Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 1500/RAM Pickup 1500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0850 TO P2173 …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0850 TO P2173 - NGC - 1500 и 2500: Диагностика RAM Pickup 1500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~53 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость ". Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Примечание. Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтц, попробуйте повторить условия, на которые первоначально ссылается неисправность, просмотрев активный кадр замораживания или данные ДТС. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал or Return цепь закорочен на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: если один из датчиков O2 датчик Return circues закорочены на напряжение, сканирующий инструмент покажет все O2.
  4. 2 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O5 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику O2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика O3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Примечание: Выполнить следующий тест для всех датчиков O2.поджига, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать 2 / 1нагреватель обогревается тестом, обратитесь к сканирующему инструменту. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. РАБОТА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение вакуума сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство показания в пределах 1 дюйма рт.ст. на показаниях вакуумметра? Да перейдите к 6. Нет Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в разъемах датчика и трансмиссии. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КЛАПАН СИНХРОНИЗАЦИЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ - должно быть в рамках технических требований СИСТЕМЫ ВЫПУСКА топлива - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. O2 датчик Включение зажигания, двигатель не работает. Отсоединить разъем кабеля датчика 2 / 1 О2 5.0. С помощью сканирующего устройства снять напряжение на датчике. перемычка должна показывать от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K43) и кабелем (K902) для возврата вверх по цепи датчика 2,5: (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. O2 датчик сигнал цепь с the scan tool, контроль the all O 2 система reading on the jumper провод removed. примечание: The scan tool will дисплей all О ' ll Sense voltes заменить a 5.0 volts when only O O 2 датчик " s Sign цепь to короткое замыкание to напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: прибор будет показывать напряжение одного датчика O1, близкое к нулю, а другие будут ниже нормы при превышении сопротивления. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи обратной связи вверх по потоку (хтагх1) О2 " в соединителе жгута датчика O2. Есть ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Перейдите к 11. Нет Проверить цепь обратной связи восходящего потока вверх по контуру на короткое замыкание на массу, разомкните или закоротите до напряжения. Осмотреть разъем модуля датчика Ои соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если установлено устройство питания, заменить и выполнить программу. K902 K902 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the Электрическая схема / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the related датчик и the Powertain управление модуль (РСМ). Look for any chaffed, pieced, stinked или particular breaked wires. Ищите сломанные, погнутые, изогнутые, отжатые, вытолкнутые или разъедшие клеммы. Проверить наличие хорошего контакта в соответствующих разъемах модуля для соответствующего сенсора. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент для измерения износа, топливный насос) между подачей топлива. 8978A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного клапана топливного насоса? Да Заменить Входной сетчатый цилиндр топливного насоса. Выполнить проверку трансмиссии. См. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  14. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, проверить ремонт. Устраните неисправность Убедиться в том, что контакт между контактами разъемов модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией исправен. При положительном результате заменить модуль топливного насоса. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №421

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства на предмет любых ошибок в состоянии, которые были выполнены. Примечание: провести диагностику и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить работу. ВНИМАНИЕ: Диагностируйте и устраните любые ошибки в работе коды неисправностей прежде чем продолжать эту процедуру. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о запуске двигателя ". (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Что-либо, влияющее на скорость вращения коленчатого вала может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Проверить двигатель на предмет любого из следующих условий: изношенный змеевиковый ремень Нарушение соосности или связывание водяного насоса, насос P / S или шкивы компрессора A / C Ненадлежащая Ckp, положение распредвала, абсолютное давление во впускном коллекторе или Tpsensor mounting плохое соединение разъема / клеммы с компонентом для датчика CPP (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМ. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ИНДИКАТОР РАБОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего датчика проверить барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрического давления должно быть приблизительно равно фактическому барометровому давлению. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не изнашивайте одежду. Несоблюдение может привести к серьезным последствиям. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 6. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для Проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Проверка работы датчика кислорода ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет, перейдите к пункту 7. (ref-457895-S35687025512012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Извлечь провод / катушку зажигания из свечи зажигания. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора проверяемого цилиндра. Установить искровой тестер на провод зажигания. Во время прокрутки двигателя наблюдайте за тем, что искра подходит.
