6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0008 TO P0401-2500 и 3500: Прочее RAM Pickup 1500

При контроле

Двигатель работает.

Установить условие

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что сигналы датчика положения кривошипа (Ckp) и датчика положения кулачка (СМР) являются обратными.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P000F-срабатывает клапан сброса избыточного давления в топливной системе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Отклонение давления топлива от уставки происходит со скоростью, превышающей калиброванную величину.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Во время работы двигателя. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует положение выемки на целевом датчике частоты вращения коленчатого вала и целевой датчик частоты вращения распределительного вала. Если два положения не совпадают, блок управления силовым агрегатом определяет, что существует механическая неправильная центровка между двумя датчиками.

Когда датчик положения коленчатого вала (Ckp) и датчик положения распределительного вала (СМР) не синхронизированы более пяти секунд. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) немедленно зажигает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Этот монитор запускается, когда температура на входе катализатора NO x составляет 1000°C или выше и двигатель работает в течение 45 секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator - индикатор режима отказа) от модуля Smart O2. Это происходит в том случае, когда ток на цепи возврата нагревателя датчика 1 / 1 (K79) О2 ниже 0,1 ампера в течение более семи секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигания на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холостого хода до пяти минут. Со сканирующим инструментом прочитать коды неисправностей. Вернулся ли Дтк? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6,7 л. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K99) O2 датчик 1 / 1 отопитель SUPPLY цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить кабель-разъем датчика O2.открыть цепь питания сенсора O.7l ".объединение цепи питания нагревателя L.2 Для разомкните / высокого сопротивления X2 сенсорного модуля 1. Проверить сопротивление ниже 5,0? Выполнить? K99 K99 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K79) O2 1 / 1 отопитель RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE L0.6измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (хтагх1) О2 датчик 1 / 1- между разъемом жгута датчика О2- и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart 2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейти к 4. Нет ремонтировать Испытание на обрыв цепи питания (xтагх 2) о1 или выполнить датчик 1. K79 K79 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя датчика О2 1 / 1 через сенсор O2. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейдите к 5. Нет Заменить датчик О2в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ.ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ 6.2 Датчик 1 / 1. См. " Очистка сажи от датчиков ". Установить датчик O2для замены сенсора 1 / 2 в положение О2 Сенсор 1 / 1с помощью сканирующего инструмента, отключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и включить прибор на холостом ходу на две минуты. P0036 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. Используя сканирующий инструмент, прочитать коды неисправностей. Выполнил ли сброс Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого сигнала. См. " Состояние прерывистой палочки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K79) O2 датчик 1 / 1 отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. " Выключить зажигание. Отсоединить кабель-коннектор O2SANDER.I Для получения информации о замыкание на массу разъединить разъем жгута o2 сенсорного модуля. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата нагревателя (xtagxx1) o2? K79 K79 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K99) O2 датчик 1 / 1 отопитель SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (хтагх4) О2 СЕНСОР Цепь питания нагревателя на короткое замыкание Измерить сопротивление между землей и шиной ".7датчик 1 / 1отеплителя на кабеле Oельный разъем OEL ниже 10 ом? да Устраните сопротивление ниже 10к токов? Восстановить (Xит) датчик? Исправи восстановить Неисправите датчик? восстановить (6- Исправите Исправит датчик) датчик 1? отремонтьте датчик? ремонтный? восстановитель? исправите (Исправий (? восстановьте) датчик или восстановить датчик) (исправьте) (восстановить) (? исправьте (исправите) + восстановить его) (проверить) (заменить восстановить, Исправвосстановите прибор) датчик (Восстановвосстановисправисправите исправите неисправите ((исправность) (измерите)) (установить) (отключить) K99 K99 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя датчика О2 1 / 1 через сенсор O2. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейдите к 5. Нет Заменить датчик О2в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ.ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ 6.2 Датчик 1 / 1. См. " Очистка сажи от датчиков ". Установить датчик O2для замены сенсора 1 / 2 в положение О2 Сенсор 1 / 1с помощью сканирующего инструмента, отключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и включить прибор на холостом ходу на две минуты. P0037 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №669

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. Используя сканирующий инструмент, прочитать коды неисправностей. Выполнил ли сброс Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого сигнала. См. " Состояние прерывистой палочки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K79) O2 датчик 1 / 1 отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить двигатель. Отсоединить разъем жгута модуля датчика мощности Smart O.7. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи возврата сенсора (K79) o2 у разъема кабеля модуля датчика Smart О2. Есть ли какое-нибудь напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание, чтобы проверить напряжение на напряжение на кабеле (T2) K79 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя датчика O2 1 / 1 через сенсор О2. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик O2в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ.ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ 6.2 Датчик 1 / 1. См. " Очистка сажи от датчиков ". Установить датчик O2для замены сенсора 1 / 2 в положение О2 Сенсор 1 / 1с помощью сканирующего инструмента, отключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и включить прибор на холостом ходу на две минуты. P0038 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator - индикатор режима отказа) от сенсорного модуля Smart O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. Используя сканирующий инструмент, прочитать коды неисправностей. Выполнил ли сброс Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого сигнала. См. " Состояние прерывистой палочки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K299) 02 датчик 1 / 2 отопитель VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить кабель-разъем датчика O2 1 / 2.отключить кабельный разъем модуля сенсора O2.измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K299) 02 между кабельным разъемом датчика О2 и кабелем модуля Smart A2. См. с сопротивлением ниже 5,0 Для 3? K299 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K80) O2 1 / 2 отопитель RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (K80) О2 датчик 1 / 2- между разъемом жгута датчика О2- и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? да переходите к 4. нет ремонтируйте Испытайте цепь 1 или датчик высокого сопротивления (Xт2) 2. K80 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя 1 / 2 датчика О2 в датчике O2. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейдите к 5. Нет Заменить датчик О2в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОЙ.7СНИМАТЬ Датчик О2 1 / 2. См. " Очистка от копоти датчиков ".установить сенсор О / 2 в положение О 1 / 1. Установить сенсор O / 2датчик в положение O 2. С помощью сканирующего устройства, стереть его на 75 сек. Запустить двигатель и дать показания прибора на холостом ходу на две минуты. P0031 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. Используя сканирующий инструмент, прочитать коды неисправностей. Выполнил ли сброс Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого сигнала. См. " Состояние прерывистой палочки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K80) O2 датчик 1 / 2 отопитель RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off. Disconnect of O 2 Сенсор 1 / 2отключите кабель-коннектор возврата O2.объединить модуль сенсора. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата нагревателя 1 / 1 Нагреватель на разъеме O- см. сопротивление ниже 10 ом массы? K80 K80 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель SUPPLY K299 K299 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя 1 / 2 датчика О2 через датчик О2.а сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейти к 5. Нет Заменить датчик O2 в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОЙ.7СНИМАТЬ Датчик О2 1 / 2. См. " Очистка от копоти датчиков ".установить сенсор О / 2 в положение О 1 / 1. Установить сенсор O / 2датчик в положение O 2. С помощью сканирующего устройства, стереть его на 75 сек. Запустить двигатель и дать показания прибора на холостом ходу на две минуты. P0031 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №674

