае изменения величины шума TTS произвести осмотр и ремонт разъема TSC.
3. Коснитесь рукояткой отвертки внешнего корпуса МУП, при изменении величины шума TSS заменить МУПР.
4. Выключить зажигание. Осмотреть разъемы и клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TSS. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ни один из предыдущих шагов не обнаружил каких-либо проблем, проверить: вторичный вход зажигания в TSC, неплотный TTS, прерывистый сбой TCS, периодический сбой PCМ, чрезмерное биение втулки сцепления 2 / 3 и прерывистое размыкание, короткое замыкание или масса в цепях между TGS и PCS.

Проверить историю неисправностей (MALF) с помощью инструмента сканирования. Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный.

Когда скорость вращения вала турбины превышает 250 об / мин, датчик скорости вала турбины (TSS) вырабатывает 8 электрических импульсов на оборот вала турбины.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0717 устанавливается при следующих условиях

1. Вход TSS равен нулю.
2. Скорость транспортного средства превышает 6 миль / ч.
3. Частота вращения двигателя больше 3472 об / мин.

1. Запустить и работайте двигатель на холостом ходу. Убедиться, что трансмиссия находится в режиме Park (парковка) или Neutral (нейтраль). С помощью сканирующего устройства считывайте скорость турбины. Если сканирующее устройство отображает частоту вращения турбины, проблема носит прерывистый характер.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J4. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между клеммами B10 и xtigx1 на разъеме J4. если сопротивление составляет 800-1600 Ом, осмотреть установку датчика и клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчик в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.Е сли сопротивление не равно 800-1200 Ом перейдите к следующему шагу. B11
3. Отсоединить датчик частоты вращения турбины. Датчик установлен ниже штуцеров линии охладителя. Измерить с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 800-1600 Ом, заменить датчик частоты оборотов турбины. При сопротивлении 800-1600ом переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть каждую цепь между датчиком и МУП на предмет обрыва, замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкания друг на друга. Отремонтируйте по мере необходимости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить высокое сопротивление датчика с низкой температурой трансакселя. Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость транспортного средства путем подсчета импульсов от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). ИКМ может обнаружить неправильные входные сигналы (шум), сравнивая входное значение с нормальными данными в памяти.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0721

Расшифровка кода ошибки P0721 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства больше 15 миль в час.
2. Набор датчиков шума скорости транспортного средства. Статус параметра = ДА.

1. Используя инструмент сканирования, выбрать таблицу трансмиссия Общая информация. Просмотрите шум скорости автомобиля. Поднять и поддержите передние колеса на нижних рычагах управления. Запустить и запустить двигатель в режиме привод. Убедиться, что скорость автомобиля присутствует. Покачивайте соединители блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановить соединения по мере необходимости при изменении шума датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Коснитесь рукояткой отвертки наружного корпуса МУП, при изменении величины шума СВСС заменить МУПР.
3. Выключить зажигание. Осмотреть разъемы и клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отремонтируйте по мере необходимости. Если ни одно из следующих действий не выявило каких-либо проблем, проверить: вторичный вход зажигания в датчик скорости автомобиля-, VSL ослаблен, прерывистая неисправность VASS, прерывистый сбой блок управления силовым агрегатом- и прерывистое размыкание, короткое замыкание или масса в цепях между VSM и PCМ.

Убедиться, что разъем датчика чистый и герметичный.

Когда скорость транспортного средства превышает 3 миль в час, датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) вырабатывает 16 электрических импульсов на оборот вала турбины. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость автомобиля путем подсчета импульсов от Vs.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки P0722 устанавливается при следующих условиях

1. Вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) равен нулю.
2. Вход TSS более 1400 об / мин.
3. Устойчивый умеренный дроссель.
4. Передаточное отношение на гидротрансформаторе больше 700 об / мин.
5. Во время 1-2 переключения скорость турбины снижается в соотношении 1: 2.

1. Запустить и работайте двигатель на холостом ходу. Поднять и поддержите передние колеса. Поместить трансосел в привод и позвольте колесам вращаться. Используя инструмент сканирования, считать скорость автомобиля. Если средство сканирования отображает MPH, проблема прерывистая. если в инструменте сканирования не отображается MPG, переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J3. Измерить с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами C15 и D15 на разъеме J3. если сопротивление составляет 800-1600 Ом, осмотреть установку датчика и клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчик в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.Е сли сопротивление не равно 800-1200 Ом перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля. Датчик установлен в корпусе дифференциала. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 800-1600 Ом, заменить датчик частоты вращения турбины. При сопротивлении 800-1600ом переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть каждую цепь между датчиком и МУП на предмет обрыва, замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкания друг на друга. Отремонтируйте по мере необходимости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить высокое сопротивление датчика с низкой температурой трансакселя. Убедиться, что разъем датчика чистый и плотный.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0730 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства равна нулю.
2. Устойчивый умеренный дроссель.
3. Частота вращения турбины выше 756 об / мин.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует отсутствие изменения скорости турбины при подаче команды на изменение скорости в прямом направлении.
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе больше 180. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разницу между оборотами двигателя и турбины, например 255 равно муфта блокировки гидротрансформатора, применяемому при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения турбины.

1. Определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки P0745. Этот DTS должен быть устранен в первую очередь как возможная причина для DTP P0730. дорожное испытательное транспортное средство.
2. Проверить коммутационные и кабельные соединения Tr. См. расшифровка кода ошибки P0706. Заменить при необходимости.
3. Убедиться, что выключатель Tr отрегулирован правильно. Проверить регулировку троса управления. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Определить, отсоединен ли ручной клапан. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. С помощью сканирующего устройства проверить, выдаются ли сигналы датчика скорости транспортного средства и датчика скорости турбины.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0731

Расшифровка кода ошибки P0731 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства больше 3 миль/ч.
2. Частота вращения турбины больше 224 об / мин.
3. Отсутствие шума сигнала скорости турбины или транспортного средства.
4. Счетчик отказов передаточного числа равен 255 при отказе передачи, или счетчик сбоев переключения больше 100 на пониженной передаче до 1-й во время разгона. 128 = 0 или нормальная работа.

1. Определить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0716, P0717 и xtegx2. Сначала необходимо устранить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в качестве возможной причины возникновения DCTCP0731. P0745
2. Используя сканирующее устройство, проверить историю расшифровка кода ошибки. Продублируйте температуру так же, как при установке DTS. Выполнить гидравлические испытания под давлением. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и xtegx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если линейное давление низкое, перейдите к DCS tagx2. MP7 P0745
3. Воздушная проверка работы 1-го сцепления. См. Статью SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если воздух в сцеплении проверяется нормально, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов. MP7

Расшифровка кода ошибки P0731 может быть установлен при определенных условиях, если происходит периодическая потеря сигнала скорости транспортного средства. Если у транспортного средства также есть проблемы со спидометром, проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. DTS P0722.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен применить сцепление 2-й передачи, размыкая цепь массы привода 2-ой линии. PCМ контролирует гидравлическое давление в корпус сцепления 2-ей / реверса. Если блок управления силовым агрегатом- обнаруживает проскальзывание сцепления второй передачи, то PCМ- увеличивает линейное давление. При все еще проскальзывании сцепления, PCMS установит расшифровка кода ошибки P0732.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0732

Расшифровка кода ошибки P0732 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
2. Частота вращения турбины более 224 об / мин.
3. На сигналах скорости турбины или транспортного средства шума не обнаружено.
4. Высокое давление в трубопроводе контролируется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе равно 255 в установившемся режиме, передаточное отношение более 100 на пониженной или повышенной передаче. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разницу между оборотами двигателя и турбинами. Например, 255 равняется муфта блокировки гидротрансформатора при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения турбины.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0705, P0706, P0708, xtbagx3, xptagx4, xftagx5, xctagx6, xattagx7, xktagx8, xstagx9, xthagx10, xтагх11, xhtagx12, x.tagx13, Xtagx x14, xta x15, xxtag16 или 7. Эти причины должны быть устранены в первую очередь. P0740 P0744 P0745 P0749 P0756 P0758 P0759 P0761 P0763 P0764 P0766 P0768 P0769 P0782 P0783 P0732
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Проверить работу клапана регулятора давления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление в линии не меняется или изменяется незначительно, клапан регулятора застрял. Отремонтируйте по мере необходимости. MP7
4. Проверка работы 2-го сцепления на воздухе. См. Статью SATURN MP6 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. Если проверка воздуха в сцеплении проходит нормально, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов.
5. Межканальные утечки могут привести к применению других муфт. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что другие шестерни застряли на, будут присутствовать другие коды неисправностей. Это может помочь найти межканальную утечку.
6. Если сцепление включено и выключено, проверить корпус клапана на отсутствие повреждений. Если муфта не работает, проверить наличие неисправных дисков сцепления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

Если расшифровка кода ошибки, указывающий на застревание 3-й или 4-й передачи, также установлен с помощью DTS P0732, сначала отремонтируйте более высокую передачу.