  8. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Проверить свечи зажигания на наличие следующих условий: Трещины угольный трекинг инородный материал Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить искровую свечу. Выполнить проверку силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата 11 ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство или испытываемый цилиндр не имеет провода зажигания, ответьте ДА на это испытание и продолжайте. Выключить зажигание. Снять провод зажигания. Измерить сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 10. Нет Заменить провод розжига. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. КОНТРОЛЬНАЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. См. ДА рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе 3.7L V6 используется модифицированная безраспределительная система зажигания (DIS) с консолидацией катушки на левом боку двигателя. Отсоединить сигнальный разъем катушки зажигания, используя 12-вольтовый тест (ref-457896-S03919949562012030200000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Для проверки любого из следующих условий / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ - должно быть в рамках технических требований СИСТЕМА ВЫПУСКА? должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления силовым приводом? Выполнить какие-либо проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, инъекторах и приводах (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю изменения масла клиентов. Убедиться, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, заменить масло, используя правильную вязкость моторного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Тест не завершен.
  2. ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какое-либо ДАВЛЕНИЕ или температура масла двигателя установлены вместе с P1521, отремонтируйте их перед продолжением диагностики P1521. Должны быть проверены следующие условия: Используется рекомендуемая OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить масло двигателя на предмет загрязнения. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт при необходимости выполнить проверку. См. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №422

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем это должно быть по сравнению со временем выключения двигателя. " Да, если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, один сбой срабатывания будет установлен. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте и не снимайте крышку радиатора с системой нагрева и под давлением. (ref-457792-S30781673372012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание в соответствии с состоянием системы управления трансмиссией. При помощи сканирующего устройства, расположенного под панелью отображения данных блок управления силовым агрегатом- / NGC, найдите значение времени отключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключить зажигание на 10 минут и затем включить зажигание. Когда сканирующее устройство находится в положении Data Functions, снова проверить значение времени выключения зажигания. (ref-457896-S26379613452012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №423

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста необходимо выполнить диагностику и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить датчик? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать одометр ИКМ ". При помощи сканируемого инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Ссылка на индикатор напоминания о ТО Успешно запрограммировано испытание мощности TRAIN. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить диагностическую процедуру для * проверки цепей питания и массы блок управления силовым агрегатом.Д ля проверки обратитесь к разделу " Проверка цепей электропитания и массы ИКМ ". Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (PCMS). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-457895-S35034903292012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить программную проверку одометра ПКМ. При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (РСМ) в соответствии со служебной информацией. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Проверка измерителя пробега блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не запрограммирована. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программную проверку измерителя ". При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста необходимо провести диагностику и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить активный датчик. Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПОВЕРКА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать одометр ИКМ ". При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет ссылка на то, что тестирование мощности было успешно проведено. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Не выполняйте процедуру диагностики " Цепи питания и массы ИКМ ". Обратитесь к разделу " Проверка цепей питания и заземлений ИКМ4 ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом.П роизведите поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-457895-S35034903292012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить программную проверку одометра ПКМ. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Активен ли на данный момент расшифровка кода ошибки? да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией " обратитесь к сервисной информации. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи сканера активировать состояние управления соленоидом SRV. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус " Активно " для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого тента. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. (F344) Проверка выходного сигнала РЕЛЕ ЯРКОЕ ПИТАНИЕ Цепь разомкнута или высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута короткого ходового клапана в сборе. Включить зажигание и выполнить с помощью сканирующего инструмента автоматическое отключение (ASD) состояние управления реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F344) Выходная цепь реле в узле клапана короткого хода. F344 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Короткое замыкание RUNNER клапан сборка Disconnect the короткое замыкание Runder клапан сборка разъём. Turn the зажигание on ", с the scan tool, read the SRV Pwl Feedback. примечание: Обратная связь ШИМ должна быть более 97% при отсоединенном соединителе. (ref-457795-S41183631432012030200000)(ref-457796-S33174645932012030200000)(ref-457797-S09573092392012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K237) SRV сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) кабельный жгут C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СРВ. Является ли сопротивление меньше 100 Ом? да Отремонтировать сигнал (хт Аг2) Сrv для испытания силового агрегата на короткое замыкание выполнить цепь. K237 K237 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль контроля и управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между узлом клапана с коротким питателем и модулем контроля силового привода (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку электропроводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены любых технических неисправностей (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальные холодные температуры окружающей среды, а пластина дроссельной заслонки застряла к тому времени, когда транспортное средство попадает в дилерский центр. Состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен с P2072. x2 также может быть установлено, и клиент не сможет работать. P2118 (ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №424