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу до пяти минут. Используя сканирующий инструмент, прочитать коды неисправностей. Выполнил ли сброс Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого сигнала. См. " Состояние прерывистой палочки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРКА (K80) O2 ДАТЧИК 1 / 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить двигатель. Отсоединить разъем жгута питания модуля датчика Smart O.7g. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи возврата нагревателя (K80) 02 Датчик 1 / 2 на разъеме жгута кабеля модуля сенсора Smart О2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (хтаг2) L02 / выполнить схему 1 K80 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление цепи нагревателя O2 датчик 1 / 2 через сенсор О2. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейдите к 4. Нет Заменить сенсор О 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) и O2 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОЙ.7СНИМАТЬ Датчик О2 1 / 2. См. " Очистка от копоти датчиков ".установить сенсор О / 2 в положение О 1 / 1. Установить сенсор O / 2датчик в положение O 2. С помощью сканирующего устройства, стереть его на 75 сек. Запустить двигатель и дать показания прибора на холостом ходу на две минуты. P0032 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №675

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Калиброванные концевые ограничители привода Vgt не обнаружены.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Зажигание включено.

Электронный турбо-привод не получает действительное сообщение J1939 шина от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Когда ключ включен, и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет допустимую скорость турбонагнетателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что датчик частоты вращения турбонагнетателя находится вне диапазона высоких значений.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

1. ДРУГИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей для датчика давления воздуха на входе или датчика давления наддува? Да Сначала устраните неполадки в других датчиках. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет, перейдите к 2. (ref-457919-S01033088192012030200000)
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Запустить двигатель. С помощью педали акселератора увеличьте скорость двигателя до высоких оборотов холостого хода и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P0049? Да Перейти к 3. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
3. Турбокомпрессор датчик скорости Turn Off. Disconnect the турбокомпрессор скорость Senator разъём. примечание: проверить разъёмы - Clean / repair as necessary. Measure the resistance cross the (K540) TURBOHARGER Spead Sendory цепь at at. Is Сопротивление между 600 и 1600 Ом? Заменить 4 тест для выполнения K541 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K540) TURBO датчик скорости VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика частоты вращения турбокомпрессора на разъеме датчика скорости турбонагнетателя. Является ли сопротивление больше 10 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт (K540) Turbocherger скорость Samper цепь for a a короткое замыкание to POWERTROUT. K540 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K540) TURBO датчик скорости VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика частоты вращения турбонагнетателя (K540) между разъемом жгута датчика скорости турбонаддува и разъёмом жгута ПКМ 2. См. сопротивление ниже 5,0 ом жгут нагрузки? да 6. K540 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверить THE (K541) TURBO датчик скорости RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика частоты вращения турбокомпрессора " (K541).7PURCH to the (XTAGXL - скорость Sessor Return между соединителем жгута датчика скорости и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонта (Xт2) См. K541 (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА.7ВЫКЛЮЧИТЬ разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Повторно подключить разъем датчика скорости 6турбонагнетателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести испытание транспортного средства. Активируется ли расшифровка кода ошибки P0049? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки силового агрегата - 6.7L. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P006E-цепь питающего напряжения управления наддувом турбокомпрессора низка

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Напряжение на приводе Vgt упало ниже 10,0 вольт.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Ключ на двигателе выключен и пока двигатель работает.

При нажатии кнопки на выключенном двигателе датчик температуры интеркулер считывает не так, как датчик температуры диафрагмы рециркуляция отработавших газов и датчик температуры охлаждающей жидкости, или во время работы двигателя модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) со временем не считывает изменение значения с датчика температуры интеркулер.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P007C-низкая цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение сигнала интеркулер ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №680

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования стереть коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Активировать зажигание с помощью средства сканирования. Прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре прерывистой диагностики. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K735) интеркулер температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный жгут датчика температуры CАС. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала температурного датчика CACS на C. K735 K735 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Повторное подключение разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1.п овторить разъем кабеля датчика температуры интеркулер. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга с использованием сканирующих устройств отсоединить кабель кабеля температурного датчика интеркулер.7. Установлен ли комплект расшифровка кода ошибки P007D? Да Заменить датчик давления / наддува 6.принять ТЕСТ. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

P007D-цепь датчика температуры охладителя наддувочного воздуха высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выше 4,78 вольт в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования стереть коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Активировать зажигание с помощью средства сканирования. Прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре прерывистой диагностики. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K735) Цепь сигнала датчика температуры наддувочного воздуха.7l на короткое замыкание. Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры нагнетательного воздухоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение цепи (K735) цепи сигнала Датчика температуры нагнетающего воздуха на коротком замыкании. См. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Выполнить ремонт 2 K735 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K735) Зарядка система впрыска вторичного воздуха COOLER CONFIRMATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры интеркулер между разъемом кабеля температурного датчика Caс и кабельным жгутом ИКМ С1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да перейти к 4. K735 K735 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K916) Масса датчика цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи массы датчика (K916) между кабельным разъемом температурного сенсора интеркулер и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5. Нет ремонтируйте цепь массы датчика на обрыв или высокое сопротивление, выполнить тест POWERTRAIN. K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЯ ПИТАНИЯ 6trl.7п овторить разъем силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга при помощи сканирующих устройств использовать соединительный провод и подключить сигнальную цепь датчика температуры (K735) интеркулер к цепи возврата давления температурного датчика интеркулер.1 на кабельном разъеме Cac? K916 P007C (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №685

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает.

Фактическое давление топлива отличается от уставки больше, чем калиброванная величина для калиброванного количества времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Двигатель работает.

Давление топлива выше калиброванного значения для калиброванного количества времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P00AF-производительность модуля управления наддувом турбокомпрессора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Электронный турбо-привод обнаружил внутреннюю ошибку в интеллектуальном устройстве турбокомпрессора с изменяемой геометрией (Vgt).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Двигатель работает с частотой вращения двигателя выше 1050 оборотов в минуту и ниже 2150 об / мин, скорость транспортного средства более 3,1 миль в час и температура охлаждающей жидкости выше 82°C.

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха (вычисление на основе ожидаемого содержания О2 в отработавших газах по сравнению с фактическим измерением датчика содержания O2) выходит за пределы калиброванного диапазона (ниже минимального или выше максимального порогового значения).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

При включении питания МУП.