Возможно, неправильно установлен картер трансмиссии или сервопоршень Fwd / Rev, что приводит к ограничению хода.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) применяет муфту 3-й передачи, размыкая цепь массы исполнительного механизма 3-ей линии. PCМ также контролирует гидравлическое давление на муфте 3-ой передачи. Если блок управления силовым агрегатом- обнаруживает проскальзывание муфты 3-ее передачи, то PCМ- увеличивает линейное давление. В случае, если муфта все еще проскальзывает, PCМ. установит расшифровка кода ошибки P0733.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0733

Расшифровка кода ошибки P0733 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
2. Частота вращения турбины более 224 об / мин.
3. На сигналах скорости турбины или транспортного средства шума не обнаружено.
4. Высокое давление в трубопроводе контролируется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе равно 255 в установившемся режиме, передаточное отношение более 100 на пониженной или повышенной передаче. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разницу между оборотами двигателя и турбинами. Например, 255 равняется муфта блокировки гидротрансформатора при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения турбины.

1. Определить, присутствуют ли P0705, P0706, xt Gx2, P0745, хт Agx4, хтагx5, xта Гx6, xтагх7, Xtagх8, xт АГX9, хта Га10 или xtаgx11. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть устранены в первую очередь как возможная причина для расшифровка кода ошибки xta g12. P0708 P0749 P0761 P0763 P0764 P0766 P0768 P0769 P0783 P0733
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Проверить работу клапана регулятора давления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление в линии не меняется или изменяется незначительно, клапан регулятора застрял. Отремонтируйте по мере необходимости. MP7
4. Воздушная проверка работы 3-го сцепления. См. Статью SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. Если воздушная проверка сцепления в порядке, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов. MP7
5. Межканальные утечки могут привести к применению других муфт. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что другие шестерни застряли на, будут присутствовать другие коды неисправностей. Это может помочь найти межканальную утечку.
6. Если сцепление включено и выключено, проверить корпус клапана на отсутствие повреждений. Если муфта не работает, проверить наличие неисправных дисков сцепления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

Если расшифровка кода ошибки, указывающий на застревание 4-й передачи, также установлен с помощью DTS P0733, сначала устраните заклинивание 4-ой передачи.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) применяет муфту 4-й передачи, размыкая цепь массы исполнительного механизма 4-ой линии. PCМ контролирует гидравлическое давление в корпус муфты 4-ей передачи. Если блок управления силовым агрегатом- обнаруживает проскальзывание муфты 4ой передачи, то PCМ- увеличивает линейное давление. При все еще проскальзывании муфты PCМ. установит расшифровка кода ошибки P0734.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0734

Расшифровка кода ошибки P0734 устанавливается при следующих условиях

1. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
2. Частота вращения турбины более 224 об / мин.
3. На сигналах скорости турбины или транспортного средства шума не обнаружено.
4. Высокое давление в трубопроводе контролируется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе равно 255 в установившемся режиме, передаточное отношение более 100 на пониженной или повышенной передаче. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разницу между оборотами двигателя и турбинами. Например, 255 равняется муфта блокировки гидротрансформатора при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения турбины.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0705, P0706, P0708, xta x3, P0746, xto x5, xts x6, xte x7 или xt gx8. Эти коды неисправностей должны быть устранены в первую очередь как возможная причина для расшифровка кода ошибки P0734. P0745 P0749 P0766 P0768 P0769
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Проверить работу клапана регулятора давления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление в линии не меняется или изменяется незначительно, клапан регулятора застрял. Отремонтируйте по мере необходимости. MP7
4. Воздушная проверка работы 4-го сцепления. См. Статью SATURN MP6 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если воздух в сцеплении проверяется нормально, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов.
5. Межканальные утечки могут привести к применению других муфт. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что другие шестерни застряли на, будут присутствовать другие коды неисправностей. Это может помочь найти межканальную утечку.
6. Если сцепление включено и выключено, проверить корпус клапана на отсутствие повреждений. Если муфта не работает, проверить наличие неисправных дисков сцепления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

МУП приводит в действие муфту ШТК путем размыкания цепи массы привода ТКЦ.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0740 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки. Если установлены параметры P0756 и xtegx1, переходите к следующему шагу. P0740 P0740 P0740
2. Осмотреть предохранитель TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора в соединительной колодке под капотом. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить белый / черный провод между плавким предохранителем TRS- 2 / ТСС и приводом ТКС на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Заменить предохранитель. В случае исправности цепи перейдите к шагу 5.
3. Проверить белый / черный провод между предохранителем TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора и приводом TCS на предмет размыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, отсоединить разъем привода трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами " E " и " K " со стороны transaxel разъема.
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода ШТК. При сопротивлении более 6 Ом заменить привод, а при сопротивлении не более 6 МО м - пластину разъема.
5. Отсоединить разъем трансаксельного привода. Измерить сопротивление между клеммами " E " и " K " на стороне трансакселя разъема. Если сопротивление больше 4 Ом, заменить предохранитель TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора. При сопротивлении 4 или менее снять плату разъема привода. С помощью омметра измерить сопротивление через клеммы привода TCS. если В случае сопротивления больше 4 Оm, заменить пластину соединителя и FSS 2 / ТСС.