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует техническим условиям OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут повредить сенсор O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Примечание. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выпускной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа 27pa). Не удаляйте никаких деталей до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива вниз по рельсу, что приведет к ложному срабатыванию О2 Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма, выхлопной конус, грузовик) с прикрепленной втулкой, заглушить одну сторону двойной выпускной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для поиска утечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем датчика O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Проверить, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 5. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ - должны быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в рамках спецификации ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА двигателя - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - должно находиться в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА БУСТЕРА - нет УТЕЧКИ внутреннего вакуума - необходимо выполнить проверку (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов и тестируйте проводку и соединители. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует техническим условиям OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут повредить сенсор O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Примечание. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выпускной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа 27pa). Не удаляйте никаких деталей до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива вниз по рельсу, что приведет к ложному срабатыванию О2 Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма, выхлопной конус, грузовик) с прикрепленной втулкой, заглушить одну сторону двойной выпускной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для поиска утечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем датчика O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Проверить, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 5. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ - должны быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в рамках спецификации ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА двигателя - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - должно находиться в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА БУСТЕРА - нет УТЕЧКИ внутреннего вакуума - необходимо выполнить проверку (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов и тестируйте проводку и соединители. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №425

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут повредить сенсор O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Примечание. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выпускной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа 27pa). Не удаляйте никаких деталей до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива вниз по рельсу, что приведет к ложному срабатыванию О2 Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма, выхлопной конус, грузовик) с прикрепленной втулкой, заглушить одну сторону двойной выпускной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для поиска утечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем датчика O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Проверить, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 5. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ - должны быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в рамках спецификации ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА двигателя - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - должно находиться в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА БУСТЕРА - нет УТЕЧКИ внутреннего вакуума - необходимо выполнить проверку (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов и тестируйте проводку и соединители. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут повредить сенсор O2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Примечание. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выпускной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном конусе (регулятор давления выхлопного газа 27pa). Не удаляйте никаких деталей до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к выходу топлива вниз по рельсу, что приведет к ложному срабатыванию О2 Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Если транспортное средство оборудовано двойной вытяжкой, использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости) датчик с большим размером пузырьков жидкости. Для обнаружения утечек необходимо установить уплотнитель диаметром 0,3 дюйма, выхлопной конус, грузовик) с прикрепленной втулкой, заглушить одну сторону двойной выпускной трубы. Создайте давление в другой стороне, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для поиска утечек) к следующим зонам: все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за фланцем датчика O2 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Проверить, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 4. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 5. (ref-457895-S13339168922012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ - должны быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в рамках спецификации ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА двигателя - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - должно находиться в пределах спецификаций ПИТАНИЕ ТОРМОЗА БУСТЕРА - нет УТЕЧКИ внутреннего вакуума - необходимо выполнить проверку (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов и тестируйте проводку и соединители. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №426