Обнаруженная частота ниже допустимой для датчика.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель и let idle at least two minutes. C помощью сканирующего инструмента, read коды неисправностей. He DTS return? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (F344) SMART Главное реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута массовый расход воздуха. Включить зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение цепи (F344) Smart Главное реле Выход на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха.ЯВЛЯЕТСЯ ли напряжение равным напряжению аккумуляторной батареи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта силовой цепи Lag2 F344 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить FOR THE (F344) SMART Главное реле Выход цепь SHORTED TO A (xxagx1) RETURN CIRCOUNT Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PCL C1. Измерить сопротивление между цепью вывода интеллектуального реле питания (F344) и цепью возврата (xthagx3) на выходном соединителе датчика массовый расход воздуха. Есть сопротивление ниже 10 к Ом? да Выполнить Ремонт 4 K916 K916 F344 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить FOR THE (K157) массовый расход воздуха датчик VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх1) RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика массовый расход воздуха- и цепью возврата на разъеме жгута. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Устраните короткое замыкание между схемой контроля мощности (xтагх 4) МАФ-тест цепи обратной связи K916 K157 K916 K157 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K157) массовый расход воздуха датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика (K157) МАФ между разъемом жгута датчика МАП и соединителем кабеля ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 6. Нет ремонтируйте схему датчика (хтагс2) Lf для испытания на обрыв или высокое сопротивление. K157 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверить THE (K157) массовый расход воздуха датчик цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (хтагх1) МАФ на разъеме жгута датчика массового расхода воздуха. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь датчика (K157) МАФП для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERENT.7 проверка L- ТЕСТ no. K157 (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Визуально осмотреть впускную систему на наличие каких-либо ограничений. Выполнить диагностическую процедуру " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование, 6.7L ". Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6.7L ". Нет перейдите к разделу 8. (ref-457849-S05620351232012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ. Визуально осмотреть выхлопную систему на наличие каких-либо ограничений. Выполнить процедуру диагностики " Проверка выхлопной системы на предмет утечек ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование, 6.7L ". Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457849-S05620351232012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
9. Проверить THE MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW VERIFICATION заменить the массовый расход воздуха датчик complete to the обслуживание Information. Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Turn the зажигание on. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель и allet it to slead for one minute. By the расшифровка кода ошибки P0102 return? Yes Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

При включении питания МУП.

Обнаруженная частота выше допустимой для датчика.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик массовый расход воздуха, перепускной клапан рециркуляция отработавших газов Cooler и привод турбокомпрессора получают питание 12V от интеллектуального реле питания. Зажигание включено, двигатель не работает. Записать данные стоп-кадра и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на одну минуту. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. DID returt 6yes Go to 2 No procedition. Permenting the Conform. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K157) массовый расход воздуха сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха.ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала сенсора (K157) МАФ в разъеме шлейфа датчика МАФ. Равно ли напряжение напряжению аккумуляторной батареи? Да устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи теста датчика (хтакс2) МАХ.Т - Выполнить. K157 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K916) массовый расход воздуха датчик RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) МАФ между разъемом кабельного жгута датчика массовый расход воздуха- и разъемом электрического жгута PCM1.Д а ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта силовой схемы (XAG2) выполнить ремонт K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик VERIFICATION Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снова подсоединить соединитель жгута датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить соединительный разъем и прочтите dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P0102 в качестве активного? Да Заменить датчик 6f в соответствии со служебной информацией о двигателе выполнить тест. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Непрерывно с включенным ключом или работающим двигателем.

Давление наддува, зарегистрированное при нажатии клавиши " вкл "., выходит за пределы откалиброванного диапазона датчика давления воздуха на входе или показания давления не попадают в калиброванный диапазон расчетного значения давления наддув при работающем двигателе.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Сигнал датчика давления наддува (K37) падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Был ли выполнен сброс DTS? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния.7l периодическая. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F857) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание вкл. Отсоединить разъем жгута датчика давления наддува. С помощью вольтметра измерить напряжение цепи питания (F857) 5-вольт в разъеме жгута сенсора давления надреза.показывает ли показание напряжения от 4,9 до 5,1 вольта? Да Перейдите к разделу 3 " Нет ремонта схемы питания (хтаг2) высокого напряжения или выполнить Тест на обрыв. F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Во время мониторинга сканирующего прибора подключить перемычку между цепью питания (F855) 5 вольт и сигнальной цепью датчика давления наддува (K37) 4 вольта на соединителе жгута датчика давления. Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки хтагх2? Да Заменить датчик давления надодува в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7lgo. P0108 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить FOR THE (K37) BOOST давление сигнал цепь SHORTED TO (K916) Boost PRESCRIPTION (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА6.ТАКТУРА СИЛОВОЙ - ЗАМЫКАНИЕ АЮЩЕЙ ЦЕПИ НА ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ ТЯГИ (Хтт) 4 Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута. Измер. Измерить сопротивление между цепью (X? Выполнить ниже 10ohk? K37 K916 K37 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА (K37) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления наддува (K37). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить сигнальную цепь датчика давления поддавливания (хтагх2) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ - 6,7 см. в документе " ТЕСТ СИЛОВОЙ. K37 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверить THE (K37) BOOST давление VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления наддува (K37) между датчиком повышающего давления и соединителями жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата: проверка проверка - 6.7. K37 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение в цепи (K37) сигнала датчика давления наддува превышает 4,75 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K37) BOOST давление сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления наддува. Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение цепи сигнала датчика давления поддавливания на разъеме жгута сенсора повышающего давления. Есть ли показание вблизи напряжения аккумуляторной батареи? да Восстановить сигнал Lите короткое замыкание (K37) Испытайте цепь контроля давления усилителя. K37 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить FOR THE (K37) BOOST давление сигнал цепь SHORTED TO (xxagx1) 5-VOLT SUPPLY CIRCHUE GO OFF. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления наддува и цепью питания (хтагс3) 5 Вольт в цепи жгута усилителя. Есть сопротивление ниже 10 ом? F857 K37 F857 K37 F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K916) BOOST датчик давления RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика давления наддува между датчиком повышающего давления и соединителями жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте цепь возврата датчика усиленного давления (хтагс2).7испытайте трансмиссию на обрыв или высокое сопротивление. K916 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE BOOST датчик давления VERIFICATION (Проверка датчика давления наддува) Reconnect the Boost давление разъём. Request the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут управление. Turn the зажигание on. с the boot tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Was the расшифровка кода ошибки P0107 set? Yes заменить 6proc Датчик в соответствии со служебной информацией. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №699

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ на двигателе выключен и пока двигатель работает.

