DTC P1133: O2S CIRCUIT - INSUFFICIENT SWITCHING - SENSOR 1 Saturn LS I

Расшифровка кода ошибки P1133: цепь O2s - недостаточное переключение - датчик 1

Описание цепи

РСМ будет непрерывно контролировать сигнал переднего датчика кислорода в течение 100 секунд после достижения замкнутого контура управления топливом и когда обороты находятся в пределах диапазона. В течение этого времени РКМ подсчитывает количество переключателей от богатого к бедному и от бедного к богатому. Чтобы считаться переключателем, напряжение должно быть меньше 300 МВ т и больше 600 МВ. РМС также отслеживает время, необходимое для переключения. Число переключателей вместе со временем, необходимым для достижения этих переключений, используется для расчета среднего времени отклика на выполнение каждого переключателя.

Значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если количество счетчиков типа " обогащенный к обедненному " меньше 1 (A / T) или 2 (M / Т), либо если число счетчиков типов " обедненный к обогащенному " менее 1 и выполнены следующие условия:

1. Расшифровка кода ошибки P0105, P0107, P0108, xta Agx3, xte Gx4, xt Xxx5, P0118, xts AGX7, Хtaгx10, хт Агx11, xto G X 12, xti x13, xa x14, ха Г15, хa xxx x16, x17, xe x18, 24. P0112 P0113 P0117 P0122 P0123 P0171 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0336 P0440 P0442 P0446 P0506 P0507 P0601 P0602 P1441
2. Частота вращения двигателя 1600-2400 об / мин (М / Т) или 1800-2300 (А / Ц).
3. Угол Тр 8-15 процентов.
4. Для испарительной продувки задано значение 80% или более.
5. Объем очищенной памяти превышает 220.
6. Температура охлаждающей жидкости выше 75°C.
7. Система в режиме замкнутого контура.
8. Работа двигателя более 10 секунд (M / T) или 200 секунд (A / Т).

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за загрязнения. Загрязнение может быть вызвано топливом, неправильным использованием RTV, моторного масла или охлаждающей жидкости. Сначала устраните причину загрязнения перед заменой датчика кислорода.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией или сломанным проводом внутри изоляции. Перед заменой компонента проверить разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.