Применяемость: двигатель H4M (1.6 бензин), Renault.
Детали и материалы для технического обслуживания
Детали не подлежащие повторному использованию:
- хомут крепления выпускного трубопровода,
- уплотнительное кольцо фланца выпускного трубопровода
Применяемые материалы:
- очиститель поверхностей (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы),
- круги для матирования поверхности (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы).
Указания, подлежащие выполнению
ВниманиеВнутри каталитических нейтрализаторов находятся керамические волокна; они заключены в закрытую емкость, из которой они высыпаться не могут. Запрещается проделывать отверстия или разрезать каталитические нейтрализаторы.
1- При снятии и установке каталитического нейтрализатора, предварительного каталитического нейтрализатора или противосажевого фильтра дизельного двигателя, старайтесь не ударять их, чтобы не повредить.
2- Перед началом операции остановите двигатель и достаточно охладите выпускной трубопровод.
3- Необходимо использовать штатные запасные части, которые отвечают стандартам теплостойкости, стойкости к коррозии и т.д. для каждой части выхлопной системы.
4 - При разборке соединительных деталей выхлопной системы, очистите все привалочные поверхности перед сборкой деталей, затем убедитесь в отсутствие утечки на соединительной части.
5-Убедитесь, в отсутствии помех между выхлопной системой (в том числе термостойких пластин) и дном кузова.
Для этого:
- очистите часть хомута установленного выпускного трубопровода матировочными тампонами (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы),
- обезжирьте часть хомута устанавливаемого выпускного трубопровода очистителем поверхностей, (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы),
- прокладки соединительных трубопроводов или уплотнительные кольца подлежат обязательной замене на новые.
Особенности цельных выпускных трубопроводов:
Разрезание цельных выпускных трубопроводов:
Для замены части выпускного трубопровода необходимо отрезать часть.
При выполнении разреза обратите внимание на следующее:
- проверьте, правильность положения разреза,
- осторожно используйте режущий инструмент,
- установите хомут крепления выпускного трубопровода в правильное положение.
Проверка положения разреза
Положения разреза отмечены двумя контрольными точками (см. Система выпуска отработавших газов).
Перед резкой выпускного трубопровода, начертите линию (D) посередине между двумя контрольными точками (1) и (2).
Расстояние между двумя контрольными точками выпускного трубопровода (X1): 90 мм.
Режущий инструмент mot 1199-01
Установите приспособление Приспособление для разрезания выпускного трубопровода (диаметром 35/50 мм и диаметром 50/65 мм). Полный набор в жестком кожухе. (00 00 119 901) (1) на выпускной трубопровод.
Зафиксируйте выпускной трубопровод рукой и поворачивайте ручку специального приспособления.
ПримечаниеНе затягивайте приспособление слишком сильно, чтобы не допустить деформации трубопроводов.
Зачистите острые зоны отрезаемых частей, чтобы выровнять их.
Выбор положения хомута выпускного трубопровода
ПримечаниеИспользованный хомут выпускного трубопровода не подлежит повторному использованию.
Установите хомут на выпускной трубопровод закрепленный на автомобиле.
Установите хомут таким образом, чтобы выпускной трубопровод соприкасался с поднятой точкой (2).
Предварительно затяните болты хомута выпускного трубопровода.
Установите остальную часть выпускного трубопровода на автомобиль, установив его в хомут выпускного трубопровода.
ПримечаниеПоднимайте тяжелый выпускной трубопровод с помощью домкрата.
Установите остальную часть выпускного трубопровода таким образом, чтобы он соприкасался с выступающей частью хомута.
Убедитесь, что две контрольные точки (3) выровнены в сплошную прямую линии.
Отрегулируйте хомут таким образом, чтобы избежать опасности прикасания болтов с термостойкими пластинами.
Затяните требуемым моментом гайки хомута выпускного трубопровода 21 Н·м.
Проверьте:
- Убедитесь в отсутствии касания между выпускным трубопроводом и термостойкими пластинами.
- проверьте расположение всех термостойких пластин.
ВниманиеВо избежание перегрева окружающих элементов не повредите тепловой экран (разрыв, прокол, сгиб и т.п.). Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.
Запустите двигатель.
Проверьте отсутствие утечек отработавших газов.