Проверить историю неисправностей (MALF), используя инструмент сканирования. Убедиться, что разъем трансмиссия чист и туго затянут.

Разомкнутая цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и исполнительным механизмом, скорее всего, также установит расшифровка кода ошибки P0741. Заземленная цепь между ИКМ и приводом, вероятнее всего, будет устанавливать DTS P0742.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) применяет муфта блокировки гидротрансформатора, замыкая цепь массы линейного привода TCS. PCМ контролирует блок управления трансмиссией, сравнивая частоту вращения двигателя с частотой вращения вала турбины. Если PSM обнаруживает другую частоту вращения вала между двигателем и турбиной при примененной муфте TCP, то PCMS установит расшифровка кода ошибки P0741.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0741 устанавливается при следующих условиях

1. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
2. Отсутствие кодов частоты вращения двигателя или турбины, а также шумов сигнала.
3. Обороты двигателя больше 908 об / мин.
4. Частота вращения вала турбины больше 224 об / мин.
5. ШТК включался по команде МУП более 5 секунд и переключения передач не было.
6. Разность частот вращения между оборотами двигателя и вала турбины больше 280 об / мин.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0740, P0743, P0744, P0756, P0758, xte GX5, xto g P0759 P0761 P0763 P0764 P0766 P0768 P0769 P0781 P0782 P0783 P0741
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Другими причинами расшифровка кода ошибки P0741 являются: внутренняя утечка в цепи подачи муфта блокировки гидротрансформатора, низкое давление в линии, прихват зарядного клапана преобразователя, застревание в открытом положении ограничительного клапана преобразователя и / или отсутствие или повреждение уплотнительного кольца входного вала преобразователя.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Плохие электрические соединения могут установить расшифровка кода ошибки. Проверить соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине соединителя привода, клеммах соединительного блока панели приборов или под капотом. Вилкообразные разъемы при выполнении теста привода.

Из-за приоритетного клапана сцепления этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда 2-я, 3-я или 4-я передача определена как застревающая.

Если муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, убедиться, что масло двигателя и трансмиссии выше комнатной температуры, а скорость автомобиля выше 16 миль в час.

МУП должен освободить ШТК, разомкнув цепь массы привода линии ТСС. МУПР контролирует ТКС путем сравнения частоты вращения двигателя с частотой вращения вала турбины. Если МПУ обнаружит одинаковую частоту вращения между двигателем и турбиной после снятия команды с ТУС, то он установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0742 устанавливается при следующих условиях

1. Обороты двигателя больше 908 об / мин.
2. Частота вращения вала турбины 224-2800 об / мин.
3. Команда муфта блокировки гидротрансформатора была отключена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более чем 25 секунд.
4. Значение нагрузки (крутящего момента двигателя) больше 100.
5. Разность частот вращения между оборотами двигателя и частотой вращения вала турбины меньше 84 об / мин.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0740 или xtigx1. Эти коды неисправностей должны быть устранены в первую очередь как возможная причина расшифровка кода ошибки P0742. P0744
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Другой возможностью для расшифровка кода ошибки P0742 является утечка цепи освобождения ШТК у уплотнительного кольца на входном валу или шарика, запрессованного во входной вал.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Муфта блокировки гидротрансформатора может быть обнаружен застрявший, когда трансмиссия переведен в привод. Остановка может произойти. Перезапуск приведет к запуску 3-й или 4-й передачи.

СПМ наносит ШТК путем размыкания цепи массы исполнительного механизма ШТКЦ.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0743

Расшифровка кода ошибки P0743 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0743 не устанавливается, проблема прерывистая. Проверить разъем жгута привода трансмиссия. если P0743
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода трансмиссия. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0743 не сбрасывается, перейдите к шагу 4. При сбросе DCS P0743 переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J4, запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме " K " разъема трансакселя. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в проводе Tan / Black между приводом ШТК и PCМ. Если напряжение отсутствует - заменить блок управления силовым агрегатом.П рием.
4. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода давления ШТК на пластине разъема трансакселя. Если сопротивление равно 3,5-6,0 Ом, осмотреть клеммы на разъеме трансмиссия и при необходимости отремонтируйте. В случае исправности клемм заменить СПМ. При сопротивлении не 3,5- 6,0 МО м снять пластину разъема привода. Замерить сопротивление между зажимами привода давления ТСС. А при сопротивлении менее 4 Ом заменить привод, если сопротивление составляет 4 ОМ или больше пластины разъема.

Проверить историю неисправностей (MALF), используя инструмент сканирования. Убедиться, что разъем трансмиссия чист и туго затянут.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0745

Расшифровка кода ошибки P0745 устанавливается при следующих условиях

1. Обнаруживают трансаксельные коды неисправностей P0731, P0732, P0733 и P0734.
2. Передачи переднего хода недоступны.

1. Определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки P0746. Сначала необходимо устранить этот DCC в качестве возможной причины появления DCS P0745.
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Выполнить гидравлические испытания под давлением. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что давление увеличивается с правильными приращениями во время испытаний. Если давление изменяется хаотично и перемещается с большими приростами, возможно заклинивание клапана регулятора давления. При необходимости см. Гидравлические испытания по давлению в статье САТУРН хтагх2 и хтахх3 КАПИТАЛЬНЫЙ ОСМОТР. MP7 MP6 MP7
4. Если нет доступных передач, расшифровка кода ошибки P0730, вероятно, также будет установлен. Если работает только реверс, наиболее вероятна 1-я утечка сцепления.
5. Осмотреть привод (неисправен, залипает или поврежден). Проверить клапан регулятора давления на предмет прилипания или застревания. Другие предметы, которые могут быть причиной неисправности; внутренняя утечка, фильтр ограниченного всасывания и / или неисправность насоса.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутренне для защиты. Проверить, если условие происходит, когда температура горячая или холодная. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

МУП управляет гидравлическим давлением, модулируя цепь массы линейного исполнительного механизма. При уменьшении скважности (цепь разомкнута на большую длину) линейное давление возрастает, а при увеличении скважности - уменьшается (цепь заземлена на большую глубину).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0746

Расшифровка кода ошибки P0746 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 вольт с уменьшением рабочего цикла.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки. Если DTS P0746 не установлен, проблема является прерывистой. Проверить разъем жгута привода. P0746
2. Осмотреть предохранитель Lp TRS в соединительном блоке под капотом. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5. При разомкнутом предохранителе проверить красный провод между плавким предохранителем и приводом линейного давления на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности красного провода переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем трансмиссия. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами " F " и " G " на боковом разъеме transaxel. Если сопротивление составляет 4 Ом или более, заменить предохранитель TRS Lp. При сопротивлении менее 4 ОМ переходите к следующему шагу.
4. Снять пластину разъема привода. Измерить сопротивление на клеммах привода линейного давления. Если сопротивление менее 4 Ом, заменить привод линейного давления и предохранитель Lp TRS. При сопротивлении не менее 4 МО м заменить пластину разъема и предохранитель низкого давления TRC.
5. Проверить красный провод между предохранителем Lp TRS и приводом линейного давления на предмет обрыва цепи. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, отсоединить разъем трансакселя. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами " F " и " G " на разъеме со стороны трансаксела.
6. Снять пластину разъема привода, измерить сопротивление на клеммах привода линейного давления. Если сопротивление меньше 6 Ом, заменить плату разъема привода; если сопротивление равно или больше 6 Омам, заменить привод линейного давления
7. Осмотреть темно-синий провод между приводом линейного давления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.

Убедиться, что разъем трансмиссия чистый и плотный. расшифровка кода ошибки P0746 может установить или прерывистые резкие повышающие переключения могут быть вызваны плохим подключением в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине разъема привода или соединительном блоке под капотом. Виляющие разъемы при выполнении быстрого тестирования привода могут изолировать проблемную область.

МУП управляет гидравлическим давлением, модулируя контур массы линейного исполнительного механизма. При уменьшении скважности (цепь разомкнута на большую длину) линейное давление увеличивается, а при увеличении (цепь заземлена на большую величину) - уменьшается.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0747

Расшифровка кода ошибки P0747 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет более 2,0-2,5 вольт с увеличением рабочего цикла.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0747 не устанавливается, проблема прерывистая. Проверить разъем жгута привода трансмиссия. если P0747
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода трансмиссия. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0747 не сбрасывается, перейдите к шагу 4. При сбросе DCS P0747 переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем J4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание, подождать 10 секунд, затем запустить двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение на клемме A3 разъема J4.п ри наличии напряжения устраните короткое замыкание до значения напряжения в темно-синем проводе между приводом линейного давления и блок управления силовым агрегатом.В случае отсутствия напряжения заменить ИКМ.
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода линейного давления. При сопротивлении менее 4 Ом заменить привод линейного давления, а при сопротивлении не менее 4 Ома - пластину разъема.

Проверить историю неисправностей (MALF), используя инструмент сканирования. Убедиться, что разъем трансмиссия чист и туго затянут.