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дросселя могло привести к установке этого кода. Примечание: низкое напряжение батареи также может вызвать чрезмерное потребление тока, при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедиться в том, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые 5-вольтовые источники питания, батарею и датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения зажигания. См. На, двигатель не работает. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. TROTTLE положение WITHIN 2 ° ГРАДУСОВ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить двигатель. Выполнить проверку двигателя на достижение нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента проверить действительное положение дроссельной заслонки и желаемое положение дросселя. Сравнить фактическое положение дросселирования и заданное положение дроссели. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться использовать зеркало для того, чтобы увидеть дроссельную заслонку и проверить, что дроссельная заслонка установлена. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что движение дроссельной щетки является плавным и что она открывается и закрывается. Работал ли электродвигатель ETC должным образом? Да выполнить процедуру диагностики состояния прерывистой заслонки. См. " Состояние прерывистого режима ". (ref-457896-S26379613452012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки procedure: диагностика и ремонт P2100-ELECTRONIC дроссельная заслонка управление цепь, если установлен с помощью xtegx1-электрооборудование TROSTLE модуль PROCESSOR перед продолжением. Проверить наличие каких-либо связанных tsbs. Убедиться в том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря мощности для pcm без выполнения процедуры Relearn может привести к этой неисправности. P2107 P2100 P2107 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛИТЫ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной плите или в отверстии, приводящих к застреванию дроссельной плиты. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего вещества или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельной щели. См. " Отсоединение дроссельного устройства ". (ref-457834-S30655818212012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K124) И Т.Д. Проверка ЦЕПИ ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННОЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить коннектор жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 38. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМС некачественным контактом. Установить блок контактов ИКС (специальный инструмент диагностики # xtag1, kit, выполнить обкатку) 8815A K124 8815A K124 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K126) ETC NEGATIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи (K126) ETC Минусовая цепь на соответствующей клемме блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (хтах3) и Т.Д. Минусовой цепи Не выполняйте проверку POW5 См. 8815A K126 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K124) И Т.Д. ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ (хтагх1), И Т. Д. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью с положительным сопротивлением (хт-гх 2) и схемой с отрицательным сопротивлением ETC на соответствующих клеммах блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # хтадж4, Kit, NGC 6, 38 положение). Обратитесь к положительному сопротивлению ниже 100 Ом и цепи с коротким замыканием? K126 K124 K126 8815A K124 K126 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K124) ETCH Positive от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # xtigx2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в (хтагх3) и выполнить положительный тест цепи Питание для выполнения теста Питание. 8815A K124 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETCH Positive между соответствующими клеммами распределительного блока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # xtigx2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) Etc POS. Обратитесь к тесту POWERTRRAIN NO проверка для получения положительного результата испытания. 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет отремонтировать разомкнутую цепь в (K126) и т. д. Выполнить отрицательное испытание СИЛОВОЙ ". K126 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K126) ETC, используя соответствующую клемму блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt gx x10) Etc. K126 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ETC. Выполнить следующее измерение, используя блок питания и дроссельную заслонку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, положение 38), чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута корпуса дроссельной заслонки. Подключить разъем жгута кузова дроссельной муфты. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между цепью с положительным сопротивлением (K124) и схемой с отрицательным напряжением (K126). Обратитесь к соответствующим клеммам схемы с отрицательным сопротивлением. 8815A (ref-457834-S30655818212012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль контроля и управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле контроля силового привода. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных Freeze Frame посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. " Если это произошло в условиях экстремально низких температур, обледенение корпуса дроссельной заслонки могло привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые неисправности датчика Tp, 5-вольтовые неисправности питания и высокое или низкое напряжение батареи коды неисправностей перед продолжением работы. Примечание: если Xtagagx0 также указывает на то, что данное действие выполняется в холодную погоду. P2072 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить кабельный жгут дроссельной заслонки 5.0. Отключить специальный кабельный разъем X2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом.П роверчивание электрических разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммного разъема ИКМ.У становить блок контактов ИКМ. (специальный инструмент # xtx1, комплект измерения, 38) для выполнения диагностики сопротивления. 8815A K447 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи с положительным напряжением и т.д. K448 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) ЕТК положительной цепи. Выполнить проверку POWERTRAIN 5. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K448) ETC Отрицательная цепь на соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) ЕТК отрицательной цепи. Выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC. Выполнить следующее измерение с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, комплект для установки дроссельной заслонки, 38 позиций), чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута корпуса дросселя. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью положительного сигнала и цепью отрицательного сигнала на соответствующих клеммах специального инструмента. K447 K448 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И Т.Д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие посторонних веществ (лед или грязь), вызывающих прилипание дросселя. Используя сканирующий инструмент, выполнить тест ETC Throtle Follower. Вам может понадобиться помощник для наблюдения за перемещением дроссельной пластины. Перемещается ли дроссельная заслонка во время теста? да Перейдите к 8. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная скорость двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где дроссель застрял. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC путем открытия и закрытия дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Примечание: диагностировать любой активный датчик положения дроссельной заслонки или выполнить подачу Dt 5. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ И Т.Д. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, вызывающего открытие дроссельной заслонки с помощью системы сканирования (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Тр № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТ С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая показания обоих датчиков Tp.