При выключенном двигателе датчик температуры всасываемого воздуха считывает не так, как сенсор температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик температуры диафрагмы рециркуляция отработавших газов, или во время работы двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает изменение значения от датчика температуры впускаемого воздуха с течением времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

МУП контролирует изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Сигнал (K21) датчика температуры впускного коллектора падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. При помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление на датчике температуры всасывающего коллектора. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить датчик температуры впускных коллекторов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПРОВЕРКА ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ - 6.7 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРКА (K21) Цепь сигнала датчика температуры впускного коллектора на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте коллектор. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика (K21) впускного впускной коллектор в соединителе жгута датчика температуры всасывающего коллектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Выполнить ремонт цепи La впуска K21 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить FOR THE (K21) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7КОНТУР СИГНАЛА ПРИВОДА, ЗАКОРОЧЕННЫЙ В СООТВЕТСТВИИ С СХЕМОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА (xxagx1) Заменить сопротивление между цепью сигнала температуры впуска и цепью массы впускного коллектора. K914 K21 K914 K21 K914 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

МУП контролирует изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Сигнал (K21) датчика температуры впускного коллектора в течение пяти секунд превышает 4,75 вольта.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. При помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K21) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7 Цепь сигнала для короткого замыкания на напряжение розжиг вкл. Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение цепи сигнала датчика температуры (хтагх1) впускного впускной коллектор во входном коллекторе Соединитель жгута датчиков температуры см. напряжение выше 5,1 а температура? K21 K21 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Измерить сопротивление на клеммах датчика температуры впускного коллектора. Есть ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к пункту 4. Нет Заменить датчик температуры всасывающего коллектора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7l ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРКА (K21) ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (x1) сигнала датчика температуры впускного коллектора между разъемом жгута датчика температуры всасывающего коллектора и разъёмом жгута ИКМ С1. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Тест 5? K21 K21 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.6ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПРИВОДОВА.7- Испытание НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи возврата датчика температуры впускного коллектора (K914) между разъемом жгута датчика температуры всасывающего коллектора и кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. K914 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не считывает изменения значения с датчика во времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. При помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и одним из выводов датчика ECL. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить датчик температуры хладагента двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест-тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K4) двигатель охлаждающая жидкость датчик VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика (К2) температура охлаждающей жидкости на соединителе температура охлаждающей жидкости. Является ли сопротивление ниже 10 ом? да Нет Устраните (k2) Датчик не выполнить тест цепи питания для замыкание на массу. (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДЛЯ (К2) ПРОВЕРКИ СИЛЫ.7КОНТУРА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ.К омпания КОРОТКОЗАМЫКАЕМОЙ ЦЕПИ СИЛОВОЙ ЧАСТИ (K914) Датчик ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Заменить схему массы измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температура охлаждающей жидкости (K1) и схемой массы датчика на разъеме жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Является ли сопротивление ниже 10k ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между цепями K914 K914 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. При помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K2) двигатель COOLER температура SIGNUM цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание on. Disconnect the датчик температуры ОЖ жгут разъём. Go the напряжение of the (k2) Coollow Template система at the sample at. Примечание: напряжение должно составлять приблизительно 5,0 вольт при отключенном и включенном напряжении, см. тест на напряжение 5,1 вольт? да. (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ 6.7 См. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ.7L ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K2) двигатель охлаждающая жидкость датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить разъем жгута 6PCM С1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости между разъемом жгута сенсора температура охлаждающей жидкости и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7.для сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Ремонт разъема (к2) Тест ECTL или выполнить проверку цепи на наличие высокого сопротивления. (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K914) датчик RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K914) температура охлаждающей жидкости Sector Return между разъемом электрического жгута датчика и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполнить тест POWERTRAIN проверка - 6.7. K914 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает.

Температура хладагента не поднимается выше калиброванной величины в течение калиброванного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Когда двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Когда двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P013A-O2 датчик 1 / 2 медленный отклик - RICH TO LEAN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если датчик O2 1 / 2 реагирует слишком медленно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P013B-O2 датчик 1 / 2 медленный отклик - LEAN TO RICH

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если датчик O2 1 / 2 реагирует слишком медленно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если он получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от интеллектуального модуля O2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P014C-O2 датчик 1 / 1 медленный отклик - RICH TO LEAN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если датчик O2 1 / 1 реагирует слишком медленно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P014D-O2 датчик 1 / 1 медленный отклик - LEAN TO RICH

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Эта диагностика запускается при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит неисправность, если датчик O2 1 / 1 реагирует слишком медленно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Индикатор " вода в топливе " включался на калиброванное время.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Двигатель работает на холостом ходу.

На холостом ходу скорость изменения заправки по отношению к скорости изменения давления ниже калиброванного верхнего порога отказа или выше калиброванного нижнего порога отказа во время работы монитора.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует 5-вольтовый эталонный расшифровка кода ошибки, восстановить его перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные кадра замораживания. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Выполнил ли сброс DTP? Да Перейдите к 2. Нет выполнения процедуры диагностики INTERMITCH. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. Включить зажигание. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да Заменить датчик давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". Нет перехода к 3. (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K181) топливная рампа датчик давления цепь FOR A короткое замыкание TO масса ".отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления топлива (K181) в соединителе жгутов датчиков давления топлива. Значение сопротивления ниже 10 к Ом? да Выполнить Ремонт цепи питания (xx2) K181 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить FOR THE (K181) топливная рампа датчик давления цепь SHORTED TO A (K916) SENDER масса Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления топлива (хтагх2) и цепью массы датчика на соединителе жгута датчик давления топлива. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика давления топлива.7 (см. K181 K916 K181 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K916) Масса датчика цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (K916) между соединителем жгута датчика давления топлива и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией Выполнить тест проверки трансмиссии - 6.7L. K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K181) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива.73. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи FPS на разъеме жгута сенсора давления топлива. Есть ли показания выше 5,2 В? Да отремонтируйте сигнальную цепь (хтагх2) FПС для короткого замыкания выполнить испытание силовой части LTR.7. K181 K181 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить FOR THE (K181) сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT TURN Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между цепью сигнала FPS и цепью питания 5 в разъеме цепи подключения датчика давления топлива. См. сопротивление ниже 10к Ом, выполнить ремонт? F857 K181 F857 K181 F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K181) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи (K181) FPS между соединителем жгута датчика давления топлива и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонта Сигнальная цепь (xt Gx2) f K181 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K916) Масса датчика FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (K916) между соединителем жгута датчика давления топлива и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7.подключить соединитель кабеля датчика давления топлива. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля сканирующим устройством подсоединить перемычку между сигнальной цепью (K181) FPS и цепочкой (K916) Масса датчика к разъему кабеля управления давлением топлива. P0192 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №717