МУП модулирует линейное давление исполнительным механизмом контроля давления в магистрали массы, при уменьшении скважности (цепь разомкнута на большую длину) происходит увеличение линейного давления, а при увеличении - уменьшение сетевого давления. Когда МУПР понижает сетевое давление, переключение передач занимает больше времени.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0748 устанавливается при следующих условиях

1. Ошибка адаптации давления при переключении на более высокую передачу составляет менее 112, что указывает на превышение давления.
2. Низкая нагрузка и низкое командное давление.
3. Температура трансмиссионного масла выше 40°C.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0702, xtegx1, P0747 или xtangx3. Эти коды неисправностей должны быть сначала устранены как возможная причина для расшифровка кода ошибки P0748. P0746 P0749
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Выполнить гидравлические испытания под давлением. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье SATURN MP6 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если линейное давление не изменяется или меняется незначительно, клапан регулятора заклинивает или линейный привод неисправен. При необходимости см. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ под ДАВЛЕНИЕМ НА изделии SATURNT xta x2 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ ОСМОТР. MP6

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, то для защиты эта цепь внутри разомкнута.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

Плохие электрические соединения могут установить расшифровка кода ошибки или вызвать резкое смещение. Проверить соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине разъема привода или клеммах соединительного блока под капотом. Вилкообразные разъемы при выполнении теста привода.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0756 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки. Если установлены параметры P0740 и xtegx1, переходите к следующему шагу. P0756 P0756 P0756
2. Проверить предохранитель TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора в соединительной колодке под капотом. Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя осмотреть белый провод между предохранителем TRS- 2 / ТСС и вторым / реверсивным приводом на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Заменить предохранитель. В случае исправности цепи перейдите к шагу 5.
3. Осмотреть белый провод между предохранителем TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора и приводом заднего хода на предмет размыкания. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, отсоединить разъем привода коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами " J " и " H " со стороны разъема коробки передач; если сопротивление больше 6 Ом, переходите к следующему шагу. В случае сопротивления не более 6 омов проверить светло-зеленый провод между приводом второго хода или задним ходом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет замыкание на массу Заменить по мере необходимости.
4. Снять пластину разъема привода. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2-го / реверса привода. Если сопротивление больше 6 Ом, заменить привод. При сопротивлении не более 6 МО м заменить пластину разъема.
5. Отсоединить разъем трансаксельного привода. Измерить сопротивление между клеммами " J " и " H " на стороне трансмиссия разъема. Если сопротивление больше 4 Ом, заменить предохранитель. При сопротивлении не более 4 Омм снять пластину соединителя привода. С помощью омметра замерить сопротивление между 2-й / обратной клеммами привода. если, то заменить пластину разъема и предохранитель TRS 2 / муфта блокировки гидротрансформатора. ЕСЛИ сопротивление равно или меньше 4 ом, то заменить привод и TRC.

Убедиться, что разъем трансмиссия чистый и плотный. Разомкнутая цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приводом приведет к застреванию 2-й передачи. Заземленная цепь между блок управления силовым агрегатом и приводом не приведет ни ко 2-ой передаче, ни к муфта блокировки гидротрансформатора.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) применяет вторую муфту путем размыкания цепи массы привода второй / обратной линии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0758 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0758 не устанавливается, проблема прерывистая. Проверить разъем жгута привода трансмиссия. если P0758
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода трансмиссия. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0758 не сбрасывается, перейдите к шагу 4. При сбросе DCS P0758 переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем J4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме A7 разъема J4.п ри наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в светло-зеленом проводе между приводом 2-го / реверса и СПМ. При отсутствии напряжения заменить ПКС.
4. Снять плату разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2-го / реверсивного приводов давления. Если сопротивление менее 4 Ом, заменить привод, а если сопротивление не менее 4 Ома - заменить плату разъема.

Убедиться, что соединитель трансмиссия чист и герметичен.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0761

Расшифровка кода ошибки P0761 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки. Если установлены параметры P0761 и xtegx1, переходите к следующему шагу. P0766 P0761 P0761
2. Осмотреть предохранитель TRS 3 / 4 в соединительной колодке под капотом. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить на короткое замыкание на массу светло-зеленый провод между плавким предохранителем TRS.3 / 4 и приводом 3й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. Заменить предохранитель. В случае исправной цепи перейдите к шагу 5.
3. Проверить, не разомкнут ли светло-зеленый провод между предохранителем TRS 3 / 4 и приводом третьей передачи. При необходимости отремонтируйте его. Если цепь исправна, отсоединить разъем привода трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами " A " и " B " со стороны разъема transaxel. если, Если сопротивление больше 6 Ом, переходите к следующему шагу. В случае сопротивления 6 ом или меньше осмотреть желтый / черный провод между приводом третьей шестерни и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет обрыва или замыкание на массу.
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода 3-ей передачи. Если сопротивление больше 6 Ом - заменить привод, если сопротивление меньше или равно 6 Омам - заменить пластину разъема.
5. Отсоединить разъем трансаксельного привода. Измерить сопротивление между клеммами " А " и " В " на стороне трансакселя разъема. Если сопротивление больше 4 Ом, заменить предохранитель TRS 3 / 4. При сопротивлении 4 или менее снять пластину разъема привода. С помощью омметра измерить сопротивление среди клемм актуатора 3-й передачи. В случае сопротивления больше 4 Ома заменить плату соединителя и предохранитель ТРС 3 \ 4.

