Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 1500/RAM Pickup 1500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0503 TO P0703 …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0503 TO P0703 - NGC - 1500 и 2500: Диагностика RAM Pickup 1500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~36 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и refore the related Freeze Frame data. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей? Если не задана никакая информация о состоянии шины или связи в модуле антиблокировочного тормоза, проверить наличие активных данных, хранящихся в модуле. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может установить на жесткое ускорение на рыхлый гравий или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех покрышек. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками частоты вращения колеса и модулем антиблокировочной системы (ABS). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в разъемах датчика частоты вращения колес и модуля антиблокировки тормоза. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо другие датчики дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Включить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования можно выбрать необходимые данные для приведения в действие. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Осмотреть систему воздушной индукции на наличие следующих проблем: Ограничения: грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет перейдите к 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, рухнувшие шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ". Нет перейдите к 4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. TROTTLE кузов OPERATION. Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую пластину дросселя с помощью прямого края. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Во время движения автомобиля слегка постучать по двигателю ETC рукой и прослушивать для того, чтобы возникли проблемы. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка модуля управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо другие датчики дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимые условия для приведения в действие. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Проверить систему воздушной индукции на наличие следующих проблем: Утечки: Соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет Перейти к 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему PCB на наличие следующих проблем: Утечки - трещины или поврежденные шланги или трубки, плохие соединения шлангов или трубок, заклинивание клапана PCV1 в открытом состоянии и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перейдите к пункту 4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКЕ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Запустить двигатель. Осмотреть двигатель на предмет наличия внешних утечек вакуума. Были ли обнаружены какие-либо утечки вакуума? Да устраните утечку вакуума по мере необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 5 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения, а также изогнутую пластину дросселя с помощью прямого края. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Во время движения автомобиля слегка постучать рукой по двигателю ETC и прослушивать для того, чтобы возникли неполадки. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка модуля управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №336

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого Дтц? да Перейти к 2. Нет перехода к 7.
  2. НЕТ СВЯЗИ С WIN ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью автомобиля, использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Используя инструмент сканирования попытайтесь связаться с WIN? Да Перейдите к 3. Не выполняйте беспроводную реакцию от WIN DIAGNOSTIC PROCEDURE. (ref-457934-S27628313282012030200000)
  3. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В WIN С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей WIN. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей в WIN? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ". Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 4. (ref-457830-S31463712482012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства выведите на экран VИН, запрограммированный в PCМ. Был ли запрограммирован правильный VIN-? Да Перейти к 5. Нет Программируйте правильный VIN в РСМ и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN) Выключить зажигание. Заменить и запрограммировать WIN в соответствии с сервисной информацией. Включить розжиг. Используя инструмент сканирования, стереть все WIN и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытайтесь запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 6. Тест не завершен.
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между WIN и блок управления силовым агрегатом.П роверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить программу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРОВЕРКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если разъем жгута WIN был отсоединен или если WIN недавно был заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: все ключи зажигания для этого транспортного средства должны быть испытаны для проверки правильной работы. ЗАМЕЧАНИЕ: Если этот DTS не сбрасывается, это могла быть фактическая попытка кражи. Включить зажигание. Убедиться, что каждый VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN. Выключить зажигание с помощью каждого ключа транспортного средства, выполнить сканирование двигателя. (ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №337