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №718

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ДЛЯ ЦЕПИ ВПРЫСКА НА ЖГУТ 3. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между: (K11) цепью инжектора топлива 1 со стороны высокого привода и схемой (хтагх 1) топливного инжектора 1 с стороны низкого привода в разъеме жгута ИКМ С1. K611 K12 K612 K13 K613
3. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Измерить сопротивление между землей и: (K11) Топливный инжектор 1 с высокой стороны цепи драйвера идут ниже соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K12) Схема формирователя высокого уровня топливной форсунки 2 в соединителе жгута ИКМ С1. (хтагх2) Топливная форсунка 3 с высокой стороной цепи возбудителя не должна находиться под цепью заземляющего кабеля Cl. K13
4. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на: (K11) Топливный инжектор 1 идите с высокой стороны Схема драйвера на разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K12) Должен ли присутствовать контур формирователя 2 топлива на разъеме жгута ИКМ С1. K13
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.7ОТКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить все провода блока 6 топливных инжекторов на топливном инжекторе. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 1 привода в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями водителя? Да Отремонтируйте цепи водителя, которые закорочены вместе. Выполнить тест-контроль проверки силового агрегата - 6.7 См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
6. ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты в цепи топливного инжектора, которая была неисправной. Выключить зажигание. Отсоединить провода топливного инжектора.7при впрыске топлива. Включить зажигание.- измерить напряжение цепи драйвера со стороны высокого давления на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте цепь драйвера с стороны высокого напряжения обратитесь к тесту по короткому напряжению привода. (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение цепи драйвера на стороне низкого напряжения в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь драйвера стороны низкого напряжения на короткое замыкание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ АГРЕГАТА.7L - 6,7 л ". Проверка СОСТОЯНИЯ НЕ ЗАВЕРШЕНА Для ВЫПОЛНЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S27096816332012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОХОЖДЕНИЕ КРЫШКИ КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты на цепи топливного инжектора, который был неисправен. Отсоединить соединитель жгута прохождения крышки клапана. Измерить сопротивление между цепью драйвера со стороны низкого давления и схемой драйвера с стороны высокого давления в клеммах соединителя пропускания крышки клапана.примечание: Обязательно обнулить омметр перед проверкой схемы топливного инжектора. Значение сопротивления от 0 до 1 да Нет Ом?
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление цепи драйвера высокой стороны между соединителем проходного кабеля крышки клапана и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Является ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Ремонт цепи драйвера верхней стороны для обрыва или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN.7. (ref-457919-S01033088192012030200000)
10. Проверить THE сторона низкого давления цепь VERIFICATION IN двигатель жгут Measure the resistance of the нижний Sight водитель цепь between the крышка головки блока цилиндров Pass Through жгут разъём и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут коннектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 ом? да Тест завершен. Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния - см. в разделе " прерывистый режим - разомкнут. (ref-457919-S27096816332012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
11. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Отсоединить все провода топливного инжектора блока 1 на топливных инжекторах. Измерить сопротивление через клеммы на топливном инжекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора.является ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Заменить крышку клапана, пропустите жгут. Выполнить тест проверки силового агрегата - 6.7 См. ". (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ Отсоединить все провода топливного инжектора банка 1 на топливных инжекторах. Измерить сопротивление между всеми цепями драйвера банка 1 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Перейти к 13. Нет Переход к 14.
13. ПРОВЕРКА ПРОХОЖДЕНИЯ КРЫШКИ КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА.7ВЫКЛЮЧИТЬ КРЫШКУ КЛАПАНА. ПРОЙТИ через разъем жгута. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 1 Водитель, крышка клапана проходит через клеммы разъема трансмиссии. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Заменить крышку клапана Пропустить жгут в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИЮ.НЕТ ТЕСТ - 6.7 См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
14. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты для схемы топливного инжектора, которая была неисправна. Отсоединить разъем кабельного жгута " Проход крышки клапана 15 - измерить сопротивление между землей и цепью драйвера со стороны высокого давления в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте схему драйвера с стороны высокого напряжения на короткое замыкание на массу. Обратитесь к тесту силового агрегата. (ref-457919-S01033088192012030200000)
15. Проверить цепь драйвера со стороны низкого напряжения на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера на стороне низкого напряжения в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать схему драйвера на нижней стороне для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА - 6,7l ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Измерить сопротивление между землей и одним из выводов топливного инжектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет, заменить крышку клапана. Пройдите через жгут в соответствии со служебной информацией.7 Выполнить проверку силового агрегата. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №719