Убедиться, что разъем трансмиссия чист и герметичен. Разомкнутая цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приводом приведет к застреванию 3-й передачи. Заземленная цепь между блок управления силовым агрегатом и приводом не приведет к третьей передаче.

МУП применяет 3-е сцепление, освобождая цепь массы привода 3-й передачи.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0763

Расшифровка кода ошибки P0763 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0763 не устанавливается, проблема прерывистая. Проверить разъем жгута привода трансмиссия. если P0763
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода трансмиссия. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0763 не сбрасывается, перейдите к шагу 4. При сбросе DCS P0763 переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем J4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме A6 разъема J4.п ри наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в желтом / черном проводе между исполнительным механизмом 3-й передачи и СПМ. При отсутствии напряжения заменить блок управления силовым агрегатом.1
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода давления 3-ей передачи. Если сопротивление меньше 4 Ом - заменить привод, если сопротивление равно или больше 4 Ома - заменить пластину разъема.

Проверить историю неисправностей (MALF), используя инструмент сканирования. Убедиться, что разъем трансмиссия чист и туго затянут.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0766

Расшифровка кода ошибки P0766 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить и испытайте автомобиль на 4-й передаче в течение 2 минут или до тех пор, пока не установится расшифровка кода ошибки. Если установлены DTS P0761 и xtegx1, переходите к следующему шагу. P0766 P0766 P0766
2. Осмотреть предохранитель TRS 3 / 4 в соединительной колодке под капотом. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить на короткое замыкание на массу светло-зеленый провод между плавким предохранителем TRS.3 / 4 и приводом 4й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. Заменить предохранитель. В случае исправной цепи перейдите к шагу 5.
3. Проверить, не разомкнут ли светло-зеленый провод между предохранителем TRS 3 / 4 и приводом 4й передачи. При необходимости устраните неисправность. Если цепь исправна, отсоединить разъем привода трансмиссия. Измерить сопротивление между клеммами " C " и " D " со стороны разъема transaxel. ЕСЛИ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛЬШЕ 6 ОМ, перейдите к следующему шагу; если сопротивление равно или меньше 6 Ом, проверить фиолетовый провод между приводом 4-й передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу.
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода 4-й передачи. При сопротивлении более 6 Ом заменить привод. Если сопротивление не превышает 6 Омов - заменить пластину разъема.
5. Отсоединить разъем трансаксельного привода. Измерить сопротивление между клеммами " A " и " B " на стороне трансакселя разъема. Если сопротивление больше 4 Ом, заменить предохранитель TRS 3 / 4. При сопротивлении 4 или менее снять пластину соединителя привода. С помощью омметра измерить сопротивление среди клемм исполнительного механизма 4-й передачи. В случае сопротивления больше 4 Ома заменить пластину соединителя и предохранитель TRAS

Убедиться, что разъем трансмиссия чист и герметичен. Разомкнутая цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приводом приведет к застреванию 4-й передачи. Заземленная цепь между блок управления силовым агрегатом и приводом не приведет к 4-ой передаче.

МУП приводит в действие 4-ую муфту путем размыкания цепи массы привода 4-ой передачи.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0768

Расшифровка кода ошибки P0768 устанавливается при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления имеет напряжение менее 2,0-2,5 В с отключенной цепью массы исполнительного механизма.

1. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0768 не устанавливается, проблема прерывистая. Проверить разъем жгута привода трансмиссия. если P0768
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода трансмиссия. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не установится. Если DTS P0768 не сбрасывается, перейдите к шагу 4. При сбросе DCS P0768 переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем J4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение на клемме A5 разъема J4.п ри наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом проводе между приводом 4-й передачи и МУП. При отсутствии напряжения заменить МУПР.
4. Снять пластину разъема привода, измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами привода давления 4-й передачи. При сопротивлении менее 4 Ом заменить привод, а при сопротивлении не менее 4 МО м - пластину разъема.

