Применяемость: двигатель K4M (1.6 бензин).
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Подготовка к проверке
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Снимите поршни с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
Разделите поршень и шатун, если это требуется для проведения проверки (см. Поршень - Шатун).
Снимите кольца, если это необходимо для выполнения проверки (см. Поршень - Шатун).
Перед выполнением любых проверок необходимо:
- очистить детали с помощью Очистителя поверхностей (см. Автомобиль) и просушить их с помощью пневматический пистолет-распылитель,
- убедиться, что на деталях отсутствуют царапины, следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости замените деталь).
Поршень
Маркировка поршней
Поршневой палец установлен с натягом в верхней головке шатуна и свободно вращается в бобышках поршня.
Маркировка поршней
Класс диаметра поршня
| Метка класса по диаметру поршней | диаметр поршны в мм |
|---|---|
| А | 79,470 включительно до 79,480 исключительно |
| B | 79,480 включительно до 79,490 исключительно |
| C | 79,490 включительно до 79,500 исключительно |
Проверка поршня
Проверка диаметра юбки поршня
С помощью внешний микрометр измерьте диаметр поршня по размеру (2):
| Двигатель | Общая высота X1 (мм) | X2 (мм) |
|---|---|---|
| K4J | 64.5 | 45.7 |
| K4M | 55 | 42 |
Диаметр поршня должен составлять 79,470 - 79,500 мм.
Проверка длины поршневого пальца
Перед проверкой необходимо убедиться в том, что поршневой палец свободно вращается в поршне.
Измерьте поршневой палец с помощью внешний микрометр или внутренний микрометр:
- Наружный диаметр: 19,986 - 19,991 мм,
- Внутренний диаметр: 11,6 мм не более,
- Длина: 61,7 - 62 мм.
Проверка высоты поршневых колец
С помощью внешний микрометр измерьте толщину каждого поршневого кольца:
| Поршневые кольца | Толщина (мм) |
|---|---|
| Верхнее компрессионное кольцо (6) | 1,47 - 1,49 |
| Нижнее компрессионное кольцо (7) | 1,47 - 1,495 |
| Диск маслосъемного кольца (8) | 1,47 - 1,53 |
| Диск маслосъемного кольца (9) | 0,42 - 0,449 |
При помощи набор щупов (9) измерьте расстояние между кольцами и выточками на поршне (необходимо измерять в трех точках, находящихся под углом 120˚ друг к другу):
- (А): Неправильное положение щупа,
- (B): Правильное положение щупа.
| Поршневые кольца | Зазор между поршнем и кольцом (мм) |
|---|---|
| Верхнее компрессионное кольцо | 0,04 - 0,08 |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0,025 - 0,07 |
| Диск маслосъемного кольца | 0,08 - 0,22 |
При выходе зазоров за указанные пределы замените поршень с поршневым пальцем или поршневые кольца.
Проверка зазора в замке поршневых колец
Установите кольцо (11) в цилиндр для проверки.
Продвиньте поршневое кольцо до середины цилиндра с помощью поршня (12).
Измерьте зазор кольца в замке с помощью набор щупов (13):
| Поршневые кольца | Зазор кольца в замке (мм) |
|---|---|
| Верхнее компрессионное кольцо | 0,15 - 0,35 |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0,40 - 0,60 |
| Диск маслосъемного кольца | 0,20 - 0,90 |
При выходе величин зазоров за указанные пределы замените поршневые кольца. Если после замены поршневых колец величина зазора остается за пределами допуска замените блок цилиндров.
Шатун
Меры предосторожности при маркировке шатунов
ВниманиеНе используйте керн или гравировальный прибор, чтобы пометить по принадлежности к цилиндру крышки и шатуны, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш.
ПримечаниеКаждому шатуну соответствует своя крышка. Их нельзя менять местами или переворачивать. Однако чтобы облегчить установку, их необходимо пометить.
Разница в весе разных "шатунов в сборе с поршнем и поршневым пальцем" сборка
Максимальная разница в весе разных "шатунов в сборе с поршнем и поршневым пальцем" составляет 6 г.
Межосевое расстояние отверстий верхней и нижней головок шатуна
Межосевое расстояние отверстий верхней и нижней головок шатуна 128 ± 0,035 мм.
Проверка шатуна
Проверка диаметра отверстия нижней головки шатунов
Установите крышки нижних головок шатунов (см. Поршень - Шатун).
С помощью внутренний микрометр измерьте диаметр нижней головки шатуна каждого шатуна без вкладыша подшипника.
Диаметр нижней головки шатуна должен быть в пределах 47,610-47,628 мм.
Проверка диаметр отверстия верхней головки шатунов
С помощью внутренний микрометр измерьте диаметр верхней головки каждого шатуна.
Диаметр верхней головки шатуна должен быть в пределах 19,945 - 19,958 мм.
Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками
Удалите подтеки масла с шатунных шеек коленчатого вала и вкладышей крышек шатунов и самих шатунов.
Нарежьте несколько кусочков калиброванная проволока для замера диаметрального зазора.
Положите калиброванную проволоку (14) по оси шатунных шеек коленчатого вала (вне зоны расположения отверстий для смазки опор).
ПримечаниеНе вращайте шатун или коленчатый вал во время выполнения следующих шагов.
Установите сборку "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Снимите сборку "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Измерьте сплющивание калиброванной проволоки при помощи шкалы, нанесенной на упаковку (15) проволоки. Сплющивание должно лежать в пределах от 0,020 до 0,046 мм.
Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков калиброванной проволоки.
Проверка осевого перемещения шатуна
Установите сборку "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Установите сборку "шатун-поршень" данного цилиндра в НМТ.
Установите:
- магнитную стойку на привалочную поверхность поддона картера блока цилиндров,
- на магнитную стойку циферблатный индикатор, так чтобы он касался плоской, обработанной на станке поверхности большой головки шатуна.
Не прилагая чрезмерного усилия, руками отведите шатун из одного крайнего положения в другое.
Зафиксируйте максимальное и минимальное значение продольного смещения шатуна, чтобы определить зазор между шатуном и коленчатым валом.
| Двигатель | Осевое перемещение шатуна (мм) | |
|---|---|---|
| Стандартный шатун | Разборный шатун | |
| K4J | 0,205 - 0,499 | 0,205 - 0,467 |
| K4M | 0,310 - 0,604 | 0,310 - 0,572 |
Повторите операции для каждой крышки нижней головки.
Завершение
Установите компрессионные кольца (если они были ранее сняты) (см. Поршень - Шатун).
Соберите вместе шатун и поршень (если ранее они были разделены) (см. Поршень - Шатун).
Установите сборки "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Снимите двигатель со стенда (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).