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ДЛЯ ЦЕПИ ВПРЫСКА С ОТКРЫТЫМ КОНТАКТОМ / ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ C1. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между цепью драйвера: (K14) Топливный инжектор 4 со стороны высокого привода и схемой драйвера (хтагх1) топливный инжектор на стороне низкого привода в разъёме PCM1 со стороны верхнего привода. K611 K38 K612 K58 K613
3. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА ЗАКОРОЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ К ЗЕМЛЕ Измерить сопротивление между землей и: (K14) Топливный инжектор 4 сторона высокого давления водитель цепь to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. (K38) Топливная форсунка 5 Highside привод circue at PCМ С1 разъем жгута. (хтагс2) топливная форсунка 6 высокий боковая схема драйвера не должна быть меньше, чем у цепи массы в кабельного разъема. K58
4. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи: (K14) Топливный инжектор 4 сторона высокого давления водитель на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K38) Должен ли присутствовать контур топливная форсунка 5 высокий Боковой драйвер на разъёме жгута ИКМ С1. K58
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПРИВОДА.7 Выключить зажигание. Отсоединить все провода блока 6 топливных инжекторов. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 2 привода в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями привода? Да Отремонтируйте цепи драйвера, которые закорочены вместе. Выполнить контрольное испытание проверки силового агрегата - 6.7lref (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверка цепи привода со стороны высокого давления на короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты для схемы топливного инжектора, которая была неисправна. Выключить зажигание. Отсоединить провода топливного инжектора.7при топливном инжекторе. Включить зажигание.- измерить напряжение цепи привода с стороны высокого напряжения в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте цепь привода со стороной высокого давления обратитесь к тесту силового агрегата. (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерить напряжение цепи драйвера со стороны низкого напряжения в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему драйвера со стороной низкого напряжения на предмет короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6 7l ". Не выполняйте процедуру диагностики состояния завершения испытаний. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S27096816332012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ, ПРОХОДИТ ЛИ КРЫШКА КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты на цепи топливного инжектора, который был неисправен. Отсоединить разъем кабеля для пропуска крышки клапана. Измерить сопротивление между цепью драйвера со стороны низкого давления и схемой драйвера с стороны высокого давления на клеммах разъема прохождения крышки вентиля. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой схемы топливного инжектора. Идет ли сопротивление от 0 до 9 Ом? Да нет?
9. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление цепи драйвера стороны высокого давления между соединителем жгута прохождения крышки клапана и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Ремонтируйте цепь 6side водитель для получения информации об открытом или высоком сопротивлении выполнить тест POWERTRA.7. (ref-457919-S01033088192012030200000)
10. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ НИЗШЕЙ СТОРОНЫ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ.О пределить сопротивление цепи драйвера низшей стороны между соединителем кабеля проходной части крышки клапана и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Тест завершен. Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7 Выполнить ремонт цепи низшей линии ". (ref-457919-S27096816332012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
11. Проверить топливные форсунки (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ) Отсоединить все провода блока 6 топливных инжекторов. Измерить сопротивление на клеммах топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Заменить проходной жгут крышки клапана в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО НЕ - 6.7. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ Отсоединить все провода топливного инжектора банка 2 на топливных инжекторах. Измерить сопротивление между всеми цепями драйвера банка 2 в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Перейти к 13. Нет Перейдите к 14.
13. ПРОВЕРКА КРЫШКИ КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПИ ЖГУТА.7ОТКЛЮЧИТЬ крышку Клапана.7выход через разъем жгута. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 2 водителя, крышка клапана проходит через клеммы разъема. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Заменить крышку клапана пропускает жгут в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку трансмиссии ТЕСТ 6кор. См. раздел " ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПРИВОДОВ. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
14. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты для схемы топливного инжектора, которая была неисправна. Отсоединить разъем кабельного жгута " Проход крышки клапана 15. Измерить сопротивление между заземлением и цепью драйвера со стороны высокого напряжения в разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте цепь драйвера с стороны высокого давления на короткое замыкание с землей. Обратитесь к тесту Питание TRRAIN. (ref-457919-S01033088192012030200000)
15. Проверить цепь драйвера со стороны низкого напряжения на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера на стороне низкого напряжения в разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать схему драйвера на нижней стороне для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " Проверка силового агрегата - 6,7 л ". Нет перехода к 16. (ref-457919-S01033088192012030200000)
16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Измерить сопротивление между землей и одним из выводов топливного инжектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет, заменить крышку клапана. Пройдите через жгут в соответствии со служебной информацией.7 Выполнить проверку силового агрегата. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020A-характеристики топливного инжектора 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020B-характеристики топливной форсунки 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020C-характеристики топливного инжектора 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020D-характеристики топливного инжектора 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020E-характеристики топливного инжектора 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P020F-характеристики топливной форсунки 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает калиброванное значение для калиброванного количества времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что частота вращения двигателя превышает калиброванное пороговое значение.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает системное напряжение в цепи драйвера (K366) FCA при включении сигнала Pwm.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. Записать данные стоп-кадра и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение по крайней мере двух минут. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. был ли произведен сброс DTS? Да перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K365) топливо управление ACTUATOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7.отключить соединитель жгута топливо управление Actuator. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера FCA на разъеме жгута FSA. Есть ли сопротивление ниже 10к ом? да Отремонтируйте (xagxx2) K365 K365 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить FOR THE (K365) FCA водитель цепь SHORTED TO (x Tragx1) f Qa RETURN CIRCOUNT Measure the Resistance between the (K365) отказ FSA водитель цепь и (K365). FTA - тест на сопротивление между цепью привода и цепью возврата FСА в цепи (X 3) 6.7.7. K366 K366 K366 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Топливо управление ACTUATOR Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7.заменить топливный привод в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание и очистить любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей, выполнил ли расшифровка кода ошибки сброс? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFY проверка - 6.7 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает напряжение на схеме драйвера (K366) FCA, когда сигнал Pwm выключен.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. Записать данные стоп-кадра и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей, выполнил ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONSTITION - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОСТЬ СОСТОЯНИЯ - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K365) топливо управление ACTUATOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута привода системы управления подачей топлива. Включить зажигание и измерить напряжение цепи привода FCA на разъеме жгута Fca.п римечание цепи привода должно находиться в диапазоне от 3,5 до 7,5 вольт. K365 K365 K365 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить соединитель жгута 6PCM C1. Измерить напряжение цепи возврата FCA - (K366). ПРИМЕЧАНИЕ: В цепи возврата (хтагх2) не должно быть напряжения. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтировать см. (хtagх3) " Тест на короткое замыкание для цепи возврата Lca. K366 K366 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K366) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи драйвера (хтагx1) FCA между разъемом жгута FSA и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте схему драйвера La для испытания на обрыв или высокое сопротивление. K366 K366 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K365) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи возврата FCA 6x1 между соединителем жгута Fa и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать цепь возврата (xтагх2) FСА для обрыва или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN.7. K365 K365 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование, 6.7L ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет Перейдите к пункту 7. (ref-457849-S05620351232012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить механизм управления подачей топлива в соответствии со служебной информацией. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель с помощью сканера и посмотрите коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 8. Испытание не завершено. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. раздел " Проверка СИЛОВОГО.7l ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливным приводом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, выталкиваемыми или корродированными клеммами. Выполняйте любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? При ремонте обратитесь к тесту POW (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Непрерывно при работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает расхождение между сигналом Pwm, подаваемым на исполнительный механизм регулирования расхода топлива, и ШИМ, поступающим от исполнительного механизма.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P026A-эффективность охладителя наддувочного воздуха ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе датчик температуры охладителя наддувочного воздуха (интеркулер), температура входящего воздуха и состояние датчика температуры окружающего воздуха являются действительными.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сравнивает показания датчика температуры интеркулер с калиброванным пороговым значением. Калиброванное пороговое значение варьируется и зависит от показаний датчика температуры окружающего воздуха. Если показание датчика температуры интеркулер выше калиброванного порогового значения в течение 120 секунд, PCМ определяет, что охладитель наддувочного воздуха неэффективен. Два сбоя отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что показания сигнала давления воздуха на входе ниже ожидаемого уровня для текущих условий работы двигателя.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов застрял или не прошел калибровку.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

1. Расшифровка кода ошибки активно Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Активен ли DDTC P02E1? Да Перейти к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики состояния периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ прерывистого двигателя - 6,7л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K674) рециркуляция отработавших газов POWERFLOW управление клапан (-) цепь FOR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить электрожгут пневматического клапана управления воздушным потоком? Отсоединить разъем электрического жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи регулятора воздушного потока (-1x TAGH1) K674 K674 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K673) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (+) цепь FOR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K673) Egr Airflow управление VALVEL perform a choice разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Is the residence below 5.0 Ом? да перейти к 4 Нет ремонта схемы управления (xтаг2) K673 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверка РЕГУЛЯТОРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Да, двигатель не работает. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на цепи: (K673) Регулятор воздушного потока ЭГР (+) на разъеме жгута регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов.7 K674 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

P02E2-низкий уровень в контуре управления потоком всасываемого воздуха дизеля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение цепи управления для регулирующего клапана воздушного потока рециркуляция отработавших газов ниже калиброванного предела.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

1. Расшифровка кода ошибки активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода в течение одной минуты. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей. вернулся ли dtc? Да перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние палатки - 6,7 л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРКА (K674) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов.7TRAIN (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и (K674) клапаном регулирования воздушного потока ЭГР. K674 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить THE (K673) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (xtagx4) ЭГР Airflow Controll- воздух Flow управление клапан (+] Проверь клапан управления воздушным расходом EGRR на короткое замыкание. K673 K673 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверка рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан. Заменить 6gr Airflow управление клапан в соответствии с сервисной информацией.пересоединить разъем жгута пневматического регулятора рециркуляция отработавших газов.7ПРОИЗВЕДИТЕ тест-модуль Питание Train. Повторно подсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

P02E3-высокий уровень в контуре управления потоком всасываемого воздуха дизеля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом определяет, что напряжение цепи управления для регулирующего клапана воздушного потока рециркуляция отработавших газов выше калиброванного предела.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

P02E7-характеристики датчика положения всасываемого потока воздуха дизеля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе.