к ак ли застопорились показания датчика Tп при напряжении 2,5 вольта? Да Проверить сигнальные цепи датчика на наличие избыточного сопротивления, закороченные между собой, или закоротленные до схемы возврата сенсора. См. испытание POWERTRA4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K447) И Т.Д. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Обратитесь к разъему жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта. Установить блок контактов ИКС (специальный инструмент диагностики # xtag1, kit) 8815A K447 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K447) ETCH Positive от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Комплект, NGC, 38 Положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет Ремонтируйте обрыв в (хтах3) Etc POSITOR проверка to Питание. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в цепи с отрицательными напряжениями (K448) и т. д. Выполнить тест POWERTRAIN проверка для ПРОВЕРКИ. K448 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на соответствующем выводе специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) ЕТК положительному контуру. Выполнить проверку POWERTRAIN 8. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K448) ETC Отрицательная цепь на соответствующем выводе специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в (хтах9) ЕТС отрицательной цепью Выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) периодически тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот Дтк устанавливает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). примечание: Diagnostic any TTP датчик, аккумулятор напряжение, и 5-Volt Supply коды неисправностей before contining is dinguing. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ И т. д. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не открывает этот комплект расшифровка кода ошибки. Извлечь воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, приводящих к тому, что дроссель остается открытым. Включение зажигания, запуск двигателя с помощью системы сканирования (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K448) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Обратитесь к разъему жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгутов PSM приведет к повреждению клемм PCOM, что приведет к плохому соединению контактов. Установить распределительную коробку PCMT (специальный инструмент # xtag1, комплект для выполнения работы) 8815A K448 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K447) ETCH Positive от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Комплект, NGC, 38 Положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт размыкания в цепи (хтах3) и т.д. POSITE проверка To Питание. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи с отрицательными напряжениями и т.д. Выполнить тест POWERTRAIN для ПРОВЕРКИ. K448 K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K447) ETC Positive цепь на соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) ЕТК положительной цепи. Выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K448) ETC Отрицательная цепь на соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xt G3) ЕТС отрицательной цепью. Выполнить проверку POWERTRAIN 8. 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтс активным в это время? да Перейдите к диагностическому состоянию 2. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтс активным в это время? да Перейдите к диагностическому состоянию 2. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 прерывистый, возможно, что контроллер перегревается при экстремально высоких температурах, и это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. Примечание: если также установлен xtegx1, это указывает на то, что программа блокировки холодного льда запущена. Никаких ремонтных действий не требуется. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за температурами, при которых этот DTS активен. P2072 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛИТЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной плите или в канале, приводящих к застреванию дроссельной плиты. Были ли обнаружены какие-либо признаки посторонних веществ или задиры дроссельной шайбы или канала? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить инструмент для установки дросселя см. раздел " Отсоединение аккумуляторной батареи при замене дроссельной решетки ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO VOLTION Выключить зажигание. Обратитесь к разъему жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм на штыревом соединении. Установить шкворень измерительного блока PCМ. (special # xtax1) 8815A K447 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO VOLTION Измерить напряжение на цепи (K448) ETC NOGUE на соответствующей клемме специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтаджх3) И ETK. Выполнить проверку POWERTRAINE no VERVERДЛЯ " ТЕСТ FRE5. См. GO 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K447) ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ (хтагх1) И ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания с положительным сопротивлением (хт-г2) и цепью управления с отрицательным сопротивлением ETC на соответствующих клеммах специального инструмента (специальный инструмент # хтангх4, комплект, НАКР, 38 Позиция). Это сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранить короткое замыкание между цепочкой питания (х5). K448 K447 K448 8815A K447 K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с положительным сопротивлением от соединителя жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт разомкнутой цепи с отрицательным сопротивлением в цепи с положительной нагрузкой и т. д. K447 K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтангх3) И ETС плюсом. Выполнить проверку POWERTRAIN 8 См. 8815A K447 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи с положительным сопротивлением и т.д. K448 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и цепью (K448) ETC Отрицательная цепь между соответствующими клеммами специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на " землю " в цепи (xt G3) и Т.Д. Отрицительная цепь. Выполнить верификацию СИЛОВОЙ НЕТ См. 10 для ПРОВЕРКИ. 8815A K448 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующее измерение с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, комплект для установки дроссельной заслонки, убедиться в том, что позиция 38), чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута дросселя. Подключить разъем жгута дроссельная заслонка. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью (xtang1) и цепью питания (K448) ETC отрицательная цепь на соответствующих клеммах специального инструмента K447 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №427

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от заедания и нагара. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить двигатель на предмет утечек вакуума. Примечание: отремонтируйте любые другие 5-вольтовые источники питания или датчик положения дроссельной заслонки высокий и низкий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед диагностикой P2135. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей.