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время Дтк? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ Двигателя ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ, ЗАГРЯЗНЕННОЕ ИЛИ ИСПОРЧЕНО (отсутствие запланированных изменений масла) ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН 3 (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) Если какие-либо из перечисленных выше условий испытания были признаны необходимыми для ремонта. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить состояние разъемов датчика давления моторного масла. Подключить провод перемычки между цепью массы (K900) сенсора и сигнальной цепью давления масла на двигателе (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение давления масла двигателя должно изменяться от приблизительно 4,5 до менее 0,5 вольт. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ДВИГАТЕЛЕ (G6). Проверить напряжение питания на двигателе, не выходите из строя. Включить питание. Подключить разъем датчика давления масла двигателя. Отсоединить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У стройте зажим разъема (специальный инструмент # xtx0, kit) 8815A 8815A Является ли напряжение менее 0,5 вольта? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте чрезмерное сопротивление в цепи сигнала давления масла двигателя (G6). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В кабеле (F855). Установить напряжение питания 5-вольт на двигателе, включить питание. Отключить зажигание. Снять клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # xtangx1, комплект, NGC, 38 положение) с разъема жгута C1 и повторно подключить разъем жгута С1 к блок управления силовым агрегатом.У ключить кабель C2 8815A 8815A F855 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в (F855) 5-вольтовой цепи питания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТРАНСМИССИИ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K900) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕИСПРАВНОСТИ. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на прямую защиту (K900) Датчик массы на разъем дроссельной заслонки и выполнить проверку соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, положение 38). Убедиться, что выводы вольтерметра подключены таким образом, чтобы на них отображалась положительная полярность. K900 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ ЦЕПИ. Проверить электропроводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления силовым агрегатом ".проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика и модуля управления силовой цепью. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Также проверить историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные промежутки времени и используется правильная вязкость масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого тента. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед определением причины этого расшифровка кода ошибки необходимо рассмотреть следующие пункты. Да, это может привести к неправильному диагнозу. Для MDS, чтобы включить 4-х цилиндровый режим, давление масла должно быть приблизительно 25 фунтов на квадратный дюйм. Так же как и в 4-м цилиндровом режиме давление масла в двигателе не может упасть ниже 23,2 фунта на кв. дюйм. При проверке давления масла двигателя использовать механический манометр. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение датчика давления масла в двигателе. Подсоединить провод перемычки между цепью массы (K900) сенсора и сигнальной цепью давления масла двигателя (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: давление масла двигателя должно изменяться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ЧРЕЗМЕРНАЯ СТОЙКОСТЬ В ЦЕПИ (G6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) # ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение соединителей жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить коробку контактов ИКМ. (специальный инструмент № 8815A, Kit, AGC, 38 позиция) для измерения сопротивления. 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в двигателе в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление менее 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления машинного масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ НЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (xтагх1) 5-вольт от разъема жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет ремонта Испытание мощности на наличие избыточного сопротивления в цепи 3 F855 F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 вольт в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление менее 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F855) 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Для ИСПЫТАНИЯ № 8. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА ". F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Ремонт Обратитесь за чрезмерным сопротивлением в цепи массы силового привода (Xtag3). 8815A K900 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИИ. С помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства можно проверить электропроводку и разъемы между соответствующим датчиком давления масла и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы на датчике давления масла и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №338

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что напряжение батареи превышает 10 вольт. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дкн, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли Дтк активным или отложенным на это время? Да Перейдите к 2 процедуре диагностики Нет. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Снять выключатель питания 5.0 и отсоединить разъем кабеля. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы (Z910) и клеммой контроля состояния плунжера (B15), выполнить проверку сигнальной клеммы тормозного переключателя № 1 в выключателе стоп-сигнала. Измерение сопротивления между клеммами цепи зажигания с предохранителем (xтагх2) и контактом сигнализации тормозного выключателя № 2 в переключателе останова. F941 B16 (ref-457789-S34637861412012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (B15) ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) тормозного переключателя № 1 в разъеме жгута выключателя стоп-лампы. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтаг2) тормозном переключателе См. 1 Цепь проверки силового привода. B15 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (B16) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ. Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМУ, что приведет к плохому контактному соединению. Для выполнения диагностики установить коробку контактов ИКМА (специальный инструмент № 8815A, kit, NGC, 38 положение). Измерить сопротивление кабеля специального выключателя останова Выход № 2 B16 8815A B16 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (Pcm). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в переключателе и разъемах управляющего модуля. Обратитесь к любой программе технического обслуживания (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя управления частотой вращения 0.35 в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V71) S / C переключателем Resume 1 цепь и (V937) переключателем Return цепь. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс8.2) Переключатель Sense 1 цепи и (тх3) V71 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель кабеля пружины C2 в соответствии с сервисной информацией. Отключить кабель кабеля пружины С8. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между соединениями C2- и C8 SCM.Р асопротивление цепи возврата переключателя (V937) см. выше, для получения информации о сопротивлении между цепями С2 и С8СХМ. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между соединителем подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески переключателя S-C. Измеряйте сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между соединителями подвески Cloksprink C8.с истема подвески переключателей- это сопротивление выше 5,0 Омм для любого считывания информации о подвеске? Заменить (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (V71) S / C выключатель SENSE 1 цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) С / Ц ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью (V71) с Ю ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЧУВСТВИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА 1 и цепью возврата выключателя (хtagx + 3) в соединителе контактное кольцо руля C2. Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить короткое замыкание между цепочкой (х4) V937 V937 V71 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (V71) S / C № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх7) С / С выключатель SENSE 1 в соединителе жгута контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (V71) C выключатель Sence 1. Выполнить проверку POWERTRAIN нет Тест " См. V71 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ: Не измеряйте напряжение на клеммах кабеля PCXM. Измерить с помощью переключателя питания / датчика тока Tx3. Проверить состояние клемм кабеля 88m, что приведет к неправильному соединению контактов 15. Установить клеммную коробку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение) и адаптер клеммной коробки блок управления силовым агрегатом- (специальный прибор № 8815-1, клеммная коробка PCMS) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED (напряжение от 0,31 до 4,78 вольт, измеренное на приборе). Для проверки напряжения питания необходимо указать: " Да ", " Вкл / Выкл ". - 0,59-1,13 вольта; 3.53-3,92 В, RES / ACCEL - 3,88 В 2,04-2,47 В SET / DECL В - 3,16-3,56 В. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в коммутаторе и разъемах управляющего модуля трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Отключить зажигание. Отсоединить разъем Kohel управление выключатель 47 в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V71) S / C переключателем Resume 1 цепь и (V937) переключатель Return цепь. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс2- 8s выключатель Sense 1 цепи и tag3) V71 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель кабеля пружины C2 в соответствии с сервисной информацией " Отсоединить разъем кабеля пружины С8. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между соединениями C2- и C8 SCM.Р асопротивление цепи возврата переключателя (V937) Для получения информации о сопротивлении между цепями Cfo? (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПОДВЕСКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (V71) S / C выключатель Sense 1 между разъемом подвески v контактное кольцо руля C8 и соединителем подвески переключателя S-C. Измеряйте сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между разъемами подвески Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С8.с-переключателем. См. подвеску свыше 5,0 Ом для считывания информации о подвеске руля? да Заменить перемычку (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (V71) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (хтагх1) С / С выключатель Sense 1 в кабельном разъеме контактное кольцо руля С2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (V71) с / с переключателем Sence 1. Выполнить проверку POWERTRARIIN проверка. V71 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (V71) S / C выключатель SENSE 1 обрыв цепи внимание. Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы, PINCM harbound разъём will during the CSM клемма to контакт connection. установить a PCMT Pinout Box (special tool # xtagx, NGC, 38 положение) to perform. Measure the resistance of the жгут from (Xs # S1 8815A V71 8815A V71 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) от разъема жгута контактное кольцо руля С2 до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да перейти к 8. Нет Ремонт размыкания выключателя в блоке питания (Xtrag 3). 8815A V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. Датчик частоты вращения. Значения напряжения на датчике тока 38: Не измеряйте напряжение на переключателе кабеля PCXM. Измерить напряжение на блоке управления питанием Tx1. Проверить показания блока управления напряжением, подключенного к блоку управления питанием, с помощью переключателя напряжения на блоке питания Tx. При измерении напряжений в блоке управления соединением 8815 клеммы могут быть повреждены. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, nc, позиция 38) и переходник блока выводов блок управления силовым агрегатом (специальный прибор № 8815-1, блок управления выходом адаптер) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESS 4.31 to 4.78 Volts проверка values that the VOLTER VERIFICATION VOLT REQUIREMENTS OF TOPTERED VOLTERS on 4.31.-4.77 VOLTS SET / DECEL PRESSMED 3.16 to 3.56 Вольты 1.17 до 1.56 Вольт отмена (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в коммутаторе и разъемах управляющего модуля трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. Скорость управление выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем Kohel управление выключатель в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V72) S / C переключателем Resume 2 цепи и (V937) переключателем Return цепь. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс.2) Переключатель Sense 2 цепи: V72 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Разъединить кабель-соединитель Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С8. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между соединениями часовой пружины С2 и С8.п роизмерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между цепями C2- и C8? заменить пружину (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между соединителем цепи контактное кольцо руля C8 и разъемом цепи переключателя S \ C. Измерите сопротивление цепи возврата выключателя (V937) между соединителями цепи пружины Clock C8.с истема цепи переключателя выше 5,0 Ом для считывания? Да Обратитесь к информации о проверке состояния привода рулевого колеса в соответствии с Narjumper. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь короткое замыкание TO напряжение ON, двигатель not running. Measure the напряжение on the (V72) s-c выключатель Sence 2 цепь in the контактное кольцо руля C2 жгут разъём. Is there any? Yes repair the короткое замыкание to voltation in (хтек с замыканием цепи на напряжение до напряжения в цепь не включено, двигатель включен, двигатель не работает. измерить напряжение в цепи " тест POWПРОВЕРКА СИЛОВОЙ выключателя 2. см. V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (V72) С / С выключатель Sence 2 в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагкс2) с / с переключателем Sn 2. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА, чтобы НЕ. V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь SHORTED TO THE (хтагх1) С / С + ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью (V72) с переключателем 2 и цепью с возвратом выключателя 3 в разъеме контактное кольцо руля С2. - Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить короткое замыкание между (х4) V937 V937 V72 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв внимание. Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. Проверка разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и контактному соединению. Установить блок контактов PCM1 (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля (xthex2) Sо переключателе C2 V937 8815A V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. (V72) S / C выключатель SENSE 2 обрыв цепи внимание. Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы, Pinm M resistance разъём will go during the Pcm клемма to контакт connection. установить a PCМ контакт Box (special tool # xtagxx1, Kit, NGC, 38 положение) to perform. Measure the resistant of the жгут from s for Cl2 8815A V72 8815A V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. Датчик частоты вращения. Значения напряжения на датчике тока 38: Не измеряйте напряжение на переключателе кабеля PCXM. Измерить напряжение на блоке управления питанием Tx1. Проверить показания блока управления напряжением, подключенного к блоку управления питанием, с помощью переключателя напряжения на блоке питания Tx. При измерении напряжений в блоке управления соединением 8815 клеммы могут быть повреждены. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, nc, позиция 38) и переходник блока выводов блок управления силовым агрегатом (специальный прибор № 8815-1, блок управления выходом адаптер) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED Значения проверки напряжения питания от 4.31 до 4.78 вольт: да, напряжение сканирования от 0.59 до 1.13 вольты: от 3.53 до 3.92 вольта: RES / ACCEL - от 3.88 до 4.17. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в коммутаторе и разъемах управляющего модуля трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. Скорость управление выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем Kohel управление выключатель в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V72) S / C переключателем Resume 2 цепи и (V937) переключателем Return цепь. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс.2) Переключатель Sense 2 цепи: V72 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. МОДУЛЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Разъединить соединитель жгута контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией " Отсоединение разъема жгута Watch Spring С8. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между соединениями часовых рессор С2 и С8.измерить сопротивление цепи возврата выключателя (V937) между цепями C.2 и C8? (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между соединителем подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески переключателя S-C. Измеряйте сопротивление цепи возврата переключателя (xt Gx1) между соединителями подвески CLOCKSPRUNG C8.у стройство выше 5,0 Ом для любого считывания информации о подвеске руля? Заменить перемычку в соответствии с сопротивлением свыше 5,0 ом V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь SHORTED TO THE (хтагх1) С / Ц ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью (V72) с переключателем 2 и цепью с возвратом выключателя 3 в клеммном разъеме контактное кольцо руля C2. Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить короткое замыкание между цепочкой (х4) V937 V937 V72 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (V72) S / C № 2 выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (V72) С / С выключатель Sense 2 в кабельном разъеме контактное кольцо руля С2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи с переключателем S 1. Выполнить проверку POWERTRAAIN нет Тест " см. V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. Датчик частоты вращения. Значения напряжения на датчике тока 38: Не измеряйте напряжение на переключателе кабеля PCXM. Измерить напряжение на блоке управления питанием Tx1. Проверить показания блока управления напряжением, подключенного к блоку управления питанием, с помощью переключателя напряжения на блоке питания Tx. При измерении напряжений в блоке управления соединением 8815 клеммы могут быть повреждены. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, nc, позиция 38) и переходник блока выводов блок управления силовым агрегатом (специальный прибор № 8815-1, блок управления выходом адаптер) для выполнения диагностики. V72 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED (напряжение от 0,31 до 4,78 вольт, измеренное на приборе). Для проверки напряжения питания необходимо указать: " Да ", " Вкл / Выкл ". - 0,59-1,13 вольта; 3.53-3,92 В, RES / ACCEL - 3,88 В 2,04-2,47 В SET / DECL В - 3,16-3,56 В. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в коммутаторе и разъемах управляющего модуля трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором ". Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Запрещается надевать свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы это устройство было установлено при помощи инструмента сканирования DCS. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. Скорость управление выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем Kohel управление выключатель в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между (V72) S / C переключателем Resume 2 цепи и (V937) переключателем Return цепь. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (хтагс.2) Переключатель Sense 2 цепи: V72 V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Разъединить соединитель кабеля Clocksprus C2 в соответствии с сервисной информацией. Отсоединить разъем кабеля Питание Spring C8. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между соединениями часовой пружины С2 и С8.п роизмерите сопротивление цепи возврата переключателя (V937) для получения информации о сопротивлении между цепью C2- Cl8 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить сопротивление цепи (V72) S / C выключатель Sense 2 между разъемом проводки контактное кольцо руля C8 и соединителем проводки переключателя S \ C. Измерите сопротивление цепи возврата выключателя (V937) между разъемами разводки шлейфа Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С8.с-переключателем. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом для считывания? Да Заменить служебную информацию по подвеске силового привода в соответствии с кабелем (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь короткое замыкание TO напряжение ON, двигатель not running. Measure the напряжение on the (V72) s-c выключатель Sence 2 цепь in the контактное кольцо руля C2 жгут разъём. Is there any? Yes repair the короткое замыкание to voltation in (хтек с замыканием цепи на напряжение до напряжения в цепь не включено, двигатель включен, двигатель не работает. измерить напряжение в цепи " тест POWПРОВЕРКА СИЛОВОЙ выключателя 2. см. V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (V72) S / C выключатель SENSE 2 цепь. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить коробку контактов ИКМ- (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи зажима (Хtx X2) V72 8815A V72 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата переключателя " (V937) С / С от разъема кабеля контактное кольцо руля С2 до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? да Перейдите к 8. Нет ремонта выключателя питания Выполнить обрыв в аг3. V937 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. Датчик частоты вращения. Значения напряжения на датчике тока 38: Не измеряйте напряжение на переключателе кабеля PCXM. Измерить напряжение на блоке управления питанием Tx1. Проверить показания блока управления напряжением, подключенного к блоку управления питанием, с помощью переключателя напряжения на блоке питания Tx. При измерении напряжений в блоке управления соединением 8815 клеммы могут быть повреждены. Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, nc, позиция 38) и переходник блока выводов блок управления силовым агрегатом (специальный прибор № 8815-1, блок управления выходом адаптер) для выполнения диагностики. V71 V72 8815A 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESS 4.31 to 4.78 Volts проверка values that the VOLTER VERIFICATION VOLT REQUIREMENTS OF TOPTERED VOLTERS on 4.31.-4.77 VOLTS SET / DECEL PRESSMED 3.16 to 3.56 Вольты 1.17 до 1.56 Вольт отмена (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в коммутаторе и разъемах управляющего модуля трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любые неисправности датчиков положение распредвала или Ckp. Проверить наличие прерывистых ослабленных соединений с CCP или C-Kp.м одуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках; провести ремонт для продолжения ремонта; заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссии в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любые неисправности датчиков положение распредвала или Ckp. Проверить наличие прерывистых ослабленных соединений с CCP или C-Kp.м одуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках; провести ремонт для продолжения ремонта; заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссии в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Примечание: Контроллер запрограммирован на общее программное обеспечение и не позволит правильно управлять трансмиссией транспортного средства. С помощью сканирующего инструмента. Записать номер детали контроллера транспортных средств. Выбрать Use Controller Part Number во флэш-вкладке. Прошейте контроллер с правильным программным обеспечением. Проверить, что контроллер успешно мигает. Тест завершен Выполнить 68RFE трансмиссия VERIFICATION проверка. См.