Фактическое положение клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов отличается от заданного положения более чем на 8% в среднем за 15-секундное диагностическое окно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №730

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов Снять колпачок с клапана управления дроссельной заслонкой ЭГР. Да, используя зеркало, посмотрите на дроссельную заслонку внутри дроссельного клапана рециркуляция отработавших газов.З апустить автомобиль, дать поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильном функционировании дроссельная заслонка ЭГР3 не закроется сразу после выключения двигателя.
3. Проверить клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов на предмет заедания или прилипания Выключить зажигание. Проверить дроссельный клапан на наличие признаков физического препятствия. Было ли обнаружено препятствие? Да Отремонтировать при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 6.7L. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ - 6,7 л ". Нет Заменить 6kлапан управления воздушным расходом ЭГР обратитесь к испытанию СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ в соответствии с служебной информацией. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K672) ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.7ЦЕПЬ ".отключить электрический жгут клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Отсоединить соединитель электрического жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника (K672) на электрическом соединителе воздушного потока EGR2. См. сопротивление ниже 10 к м. Выполнить ремонт? K672 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).7.ПОВТОРНО подключить кабель регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов.ВЫПОЛНИТЬ испытание воздушного потока. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля инструмента сканирования отсоединить разъем кабеля регулятора воздушного расхода EGRE7. с инструментом сканирования прочтите Dtc.x agx0 активно? Заменить? P02E9 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

P02E9-высокий уровень в цепи датчика положения потока всасываемого воздуха дизеля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что (K672) схема сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника находится выше калиброванного напряжения в течение калиброванного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии датчика массового расхода воздуха и турбокомпрессора 6tcs в комплекте с этим датчиком, отремонтируйте (F348) 12-вольтовую цепь питания для разомкнутого или короткого замыкание на массу. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Обратитесь к инструменту сканирования, прочитайте DCS. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРКА (K672) Схема сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника на короткое замыкание ".7 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Измерить напряжение в цепи сигнала сенсора дросселя впуска воздуха (K672) на разъеме жгута регулятора воздушного потока ЭГР. Имеется ли значение напряжения выше 5,1 вольт? Да Провести тест схемы питания K672 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверить FOR THE (K672) система впрыска вторичного воздуха Впуск POWERTLE сигнал цепь SHORTED TO (F857) 5-VOLT SUPPLY CHART? Выполнить проверку цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника и цепью питания 5-вольта на кабеле рециркуляция отработавших газов K672 F857 K672 F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K672) система впрыска вторичного воздуха Впуск VERIFICATION 6TRACTLE датчик цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление датчика воздухозаборника (K672) дроссельная заслонка сигнал цепь между соединителем жгута рециркуляция отработавших газов Airflow управление клапан и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) s resistance ниже 5,0 ом? Да перейти к 5. Нет ремонту схемы дросселя (xтаг2) K672 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов.7ВЫПОЛНИТЬ проверку системы контроля воздушного потока рециркуляция отработавших газов 6.пересоедините кабель-разъем системы управления воздушным потоком EGRS. Повторно подсоединить электрический жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание - с помощью сканирующего устройства удалить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать в режиме холостого хода. При помощи сканирующих устройств прочитайте информацию о возврате питания расшифровка кода ошибки? Да Заменить управление трансмиссией (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

P02E8-низкий уровень в цепи датчика положения всасываемого потока воздуха дизеля

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что схема сигнала датчика дроссельной заслонки воздухозаборника (K672) находится ниже калиброванного напряжения в течение калиброванного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №733

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии датчика массового расхода воздуха и турбокомпрессора 6tcs в комплекте с этим датчиком, восстановить (F348) 12-вольтовую цепь питания для разомкнутого или короткого замыкание на массу. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные стоп-кадра. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Обратитесь к инструменту сканирования, прочитайте DCS. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE (K672) система впрыска вторичного воздуха Впуск VERIFICATION DENSOR сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса зажигание on. Disconnect the рециркуляция отработавших газов Airflow управление клапан короткое замыкание разъём. K672 K672 (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверка системы управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов.7ВЫПОЛНИТЬ проверку системы контроля воздушного потока рециркуляция отработавших газов. 6переключить разъем жгута регулятора воздушного потока Region. Повторно подсоединить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание - с помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки); выключить зажигание на 75 секунд. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холостого хода. С помощью сканера выполнить сброс расшифровка кода ошибки? Да заменить систему управления силовым агрегатом (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу.

Обнаружены пропуски зажигания на нескольких баллонах.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

На этом цилиндре обнаружены пропуски зажигания.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения коленчатого вала.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти датчики перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать все данные кадра замораживания. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Запустить или попытайтесь запустить двигатель. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей? Да перейдите к состоянию 2. Не выполняйте процедуру диагностики INTERMISSENT. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ФИЗИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ Выключить зажигание. Визуально осмотреть датчик Ckp, ремень для принадлежностей, разъем датчика Ck P и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Есть ли какие-либо физические повреждения? Да Отремонтируйте или заменить сенсор CCP, ремень или жгут. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6.73 ". (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверка сигнальной цепи (K24) Питание.7ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Разъединить соединитель жгута датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной схемы (K24) CKTP между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом С1 и разъемом жгута сенсора CXCP. См. сопротивление ниже 5,0 Выполнить 4 для ремонта да? K24 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K824) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 и кабельным разъёмом датчика Ckp. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5. Нет ремонтируйте цепь питания (K824) 5 В для испытания на обрыв или высокое сопротивление. K824 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи возврата Ckp (K925) между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и кабельным разъёмом датчика CCP. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните неисправность цепи возврата (хтагх2) CKTP Обратитесь к тесту на обрыв или высокое сопротивление.7произведить трансмиссию. K925 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверить FOR THE (K24) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) RETURN CIRKOUNT Measure the resistance between the (K24) Ckp SUM цепь и the (Хткл. 3) Возврат цепи на кабельный жгут. Сопротивление меньше 10 ом? да Устранустраните короткое замыкание между цепью и цепью (ТХ4) K925 K925 K24 K925 (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. Проверить FOR THE (K24) сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRKUE Измерить сопротивление между цепью сигнала Ckp (K24) и цепью питания 5-вольт в соединителе жгута датчика СХП. Это сопротивление ниже 10к Ом? да Восстановить короткое замыкание между цепочкой тока (xтаг5) K824 K824 K24 K824 (ref-457919-S01033088192012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K24) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) Ckp в соединителе кабельного жгута датчика Ck P. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь (хтагх2) СКУ для короткого замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6- ТЕСТ ".7 См. K24 (ref-457919-S01033088192012030200000)
9. Проверить THE Ckp датчик Measure the resistance between the (K824) 5-Volt Supply цепь - COMPLIANCE VERIFICATION (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЦКП).6-VOLT SUPPLY и the (ХТАГГАКС0) 6v проверка проверка (ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА № 6 в соответствии с испытательным агрегатом).7. K24 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

С включенным ключом.