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K22). Напряжение питания не должно быть равно напряжению питания, приложенному к датчику напряжения 0,5 вольтметра. Возможно, неисправен датчик тока или сигнальная цепь вентилятора. Отключить зажигание. ОСТОРОЖНО: Не производите проверку разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить распределительную коробку PSM (специальный инструмент # xtax1, nc, 38 положение) вместе с адаптером специального адаптера 8815A K22 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K22) Tp № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) Неисправность датчика Tp. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра, чтобы выполнить обратное зондирование цепи (xt Gx1) возврата сенсора на кабеле дроссельной заслонки и проверить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы voltmeter подключены с положительной полярностью. K922 K922 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K122). Возможно, датчик положения дроссельной заслонки № 2 неисправен. Обратитесь к выключению зажигания. Переместить выводы вольтметра на заднюю защиту от температуры (K122) Датчик Tp- № 2 Сигнальная цепь рядом с разъемом жгута дроссельной заслонки и зонд соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, положение 38). Убедиться, что вольтмитер подключен таким образом. 8815A K122 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ МОЖЕТ привести к неустранимому выключению зажигания. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Обратное зондирование 5-ольтовой схемы питания рядом с разъемом дроссельной заслонки Корпус и зонд соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольтмера подключены таким образом, чтобы полярность была положительной. F855 8815A F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И т. д. Зажигание в сборе, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить проверку дроссельной заслонки " да " и контролировать напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажимать на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp- датчик № 1 должно начинаться примерно при 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольт. НАПРЯЖЕНИЕ для датчика Тр № 2 должно начаться примерно при 4,3 вольта. (ref-457896-S26379613452012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить прибор и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете данные регистратора или замораживаете кадр данных, датчик приложения 2 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K23). Напряжение питания вентилятора № 1, сигнальная цепь может привести к отключению зажигания. Отсоединить разъем кабеля C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм pcm, что приведет к плохому соединению разъема с контактом. Установить коробку контактов pcm (специальный инструмент # xtag1, kit, ngc, 38 положение) вместе с адаптером адаптера 8815 (специального инструмента 8815A K23 8815A Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной цепи датчика (K23) APP датчик № 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167). Неисправность датчика питания № 1. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра, чтобы выполнить обратную проверку (K167) APPS № 1 Цепь возврата на разъеме жгута APPS. и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # xtangx2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольт подключены таким образом, что положительная полярность отображается на волтметре. 8815A K167 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29). Возможно, датчик ПИТАНИЯ № 2 НЕИСПРАВЕН. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную связь с (K29) APPS № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPLICATIONS и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что выводы вольт подключены таким образом, чтобы на вольтмере не отображалась положительная полярность. 8815A K29 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400). Неисправность датчика № 2. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную связь с ремнями (K400) APPS № 2 возврата к разъему жгута и измерить соответствующую клемму специального инструмента (специальный инструмент # xtangx2, комплект, NGC, 38 положение). Убедиться, что провода вольтмитера подключены таким образом, чтобы на них отображалась положительная полярность. 8815A K400 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В жгуте питания (F855) 5-вольтовый кабель. Не допускается подключение к двигателю с напряжением 0,5 вольт. Включить зажигание. Удалить специальный инструмент (специальный инструмент # xtang1, комплект, NGC, 38 положение) из разъема C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить C3pm к модулю управления питанием. Отключить разъем кабеля C2 PCM2 для установки специального инструмента (инструмент № xtax2, комплект) 8815A 8815A F855 8815A F855 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ВОЛЬТ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (F856). Напряжение питания 5-VOLT ПИТАНИЕ ЦЕПИ не допускается. Отключить зажигание. Извлечь специальный инструмент (специальный инструмент # хтагх1, комплект, NGC, 38 положение) из разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить кабель C2PCM к модулю управления питанием. Отсоединить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом- для установки специального инструмента (инструмент # xagx2, комплект) 8815A 8815A F856 8815A F856 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРНОГО ДАТЧИКА МОЖНО МЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Удалить специальный инструмент (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) и? (Специальный инструмент # 8815-1, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box Adapter). Подключить кабель ИКМ к разъему зажигания, двигатель не работает. Настроить лабораторный объем таким образом, чтобы вы могли просматривать два графика одновременно. K23 K29 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 9. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в приложениях и модуле управления силовой цепью. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №428