  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые неисправности датчиков положение распредвала или Ckp. Проверить наличие прерывистых ослабленных соединений с CCP или C-Kp.м одуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, провести ремонт для продолжения работы. Восстановить замену и запрограммировать модуль управления силовой агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку силового агрегата см. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на PCМ без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки установится. ЗАМЕЧАНИЕ: диагностировать любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены с помощью P060B. Прошить модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией, если имеются обновления. Запустить двигатель (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на PCМ без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией при наличии обновлений. Запустить двигатель. Дайте двигателю возможность достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать педаль акселератора (не превышайте 3500 об / мин) P060D (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для PCМ без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией при наличии каких-либо обновлений. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать педаль акселератора (не превышайте 3500 об / мин). P060E (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Примечание. Перед продолжением выполнить диагностику любого датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень сканирования вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания в PCМ без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Произвести вспышку модуля управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией при наличии обновлений. Запустить двигатель. P060F (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Проверить модуль управления трансмиссией. Примечание: проверить двигатель на наличие утечек воздуха / вакуума и выполнить диагностику любой топливной системы, а также датчика абсолютное давление во впускном коллекторе перед тем, как продолжить работу. Убедиться в том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет самую последнюю калибровку (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания для PCМ без выполнения процедуры перезапуска ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. P061A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Примечание: Диагностика любого положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала перед продолжением. Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря мощности в PCМ без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Flash Модуль управления трансмиссией в соответствии с информацией об обслуживании P061C (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности для PCМ без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией при наличии каких-либо обновлений. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать педаль акселератора (не превышайте 3500 об / мин). P062C (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте скорость двигателя, нажав педаль акселератора. При помощи инструмента сканирования не превышайте 3500 об / мин. Выбрать вид коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Нет. Процедура диагностики в Это состояние да? (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие поля яркости. " Если DTS не очищено, сканирование поля генератора может быть запрещено для приведения в действие? Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K20) цепь управления полем генератора в разъеме электрического жгута. С помощью инструмента сканирования активировать цикл возбуждения поля генератора. Примечание. (ref-457799-S36013499732012030200000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K20) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления полем генератора. Нет Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. K20 K20 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K20) генератор FIELD обрыв цепи. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка клемм жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок? Установить блок контактов блок управления силовым агрегатом- (специальный инструмент # xtigx1, комплект, AGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля (xtag2) 8815A K20 8815A K20 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K20 K20 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и Модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в разъемах генератора и Модуля управления силовой установкой. Выполнить любую техническую программу (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №339

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ВЕРИФИКАЦИЯ VIN В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Включение зажигания, двигатель не работает. Используя программируемый инструмент сканирования, запрограммировать VИН в PCМ. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Проверните по крайней мере 2 раза с переключателем зажигания, возвращающим каждый раз в выключенное положение. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигатель не работает. С помощью запрограммированного сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, запрограммировать пробег в блок управления силовым агрегатом.З апуск двигателя для достижения нормальной рабочей температуры. Выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). расшифровка кода ошибки сбрасывается? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовыми агрегатами согласно сервисной информации. Выполнить испытание силового агрегата успешно. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Проверка СКИМ-КЛЮЧА ПРОГРАММИРОВАНИЯ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль зажигания включен. Двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить силовую установку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, запрограммировать SKIM Информация о ключах в ИКМ. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель на 15 секунд. Проверните как минимум 2 раза при возврате выключателя зажигания в положение " выкл " каждый раз. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры, обратитесь к инструменту сканирования и выполнить контроль DCS. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к тому, что этот Дтц будет установлен. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленный силовой кабель может привести к тому, что этот разъем расшифровка кода ошибки будет установлен. Проверить проводку, добавленную клиентом. Выключить зажигание. Отсоединить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые имеют общую цепь питания (F855) Первичная 5 В. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на первичной цепи (Xtag2) F855 F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Верификация силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт на клеммах соответствующего датчика и разъемах управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к тому, что этот Дтц будет установлен. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. (F856) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО БЛОКА 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отключить все датчики, которые имеют общее испытательное напряжение с цепью питания 5 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на кабеле (xtag2) Вспомогательное 5-Выполнить F856 F856 F856 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующих соединителях датчика и управляющего модуля. Выполнить любую необходимую программу технического обслуживания (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №340

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0503 TO P0703 - NGC - 1500 и 2500