Убедиться, что соединитель трансмиссия чист и герметичен.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0781

Расшифровка кода ошибки P0781 устанавливается при следующих условиях

1. 1-я передача управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. По сигналам частоты вращения вала турбины или скорости движения автомобиля шума не обнаружено.
3. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
4. Частота вращения вала турбины более 224 об / мин.
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе меньше 180. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разность между оборотами двигателя и оборотами вала турбины, например 255 равно муфта блокировки гидротрансформатора, применяемому при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения вала турбины.
6. Вычисленное ИКМ значение нагрузки двигателя больше 200.
7. Отношение скорости вала турбины к скорости транспортного средства равно отношению частоты вращения второй передачи.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0740, xtegx1, P0758 или xtangx3. Эти коды неисправностей должны быть сначала устранены как возможная причина для расшифровка кода ошибки P0781. P0756 P0759
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Проверка работы 2-го сцепления на воздухе. См. Статью SATURN MP6 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. Если проверка воздуха в сцеплении проходит нормально, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов.
4. Утечки в поперечном канале могут привести к тому, что 2-я передача будет применяться постоянно. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0781 и реверс невозможен, проверить наличие поврежденных уплотнений входной ступицы торцевой крышки.
5. Если сцепление срабатывает и расцепляется, проверить корпус клапана. Если муфта не работает нормально, проверить наличие поврежденной торцевой крышки или других внутренних проблем.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

Плохие электрические соединения могут установить расшифровка кода ошибки или вызвать прерывистые запуски 2-й передачи. Проверить соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине разъема привода или клеммах соединительного блока под капотом. Покачивайте разъемы при выполнении теста привода.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить положение трансмиссии, сравнивая входной сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с входным сигналом датчика частоты вращения турбинного вала.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0782

Расшифровка кода ошибки P0782 устанавливается при следующих условиях

1. 1-я передача управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. По сигналам частоты вращения вала турбины или скорости движения автомобиля шума не обнаружено.
3. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
4. Частота вращения вала турбины более 224 об / мин.
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе меньше 180. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разность между оборотами двигателя и оборотами вала турбины, например 255 равно муфта блокировки гидротрансформатора, применяемому при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения вала турбины.
6. Вычисленное ИКМ значение нагрузки двигателя больше 200.
7. Отношение скорости вала турбины к скорости транспортного средства равно отношению третьей передачи.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0761, P0763 или xtegx2. Эти коды неисправностей должны быть устранены в первую очередь как возможная причина расшифровка кода ошибки P0782. P0764
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Воздушная проверка работы 3-го сцепления. См. Статью SATURN MP6 и xtigx1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте. Если воздушная проверка сцепления в порядке, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов. MP7
4. Утечки через каналы могут привести к тому, что 3-я передача будет применяться постоянно. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0782 и реверс невозможен, проверить наличие поврежденных уплотнений входной ступицы торцевой крышки.
5. Если сцепление срабатывает и расцепляется, проверить корпус клапана. Если муфта не работает нормально, проверить наличие поврежденной торцевой крышки или других внутренних проблем.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Проверить, имеет ли место состояние при горячей или холодной температуре. Использовать сканирующий инструмент для определения температуры во время отказа.

Плохие электрические соединения могут установить расшифровка кода ошибки или вызвать прерывистые запуски 3-й передачи. Проверить соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине разъема привода или клеммах соединительного блока под капотом. Покачивайте разъемы при выполнении теста привода.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить положение трансмиссии, сравнивая входной сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с входным сигналом датчика частоты вращения вала турбины (Tss).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0783

Расшифровка кода ошибки P0783 устанавливается при следующих условиях

1. 1-я передача управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. По сигналам частоты вращения вала турбины или скорости движения автомобиля шума не обнаружено.
3. Скорость транспортного средства более 3 миль в час.
4. Частота вращения вала турбины более 224 об / мин.
5. Передаточное отношение на гидротрансформаторе меньше 180. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует разность между оборотами двигателя и оборотами вала турбины, например 255 равно муфта блокировки гидротрансформатора, применяемому при частоте вращения двигателя, равной частоте вращения вала турбины.
6. Вычисленное ИКМ значение нагрузки двигателя больше 200.
7. Отношение скорости вала турбины к скорости транспортного средства равно отношению частоты вращения четвертой передачи.

1. Определить, присутствуют ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0766, P0768 или xtegx2. Эти коды неисправностей должны быть устранены в первую очередь как возможная причина расшифровка кода ошибки P0783. P0769
2. Проверить работу привода, см. раздел " БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Звук работы всех приводов должен быть одинаковым. (ref-129574-S06482295602001111400000)
3. Воздушная проверка работы 4-го сцепления. См. Статью SATURN MP6 и MP7 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если воздух в сцеплении проверяется нормально, разборка трансмиссии будет необходима для проверки внутренних компонентов.
4. Утечки через каналы могут привести к тому, что 4-я передача будет применяться постоянно. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0783 и реверс невозможен, проверить наличие поврежденных уплотнений или прокладок.
5. Если сцепление включено и выключено, проверить корпус клапана. Если муфта не работает нормально, проверить наличие дефектных компонентов сцепления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность (обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание) в цепи, цепь разомкнута внутри для защиты.

Плохие электрические соединения могут установить расшифровка кода ошибки или вызвать прерывистые запуски 3-й передачи. Проверить соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пластине разъема привода или клеммах соединительного блока под капотом. Покачивайте разъемы при выполнении теста привода.