Напряжение, обнаруженное датчиком положения коленчатого вала, ниже калиброванного значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения распределительного вала.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный топливный инжектор может привести к ошибочной установке Ckp или положение распредвала. Если есть какие-либо датчики, связанные с топливным инжектором? отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии каких-либо 5-вольтовых датчиков питания устраните их прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать все данные кадра замораживания. Обратитесь к инструменту для сканирования, удалить D75 секунд. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА.7ОТКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута 6CMP датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (F857) 5 вольт и сигнальной цепью (K44) Cmp датчика CCP. Является ли сопротивление в диапазоне 900-1100 Ом? Да Перейдите к разделу 3. Нет информации о замене силового привода выполнить проверку положения кулачкового вала (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРКА (F857) 5-вольтовой цепи питания на обрыв / высокое сопротивление Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи питания (F857) 5 В между разъемом кабеля ИКМ С1 и разъемом разъема кабеля датчика СМР. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (K916) RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и кабельным разъёмом положение распредвала датчик. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь возврата сенсора для получения разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRARIN - ТЕСТ. K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K44) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала (хтагх1) в соединителе жгута датчика CCP. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь CAMP (х-г2) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7LОТОБНАЩЕНИЕ.7. K44 K44 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. Проверить FOR THE (K44) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала и цепью питания 5-вольта в кабельном разъеме датчика CTP. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (xтагх 2) LTTRAIN - 5 выполнить проверку цепи сенсора. F857 K44 F857 K44 F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. Проверить FOR THE (K44) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) RETURN CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика положение распредвала и цепью возврата сенсора в кабельном жгуте Cmp. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой сигнала положение распредвала и коробкой передач (xtag5) K916 K44 K916 K44 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K44) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение в сигнальной цепи положение распредвала (хтагх1) на разъеме кабельного жгута датчика Cmp. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь CTP на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7 См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО.7 K44 K44 (ref-457919-S01033088192012030200000)
9. Проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Reconnect the блок управления силовым агрегатом C1 жгут разъём. Measure the напряжение of the (K44) положение распредвала сигнал цепь at the Cmp датчик CONDUCTION разъём? Yes the VOLETTRATENT ITION DIAGNOSTIC PROCEDTERRESS, REFEMER. No ERM- INTERITING - PER- TRANSISTENTANT (Нет - Не заменить и запрограммировать модуль управления силовым приводом 6в соответствии с проверочным устройством).7.7 выполнить тестирование). (ref-457919-S27096816332012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) больше не обнаруживает сигнал от датчика положения распределительного вала.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный топливный инжектор может привести к ошибочной установке Ckp или положение распредвала. Если есть какие-либо датчики, связанные с топливным инжектором? отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии каких-либо 5-вольтовых датчиков питания устраните их прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать все данные кадра замораживания. Обратитесь к инструменту для сканирования, удалить D75 секунд. (ref-457919-S27096816332012030200000)
2. Проверить THE распределительный вал датчик VERIFICATION Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (F857) 5 В и сигнальной цепью (K44) положение распредвала на соединителе жгута сенсора Cmp. Значение сопротивления находится в диапазоне от 900 до 1100 Ом? Да, перейдите к разделу 3. (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. Проверка сигнальной цепи (K44) положение распредвала на обрыв / высокое сопротивление Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление сигнальной схемы (K44) положение распредвала между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом С1 и соединителем жгута датчика Cmp. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 " Тест сопротивления обрыва ". K44 (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. Проверить THE (F857) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 и кабельным разъёмом датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5. Нет ремонтируйте цепь питания (F857) 6 вольт для испытания на обрыв или высокое сопротивление. F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
5. Проверить THE (K916) RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика 6SENSOR между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и кабельным разъёмом сенсора положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте цепь возврата датчика (K916) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить тест POWERTRAIN.7. K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K44) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (xtagx7) ОГТ в соединителе жгута датчика положение распредвала. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да, отремонтировать сигнальную цепь (хтагх2) Огнт для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7LПРИВЕДИТЕ ЕНИЕ К " ИСПЫТАНИЮ. K44 K44 (ref-457919-S01033088192012030200000)
7. Проверить FOR THE (K44) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала положение распредвала и цепью питания 5-вольт в разъеме жгута датчика СМР. Является ли сопротивление ниже 10к Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (XТАГ4) Ltt 5 выполнить тест цепи тока F857 K44 F857 K44 F857 (ref-457919-S01033088192012030200000)
8. Проверить FOR THE (K44) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) RETURN CIRCOUNT Measure the resistance between the (K44) положение распредвала датчик цепь и и the (eK916) датчик Return circue at. Is Less ниже 10k ом Ом? да устраните короткое замыкание между цепью (xтагг4) CMР P и цепью управления силовым приводом, см. цепь для испытания тяного привода и цепьтойным приводом и цепным выключением. K916 K44 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
9. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K44) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение в сигнальной цепи положение распредвала (хтагх1) на разъеме кабельного жгута датчика ХМП. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить сигнальную цепь Хмп для короткого замыкания до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕТ - 6.7L.ПРОЙДЕНИЕ ЕНО " ИСПЫТУАНИЮ. K44 K44 (ref-457919-S01033088192012030200000)
10. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала на разъеме кабеля датчика CCP. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? Да Тест завершен. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ ТРАНСМИССИИ 6ИСПЫТАНИЕ - 6.7L. (ref-457919-S01033088192012030200000)

С включенным зажиганием.

Кластер посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), что он обнаружил неисправную лампу ожидания запуска.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Схема №749

Войти

1. Лампа WAIT-TO-START не загорается Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Горит ли лампа ожидания начала? Да Перейти к 2. Нет перехода к 3.
2. Лампа WAIT-TO-START остается включенной все время Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Горит ли лампа ожидания начала все время? Да Перейти к 3. Нет лампы ожидания запуска работает нормально. Тест пройден. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7. См. " Проверка СИЛОВОГО СИЛОВОЙ АГРЕГАТА.6. (ref-457919-S01033088192012030200000)
3. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ.7ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 6.отключить зажигание. Снять блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить или отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание.7 Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить цепь включения / запуска выключателя зажигания с предохранителем в положении включения / пуска. Горит свет и яркий? да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта Испытание выключателя питания (ref-457919-S01033088192012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПОЧКУ ОЖИДАНИЯ ЗАПУСКА Снять и осмотреть лампочку ожидания начала работы. Проверка лампы в порядке? Да Тест завершен. Нет Заменить лампочку времени ожидания запуска в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7л ". (ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №750

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает, температура охлаждающей жидкости выше калиброванного порога, температура во впускном коллекторе превышает калиброванный порог, рециркуляция отработавших газов клапан открыт до калиброванной величины.

Заданное и фактическое значение рециркуляция отработавших газов отличается на калиброванное пороговое значение.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)