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и refore the related Freeze Frame data. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей? Если не задана никакая информация о состоянии шины или связи в модуле антиблокировочного тормоза, проверить наличие активных данных, хранящихся в модуле. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может установить на жесткое ускорение на рыхлый гравий или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех покрышек. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости вращения колес и модулем антиблокировочной системы (ABS). Выполнить ремонт поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм датчика скорости вращения колеса и модуля антиблокировки тормозов. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP распознаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей и запустить двигатель. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP распознаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей и запустить двигатель. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELOAR. Выполнить тест проверки силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, топливо или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание. Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и накопления углерода. Зажигание на двигателе не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is The Dcr активно at time " Да выполнения процедуры диагностики? (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя в случае возникновения большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить силовой усилитель тормозов на предмет наличия утечек вакуума. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо протечек вакуума; проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет правильности установки. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower проверка. Датчик Тр № 1 должен запускаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Сенсор Тп № 2 должен начинаться примерно при 4,3 вольт и уменьшиться до 0,7 вольт. Плавный переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Перемежающееся состояние 5 ". (ref-457896-S26379613452012030200000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить специальный жгут тяги # 38, отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению с контактом. Установить блок контактов ИКР. 8815A F855 8815A F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполнить проверку силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства отключить напряжение датчика Tp.п одключите перемычку между (K22) сигнальной схемой датчика Тр № 1 и (K922) возвратной цепью датчика ТП в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно на 4,8 вольта и уменьшиться на 0,2 перемычки. K122 F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 ИКМ. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика Тп № 1от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагкс2, комплект, NGC No, 38 положение). См. сопротивление ниже 5,0 Ом Тест не идет? K22 8815A K22 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K122) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Тр № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление " Датчика Тп № 1 " Сигнальная цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение).сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. No восстановить избыточное сопротивление в тесте мощности TRP (xx3). K122 8815A K122 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tpn на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K22) tp № 1 Обратитесь к тесту силовой установки. K22 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. (K122) датчик положения дроссельной заслонки № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) датчика Тр No.2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хтагх2) Тп см. испытание " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. K122 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, комплект, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 19. Нет Восстановить избыточное сопротивление в (Хtrag3) Цепь питания выполнить Тест Tп. 8815A K922 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута может привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку ИКМ(специальный инструмент # tag1, комплект для измерения сопротивления) 8815A F856 8815A F856 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  14. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5-вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольт. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". F856 F856 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод перемычки между сигнальной схемой (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью (K900) массы датчика в кабельном жгуте датчика МАР. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное положение. При помощи сканирующих инструментов отслеживайте напряжение сенсора АР. Снять напряжение КАРТЫ примерно от 4,9 В до 0,5 вольт? (ref-457896-S03919949562012030200000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # 8815A, Комплект, NGC, 38 Положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Восстановить см. избыточное сопротивление в схеме силового агрегата (к1) Выполнить (ref-457896-S03919949562012030200000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K-1) МАР на разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Имеет ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (k I) Мар. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx3).выполнить проверку POWERTRAIN. 8815A K900 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить техническое обслуживание? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчик, дроссельная заслонка (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0850 TO P2173 - NGC - 1500 и 2500